Зосередьтеся на повному очищенні сільськогосподарських угідь

Будівельний майданчик мосту Ван Лі. Фото: Коннектикут

Проект з нагоди проведення обласного з'їзду партії

Вздовж річки Тху Бон, від берега комуни Дьєн Куанг до берега комуни Дьєн Хонг (місто Дьєн Бан), міст Ван Лі поступово завершує свою форму. Підряднику з будівництва, акціонерній компанії Dat Phuong Group, залишилося лише побудувати секцію K0 опори T2, щоб завершити нижню частину. З боку комуни Дьєн Хонг, безпосередньо біля опори мосту M2, оскільки ділянку ще не передано, підрядник продовжує орендувати сільськогосподарські угіддя у людей для встановлення балок прольоту під'їзду та залив бетоном фундаментну плиту та огорожу. На опорах посеред річки підрядник встановлює ливарну машину для підготовки до заливання прольоту мосту.

Заливка бетону для мостового полотна з пірсу М2, берег комуни Дьєн Хонг. Фото: CT

За словами інженера Дао Хонг Нгока, технічного директора будівельного майданчика акціонерної компанії Dat Phuong Group, будівництво мосту Ван Лі та під'їзної дороги розпочалося 16 вересня 2023 року. Раніше підрядник розділив будівництво на будівельному майданчику на 3 команди. Одна команда працювала над заливкою балок, інша команда готувала заливку прольоту мосту, а інша команда готувала огорожі та настил мосту.

Наразі підрозділ збільшує робочу силу для консольної секції. Очікується, що до середини грудня 2024 року консольна секція прольотів посеред річки буде завершена. У місцях, де залито полотно мосту, робітники продовжать встановлення захисних огорож.

[ ВІДЕО ] - На будівельному майданчику мосту Ван Лі:

Наразі обсяг будівництва мосту Ван Лі перевищив 98 мільярдів донгів. Вартість будівництва лише мосту Ван Лі становить 165 мільярдів донгів, тобто досягнутий обсяг становить близько 65%. Інженер Дао Хонг Нгок додав, що згідно з початковим планом, проект мосту Ван Лі та під'їзної дороги буде завершено у березні 2026 року.

Будівництво секції K0 опори T2 (біля узбережжя комуни Дьєн Куанг) завершить всю нижню частину мосту Ван Лі. Фото: CT

Однак, керівництво провінції обрало цей проєкт на честь 23-го з'їзду провінційної партії (термін 2025-2030 років), тому необхідно пришвидшити будівництво, щоб досягти фінішу у вересні 2025 року. Для мосту Ван Лі це найважливіший елемент проєкту, який випереджає графік і буде в основному завершено не пізніше початку 2025 року.

Здайте сільськогосподарські угіддя до 30 вересня

Підготовка до будівництва консольного мосту, що з'єднує опори посеред річки. Фото: CT

Інженер Буй Хюй Фу, співробітник Центру дорожньої інженерії №3, повідомив, що центр є спільним підрядником з нагляду та консультацій з акціонерною компанією CTEC Construction Consulting. Щодня Центр дорожньої інженерії №3 залучає 2 осіб для роботи на будівельному майданчику мосту Ван Лі. Якщо є будівельний майданчик для під'їзної дороги, підрозділу потрібно залучити ще 3 працівників. Однак будівельний майданчик для відгалуження дороги №1, ділянки від комуни Дьєн Хонг до комуни Дай Хоа (Дай Лок) та відгалуження дороги №2 через комуну Дьєн Хонг не розчищені. Що стосується відгалуження дороги №2, то на маршруті є 3 основні критичні точки, це 3 невеликі мости, які також не мають будівельних майданчиків, в основному пов'язані з сільськогосподарськими угіддями, садами та ставками.

Під'їзна дорога від пірсу М1 на заході ще не розчищена для передачі під будівництво. Фото: CT

Інженер Буй Хьюй Фу додав, що три згадані вище мости – це невеликі мости, але час будівництва значно довший, ніж копання та засипання дорожнього полотна. З наближенням сезону дощів будівництво мостів все ще можна виконувати, але будівництво доріг також передбачає транспортування ґрунту та ущільнення дорожнього полотна, тому його буде дуже важко реалізувати.

Щоб вирішити вищезазначені проблеми, на нещодавній зустрічі заступник голови провінційного народного комітету Чан Нам Хунг звернувся до Народного комітету району Дай Лок та міста Дьєн Бан з проханням активно спрямувати процес компенсації, підтримки та передачі всієї сільськогосподарської землі інвестору для організації будівництва до 30 вересня 2024 року. Крім того, у першому кварталі 2025 року ці два населені пункти повинні передати решту землі, пов'язаної з житловою забудовою.

Для будівництва консольного прольоту мосту посеред річки встановлено ливарну машину. Фото: CT

Нещодавно, співпрацюючи з керівництвом Провінційного народного комітету, Рада з управління інвестиційними проектами дорожнього будівництва провінції Куангнам (інвестор) повідомила, що капітальний план на 2024 рік, виділений на проект мосту Ван Лі та під'їзної дороги, становить 18 мільярдів донгів, і цей бюджет був повністю виплачений. Щоб погасити залишок боргу, а також пришвидшити прогрес у будівництві мосту Ван Лі та під'їзної дороги зокрема, сприяючи збільшенню темпів витрачання державного інвестиційного капіталу загалом, інвестор запропонував Провінційному народному комітету перерахувати ресурси з проектів, на які важко "витратити" весь капітал. Водночас провінція подала до уряду документ із проханням доповнити капітальний план на 2024 рік з центрального бюджетного резерву або виділити капітальний план на 2024 рік з джерела провінційного бюджету...

Загальний обсяг інвестицій у міст Ван Лі та під'їзну дорогу становить 575 мільярдів донгів (420 мільярдів донгів з центрального бюджету, 155 мільярдів донгів з провінційного бюджету). Загальна довжина проєкту становить 7,78 км, включаючи міст Ван Лі через річку Тху Бон довжиною 460 м та 2 під'їзні дороги. З них гілка 1 починається в кінці DT610B (комуна Дьєн Куанг) через західний берег мосту Ван Лі (комуна Дьєн Хонг), потім повертає ліворуч на захід до перетину між DT609B та DT609C (комуна Дай Хоа) довжиною 3,65 км. Гілка 2 від перетину з км1+040 гілки 1 до перетину між DT609 та DT605 має довжину 4,13 км (комуна Дьєн Хонг).

Джерело: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-tap-trung-giai-phong-mat-bang-dut-diem-phan-dat-nong-nghiep-3139161.html