Визначення пріоритетів та пришвидшення процесу очищення ділянки

На конференції виступив член Центрального комітету партії, секретар обласного комітету партії, голова Керівного комітету проекту товариш Чан Куок Куонг.

Здійснення інвестицій у будівництво та переміщення провінційних установ до адміністративно- політичного центру провінції Дьєнб'єн включає загалом 15 складових проектів. На сьогодні завершено та введено в експлуатацію 3 проекти; 3 проекти в основному забезпечили хід запланованого плану; за 1 проектом було прийнято рішення про відкликання та скасування старого проекту з організації виконання компенсаційних робіт та робіт з очищення ділянки відповідно до положень; наразі 8 проектів відстають від графіка. 18 проектів генерують дохід від землі, включаючи 10 проектів, які продаються на аукціонах відповідно до положень, та 8 проектів, що реалізуються у формі торгів для вибору інвесторів. Найскладнішим та найпроблемнішим питанням наразі є роботи з очищення ділянки; виділений капітал не відповідає вимогам; положення закону про землю все ще дублюються; деякі установи демонструють ознаки страху відповідальності...

Товариш Муа А Сон, постійний заступник секретаря обласного партійного комітету, наголосив на необхідності посилення інспекції та нагляду за реалізацією проектів.

Для проекту будівництва першої фази швидкісної автомагістралі Сонла - Дьєнб'єн - Тайчанг, прем'єр-міністр схвалив призначення Провінційного народного комітету компетентним органом для його реалізації за методом державно-приватного партнерства (ДПП); тип контракту BTL (будівництво - передача - оренда). Обсяг інвестицій: Початкова точка - місто Дьєнб'єнфу, кінцева точка - перехрестя км 15+800, Національної автомагістралі 279, комуни Бунглао, району Муонг Анг, протяжністю близько 44 км. Загальний попередній інвестиційний капітал становить понад 9 200 мільярдів донгів. Однак наразі існують деякі труднощі з напрямком маршруту (що впливають на зону розвитку провінції) та синхронізацією проекту; масштаб інвестицій (згідно з висновком Прем'єр-міністра, швидкісна автомагістраль обмеженого масштабу з 2 смугами руху не буде інвестована, що призведе до втрати ресурсів та часу на модернізацію та розширення); контракт BTL є новим типом, жодного проекту дорожнього руху не застосовується по всій країні, тому неможливо проаналізувати та порівняти переваги, недоліки та раціональність; Щодо капіталу та здатності до його балансування, наразі це дуже складно, оскільки місцевий капітал неможливий, а підтримка з боку центрального уряду не була схвалена.

Товариш Ле Тхань До, заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету, роз'яснив труднощі та перешкоди, що виникають під час робіт з очищення території.

Щодо реалізації створення Університету Дьєнб'єнфу, проєкт вже завершено та надсилається до відповідних установ та підрозділів для отримання коментарів. Відповідно, Університет Дьєнб'єнфу було створено на основі ресурсів 4 коледжів провінції, включаючи весь персонал, викладачів, працівників, а також землю та активи 3 шкіл: Економіко -технологічного коледжу, Коледжу освіти, Медичного коледжу Дьєнб'єн та частини персоналу та відповідного обладнання Професійно-технічного коледжу Дьєнб'єн. Загальний інвестиційний капітал становить 500 мільярдів донгів. До 2030 року навчальний заклад матиме стабільний рівень освіти та підготовки з 4000 студентів. Зокрема, на період 2026-2030 років пріоритетом є відкриття 4 груп спеціальностей з 13 університетськими рівнями для задоволення потреб у людських ресурсах, з очікуваною кількістю 2000 студентів; У період 2031-2035 років продовжуватиметься відкриття 6 груп спеціальностей з 15 програмами підготовки, з очікуваною кількістю студентів 4000. Загальна кількість керівників, державних службовців, викладачів та працівників очікується 235 осіб.

Делегати, які беруть участь у конференції.

На конференції обговорювалися та уточнювалися труднощі та перешкоди у реалізації проектів, такі як: роботи з очищення майданчиків все ще йдуть повільно; капітал обмежений; координація між секторами, підрозділами та інвесторами все ще недостатньо тісна, не відбувається проактивного виконання цілей та завдань для оперативного вирішення виникаючих проблем... Водночас були запропоновані рішення для усунення труднощів та пришвидшення виконання проектів у найближчий час.

Завершуючи конференцію, секретар провінційної партії Чан Куок Куонг наголосив: Керівники департаментів, відділень та місцевих органів влади повинні бути більш рішучими, розробляти плани та ініціативи для пришвидшення процесу очищення ділянок та пов'язаного з ними контенту для Інвестиційного плану будівництва та переміщення провінційних установ до адміністративно-політичного центру провінції. Посилити інспекційну роботу, підвищити відповідальність відповідних установ, особливо міста Дьєнб'єнфу та інвесторів, чітко визначити відповідальність кожної окремої особи. Зосередитися на визначенні пріоритетів та пришвидшенні процесу очищення ділянок; бути більш рішучими та рішучими у керівництві та керівництві.

Керівники Департаменту транспорту роз'яснили низку труднощів, пов'язаних з проектом швидкісної автомагістралі Сонла - Дьєнб'єн - Тайчанг.

Для проекту будівництва швидкісної автомагістралі через міжнародний прикордонний прохід Сонла – Дьєнб'єн – Тайчанг, фаза 1, необхідно враховувати іноземний інвестиційний капітал; Провінційному народному комітету пропонується доручити будівельним підрозділам детально звітувати про проект. Відповідно до норм законодавства.

Щодо створення Університету Дьєнб'єнфу, секретар провінційної партії запропонував пришвидшити процес реалізації проекту; розробити допоміжний контент та політику для залучення студентів, викладачів та студентів... Висловлено рішучість реалізувати проект зі створення Університету Дьєнб'єнфу якомога швидше.

Джерело