Tesla Model Y 2–3 роки: найгірша надійність за версією TÜV

У звіті TÜV за 2026 рік для автомобілів віком 2-3 роки Tesla Model Y посіла найгірше місце за надійність, з рівнем дефектів 17,3%. Це найвищий показник за 10 років роботи TÜV і перше випробування Model Y. Model 3 також показала погані результати, посівши передостаннє місце з результатом 13,1% порівняно із середнім показником для цієї вікової групи, який становить лише 6,5%.

TÜV 2026: дані випробувань та сфера застосування

Звіт TÜV за 2026 рік зібрав дані з 9,5 мільйонів автомобілів, оцінивши 216 популярних моделей віком 2–3 роки. TÜV (Technischer Überwachungsverein) – це мережа з семи незалежних організацій, що базуються в Кельні, Німеччина, з майже 150-річним досвідом тестування та сертифікації якості. Тому результати мають значну вагу на ринку.

До появи Model Y у списку, Model 3 була внизу. Згідно з новими даними, Model Y зайняла своє місце внизу, відтіснивши Model 3 на передостаннє місце, створивши ситуацію, коли обидві моделі Tesla є одними з найменш надійних з точки зору механічної надійності.

Елементи, через які Model Y не проходить перевірку

У звіті зазначається, що TÜV зосередився на адаптивності до доріг та механічній якості, а не на оцінці інтелектуальних функцій. Основні проблеми, зазначені в Model Y, включають:

Система підвіски: майже 20% транспортних засобів не проходять першу техогляд. Основна проблема пов'язана з «блоком керування рамою». Велика німецька компанія з виробництва автозапчастин розробила підсилюючі компоненти для вирішення цієї проблеми.
Гальмівна система: рекуперативний гальмівний механізм економить паливо, але зменшує використання гальмівних дисків, що робить їх схильними до іржі та знижує їхню продуктивність, особливо у вологому кліматі Німеччини.
Система освітлення: виявляє нерівність кута променя та зменшує яскравість, що може вплинути на реакцію в надзвичайних ситуаціях.

Поєднання цих несправностей призвело до значно вищого рівня відмов, ніж у середньому для автомобілів віком 2–3 роки.

Порівняно з іншими моделями тієї ж вікової групи

Деякі інші електромобілі показали значно кращі результати. Mini Cooper SE та Audi Q4 e-tron мали рівень дефектів 3,5% та 4,0% відповідно. Примітно, що Mazda 2 лідирувала за надійністю з рівнем відмов 2,9%.

Модель автомобіля	Рівень інвалідності	Примітка
Tesla Model Y (2–3 роки)	17,3%	Найвищий показник TÜV за 10 років
Tesla Model 3 (2–3 роки)	13,1%	Передостанній; минулого року 14,2%
Середнє значення для вікової групи	6,5%	Посилання
Міні Купер SE	3,5%	Трамвай
Audi Q4 e-tron	4,0%	Трамвай
Мазда 2	2,9%	Найнижчий у таблиці

Вплив на німецький ринок

Результати перевірки в Німеччині свідчать про несприятливі ринкові сигнали для Tesla. У листопаді кількість реєстрацій автомобілів Tesla досягла 1763 одиниць, що на 20% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Тим часом загальна кількість реєстрацій нових електромобілів на ринку досягла 55 740 одиниць, що на 58,5% більше.

Загалом, загальний обсяг продажів електромобілів у Німеччині досяг 434 627 одиниць, що майже на 40% більше. Тільки Tesla продала 15 595 одиниць, що на 50% менше порівняно з попереднім роком. Нещодавнє опитування показало, що 94% німців не мають наміру купувати Tesla, і лише 3% готові розглянути цю можливість. Окрім факторів, пов’язаних із заявами керівників, суттєвим фактором є поширення інформації про якість продукції.

Технічна та технічна перспектива

Результати TÜV підкреслюють механічну основу. У контексті «програмно-визначених транспортних засобів» несправності підвіски, гальм та освітлення залишаються тими елементами, які безпосередньо впливають на враження та безпеку, що призводить до витрат на технічне обслуговування.

Гальма: у випадку з електромобілями з потужною рекуперацією енергії необхідно приділяти увагу експлуатації та технічному обслуговуванню, щоб обмежити іржі гальмівних дисків у вологому середовищі.
Підвіска та тяги: Неправильне співвісність або знос таких компонентів, як «блок керування рамою», може збільшити шум, вібрацію, нерівність керма та вплинути на стійкість.
Освітлення: Недотримання кута та інтенсивності променя призведе до неможливості перевірки; потрібне періодичне калібрування та перевірка.

Щодо Model Y, у звіті зазначається, що пріоритетом має бути покращення механічної довговічності та керованості в європейському кліматі, а не просто додавання програмних функцій.

Висновок

У тесті TÜV 2026 2-3-річна Tesla Model Y демонструє нижчу надійність, ніж у середньому, з рівнем дефектів 17,3% – найвищим показником за останні 10 років. Model 3 набрала 13,1% і все ще знаходиться внизу списку. З огляду на те, що конкуренти, такі як Mini Cooper SE або Audi Q4 e-tron, мають рівень дефектів 3,5% та 4,0%, цей розрив свідчить про явний тиск на Tesla в Німеччині.

З точки зору споживача, надійність та довгострокові витрати на обслуговування стають вирішальними факторами. Для Tesla пріоритет механічної якості, особливо підвіски, гальм та освітлення, може стати ключем до відновлення імпульсу на цьому ринку.

Джерело: https://baonghean.vn/tesla-model-y-23-nam-tuoi-do-tin-cay-kem-nhat-tv-10314598.html