Швидкісна автомагістраль Північно-Південь через Дак Лак навряд чи буде завершена за графіком для забезпечення технічного руху.

Після тижнів зупинки через повені, з початку грудня підрядники, що працюють на ділянці швидкісної автомагістралі Північ-Південь через провінцію Даклак, докладають зусиль для пришвидшення будівництва та змагаються з часом. Однак інвестори стверджують, що можливість відкриття швидкісної автомагістралі для технічного руху до 19 грудня, як того вимагає Міністерство будівництва, є дуже складною.

В середині грудня на будівельному майданчику швидкісної автомагістралі Північ-Південь будівельні підрозділи одночасно перейшли до повномасштабної роботи, організувавши 3 зміни та 4 бригади для ремонту пошкоджень, спричинених повенями, та зміцнення дорожнього полотна, а також для виконання решти робіт.

Підрядник зосереджується на будівництві, щоб встигнути за графіком проекту компонента Чі Тхань - Ван Фонг.

Сильні дощі, що йшли з 6 по 22 листопада, завдали серйозної шкоди багатьом ділянкам дороги в Дак Лаку . Вода з вище за течією хлинула всередину, затопивши багато районів, спричинивши ерозію насипу та зсуви. Дорожнє полотно занадто довго перебувало у воді, а насичений ґрунт значно зменшив його ущільнення. На постраждалих ділянках не вдалося звести верхні конструкційні шари, особливо асфальтовий шар, який вимагає повністю сухого та стабільного дорожнього покриття протягом кількох днів поспіль.

Незважаючи на максимальні зусилля, термін завершення робіт – 19 грудня – є дуже малоймовірним. Обсяг робіт, пов’язаних зі стихійним лихом, величезний, а виконання критично важливих робіт неможливо прискорити. Якщо погода буде сприятливою у другій половині грудня і не буде тривалих сильних дощів, найбільш доцільною датою технічного відкриття проєкту для руху транспорту може бути близько 30 грудня.

Пан Буй Чонг Лай, директор проекту швидкісної автомагістралі Куї Нхон - Чі Тхань

Представники Ради управління проектом 7, інвестора проекту компонента Чі Тхань - Ван Фонг, заявили, що вздовж більш ніж 48-кілометрової ділянки багато об'єктів, які щойно були завершені протягом рідкісних сонячних днів початку листопада, були змиті історичною повенлю. Тимчасові укриття, асфальтобетонні та цементобетонні заводи були глибоко затоплені, а деяке механічне обладнання довелося демонтувати та відправити на ремонт. Будівельна робоча сила також тимчасово була виснажена, оскільки багатьом місцевим робітникам довелося взяти відпустку для ремонту пошкоджень своїх будинків після повені. Ці фактори призвели до перебоїв у виконанні проекту, що унеможливило безперервне будівництво, як планувалося спочатку.

Станом на початок грудня проєкт було виконано приблизно на 90% від вартості контракту. Однак решта робіт зосереджена переважно на найважливіших елементах, які безпосередньо впливають на якість будівництва, зокрема: асфальтування дорожнього покриття, завершення будівництва мостового полотна, встановлення систем безпеки дорожнього руху та ретельний ремонт пошкоджень, спричинених дощами та повенями. Усі ці завдання вимагають стабільної, постійно сухої погоди протягом багатьох днів, а дорожнє полотно має відповідати технічним стандартам щодо ущільнення та несучої здатності перед впровадженням.

Підрядник укладає асфальтове покриття на ділянці Куйньон - Чітхань в рамках проекту.

Щойно дощ припинився, підрядники одночасно мобілізували додаткову техніку, збільшили кількість змін та запаслися матеріалами на місці, щоб бути готовими до будівництва, щойно з'явиться сонце. Багато ділянок маршруту були пріоритетними для щебеневої основи, заливки цементобетону та армування схилів для полегшення асфальтування. Будівельні бригади чергували цілодобово у критичних місцях, щоб оперативно реагувати на будь-які потенційні загрози безпеці, забезпечуючи безперервну роботу всього будівельного майданчика та запобігаючи подальшим пошкодженням.

У проекті компонента Куйньон - Чітхань, Рада з управління проектом 85 також мобілізує підрядників для завершення останніх робіт, включаючи мощення мостового полотна та дорожніх ділянок. Через те, що сезон дощів все ще триває у східній частині провінції Даклак, підрядники користуються сонячними днями для пришвидшення будівництва. Прискорюється виконання кількох завдань, таких як асфальтування; системи безпеки дорожнього руху; бетонні водовідвідні канави; встановлення захисних огорож та знаків; армування доріг; та фарбування дорожньої розмітки, щоб встигнути за графіком.

Джерело: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/cao-toc-bac-nam-qua-dak-lak-kho-thong-xe-ky-thuat-dung-thoi-gian-yeu-cau-5c915d6/