Будівництво проєкту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау зіткнулося з труднощами через сильні дощі.

Сезон дощів розпочався рано, і сильні дощі значно вплинули на будівництво проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау через провінцію Донг Най. Зокрема, роботи з будівництва дорожнього полотна найбільше постраждали від нещодавніх сильних дощів.

Нещодавні сильні дощі спричинили труднощі у будівництві проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау. Фото: П. Тунг

Сильні дощі ускладнюють будівництво дорожнього полотна

Для будівництва швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунгтау через провінцію Донгнай підрядникам потрібно близько 5,4 мільйона кубічних метрів землі для засипки дорожнього полотна. Нещодавно Народний комітет провінції прискорив процес ліцензування видобутку корисних копалин у ґрунтових шахтах для будівництва цього проекту.

Згідно з повідомленням Народного комітету провінції, щодо джерела ґрунту для будівництва проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунгтау, Народний комітет провінції отримав та опрацював ліцензії на видобуток корисних копалин IV групи на основі документів, запропонованих інвестором та підрядником. Таким чином, джерело ґрунту для будівництва проекту забезпечило достатній обсяг.

Хоча проблеми з джерелом основних земляних матеріалів були в основному вирішені, наступною перешкодою, яка вплинула на хід будівництва цього проєкту, стали погодні умови, особливо роботи з насипання дорожнього полотна.

Проект швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау через провінцію Донг Най має довжину 34 км і розділений на 2 складові проекти, зокрема: Компонентний проект 1 має довжину близько 16 км, Компонентний проект 2 - близько 18 км.

Будівельна корпорація № 1-CTCP (CC1) є підрядником понад 3 км Пакета 21, Компоненту 1, проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунгтау. За словами представника підрядника, для будівництва дорожнього полотна вищезгаданої ділянки потрібно понад 420 000 м3 ґрунту для насипу. У травні 2025 року, за наявності джерела ґрунту для насипу та сприятливих погодних умов, агрегат може заповнювати в середньому близько 6000 м3 ґрунту на день. Однак з початку червня, коли йдуть сильні дощі, щоденна продуктивність підрядника становить лише близько 2000 м3.

«Коли земляний шар прибув на будівельний майданчик і потрапив під дощ, він розм’як і перелився через край, що значно вплинуло на будівельні роботи», – сказав пан Тран Ван Фа, представник підрядника CC1, відповідального за проєкт швидкісної автомагістралі Б’єн Хоа – Вунг Тау.

Аналогічно, у Компоненті 2 Проєкту, хоча багато підрядників мають достатньо ґрунту для заповнення фундаменту, будівельні роботи йдуть дуже повільно з початку червня 2025 року. Причина полягає в тому, що йде багато дощу, дороги на будівельному майданчику брудні, а транспортні засоби не можуть рухатися.

Представник В'єтнамської будівельної та імпортно-експортної корпорації (Vinaconex), підрядника майже 6-кілометрової ділянки проекту, що входить до пакету 10, повідомив, що будівельному підрозділу потрібно було засипати понад 900 000 кубічних метрів ґрунту для цієї ділянки, і наразі виконано понад 80%. Через сильні дощі в минулому підрядник міг скористатися лише сприятливими погодними умовами для засипки дорожнього полотна.

Пан Нгуєн Лінь, заступник директора Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції, інвестор Компоненту 1 проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау, також повідомив, що сильна злива вплинула на роботи підрядників з будівництва дорожнього полотна.

Рулонна конструкція для забезпечення прогресу

Проєкт швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунгтау є ключовим проєктом національного значення, завершення якого для забезпечення технічного руху транспорту, за вимогою прем'єр-міністра, має відбутися до кінця 2025 року. Тому, зіткнувшись із труднощами, спричиненими сильними дощами, підрядники впроваджують будівельні рішення, що відповідають погодним умовам, щоб забезпечити хід проєкту.

Нещодавні сильні дощі спричинили труднощі для підрядників проекту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау з будівництвом дорожнього полотна. Фото: П. Тунг

Пан Тран Ван Фа зазначив, що наразі для основного маршруту на ділянці, що знаходиться під відповідальністю підрядника, залишилося близько 10 000 м3 земляних робіт. Окрім використання сонячної погоди для проведення будівництва, підрядник бере проби вивітреної породи з двох кар'єрів у провінції Донг Най, щоб розглянути можливість використання насипного полотна замість земляних робіт. За потреби роботи з насипу будуть зручнішими в дощову погоду. З іншого боку, підрядник також підготував джерело каменю для будівництва заповнювача на ділянках, де роботи з насипу вже завершені.

«Цільове завдання щодо відкриття головної магістралі для руху транспорту до 19 грудня 2025 року, як того вимагає Провінційний народний комітет, не змінилося, тому підрядник повинен докласти зусиль, щоб дотримуватися цього графіка», – сказав пан Фа.

За даними Ради управління проектом 85 ( Міністерства будівництва ), інвестора компоненту 2 проекту «Швидкосувна дорога Б'єн Хоа – Вунгтау», в умовах дощової погоди, як і в минулому році, підрядники завчасно підготували достатню кількість людських ресурсів та техніки, скориставшись сонячною погодою для пришвидшення будівництва дорожнього полотна. Водночас підрядники здійснюють будівництво щебеневого заповнювача, цементно-армованого щебеневого заповнювача (CTB) та асфальтобетонного покриття для виконання вимог щодо виконання проекту.

Фам Тунг

Джерело: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-taugap-kho-do-mua-nhieu-bc61120/