Будівництво ключових транспортних проектів: змагання з часом, забезпечення прогресу

БАК ЗЯНГ – Налаштовані забезпечити хід будівництва та завершити проект вчасно, як і було домовлено, сьогодні сотні інженерів та робітників пришвидшують будівництво багатьох ключових транспортних проектів у провінції. Пропагуючи дух «подолання сонця та дощу», робітники працюють не лише вдень, а й наполегливо працюють вночі та у вихідні дні.

Báo Bắc Giang•27/06/2025

Не дозволяйте наступному елементу чекати на попередній.

24 червня о 21:15 на будівельному майданчику нового мосту Сюонгзянг, під'їзної дороги з обох кінців мосту через річку Тхуонг на автомагістралі Ханой - Бакзянг (скорочено міст Сюонгзянг), будівельний майданчик все ще був освітлений фарами сталевого зварювання та фарами бетоновозів, що заливали опори мосту. На під'їзних дорогах з обох кінців мосту багато робітників, бульдозерів та екскаваторів прискорювали рух, щоб зняти дорожнє покриття, обробити слабкий ґрунт та ущільнити дорогу. Через те, що будівництво мосту відбувається в спекотні сонячні дні, в деякі дні йдуть сильні дощі, а вночі на великих висотах, підрядники завжди приділяють увагу впровадженню заходів з охорони праці та безпеки працівників.

Робітники будують міст Сюонгзян.

Пан Нгуєн Суан Хоа, керівник проекту, повідомив, що з середини травня цього року підрядники виявили, що деякі будівельні елементи мосту Сюонгзянг під руслом річки, такі як опори T2, T3..., можуть відставати від графіка через пізню видачу дозволів на будівництво в зоні дамби. Тому, щоб завершити вищезазначені елементи до початку сезону дощів, гарантуючи, що будівництво наступних елементів не доведеться відкладати на попередні, підрозділи зосередилися на понаднормовій роботі, щоб компенсувати прогрес. Робітники працюють не лише в денну зміну, а й у нічну. Наразі підрядник організовує 6 будівельних бригад з понад 100 робітниками, з яких 4 працюють на будівництві мостів, решта - на будівництві доріг.

Міст Сюонгзянг інвестовано Радою з управління залізничними проектами ( Міністерство будівництва ) в рамках проекту модернізації та розширення низки мостів і тунелів на Національній автомагістралі 1 у низці провінцій. Загальна вартість інвестицій становить понад 170 мільярдів донгів з державного бюджету. Загальна довжина проекту становить майже 1 км, з яких міст має понад 301 м завдовжки, решта – під'їзна дорога; початкова точка знаходиться на км 117+440 в районі Чан Фу, кінцева точка – приблизно на км 118+400 в районі Донг Сон (місто Бакзянг).

Міст – це новий об'єкт, шириною 16,5 м, включаючи 3 смуги руху для автотранспорту; ділянка дороги на обох кінцях мосту має основу шириною 33 м, включаючи 4 смуги руху для автотранспорту. На цей момент проєкт завершив буронабивні палі та опори T1, T2, T3, T4, опори мосту M1, M2; усі 66 буронабивних паль. Підрядники виконали 30% обсягу робіт, наразі продовжують будівництво корпусу мосту та опор, прагнучи відкрити технічний рух у грудні цього року, як і планувалося.

Будівельники відливали балки мосту на будівельному майданчику, щоб відкрити нову сполучну дорогу від провінційної дороги 292 через промисловий парк Ань Ха.

Аналогічно, на будівельному майданчику з відкриття нової дороги, що з'єднує провінційну дорогу 292 через промисловий парк Ан Ха (Лангзянг) з Північно-Східною кільцевою дорогою (місто Бакзянг), сьогодні понад 50 робітників та інженерів будують дорожні та канальні шляхопроводи на маршруті. Це включає заповнення дорожнього полотна ґрунтом K95 та K98, заливку мостових балок, заливку опор мосту, водопропускні труби тощо. Щоб пришвидшити виконання робіт, підрядник мобілізував робітників та будівельну техніку для роботи у святкові та нічні години.

Пан Нгуєн Ван Лонг, робітник на будівельному майданчику, розповів, що останніми днями, незважаючи на сильну дощ, робітники продовжували працювати у звичайному режимі. Коли дощ завадив будівництву дороги, вони зосередилися на литті балок мосту. Відомо, що цей проект має загальну довжину близько 15,3 км, проходить через місто Кеп та комуни Ан Ха, Хыонг Лак, Тан Тхань, Мі Тхай, Суан Хыонг (Ланг Зянг); ширина дорожнього покриття становить 11 м. Загальні інвестиції в маршрут становлять майже 410 мільярдів донгів, і очікується, що вони будуть завершені до кінця цього року.

Ретельно контролювати будівництво

Поряд із двома вищезгаданими транспортними проектами, багато інших проектів зараз прискорюються з метою їх завершення вчасно. Наразі підрядники будують низку ключових транспортних проектів, таких як: будівництво подовженої провінційної дороги 293, ділянки від перехрестя Кхам Ланг до ринку Куїнь, комуна Нгіа Фуонг (Лук Нам); сполучна дорога від дороги 295 до національної автомагістралі 37 (Ланг Зіанг); будівництво провінційної дороги 295 від мосту Бен Туан до міста Као Тхуонг та ділянки від міста Као Тхуонг до мосту Бі Ной (Тан Єн)... Загальна вартість реалізації становить тисячі мільярдів донгів з державного бюджету.

Підрядник, який будує сполучну дорогу від провінційної дороги 295 до національної автомагістралі 37 (Ланг Зянг).

Розпочаті та введені в експлуатацію проекти мають велике значення для жителів провінції. Наприклад, завершення будівництва мосту Сюонгзянг сприятиме зменшенню заторів на дорогах, сприятиме соціально -економічному розвитку Бакзянгу та провінцій і міст Північно-Східного регіону. Або завершення будівництва дороги, що з'єднує провінційну дорогу 292 через промисловий парк Ан Ха, покращить сполучення між комунами району Лангзянг та міста Бакзянг, сприяючи залученню інвестицій у цей район.

Для того, щоб ключові проекти були введені в експлуатацію вчасно, Провінційний народний комітет доручив населеним пунктам зосередитися на прискоренні очищення будівельних майданчиків та передачі їх підрядникам для будівництва. Щомісяця провінція переглядає хід робіт та вирішує труднощі та перешкоди для кожного проекту. Населені пункти, де є проекти, створили керівні комітети з очищення будівельних майданчиків.

За словами пана Хоанг Тхань Тунга, заступника директора Ради з управління інвестиційними проектами у сфері дорожнього руху та сільськогосподарського будівництва провінції, чітко визначаючи важливість ключових проектів, для кожного проекту, що використовує кошти з провінційного бюджету, Рада призначає керівника, відповідального за керівництво та нагляд за будівництвом. Водночас, технічний персонал безпосередньо контролює кожен об'єкт, оперативно закликаючи підрядників пришвидшити виконання робіт. Водночас Рада рішуче доручає підрядникам збільшити кількість робочої сили, техніки та обладнання, а також організувати роботу в 3 зміни на день, включаючи свята. Завдяки цьому, на даний момент основні проекти забезпечили просування відповідно до встановленого плану.

Для проекту мосту Сюонгзян керівники Ради з управління залізничним проектом регулярно оглядають фактичні будівельні майданчики, щоб співпрацювати з підрядниками для оперативного вирішення труднощів та проблем. Підрядники організували табори для проживання робітників та виплатили додаткову заробітну плату, щоб заохотити працівників працювати в нічні зміни та понаднормово. Завдяки цій рішучості ключові транспортні проекти незабаром будуть завершені, що створить імпульс для розвитку місцевої економіки.

Коментар (0)