Вирішальний момент наближається, Пекін ще толком не «натиснув на курок»

Незважаючи на нещодавні конструктивні переговори між Європейським Союзом (ЄС) та Китаєм, глухий кут навколо планів блоку з 27 країн-членів запровадити тарифи на електромобілі, вироблені в Пекіні, залишається невирішеним. Напруженість, ймовірно, ще більше загостриться.

Китай «безперечно наполягатиме до останньої хвилини», борючись за тарифи ЄС. (Джерело: Global Times)

У липні блок із 27 країн-членів оголосив про плани запровадити імпортні тарифи до 36% на певні електромобілі (EV), що імпортуються з Китаю. Для узгодження цього питання 19 вересня міністр торгівлі Китаю Ван Веньтао та віце-президент Європейської комісії (ЄК) та комісар Європейського Союзу (ЄС) з питань торгівлі Валдіс Домбровскіс зустрілися в Брюсселі (Бельгія) для обговорення цього питання.

Після антисубсидійного розслідування, ініційованого Брюсселем минулого року, Європейська комісія заявила, що значні державні субсидії Китаю створюють несправедливу перевагу для його автовиробників та порушують принцип рівних умов для всіх конкурентів на ринку електромобілів.

Однак, друга за величиною економіка світу відкинула результати розслідування ЄС. Пан Вуонг Ван Дао заявив, що Китай «обов’язково наполягатиме до останньої хвилини» у боротьбі з цим тарифним питанням.

Після зустрічі пан Домбровскіс опублікував на X, що обидві сторони домовилися «знайти ефективне, виконуване та сумісне зі Світовою організацією торгівлі (СОТ) рішення» конфлікту.

Чи йдуть обидві сторони на компроміс?

Кілька новинних агентств повідомили, що ЄС може бути готовий знизити тарифи на електромобілі, імпортовані з Китаю та інших країн блоку.

Посилаючись на джерело, близьке до переговорів, інформаційне агентство Reuters повідомило, що запропоновану Tesla ставку податку може бути знижено з 9% до 7,8%. Податкова ставка Geely, як повідомляється, буде знижена з 19,3% до 18,8%.

Тим часом, найвища ставка податку в розмірі 35,3% застосовуватиметься до SAIC Motor та інших компаній, які не співпрацюють зі слідством ЄС.

Але пан Вуонг Ван Дао заявив, що тарифи все ще занадто високі. Він вирушив з Брюсселя з обіцянкою від блоку з 27 країн-членів, що обидві сторони домовилися переглянути свої зобов'язання щодо ціноутворення на електромобілі.

Перед зустріччю з представниками ЄС міністр торгівлі Китаю відвідав Берлін (Німеччина) та Рим (Італія). Пекін хоче вплинути на позицію уряду в цих двох країнах-виробниках автомобілів.

Китай погрожує відплатою

Відколи ЄС почав розслідувати цінову політику китайських автовиробників, Пекін погрожував у відповідь завищеними тарифами.

Друга за величиною економіка світу оголосила про запровадження вищих тарифів на деякі товари ЄС та попередила про серйозні наслідки для двосторонньої торгівлі.

Ной Баркін, старший радник Rhodium Group, вважає, що Пекін «подвоїть свої зусилля», щоб вплинути на голосування серед держав-членів ЄС, яке, як очікується, відбудеться цього тижня.

Тим часом уряд Китаю розпочав антисубсидійне розслідування щодо імпорту європейської свинини, міцних напоїв та молочних продуктів – цей крок вважається особливо каральною дією проти Франції за її тверду протарифну позицію.

Молочна промисловість Пекіна також звернулася до уряду з проханням розглянути питання експорту європейського сиру, вершків та молока.

Країна з мільярдним населенням вважає, що субсидії від блоку з 27 країн надають європейським фермерам несправедливу перевагу на китайському ринку, завдаючи шкоди вітчизняній молочній промисловості.

За даними статистичного агентства ЄС – Євростату – Китай є 8-м найбільшим ринком експорту молока з ЄС. Тим часом Італія, Нідерланди, Данія та Франція є найбільшими експортерами молока з ЄС до другої за величиною економіки світу.

Коментуючи відповідні тарифи Китаю, міністр закордонних справ Італії Антоніо Таяні заявив, що його уряд все ще «підтримує позицію ЄС» щодо тарифів на електромобілі.

Китай сподівається отримати підтримку від найбільшого торговельного партнера ЄС, Німеччини. (Джерело: AFP)

Іспанія, з іншого боку, виглядала більш стурбованою.

«Іспанія стурбована тим, що податок на свинину зашкодить промисловості країни», – сказав Грегор Себастьян, ще один економіст Rhodium Group.

І насправді, прем'єр-міністр Іспанії Педро Санчес заявив під час нещодавнього візиту до Пекіна, що він закликатиме Європейську комісію «переглянути» тарифи на китайські електромобілі.

Тепер країна президента Сі Цзіньпіна сподівається отримати підтримку від найбільшого торговельного партнера ЄС – Німеччини.

Канцлер Німеччини Олаф Шольц заявив, що його уряд не має наміру «закривати ринок для іноземних компаній», саме тому Німеччина утрималася під час голосування щодо китайських тарифів на електромобілі цього літа.

Німецькі автовиробники BMW, Mercedes та Volkswagen також стурбовані тим, що їхні електромобілі, вироблені в Китаї, підлягатимуть вищим імпортним тарифам ЄС, що зробить їх дорожчими в Європі.

Більше того, ескалація напруженості може вплинути на продажі вищезгаданих автовиробників у Китаї – найбільшому іноземному ринку для німецьких автомобілів.

Вирішальний момент наближається

За словами Ноа Баркіна, опозиція Німеччини до тарифів на китайські електромобілі спонукала інші столиці наслідувати цей приклад. Іспанія, схоже, змінила свою позицію, але Франція, Італія, Польща та Нідерланди продовжують підтримувати ЄС. Тож це може бути складним рішенням для найбільшої економіки Європи.

Пан Баркін вважає, що Пекін не хоче «великого торговельного конфлікту».

«З огляду на проблеми з економікою та торговельний конфлікт зі США, Китай повинен забезпечити, щоб європейський ринок залишався сприятливим для його продукції. Якщо він відреагує надто сильно, існує ризик контрпродуктивних наслідків», – стверджував він.

Економіст Себастьян також зауважив, що Китай відреагував лише погрозливо.

«Спиртні напої, свинина та молочні продукти – все це розслідування, які все ще під питанням. Китайська сторона не хоче негайно «натиснути на курок», а лише хоче погрожувати членам ЄС», – сказав він.

Очікується, що цього тижня ЄС проголосує щодо імпортних тарифів на китайські електромобілі. Якщо нові тарифи будуть схвалені, вони становитимуть до 45%, що в чотири рази перевищує поточну ставку, і набудуть чинності в листопаді.

Джерело: https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-thoi-diem-quan-trong-dang-den-gan-bac-kinh-chua-thuc-su-bop-co-288146.html