Заступник міністра транспорту: пришвидшити будівництво маршрутів Цаолань - Ло Те та Ло Те

Обидва проекти відстають від графіка.

Звітуючи заступнику міністра транспорту , Рада управління проектом Мі Тхуан повідомила, що інвестиційний проект модернізації маршруту Каолань - Ло Те передбачає будівельний пакет, що реалізується спільним підприємством, з вартістю контракту 819,84 млрд донгів.

Будівельний майданчик маршруту Као Лань - Ло Те енергійно розгортається.

Основний обсяг робіт передбачає компенсацію та армування основного дорожнього покриття асфальтобетоном (19,69 км), будівництво придорожньої дороги (27,76 км), будівництво мостів на придорожній дорозі (29 мостів) та будівництво перехрестя Ло Те.

Проєкт розпочався 10 квітня 2024 року. Тривалість будівництва становить 630 днів, а очікувана дата завершення – 31 грудня 2025 року.

Наразі на будівельному майданчику підрядник реалізує 15 будівельних точок (6 точок мосту, включаючи 5 точок мосту на фасадній дорозі та 1 точку естакади, перехрестя Ло Те та 9 точок дорожнього руху).

Хоча роботи з впровадження є дещо радикальними, прогрес проекту досяг лише 2,22%, що повільніше, ніж запропонований план будівництва.

Незважаючи на великі зусилля, хід будівництва маршруту Ло Те - Рач Сой не відповідає встановленим вимогам.

Що стосується маршруту Ло Те - Рач Сой, то будівельні роботи в рамках проекту також виконуються консорціумом підрядників. Загальна вартість контракту становить 608,129 мільярда донгів.

Основний обсяг робіт передбачає обробку базового шару з щебеню з використанням переробленого розчину зі спіненого бітуму, цементу та залізобетону на довжину близько 48,7 км, обробку фундаменту та розширення перехідної плити на рівні 38 коробчастих водопропускних труб, а також розширення та додавання аварійних смуг.

Проєкт розпочався 13 червня 2024 року. Термін будівництва згідно з контрактом становить 450 днів, а його завершення очікується 5 вересня 2025 року. Сукупний обсяг виробництва згідно з контрактом досяг лише 0,37%.

Зосередьтеся на будівництві, пришвидшіть прогрес

Через труднощі в процесі будівництва маршруту Као Лань - Ло Те, Рада з управління проектом Мі Тхуан запропонувала Міністерству транспорту надіслати документ до Народного комітету провінції Донг Тхап щодо негайного перенесення технічної інфраструктури. Народний комітет міста Кан Тхо прискорив роботи з компенсації, підтримки та переселення на перехресті Ло Те.

Моя Рада з управління проектом Туан запропонувала усунути труднощі на маршрутах Каолань - Ло Те та Ло Те - Рать Сой.

Комітет бажає, щоб Міністерство розглянуло та проконсультувалося з Народним комітетом провінції Донгтхап щодо створення нового піщаного кар'єру для цього проекту. Узгодити політику зі спеціалізованими установами (Адміністрація швидкісних автомагістралей В'єтнаму) та приймаючим органом (Адміністрація доріг В'єтнаму) щодо приймання, передачі та експлуатації кожного завершеного об'єкта.

Що стосується маршруту Ло Те - Рач Сой, Комітет рекомендує Міністерству розглянути питання про продовження ділянок об'їзду транспорту для будівництва, оскільки згідно з угодою, затвердженою IV зоною управління дорогами, довжина будівельної ділянки не повинна перевищувати 300 м. Розгляньте можливість додавання добавок SBS до шару асфальтобетону C16 для збільшення несучої здатності дорожнього покриття, запобігання утворенню колії та антиблікової сітки...

Заступник міністра транспорту Нгуєн Суан Санг доручив пришвидшити будівництво та пришвидшити просування маршрутів Каолань - Ло Те та Ло Те - Рать Сой.

Заступник міністра транспорту Нгуєн Суан Санг в основному погодився з рекомендаціями Ради управління проектом Мі Тхуан щодо пропозицій, пов'язаних з будівництвом маршрутів Као Лань - Ло Те та Ло Те - Рать Сой.

Крім того, заступник міністра також доручив Раді активно співпрацювати з відповідними підрозділами та містом Кантхо для оперативного усунення перешкод, пов'язаних з розчищенням ділянки для маршруту Ло Те - Рать Сой.

Активно координувати дії з провінцією Донгтхап для перегляду, оцінки та оперативного виконання відповідних документів і процедур для доставки піску на будівельний майданчик маршруту Каолань - Ло Те.

Підрядники збільшили людські ресурси та обладнання, запропонували відповідні рішення та зосередилися на будівництві, щоб пришвидшити виконання поставлених завдань, пов'язаних з цими двома важливими проектами.

Маршрут Каолань – Ло Те починається на перехресті Ан Бінь, комуна Ан Бінь, район Каолань, провінція Донг Тхап, і закінчується на маршруті Ло Те – Рать Сой, місто Кантхо. Загальна довжина проєкту становить близько 28,8 км, а загальний обсяг інвестицій – близько 950 мільярдів донгів.
Будівництво маршруту Ло Те - Рать Сой розпочалося 17 січня 2016 року, завершено та введено в експлуатацію 12 січня 2021 року, що скоротило час подорожі з міста Кантхо до К'єнзянга з 90 хвилин до 50 хвилин. З моменту його відкриття влада суворо заборонила рух усіх простих транспортних засобів та двоколісних транспортних засобів цим маршрутом.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-va-lo-te-rach-soi-192240817184935014.htm