Вранці 26 квітня, завершуючи друге засідання Керівного комітету з ключових робіт та важливих національних проектів у залізничному секторі, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь , голова Керівного комітету, заявив, що необхідно «діяти швидше та сміливіше» для розвитку залізничної галузі, щоб служити двом 100-річним цілям країни.
Виконуючи резолюції та висновки Центрального виконавчого комітету, Політбюро та Національних зборів, вся країна реалізує чотири важливі масштабні залізничні проекти, зокрема: залізницю Лаокай - Ханой - Хайфон; залізниці Ханой - Лангшон та Хайфон - Монгкай; високошвидкісну залізницю Північ - Південь; та проекти міських залізниць у Ханої та Хошиміні.
На першому засіданні Керівного комітету у березні 2025 року Прем'єр-міністр, Голова Керівного комітету, розподілив завдання між міністерствами, галузями та місцевими органами влади, зосередившись на усуненні труднощів та перешкод, пришвидшенні процедур підготовки інвестицій для проектів, включаючи 19 планових завдань та 5 регулярних завдань.
Зокрема, зосередження уваги на конкретних завданнях: розробка профілів проектів; підготовка звітів про техніко-економічне обґрунтування, розробка конкретних проектів; загальне технічне проектування; створення та вдосконалення інституцій, особливо конкретних та спеціальних політичних механізмів для проектів; коригування нормативних актів щодо використання лісових земель; розробка проектів для розвитку залізничної науки та технологій; розвиток залізничної галузі; мобілізація та розподіл капіталу для проектів; навчання людських ресурсів для розвитку залізничної галузі; розчищення земель для проектів...
За даними міністерств, галузей та місцевих органів влади, наразі активно виконуються всі 24 завдання, з яких 19 виконуються за графіком, 12 ще не досягли терміну виконання, 6 завдань виконано, а 1 завдання відстає від графіка.
Завершуючи зустріч, Прем'єр-міністр високо оцінив ретельну підготовку документів та звітів Міністерством будівництва на зустрічі; привітав низку міністерств, галузей та місцевих органів влади, які проактивно та ефективно виконували свої завдання, а також терміновий та серйозний робочий дух членів Керівного комітету, які висловили відверті, відповідальні та цілеспрямовані думки.
Згадуючи дух «швидше, швидше; сміливіше, сміливіше» історичних квітневих днів 50 років тому, що звільнили Південь та об'єднали країну, Прем'єр-міністр звернувся до міністерств, галузей та місцевих органів влади з проханням бути більш ініціативними та активними, ретельно дотримуючись директив та політики партії, політики та законів держави, резолюцій, висновків та вказівок Центрального Комітету, Політбюро, Національних зборів, Уряду та Прем'єр-міністра щодо організації та реалізації залізничних проектів та розвитку залізничної галузі для досягнення двох 100-річних цілей країни.
Наголосивши, що незмінною метою залишається початок будівництва залізничного проєкту Лаокай-Ханой-Хайфон у 2025 році та високошвидкісної залізниці Північ-Південь у 2026 році, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь закликав мобілізувати максимальні та диверсифікувати джерела капіталу, включаючи центральний та місцевий капітал, позики, облігаційний капітал; через форми державно-приватного партнерства та інші форми співпраці, такі як BOT, BT..., для реалізації проєктів.
Вважаючи, що для реалізації проектів необхідно спочатку створити та вдосконалити інституції, правові системи, механізми та політику, Прем'єр-міністр звернувся до Міністерства будівництва та Міністерства юстиції з проханням терміново завершити розробку Постанови про уніфікацію конкретних механізмів для всіх залізничних проектів, подати її Уряду у квітні 2025 року для подання до Національних зборів до 9-ї сесії 15-х Національних зборів на початку травня. Поряд з цим, міністерства та галузі терміново розробити та подати до Уряду для оприлюднення 4 відповідні постанови, щоб створити правову основу для синхронної реалізації проектів.
Зокрема, Міністерство будівництва очолить розробку Декрету про загальний технічний проект та конкретні, спеціальні механізми, а також Декрету про критерії відбору підприємств для замовлення надання послуг і товарів; Міністерство науки і технологій очолить розробку Декрету про розвиток залізничної науки і технологій; Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища очолить розробку Декрету про тимчасове користування та повернення лісів. Розробка декретів буде завершена у травні 2025 року.
За словами Прем'єр-міністра, для розвитку залізничної галузі має бути план трансферу знань та технологій; мобілізація джерел інвестиційного капіталу; підготовка людських ресурсів та розумне управління наукою... Прем'єр-міністр доручив Міністерству будівництва очолити розробку Рішення Прем'єр-міністра щодо переліку послуг залізничних промислових товарів, яке має бути завершено не пізніше першої половини червня 2025 року; Міністерству промисловості і торгівлі очолити розробку Проекту розвитку залізничної галузі; Міністерству освіти і науки очолити розробку Проекту розвитку людських ресурсів, який має бути завершено у другому кварталі 2025 року.
Щодо переговорів щодо Кредитної угоди, Прем'єр-міністр звернувся до Міністерства будівництва з проактивною метою координації з Міністерством закордонних справ та Міністерством фінансів для продовження обговорення та співпраці з китайською стороною з метою якнайшвидшого завершення переговорів щодо Кредитної угоди, враховуючи хід реалізації проекту.
Прем'єр-міністр зазначив, що залізниця Лаокай - Ханой - Хайфон має бути побудована максимально прямим маршрутом, з мостами, насипаними через річки, та розкопаними горами. Прем'єр-міністр доручив Міністерству будівництва як основу оперативно завершити прокладання маршруту; населені пункти повинні проактивно розчистити землю до вересня 2025 року. Відомства продовжують обговорення, роботу та закликають китайську сторону якомога швидше завершити переговори щодо кредитної угоди, дотримуючись графіка реалізації проекту.
Щодо проекту високошвидкісної залізниці на північ-південній осі, то у Постанові № 106/NQ-CP Уряд затвердив загальний план реалізації, забезпечивши початок будівництва не пізніше грудня 2026 року. Прем'єр-міністр звернувся до міністерств, галузей та місцевих органів влади з проханням розробити плани для сектору, галузі та місцевості, спираючись на загальні етапи реалізації.
Щодо проектів міських залізниць у Ханої та Хошиміні, прем'єр-міністр зазначив, що центральний уряд децентралізував свою діяльність на місцях, тому обидва міста повинні уважно дотримуватися змісту Резолюції 188/2015/QH15 Національних зборів та конкретних механізмів і політики міста для організації реалізації; якщо виникнуть будь-які проблеми, вони повинні повідомити про них та звернутися до відповідних міністерств та відомств з проханням надати подальші вказівки.
«Народні комітети Ханоя та Хошиміна терміново розробляють детальні плани та графіки робіт для реалізації політичних механізмів Резолюції № 188/2025/QH15, що застосовуються до двох міст, та видають окремі плани для кожного міста, що підпорядковується місцевій владі», – зазначив прем’єр-міністр.
Доручивши В'єтнамській енергетичній групі активно координувати дії з Міністерством будівництва та місцевими органами влади для термінового перенесення робіт з технічної інфраструктури, Прем'єр-міністр звернувся з проханням мобілізувати корпорації, державні підприємства та приватні підприємства з технологічними та виробничими потужностями для участі в проектах та розвитку залізничної галузі. Зокрема, Група військової промисловості та телекомунікацій (Viettel) та Група пошт і телекомунікацій В'єтнаму (VNPT) візьмуть на себе ініціативу в активному дослідженні та впровадженні робіт з отримання, розробки та освоєння технологій інформаційних систем, сигналів та систем управління залізничними проектами.
В'єтнамська залізнична корпорація терміново координує дії з Народним комітетом Ханоя щодо впровадження процедур, пов'язаних із Залізнично-промисловим комплексом, що обслуговує залізничні проекти, та звітує перед компетентними органами для розгляду та прийняття рішень. Крім того, проводиться дослідження щодо призначення завдань великим приватним корпораціям, за умови відсутності негативу, корупції та марнотратства.
Джерело
Коментар (0)