Впровадження компонентного проекту 3: Поспішаємо «надолужити» прогрес

- Через труднощі з очищенням ділянки та несприятливі погодні умови, виконання будівельно-монтажних робіт, реконструкції та модернізації іригаційної та транспортної інфраструктури, що обслуговує сільськогосподарський ланцюжок створення вартості, в рамках компонента проекту 3 (інфраструктура сільськогосподарського ланцюжка створення вартості), що фінансується капіталом ОДА - Азійського банку розвитку (АБР) у 2024 році зіткнулося з багатьма труднощами. Наразі труднощі та перешкоди, пов'язані з очищенням ділянки, ефективно вирішуються, інвестори та підрядники впроваджують багато заходів для «надолуження» прогресу.

Підрядник з будівництва фундаменту та міжобщинної дороги По Кьєн, що з'єднує комуну Тан Тьєн та комуну Чі Мін, район Транг Дінь

Інвестиційний проект Компоненту 3 у провінції Лангшон включає 14 кластерів іригаційних споруд та 3 споруди сільського транспорту в районах Біньзя, Трангдінь та Ван Куан.

Щодо масштабів інвестицій у іригаційні роботи, то вони включають: ремонт та модернізацію 1 водосховища; будівництво 10 нових дамб та шлюзів і модернізацію 22,1 км каналів у 10 комунах 3 районів.

Щодо дорожніх робіт, проєкт передбачає інвестування у будівництво 3 міжобщинних доріг: Мінь Кхай - Хонг Тхай, район Бінь Зя; Чі Мін - Тан Тьєн, район Чанг Дінь; Донг Зяп - Тан Доан - Чанг Как, район Ван Куан. Загальна протяжність 3 маршрутів становить понад 38 км.

Інвестором проекту є Міністерство сільського господарства та розвитку сільських районів, початок та завершення будівництва заплановані на 2024 та 2025 роки, загальна вартість будівництва перевищує 176 мільярдів донгів.

Багато труднощів і проблем

Пан Дао Ван Ань, відповідальний за управління проектом-компонентом 3 (Департамент сільського господарства та розвитку сільських районів), сказав: «Робота з підготовки тендерної документації для проекту є дуже складною, інвестор повинен отримати думку спонсора та лист про відсутність заперечень, щоб мати право на реалізацію наступних кроків. Крім того, оскільки транспортні шляхи прокладаються у віддалених комунах, особливо у складних районах, а деякі проекти проходять через природні лісові масиви, інвестор повинен повідомити про це Провінційному народному комітету, а також переглянути та скоригувати проект, щоб він відповідав поточній ситуації та не зачіпав природні лісові угіддя... що призводить до збільшення часу на підготовку, оцінку та затвердження проекту».

Після завершення досьє виникли проблеми з очищенням ділянки для робіт з дорожньої інфраструктури в цьому компоненті (іригаційні роботи переважно виконувалися на старій інфраструктурі, а не на проблемах з очищенням ділянки). Причиною було те, що під час процесу очищення ділянки та компенсації, Закон про землю 2024 року набрав чинності з 1 серпня 2024 року, а Народний комітет провінції ще не видав повних інструкцій, що призвело до неможливості затвердження плану та виплати коштів. Це зіткнулося з багатьма труднощами під час очищення ділянки для робіт з дорожнього руху в рамках проекту компонента 3.

Мало того, під час будівництва, у вересні 2024 року, вплив шторму №3 спричинив тривалу перерву в будівництві проектів.

Пан Ву Дінь Хонг, директор компанії Ha Son Company Limited, будівельного підрозділу транспортного проекту в комунах Чі Мін та Тан Тьєн, район Транг Дінь, зазначив: «Через сильні дощі та шторми організація будівництва підрозділу була надзвичайно складною, мобілізація техніки та обладнання, а також будівельні рішення не могли бути реалізовані та затягнулися через необхідність очікування сухої погоди. Проект, виконаний будівельним підрозділом, був зупинений на 1,5 місяці, з середини серпня 2024 року до кінця вересня 2024 року».

Підрядник з іригаційних проектів у районі Ван Куан

Усунути труднощі, прискорити прогрес

Зіткнувшись з реальністю того, що роботи з очищення територій стикаються з багатьма труднощами та перешкодами, керівництво Департаменту сільського господарства та розвитку сільських районів направило своїх співробітників та безпосередньо співпрацювало з народними комітетами районів для підтримки та сприяння очищенню територій для проектів дорожньої інфраструктури.

Пан Нгуєн Хю Чіен, директор Департаменту сільського господарства та розвитку сільських районів, сказав: «Керівництво Департаменту призначило заступника директора для безпосереднього керівництва, моніторингу, перевірки та стимулювання реалізації проекту, а також підтримки районів у розчищенні території. Департамент має на меті супроводжувати народні комітети районів у усуненні труднощів та перешкод у виплаті компенсацій, підтримки та переселенні, а також організувати достатнє фінансування для своєчасної виплати коштів постраждалому населенню».

Народні комітети районів, що отримують вигоду від проекту, також вжили рішучих заходів для оперативної передачі чистої ділянки інвестору. Пан Лео Ван Хіеп, голова Народного комітету району Трангдінь, сказав: «Щоб усунути перешкоди у реалізації проекту компенсації, підтримки та переселення міжобщинної дороги По Кьєн, що з'єднує комуну Тан Тьєн з комуною Чі Мінь, Народний комітет району доручив Центру розвитку земельного фонду координувати дії з Народними комітетами комун Тан Тьєн та Чі Мінь для проведення пропаганди та мобілізації постраждалого населення щодо важливості проекту, щоб люди спочатку погодилися передати ділянку, а потім отримати компенсаційні кошти». Завдяки цьому до середини жовтня 2024 року вся ділянка проекту була передана домогосподарствами інвестору для проведення підрядником земляних робіт, як заплановано».

Відомо, що до кінця лютого 2025 року підрядник завершив фундамент міжкомунальної дороги По Кьєн, яка з'єднує комуну Тан Тьєн з комуною Чі Мін. Підрядник чекає сприятливої погоди, щоб залити бетон на дорожнє покриття згідно з проектом, і очікується, що завершення бетонного покриття дороги відбудеться у травні 2025 року.

У окрузі Бінь Зіа, використовуючи аналогічний підхід, у листопаді 2024 року мешканці комун Мінь Кхай та Хонг Тхай також передали майданчик інвестору для виконання будівельних робіт. З жовтня 2024 року по січень 2025 року, за сприятливої погоди, підрядники зосередилися на людських ресурсах та обладнанні, щоб компенсувати прогрес, на який вплинули погодні умови та розчищення будівельного майданчика.

Пан Нгуєн Суан Хау, директор акціонерного товариства «Лонг Тхінх» у місті Лангшон, будівельного підрозділу міжобщинного дорожнього проекту Хуой Кон – На Нуа (комуна Мінь Кхай) – Бан Хоай (комуна Хонг Тхай), район Бінь Зіа, сказав: «Відразу після передачі будівельного майданчика підрозділ сформував 3 будівельні бригади та мобілізував 15 транспортних засобів для виконання проекту. Водночас підрозділ також скористався сприятливими погодними умовами, щоб зібрати достатню кількість матеріалів біля підніжжя проекту для забезпечення переходу до фази будівництва. Завдяки цьому на сьогоднішній день проект виконано на 90% для відкриття дорожнього полотна, і очікується, що у березні 2024 року дорожнє полотно буде завершено відповідно до проекту».

Щодо іригаційних проектів, то завдяки відсутності земельних питань, прогрес проектів досить хороший. Станом на кінець лютого 2024 року підрядники виконали 70% обсягу згідно з підписаним контрактом. Підрядники іригаційних проектів прагнуть завершити решту обсягу в червні 2025 року (намагаючись випередити графік на 2 місяці порівняно з підписаним контрактом).

Завдяки рішучості інвестора та відповідальній участі підрядників, вважається, що іригаційні та транспортні роботи компонента проекту 3 будуть завершені згідно з планом. Тим самим, це сприятиме підвищенню виробничих потужностей сільськогосподарського виробництва в комунах в особливо складних районах, поступово покращуючи життя людей у комунах, які отримують вигоду від проекту.

Джерело: https://baolangson.vn/vuot-kho-xay-lap-hang-muc-thuy-loi-giao-thong-du-an-thanh-phan-3-5039300.html