Хошимін: Деякі проекти BOT, інвестовані в рамках спеціального механізму Резолюції 98, досі «не схвалені»

Деякі проекти транспортної інфраструктури BOT у Хошиміні, реалізовані в рамках спеціального механізму Резолюції 98/2023/QH15, досі зіткнулися з багатьма труднощами в процесі підготовки інвестицій.

Рада з управління інвестиційними проектами будівництва транспорту міста Хошимін (Рада з дорожнього руху) щойно надіслала до Департаменту будівництва звіт, у якому відображено труднощі та проблеми в процесі реалізації інвестиційних проектів у формі державно-приватного партнерства (ДПП) та контрактів BOT у місті.

Згідно зі звітом, Комітет з питань транспорту був призначений інвестором, який готується інвестувати в низку проектів BOT, що реалізуються відповідно до спеціального механізму Постанови Національних зборів № 98/2023/QH15.

Наразі проекти перебувають на стадії вибору консультантів з обстеження та підготовки звітів про техніко-економічне обґрунтування, які, як очікується, будуть подані компетентним органам для затвердження у третьому кварталі 2025 року. Однак процес реалізації стикається з багатьма перешкодами, пов'язаними з плануванням, очищенням ділянки та переселенням.

Проєкт мосту та дороги Бінь Тьєн наразі стикається з проблемами, пов'язаними з коригуванням плану зонування 1/2000.

У проекті реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 22 через район Хокмон (старий) запропоновані межі проекту з поперечним перерізом 60 м не збігаються з межами дороги 60 м у чинних планах зонування масштабу 1/2000, тому планування необхідно скоригувати. Крім того, оскільки базовий проект не був затверджений, конкретні межі використання проекту досі не визначені.

Тим часом, на проекті модернізації та розширення Національної автомагістралі 1 (від вулиці Кінь Дуонг Вуонг до нового кордону провінції Тай Нінь ), роботи з розчищення ділянки через старий район Бінь Чань стикаються з серйозними труднощами через брак землі та квартир для переселення 1400 постраждалих домогосподарств.

Проект модернізації дороги вздовж осі Північ-Південь (від вулиці Нгуєн Ван Лінь до швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань) також стикається з труднощами у коригуванні планування, оскільки районний рівень було вилучено, оскільки раніше коригування місцевого планування здійснювалося на районному рівні.

У цьому проекті все ще є ділянка площею близько 800 м², яка перетинається з проектом швидкісної дороги Бен Люк - Лонг Тхань. Ця ділянка входить до сфери компенсації проекту швидкісної дороги, але досі В'єтнамська корпорація швидкісних доріг (VEC) не компенсувала збитки відповідно до затвердженого плану.

Також проблеми з плануванням виникають у рамках проекту Компоненту 2 (будівництво мосту та головної дороги), мосту та дороги Бінь Тьєн. У цьому проекті місцеве коригування плану зонування 1/2000, як того вимагає проект, має бути завершено у червні 2025 року, але поки що лише Район 6 (старий) виконав графік, тоді як Район 8 (старий) та Район Бінь Чань (старий) очікуються у третьому кварталі 2025 року, що впливає на загальний хід проекту.

Згідно з переліком, затвердженим Міською народною радою у Резолюції № 79/NQ-HDND від 18 вересня 2023 року, буде 5 дорожніх проектів, які будуть розширені за формою BOT на існуючих маршрутах, включаючи: розширення Національної автомагістралі 13 (від мосту Бінь Трієу до кордону провінції Бінь Дуонг); розширення Національної автомагістралі 1 (від вулиці Кінь Дуонг Вуонг до кордону провінції Лонг Ан ); реконструкцію та модернізацію Національної автомагістралі 22 (від перехрестя Ан Суонг до кільцевої дороги 3); модернізацію дороги північно-південної осі від вулиці Нгуєн Ван Лінь до швидкісної автомагістралі Бен Лук Лонг Тхань; будівництво мосту та дороги Бінь Тьєн (від вулиці Фам Ван Чі до вулиці Нгуєн Ван Лінь).

Це проекти, що реалізуються відповідно до спеціальних механізмів та політик розвитку міста Хошимін, викладених у Резолюції № 98/2023/QH15 15-ї Національної асамблеї.

Джерело: https://baodautu.vn/tphcm-mot-so-du-an-bot-dau-tu-theo-co-che-dac-thu-cua-nghi-quyet-98-van-chua-thong-d330633.html