Хошимін: Затори на дорогах зросли на 24% порівняно з аналогічним періодом 2024 року

Згідно з результатами зібраних даних та програмного забезпечення для моделювання Центру управління міським дорожнім рухом, ситуація із заторами в Хошиміні останнім часом була досить високою, збільшившись на 24% порівняно з аналогічним періодом 2024 року.

4 грудня вдень відділ пропаганди та масової мобілізації міського партійного комітету у співпраці з Департаментом культури та інформації міста Хошимін провів прес-конференцію для надання інформації щодо соціально -економічних питань у місті.

На прес-конференції пан Нгуєн Кієн Зянг , заступник начальника відділу технічного обслуговування та управління дорожнім рухом Департаменту будівництва міста Хошимін, заявив, що, згідно з результатами зібраних даних та програмного забезпечення для моделювання Центру управління та експлуатації міського дорожнього руху, ситуація із заторами за останній час була досить високою, збільшившись на 24% порівняно з аналогічним періодом 2024 року.

На деяких маршрутах щільність руху значно зросла, що свідчить про те, що в багатьох районах все ще існують затори. Середня швидкість становить 34,9 км/год. Середня швидкість у деяких районах, таких як: центр міста — 34,3 км/год, схід — 35,3 км/год, захід — 33,4 км/год, південь — 32,7 км/год, північ — 39,2 км/год.

Пан Нгуєн К'єн Зянг повідомив на прес-конференції

За словами представника Департаменту будівництва, існує багато причин, що призводять до заторів на дорогах останнім часом, такі як: високий обсяг руху, особливо приватних автомобілів та мотоциклів у години пік; система дорожньої інфраструктури не встигає за швидкістю розвитку транспортних засобів та потребами в пересуванні, багато доріг мають вузькі поперечні профілі, перехрестя не були синхронно відремонтовані, брак громадських паркувальних місць, що призводить до частих перевантажень.

Крім того, у Хошиміні зараз ведеться багато робіт на експлуатованих дорогах, що призводить до зайняття дорожнього покриття, звуження смуг руху, що в деяких місцях спричиняє локальні затори. Водночас ситуація із заторами на узбіччях та тротуарах залишається складною; дорожньо-транспортні пригоди та інциденти на основних маршрутах не вирішуються своєчасно, що призводить до локальних заторів; обізнаність частини учасників дорожнього руху щодо дотримання правил дорожнього руху залишається обмеженою.

Щоб задовольнити зростаючий попит на подорожі та вантажні перевезення наприкінці року, Департамент будівництва скоординував дії з багатьма підрозділами для впровадження рішень щодо запобігання заторам, зосереджуючись на центральній зоні, порту Катлай, аеропорту Таншоннят та ключових маршрутах. Посилити інспекцію та усунення несправностей будівельних робіт на експлуатованих дорогах, закликати до пришвидшення виконання робіт, зменшення перешкод та відновлення дорожнього покриття. Водночас продовжувати переглядати, оцінювати та вдосконалювати застосування науки і технологій; відтворювати моделі застосування цифрових технологій та інтелектуального дорожнього руху (ШІ) у моніторингу та управлінні дорожнім рухом.

СНІЖНА КАМЕРА

Джерело: https://www.sggp.org.vn/tphcm-un-tac-giao-thong-tang-24-so-voi-cung-ky-nam-2024-post826941.html