Подати на розгляд Політбюро проект високошвидкісної залізниці Північ-Південь у березні

Постійний комітет Уряду доручив Міністерству транспорту терміново завершити проект інвестиційної політики щодо високошвидкісної залізниці на північ-південній осі та подати його на розгляд Постійного комітету Уряду та Політбюро у березні 2024 року.

Будівництво високошвидкісної залізниці Північ-Південь «якомога пряміше»

19 лютого Урядовий офіс опублікував документ № 57, яким оголошується висновок Постійного комітету Уряду на засіданні щодо Проекту інвестиційної політики для високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь.

У березні наступного року Політбюро представить проект будівництва високошвидкісної залізниці Північ-Південь. Фото: Шинкасен.

На завершення, Постійний комітет Уряду чітко висловив думку, що будівництво високошвидкісної залізниці має забезпечити сучасність, синхронізацію та сталий розвиток.

Дослідження інвестицій у високошвидкісні залізниці повинні бути враховані в загальному плануванні розвитку та стратегічному прогнозуванні потреб усіх п'яти видів транспорту: авіаційного, автомобільного, залізничного, морського та внутрішніх водних шляхів у довгостроковій перспективі.

У якому аналізуються переваги кожного методу, тим самим з'ясовуючи переваги високошвидкісного залізничного транспорту, який зосереджений на пасажирських перевезеннях, доповнюючи повітряний транспорт, і перевозить вантажі лише за необхідності.

Вантажні перевезення в основному зосереджені на існуючих залізничних, морських, прибережних водних транспортах та автомобільних дорогах. На цій основі оцініть та переконливо поясніть запропонований інвестиційний план.

Щодо обсягу дослідження, Постійний комітет уряду звернувся з проханням вивчити розширення обсягу маршруту Хошимін – Кантхо.

Щодо інвестиційного сценарію, Постійний комітет Уряду звернувся до Міністерства транспорту з проханням продовжити дослідження, ретельну оцінку та широко консультуватися з експертами для вибору найбільш підходящого варіанту.

У якому порівняйте варіант одночасного перевезення пасажирів та перевезення вантажів; варіант перевезення лише пасажирів. Високошвидкісна залізниця на осі Північ-Південь перевозить пасажирів, тоді як товари переважно транспортуються морем (морські порти, внутрішні водні шляхи) та модернізацією існуючої залізничної лінії.

Щодо маршруту, Міністерству транспорту було доручено вивчити та ретельно переглянути його, щоб забезпечити максимально прямий маршрут, водночас створюючи новий простір. Подальші дослідження щодо зменшення кількості станцій для зниження витрат.

Також на завершення Постійний комітет Уряду доручив Міністерству транспорту терміново завершити проект, подати його на розгляд Постійного комітету Уряду та внести на розгляд Політбюро у березні 2024 року.

Терміново завершити звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту та подати його до Національних зборів для розгляду та прийняття рішення щодо інвестиційної політики у 2024 році.

Міністерство транспорту переглядає та доповнює інституції, системи норм і стандартів... для оперативного внесення змін та доповнень з метою створення сприятливого правового коридору для розвитку залізниць загалом та високошвидкісних залізниць зокрема; розробляє та впроваджує проект моделі організації та управління експлуатацією національних залізниць (включаючи високошвидкісні залізниці).

Міністерство транспорту активно координує свої дії з місцевими міністерствами та галузями з метою підготовки необхідних умов для інвестицій та будівництва, отримання технологій та збільшення рівня локалізації. Розробка плану навчання людських ресурсів у залізничному секторі.

Створення Робочої групи з реалізації високошвидкісної залізниці Північ-Південь

Постійний урядовий комітет доручив Міністерству транспорту терміново узгодити з Урядовим офісом питання вивчення та створення Робочої групи з реалізації проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, яку очолюватиме віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха, міністр транспорту – заступник голови, а також представники деяких лідерів до складу. Робоча група має регламент роботи, очікується, що вона збиратиметься раз на місяць для оперативного обговорення та сприяння підготовці та реалізації проекту.

Міністерство транспорту зобов'язане найближчим часом розробити проект високошвидкісної залізниці, доповісти про це Політбюро на затвердження та подати його на розгляд Політбюро у березні 2024 року.

Міністерству транспорту доручено продовжувати консультації з експертами, науковцями та досвідченими посадовцями залізничної галузі щодо багатьох варіантів, щоб вибрати оптимальний варіант для подання на розгляд Політбюро. Терміново завершити Проект, подати його Постійному комітету Уряду та подати на розгляд Політбюро у березні 2024 року. Терміново завершити звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування Проекту, подати його на розгляд Національних зборів та прийняття рішення щодо інвестиційної політики у 2024 році.

Міністерству транспорту необхідно активно координувати свої дії з місцевими міністерствами та галузями для підготовки необхідних умов для інвестицій та будівництва, отримання трансферу технологій та збільшення рівня локалізації. Розробити план навчання людських ресурсів у залізничному секторі.

Міністерство планування та інвестицій, як постійно діючий орган Державної ради з оцінки, продовжує впроваджувати процедури для оперативного завершення оцінки звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування Проекту відповідно до нормативних актів; координувати з Міністерством транспорту проактивну розробку плану співпраці з іноземними спонсорами для мобілізації відповідних джерел капіталу для Проекту; збалансувати та узгодити середньострокові та річні капітальні плани для задоволення потреб реалізації Проекту.

Міністерство фінансів керуватиме розрахунком впливу інвестицій Проекту на державний борг; визначатиме пріоритети розподілу щорічного кошторису державного бюджету на розвиток науки і технологій у залізничному секторі; координуватиме з Міністерством транспорту аналіз фінансової моделі Проекту.

Міністерство будівництва переглядає, вносить зміни та доповнення до законодавчих норм або керує процедурами для пришвидшення процесу та скорочення процедур інвестицій у будівництво.

Міністерство промисловості і торгівлі розробляє та реалізує проект розвитку залізничної галузі та допоміжних галузей для забезпечення синхронізації з іншими галузями.

Міністерство освіти та освіти і Міністерство праці, у справах інвалідів війни та соціальних справ спрямовують сприяння дослідженням та спеціалізованій підготовці в залізничному секторі з метою забезпечення високоякісними людськими ресурсами для задоволення потреб розвитку; розробляють плани співпраці з іншими країнами для координації навчання людських ресурсів; проводять дослідження, будують та створюють заклади професійної підготовки в залізничному секторі.

Народні комітети провінцій та міст центрального управління суворо управляють земельним фондом, узгодженим з Міністерством транспорту, для сприяння процесу реалізації проекту. Пріоритетне розподілення земель навколо станційної зони для розвитку міських територій та функціональних зон відповідно до моделі TOD.

Інвестувати в деякі інші національні залізничні лінії, прагнути розпочати будівництво ліній Лаокай-Ханой-Хайфонг у 2025 році

Постійний урядовий комітет також звернувся до Міністерства транспорту з проханням головувати та координувати з Міністерством закордонних справ та відповідними відомствами термінову роботу з китайською стороною щодо узгодження меморандуму про взаєморозуміння, плану підтримки та інвестиційної співпраці щодо трьох залізничних ліній Лаокай - Ханой - Хайфон, Ханой - Донгданг, Халонг - Монгкай (продовження прибережної залізниці Намдінь - Тхайбінь - Куангнінь).

Необхідно найближчим часом інвестувати в маршрути Лаокай - Ханой - Хайфон, Ханой - Донгданг, Монгкай - Халонг - Хайфон, що поєднують вантажні та пасажирські перевезення; маршрут Кантхо - Хошимін є переважно пасажирським.

Найближчим часом необхідно зосередитися на інвестуванні в маршрути Лаокай – Ханой – Хайфон (прагнучи розпочати будівництво у 2025 році), дослідженні планів використання пільгових іноземних позик (чітко визначивши: пільгові процентні ставки за позиками, їхню вартість та термін дії) та планах випуску облігацій для інвестицій.

Незабаром відновити будівництво, щоб залучити інвестиції для завершення будівництва залізничної лінії Єн В'єн - Пха Лай - Ха Лонг - Кай Лан відповідно до Висновку Політбюро № 49-KL/TW.

Крім того, незабаром відбудеться перезавантаження, щоб залучити інвестиції для завершення будівництва залізничної лінії Єн В'єн - Пха Лай - Ха Лонг - Кай Лан.

За даними vov.vn

Джерело: https://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/106932/Trinh-Bo-Chinh-tri-de-an-duong-sat-toc-do-cao-Bac---Nam-trong-thang-3