Пропозиція щодо будівництва морського мосту, що з'єднує Канджіо та Вунгтау, будівництво може розпочатися у 2027 році.

Згідно з проектною пропозицією, загальна довжина проєкту становить 14,67 км, з яких морський міст має майже 11 км завдовжки. Очікується, що будівництво проєкту розпочнеться у першому кварталі 2027 року, а його завершення та введення в експлуатацію – у першому кварталі 2032 року.

Згідно зі звітом, який корпорація Vingroup щойно надіслала до Народного комітету міста Хошимін, щодо оцінки попереднього техніко-економічного обґрунтування інвестиційного проекту будівництва дороги та мосту, що з'єднують Канджіо та Вунгтау, цей проект пропонується інвестувати за методом державно-приватного партнерства (ДПП) за контрактом BT (будівництво - передача).

У звіті йдеться, що початкова точка проєкту знаходиться на вулиці Б'єн Донг 2 (прибережний міський район Кан Зіо). Кінцева точка — на перетині запланованої дороги Май Сао - Бен Дінь та вулиці 30/4 у районі Там Тханг (Вунгтау).

Вунгтау знаходиться лише приблизно за 15 км від Канджіо через затоку Ганьрай, і подорожі між цими двома районами наразі здійснюються переважно поромом Канджіо - Вунгтау. (Фото: Луонг Й)

Згідно з проектним планом, загальна довжина проєкту становить близько 14,67 км, з яких морський міст має майже 11 км довжини, включаючи 4 смуги руху автотранспорту та 2 змішані смуги, з розрахунковою швидкістю 60 км/год. Міст має вантову конструкцію з головним прольотом 600 м та кліренсом 55 м, що дозволяє проходити великим морським суднам.

Під'їзна дорога має довжину майже 3,8 км, розрахункову швидкість 80 км/год та синхронну за масштабом з існуючими та запланованими маршрутами.

Щодо напрямку маршруту, то від початкової точки в Канджіо, маршрут прямує на південний схід, перетинаючи затоку Ганьрай, здебільшого пролягаючи по морю, включаючи 3,1 км тунелю, майже 8 км мосту та близько 3 км під'їзної дороги, що з'єднується із запланованою віссю дороги Май Сао - Бен Дінь та закінчується на перетині вулиці 30/4.

Загальний попередній обсяг інвестицій становить близько 104,410 млрд. донгів. Згідно з пропозицією, інвестор BT візьме на себе всі капітальні витрати, включаючи витрати на розчищення ділянки, без використання бюджету. Держава оплатить земельний фонд, еквівалентний вартості проекту.

У звіті також чітко пропонується дорожня карта реалізації проєкту, яка починається з першого кварталу 2026 року та завершується і вводиться в дію у першому кварталі 2032 року.

Наразі, щоб дістатися до Кан Зіо з центру Хошиміна та з центру Вунгтау, потрібно подорожувати поромом. (Фото: Луонг Й)

Зокрема, у першому кварталі 2026 року буде затверджено Звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування, а очищення майданчика буде проведено у третьому-четвертому кварталі 2026 року.

Очікується, що у четвертому кварталі 2026 року буде проведено відбір інвесторів та видано сертифікати про реєстрацію інвестицій.

Якщо будівництво проєкту буде здійснюватися за графіком, воно розпочнеться у першому кварталі 2027 року, а буде завершено та введено в експлуатацію у першому кварталі 2032 року.

За словами інвесторів, Канджіо та Лонгшон - Вунгтау мають великий потенціал для екотуризму , промисловості, морських портів та логістики, але прямого транспортного маршруту немає. Подорожувати потрібно об'їзним шляхом шосе 51 або скористатися поромом Канджіо - Вунгтау, що займає 90-120 хвилин.

Інвестиційний проект сполучної дороги та мосту Канджіо – Вунгтау, після завершення, створить пряме та унікальне сполучення між Хошиміном та Вунгтау в прибережному напрямку, скоротивши час у дорозі до 15-20 хвилин, створивши імпульс для розвитку прибережної туристичної зони Канджіо, промислового парку Лонгшон, збільшивши можливості використання портового кластера Кай Меп – Тхі Вай, а також зменшивши навантаження на національну автомагістраль 51 та дорогу 965.

Vingroup запропонувало бути призначеним інвестором, і очікується, що будівництво буде завершено протягом 3 років. Підприємство запропонувало місту незабаром затвердити звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування та дозволити застосування механізму вибору інвестора в особливих випадках для пришвидшення процесу.

Канджіо – це магніт, який приваблює інвесторів завдяки проєкту міського туризму на узбережжі, що охоплює площу 2870 гектарів та населення майже 230 000 осіб. (Фото: Луонг Й)

Канджіо знаходиться лише приблизно за 15 км від Вунгтау через затоку Ганьрай. Наразі подорожі між двома районами здійснюються переважно поромом Канджіо - Вунгтау, який курсує щодня з 6:00 до 22:00, а вартість квитка становить близько 70 000 донгів за поїздку.

Раніше корпорація Vingroup надіслала документ до Народного комітету міста Хошимін, пропонуючи схвалити дослідження та інвестиції в морський маршрут, що з'єднує Канджіо та Вунгтау, за формою BT (будівництво - передача).

На початку листопада Народний комітет міста Хошимін схвалив завдання корпорації Vingroup провести дослідження та підготувати звіт із пропозицією інвестиційної політики для проекту морського маршруту, що з'єднує Кан Зіо з Ба Ріа - Вунгтау ; та подати його компетентним органам для розгляду, оцінки та затвердження.

Vingroup збалансує бюджет на підготовку Звіту про інвестиційну пропозицію, не використовуючи міський бюджет на дослідження.

Результати дослідження можуть бути передані до Хошиміна як база даних для наступних кроків впровадження, якщо це необхідно.

У випадку, якщо після оцінки звіт не буде затверджено компетентним органом, або якщо інвестор не завершить дослідження протягом 12 місяців, завдання автоматично втрачає чинність. Vingroup несе всі понесені витрати та не може подавати позов з будь-якої причини.

У листі-схваленні також зазначалося, що доручення Vingroup підготовки документів не означає призначення цього підприємства інвестором для реалізації проєкту. Після завершення етапу дослідження Хошимін організує відбір інвесторів відповідно до законодавчих норм.

Куанг Хьюй

Джерело: https://vtcnews.vn/trinh-phuong-an-cau-vuot-bien-noi-can-gio-vung-tau-co-the-khoi-cong-nam-2027-ar990810.html