Східна об'їзна дорога міста Тхань Хоа перебуває у серйозному стані.

Ділянка 1 Національної автомагістралі 1, східна об'їзна дорога міста Тхань Хоа , деградувала, дорожнє покриття пошкоджене, що створює потенційну загрозу безпеці дорожнього руху.

За словами мешканців, ділянка Національної автомагістралі 1, східна об'їзна дорога міста Тхань Хоа, сильно пошкоджена, що створює значні труднощі для пересування людей.

Ділянка Національної автомагістралі 1, східна об'їзна дорога міста Тханьхоа, інвестована акціонерною компанією Thanh Hoa City Bypass BOT, була введена в експлуатацію у 2009 році, її загальна протяжність становить понад 10 км.

Спостереження показують, що протягом багатьох років ділянка об'їзної дороги Національної автомагістралі 1 через місто Тханьхоа довжиною понад 10 км серйозно погіршувалася, створюючи потенційну загрозу безпеці дорожнього руху, але не була капітально відремонтована, що викликає розчарування у учасників дорожнього руху.

«Ця дорога сильно пошкоджена і простягається від перехрестя в районі Куангтхінь до кільцевої розв'язки BigC. Дорожнє покриття шорстка та залатана, як пошарпаний одяг з неохайними швами. У сухий сезон тут пильно, а в сезон дощів повно стоячої води. Їзда по ній схожа на їзду верхи на коні крізь джунглі», – поскаржився пан NVN, мешканець міста Тханьхоа.

Калюжі води збираються вздовж дороги, коли йде дощ.

Відомо, що ділянка Національної автомагістралі 1, східна об'їзна дорога міста Тханьхоа, інвестована акціонерною компанією Thanh Hoa City Bypass BOT, була введена в експлуатацію у 2009 році. Загальна протяжність становить понад 10 км, а ширина дорожнього полотна — 26 м.

Дорога спроектована з чотирма смугами для моторизованих транспортних засобів та двома смугами для немоторизованих транспортних засобів, роздільною смугою шириною 5 метрів, а також включає п'ять мостів і п'ять розв'язок вздовж усього маршруту. Початкові інвестиції в проект становили 822 мільярди донгів за моделлю BOT (будівництво-експлуатація-передача).

Згідно з контрактом та додатками до нього між Адміністрацією доріг В'єтнаму (нині Департамент доріг В'єтнаму) та інвестором, період стягнення плати за проїзд по об'їзній дорозі міста Тхань Хоа очікується 27 років і 8 місяців, з додатковими 3 роками для стягнення плати за проїзд, що генерує прибуток.

Однак у серпні 2017 року, після проведення практичної оцінки, Міністерство транспорту дійшло висновку, що операційний підрозділ повернув більше, ніж його інвестиційний капітал, і тому наказало пункту стягнення плати за проїзд Tao Xuyen BOT припинити роботу через 7 років і 2 місяці.

Деформаційні шви на мостах також руйнуються та не ремонтуються регулярно.

Відтоді роботи з технічного обслуговування та ремонту східної об'їзної дороги міста Тханьхоа занедбані. Протягом багатьох років представники акціонерного товариства Thanh Hoa Bypass BOT заявляли, що через припинення стягнення плати за проїзд немає фінансування для усунення пошкоджень та забезпечення безперебійного руху транспорту.

З іншого боку, дорогу ще не передано від акціонерної компанії Thanh Hoa Bypass BOT Міністерству транспорту (нині Міністерству будівництва ). Для забезпечення безпеки учасників дорожнього руху, Зона управління дорогами II доручила Акціонерній компанії з будівництва та управління дорогами 472 її обслуговувати та ремонтувати, але це переважно тимчасово.

У минулому тимчасовий ремонт був ефективним лише, що спричиняло труднощі для пересування людей.

Щодо цього питання, в інтерв'ю газеті Giao Thong пан Чрінь Дінь Куанг, заступник генерального директора акціонерного товариства Thanh Hoa Bypass BOT, повідомив, що наразі ділянка Національної автомагістралі 1, об'їзна дорога міста Thanh Hoa, передана до управління Зони управління дорогами II. Технічне обслуговування та ремонт є відповідальністю Зони управління дорогами II.

Щодо цього питання пан Буй Чонг Туе, керівник Управління дорожнього господарства II.1 (Ділянка дорожнього господарства II району Тхуок), сказав: «Ця ділянка дороги наразі проходить інвентаризацію активів для передачі та ще не оформилася як державна власність, тому Міністерство ще не виділило кошти на регулярне обслуговування».

За словами пана Туе, дорога не ремонтувалася багато років, що призвело до серйозних пошкоджень дорожнього покриття та створювало загрозу безпеці дорожнього руху. У відповідь на цю ситуацію, у 2023 році Зона управління дорогами II мобілізувала майже 4 мільярди донгів для проведення ремонту дорожнього покриття, знаків, дорожньої розмітки, деформаційних швів тощо.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm