Східна об'їзна дорога міста Тхань Хоа серйозно пошкоджена.

Ділянка QL1, східна об'їзна дорога міста Тхань Хоа , деградувала, дорожнє покриття пошкоджене, що створює потенційну загрозу безпеці дорожнього руху.

Згідно з відгуками людей, ділянка Національної автомагістралі 1, східна об'їзна дорога міста Тхань Хоа, серйозно пошкоджена, що ускладнює пересування людей.

Ділянка QL1, східна об'їзна дорога міста Тханьхоа, інвестована акціонерною компанією Thanh Hoa City Bypass BOT, була введена в експлуатацію у 2009 році, її загальна довжина перевищує 10 км.

Насправді, за останні роки ділянка Національної автомагістралі 1, об'їзної дороги через місто Тханьхоа, довжиною понад 10 км, серйозно погіршилася, що створює потенційну загрозу безпеці дорожнього руху, але не була капітально відремонтована, що викликає розчарування у учасників дорожнього руху.

«Ця дорога сильно пошкоджена і простягається від перехрестя з районом Куанг Тхінь до кільцевої розв'язки Big C. Дорожнє покриття нерівне та латане, як рвана сорочка з клаптиками швів. У сухий сезон вона запилена, а в сезон дощів просякнута водою. Їзда по цій дорозі схожа на їзду верхи на коні лісовою дорогою», – сказав пан НВН, мешканець міста Тхань Хоа.

Вода застоюється на узбіччі дороги щоразу, коли йде дощ.

Відомо, що ділянка Національної автомагістралі 1, східна об'їзна дорога міста Тханьхоа, інвестована акціонерною компанією Thanh Hoa City Bypass BOT, була введена в експлуатацію у 2009 році. Загальна протяжність становить понад 10 км, а ширина дорожнього полотна — 26 м.

Маршрут спроектовано з чотирма смугами для автомобілів та двома смугами для немоторних транспортних засобів, роздільною смугою шириною 5 метрів, а також п'ятьма мостами та перехрестями. Загальний початковий інвестиційний капітал проекту становить 822 мільярди донгів за формою BOT.

Згідно з контрактом та додатками до проектного контракту між Адміністрацією дорожніх шляхів В'єтнаму (тепер Адміністрація дорожніх шляхів В'єтнаму) та інвестором, період стягнення плати за проїзд для повернення капіталу за об'їзну дорогу міста Тхань Хоа очікується впровадити протягом 27 років і 8 місяців, а період стягнення плати за проїзд для отримання прибутку буде подовжено на 3 роки.

Однак у серпні 2017 року, після оцінки ситуації, Міністерство транспорту дійшло висновку, що оператор повернув більше, ніж інвестиційний капітал, тому воно звернулося з проханням припинити експлуатацію БОТ-станції Тао Сюйен через 7 років і 2 місяці.

Деформаційні шви на мостах також нещільні та не ремонтуються регулярно.

Відтоді питання технічного обслуговування та ремонту східної об'їзної дороги міста Тханьхоа залишаються у підвішеному стані. Протягом багатьох років представники акціонерного товариства Thanh Hoa Bypass BOT заявляли, що через припинення стягнення плати за проїзд не було джерела фінансування для усунення пошкоджень та забезпечення руху транспорту.

З іншого боку, маршрут не було передано від акціонерної компанії Thanh Hoa Bypass BOT Міністерству транспорту (нині Міністерству будівництва ). Для забезпечення безпеки учасників дорожнього руху, Highway QLDB II доручив Акціонерній компанії з управління та будівництва доріг 472 технічне обслуговування та ремонт, але він все ще переважно тимчасовий.

У минулому тимчасове латання було лише тимчасовим, що ускладнювало людям пересування.

Щодо цього питання в інтерв'ю газеті Giao thong пан Чрінь Дінь Куанг, заступник генерального директора акціонерного товариства Thanh Hoa Bypass BOT, повідомив, що наразі ділянка Національної автомагістралі 1, об'їзна дорога міста Тхань Хоа, передана Highway QLDB II. Технічне обслуговування та ремонт здійснює Highway QLDB II.

З цього приводу пан Буй Чонг Туе, керівник Управління управління автомагістралями II.1 (в рамках Зони управління автомагістралями II), сказав: «Ця ділянка маршруту перебуває в процесі інвентаризації активів для передачі та ще не перейшла у державну власність, тому Міністерство ще не виділило кошти на регулярне технічне обслуговування».

За словами пана Туе, протягом багатьох років дорога не ремонтувалася, що завдавало серйозних пошкоджень дорожньому покриттю та створювало проблеми з безпекою дорожнього руху. У 2023 році Highway QLDB II мобілізував майже 4 мільярди донгів на ремонт дорожнього покриття, систем знаків, ліній фарбування, деформаційних швів тощо.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm