Наразі в Куангніні є понад 341 км дамб, включаючи дамби III, IV та V рівнів, а також систему водопропускних труб, насипів та допоміжних споруд. Деякі маршрути дамб були модернізовані, але система все ще має багато слабких та деградованих ділянок, які потребують негайного ремонту та вдосконалення з метою запобігання стихійним лихам. Тому проект має на меті будівництво нової, ремонт та модернізацію системи дамб для забезпечення безпеки від повеней та штормів, враховуючи сценарії зміни клімату; визначення місця розташування та масштабу дамб для забезпечення вимог захисту життя людей, розвитку економіки регіону та поєднання кількох цілей. Водночас, система дамб інвестується для забезпечення відповідності плану соціально-економічного розвитку та спеціалізованим планам. На цій основі в проекті проаналізовано та оцінено загальну систему дамб у провінції, запропоновано рішення для підвищення безпеки з метою адаптації до зміни клімату.
Беручи участь у розробці проекту, відділи, філії та місцеві органи влади внесли низку матеріалів, пов'язаних із зміцненням поверхонь дамб, переглядом маршруту, видаленням трас дамб, децентралізацією управління, технічним обслуговуванням тощо.
Виступаючи на зустрічі, пан Нгуєн Ван Конг, заступник голови провінційного народного комітету, звернувся до Департаменту сільського господарства та навколишнього середовища з проханням переглянути поточний стан усіх дамб; функції впровадження, розробити критерії для оцінки рівня захисту; переглянути та ліквідувати дамби, які більше не функціонують або після реалізації планування; оцінити кожен рівень дамби на кожному маршруті, районі та місцевості; проконсультувати щодо децентралізації управління, технічного обслуговування та ремонту. Водночас терміново завершити підготовку проєкту для подання до провінційного народного комітету до 15 жовтня, забезпечивши повне врахування місцевих коментарів.
Він запропонував Міністерству фінансів надати рекомендації щодо децентралізації завдань з інвестиційних витрат на модернізацію маршрутів дамб для забезпечення проактивного підходу; скласти список пріоритетних інвестицій для маршрутів дамб, на яких сталися інциденти, ключових захисних зон, житлових захисних зон, промислових парків та економічних зон; модернізувати маршрути дамб, забезпечуючи синхронізацію для розвитку.
Джерело: https://baoquangninh.vn/cho-y-kien-ve-du-thao-de-an-nang-cao-an-toan-he-thong-de-dieu-3378127.html
Коментар (0)