Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Позиція Ван Дона на маршруті обміну Схід-Захід

Báo Quảng NinhBáo Quảng Ninh17/05/2023


Ван Дон — це немов блискучий перловий ланцюг у північно-східному морі нашої країни. Однак, щоб використати спадщину Ван Дона, особливо цінність культурної спадщини системи комерційного порту Ван Дона, залишається ще багато речей, які потребують уточнення з точки зору історії, культури та перетворення цієї безцінної спадщини на послугу для розвитку туризму .

З часів династії Лі розташування торговельного порту Вандон стало надзвичайно важливим. Не лише шар культурних реліквій товщиною близько 60 см, що містить керамічні фрагменти династій Лі, Тран, Ле, що простягається на 200 м уздовж узбережжя моря Цай Ланг (переважно кераміка династії Лі), свідчить про те, що за часів династії Лі тут, на острові Куань Лан, існував дуже великий торговельний порт, але й документи підтверджують це.

Археологічні сліди довели, що порт Вандон був великим торговим комплексом, що складався з кількох портів на островах, найбільшим з яких був порт Кай Ланг. Роль цього портового центру полягала в тому, щоб бути своєрідним «оптовим ринком», який збирав товари з Китаю, материкового В'єтнаму, кількох інших країн та перерозподіляв їх по регіонах. Порт Вандон також був гарною логістичною базою: на торговому шляху Схід-Захід торговим суднам потрібне було місце для відпочинку, харчування та отримання прісної води, і джерела прісної води тут також були в достатку, зазвичай це «колодязь Хуу», яка була дуже необхідна для тривалих морських подорожей. З іншого боку, завдяки своєму розташуванню, Вандон мав багато морських бухт, захищених від вітру та штормів, а також був зручним місцем для стоянки кораблів на якір та будівництва будинків і станцій для масштабної торгівлі.

Мапа місця реліквій комерційного порту Ван Дон.
Мапа місця реліквій комерційного порту Вандон. Джерело: Музей Куангнінь

Виходячи з документів та реліквій, можна побачити, що торговельні зв'язки в цьому порту включали купців з Дай В'єт, Китаю, Японії, Індонезії, Таїланду, Іспанії, Філіппін, Сінгапуру тощо. Товари тут включали залізну деревину, золото, корицю, перли, слонову кістку, шовк, парчу та особливо кераміку.

Чому археологічні залишки в порту Вандон переважно складаються з кераміки? Це тому, що органічні предмети, такі як дерево, кориця, шовк, парча, з часом були знищені, хоча торговий шлях славився шовком (звідси й назва «Шовковий шлях»). Кераміка ж, навпаки, довговічна з часом. З іншого боку, китайська кераміка — це відомі вироби, які любить західний світ (наприклад, кераміка з печей Цзіндечжень), кераміка Чу Дау з В'єтнаму, кераміка Хідзен з Японії або деяка вишукана західна кераміка, яку люблять східні люди…

Ще одне питання, яке потребує дослідження, щоб знайти відповідь, полягає в тому, чому комерційний порт Вандон поступово втрачав свою роль у період Ле Чунг Хунг та династії Нгуєн. Я думаю, що це з таких причин:

Перш за все, це було пов'язано зі зміною політики держави Дай В'єт. Спочатку іноземним торговельним суднам дозволялося торгувати лише далеко від столиці, далеко від економічних та політичних центрів країни. Нгуєн Трай у своїй праці Ду Діа Чі записав: Іноземним торговельним суднам дозволялося ставати на якір і торгувати лише у Вандоні та прибережних районах, і їм не дозволялося заходити глибоко в головні дороги, такі як Хайзионг, Кінь Бак, Сон Тей, Сон Нам і особливо Тханг Лонг. Можливо, династія Ле вважала, що це безпечніший спосіб уникнути будь-якого контролю безпеки з боку іноземних країн.

У період Ле Чунг Хунг, особливо за правління короля Ле Тхань Тонга, були створені «оптові ринки», зокрема в Тханг Лонгу. Тому комерційний порт Вандон перестав грати виключно торговельну роль. За часів династії Нгуєн Вандон все ще був воротами для торгівлі з Китаєм, але рівень торгівлі знизився через політику «закритих дверей» династії Цін та короля Ту Дика, які «перекрили річку та заборонили ринок» для іноземних країн, особливо західних торгових суден, тому роль комерційного порту Вандон значно зменшилася.

Залишки стародавнього причалу на пристані Конг Тай (комуна Тханг Лой, район Ван Дон). Джерело: Музей Куанг Нінь
Залишки стародавнього причалу на пристані Конг Тай (комуна Тханг Лой, район Ван Дон). Джерело: Музей Куанг Нінь

Далі, завдяки розвитку технологій кораблебудування, торговельний шлях Схід-Захід з'явився в нових напрямках, наприклад, стало можливим пройти прямо з Центрального В'єтнаму до регіону Південний Китай, не оминаючи західну сторону острова Хайнань у Тонкінській затоці, що було ще одним фактором, який зробив морський шлях через Вандон ще менш переповненим кораблями.

Щодо збереження та популяризації цінності реліквійного комплексу порту Вандон з акцентом на розвитку туризму, ми з доцентом До Ван Нінем у 1983 році вирушили на екскурсію для дослідження реліквій у Куан Лан, Вандон. У той час, пливучи човном з Халонга прямо до Куан Лан, краєвиди були мальовничі. Центральний острів реліквійного комплексу порту Вандон був ще диким. Зараз він, безумовно, дуже відрізняється від того, як виглядав 40 років тому. Хоча район острова Вандон сильно розвинувся, особливо інфраструктура навколо міста Кай Ронг та найбільшого острова Кай Бау, туристичний розвиток острова Куан Лан, колись центру порту Вандон, ще не отримав належного розвитку.

Політика нашої держави полягає в тому, що розвиток має йти пліч-о-пліч зі збереженням, особливо культурної спадщини. «Капітал культурної спадщини» для туристичної галузі настільки багатий, що не кожна країна має такий багатий ресурс, як наша. «Капітал» такий потужний, але протягом багатьох років ми не звертали уваги на його належне використання. Тепер ми маємо правильний напрямок. Що таке «капітал культурної спадщини» торговельного порту Вандон? На щастя, цей капітал спадщини все ще відносно неушкоджений, щільні шари гончарної культури все ще там, простягаючись на 200 м уздовж берега. Релігійні реліквії, пов'язані з війною проти юаньських монголів у 1288 році генерала Чан Хань Ду, досі реставруються, проводяться шанування, традиційні фестивалі, прекрасні білосніжні пляжі все ще зберігають свою дику красу...

Розвиток туризму розпочинається в новому етапі. Комерційний порт Вандон також потребує просування своїх переваг. Це перевага історичної та культурної спадщини, зручне транспортне сполучення для вітчизняних та іноземних туристів до Вандона; перевага красивих краєвидів, оскільки краса Вандона, Куан Лан, досі зберіг багато диких рис.



Джерело

Коментар (0)

No data
No data

У тій самій темі

У тій самій категорії

Небезпечно гойдаючись на скелі, чіпляючись за каміння, щоб зішкрібати варення з морських водоростей на пляжі Гіа Лай
48 годин полювання за хмарами, спостереження за рисовими полями та поїдання курки в Y Ty
Секрет найвищих характеристик Су-30МК2 у небі над Бадінем 2 вересня
Туєн Куанг освітлюється гігантськими ліхтарями середини осені під час фестивальної ночі

Того ж автора

Спадщина

Фігура

Бізнес

No videos available

Новини

Політична система

Місцевий

Продукт