Інститут транспортної стратегії та розвитку святкує 50-річчя

Провідне агентство з науково-технологічних досліджень та інновацій

Виступаючи на церемонії, Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг визнав, високо оцінив та віддав належне внеску та відданості поколінь керівників, посадовців та співробітників, які працювали в Інституті протягом останніх 50 років.

Зокрема, з 2021 року і дотепер транспортний сектор зосередився на реалізації Резолюції 13-го Національного з'їзду партії, яка визначила розвиток синхронної та сучасної інфраструктури як один із трьох стратегічних проривів, рушійну силу для досягнення мети перетворення нашої країни на країну, що розвивається, з рівнем доходу вище середнього до 2030 року та розвинену країну з високим рівнем доходу до 2045 року.

Міністр високо оцінив роботу Інституту за активне головування у роботі агентств та підрозділів Міністерства, подолання всіх труднощів, розробку та подання на затвердження Прем'єр-міністру 5 спеціалізованих планів для транспортного сектору у сферах: автомобільного, залізничного, внутрішнього водного, морського та авіаційного транспорту на рік раніше, ніж це було запропоновано Урядом; координацію з міністерствами, галузями та місцевими органами влади щодо розробки національних генеральних планів, планів економічних зон, провінційних планів як основи для реалізації інвестицій у розвиток синхронної та сучасної системи транспортної інфраструктури.

Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг високо оцінив роль та внесок Інституту транспортної стратегії та розвитку за 50 років зростання у розвиток транспортної галузі В'єтнаму (Фото: Та Хай).

Впроваджуючи стратегії та плани, розроблені транспортним сектором, було інвестовано, побудовано, модернізовано та відремонтовано багато важливих національних транспортних проектів, таких як: швидкісна автомагістраль Північ-Південь; міжнародні морські порти Лач Хуєн та Кай Меп - Тхі Вай; міжнародний аеропорт Лонг Тхань, модернізація та реконструкція міжнародних аеропортів Ной Бай та Тан Сон Нят та основних національних автомагістралей, поступово формуючи сучасну, синхронну та безпечну транспортну мережу, що з'єднує всі регіони та райони країни, з країнами регіону та по всьому світу .

«У 2023 році індекс якості інфраструктури В’єтнаму, головним чином транспортної інфраструктури, піднявся на 52-ге місце зі 185 країн, що на 14 позицій більше, ніж у 2019 році. Для досягнення цих результатів важливий внесок Інституту транспортної стратегії та розвитку є незамінним», – наголосив міністр.

На знак визнання внеску Інституту транспортної стратегії та розвитку, Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг вручив прапор Міністерства транспорту з написом: «Просування традиції 50 років будівництва, прагнень та розвитку (4 липня 1974 р. - 4 липня 2024 р.)».

Щодо майбутніх завдань, Міністр звернувся до Інституту транспортної стратегії та розвитку з проханням продовжити свою традицію, разом з Міністерством транспорту та всією галуззю подолати всі труднощі та виклики, виконати завдання в період з цього часу до 2030 року та наступні роки, маючи намір інвестувати в успішний розвиток синхронної та сучасної системи транспортної інфраструктури, сприяючи успішній реалізації цілей Резолюції 13-го Національного з'їзду партії.

Відповідно, продовжувати сприяти духу солідарності, рішучості та наполегливості у подоланні всіх труднощів та викликів, прагнути перетворити Інститут транспортної стратегії та розвитку на провідне агентство з наукових досліджень, технологій та інновацій Міністерства транспорту в галузі стратегії, планування та політики розвитку транспорту.

Продовжувати вдосконалювати апарат, пропонувати ефективні механізми залучення та розвитку висококваліфікованих людських ресурсів; формувати сильні дослідницькі групи для розвитку ключових компетенцій у створенні баз даних, аналізі та прогнозуванні попиту на транспортні послуги; розвитку потенціалу для економічного та фінансового аналізу транспорту; вимірювання, звітності та перевірки викидів парникових газів у транспортному секторі; високошвидкісних залізниць та електрифікованих залізниць тощо для задоволення потреб розвитку транспортної галузі та міжнародної інтеграції.

Інститут повинен проактивно пропонувати та тісно координувати свої дії з установами, підрозділами та організаціями для ефективного та оперативного виконання консультативних завдань Міністерства, особливо в роботі з розробки правових документів, стратегічних проектів, планування, механізмів будівельної політики, будівельних норм, стандартів та технічних стандартів для транспортного сектору; дорожньої карти скорочення викидів парникових газів та метану, розвитку зеленого транспорту; механізмів та політики управління, експлуатації, цін, зборів тощо для проектів транспортної інфраструктури та громадського транспорту, що інвестуються державою.

Міністр Нгуєн Ван Тханг вручив Інституту транспортної стратегії та розвитку банер від Міністерства транспорту (Фото: Та Хай).

Міністр також доручив Інституту продовжувати зміцнювати та розширювати координацію з вітчизняними та іноземними науково-технічними організаціями; брати участь та балотуватися на керівні посади в робочих групах/підгрупах ЕКОНОМІЧНОЇ РАДИ ООН, АТЕС та АСЕАН для посилення ролі та позицій В'єтнаму; брати участь та головувати на розробці навчальних програм та розвитку високоякісних людських ресурсів для транспортного сектору.

Фундаментально та комплексно впроваджувати інновації в наукових дослідженнях, технологіях та інноваціях; покращувати якість та диверсифікувати науково-технологічні послуги, консультувати з питань трансферу технологій з питань запобігання заторам у містах, планів організації дорожнього руху, розвитку міського громадського пасажирського транспорту, розробки екологічно чистих транспортних засобів та системи одиничних цін, економічних та технічних норм, що обслуговують управління, транспортування та експлуатацію транспорту.

Найближчим часом Інституту необхідно зосередити ресурси на керівництві дослідженням та завершенні Проекту розвитку залізничної промисловості В'єтнаму, Проекту щодо зборів за інфраструктуру та політики щодо квитків для високошвидкісної залізниці Північно-Південний. Брати участь у координації з агентствами та підрозділами Міністерства для завершення та подання компетентним органам на розгляд та затвердження Проекту високошвидкісної залізниці Північно-Південний та Проекту інвестицій у будівництво міських залізниць у Ханої та Хошиміні.

Водночас, терміново вивчити та оновити національну модель прогнозування попиту на транспорт, пов’язану з розрахунком рівня викидів парникових газів та метану транспортним сектором, відповідно до дорожньої карти щодо виконання Рішення 876 Прем’єр-міністра», – запропонував міністр Нгуєн Ван Тханг.

Продовжуючи традицію 50-річного будівництва та розвитку

Оглядаючи 50-річну традицію будівництва та розвитку, директор Інституту пан Куат В'єт Хунг зазначив, що 4 липня 1974 року Урядова рада підписала Рішення № 158/CP, яке регулює «організаційну структуру Міністерства транспорту». Згідно з яким Інститут транспортного планування та Інститут економіки транспорту є агентствами та підрозділами Міністерства транспорту.

Директор Хуат В'єт Хунг зачитав промову, в якій оглядав 50-річну традицію зростання Інституту транспортної стратегії та розвитку (Фото: Та Хай).

У період від перших днів заснування до початку реконструкції, з огляду на труднощі та нестачу обладнання та спільних ресурсів країни та всієї галузі, кадри, державні службовці та співробітники Інституту планування транспорту та Інституту економіки транспорту, які згодом об'єдналися в Інститут економіки та планування транспорту, доклали найбільших зусиль, просуваючи дух "лідерства" транспортної галузі у двох війнах опору, успішно виконуючи поставлені завдання. Інститут також проводив наукові дослідження з планування транспорту, політичних механізмів, економічних та технічних норм для управління, функціонування виробництва, бізнесу та розвитку транспорту.

Завдяки наполегливості та невпинним зусиллям протягом останніх 50 років, Інститут транспортної стратегії та розвитку був удостоєний честі отримати Медаль праці другого ступеня від Президента; численні почесні грамоти від Партійного комітету центральних агентств, Міністерства транспорту, Міністерства промисловості і торгівлі та Загальної конфедерації праці В'єтнаму.

Окрім ключових проектів, що обслуговують роботу з планування транспортного сектору, таких як Генеральний план розвитку транспорту до 2000 року, Інститут виконав багато дослідницьких завдань у сфері інновацій механізмів управління в транспортному секторі з метою впровадження та конкретизації політики та керівних принципів партії та держави в транспортному секторі.

Вступаючи в період інновацій, Міністерство транспорту доручило Інституту виконання багатьох важливих завдань, таких як: дослідження Генерального плану розвитку транспорту для цілей індустріалізації – модернізації країни в рамках державної програми на 1996-2000 роки; розробка стратегії розвитку транспорту до 2020 року; стратегія розвитку транспорту в сільській та гірській місцевості. Поряд з цим існують механізми політики розвитку, такі як: мобілізація та використання капіталу для розвитку транспортної інфраструктури, політичні механізми для створення середовища для забезпечення здорової конкуренції на транспорті; дослідження застосування мультимодальних перевезень у В'єтнамі...

2 листопада 1996 року Міністр транспорту підписав Рішення № 2926 про зміну назви Інституту економіки транспорту на Інститут транспортної стратегії та розвитку. Руючись духом відкритості та міжнародної інтеграції, Міністерство доручило Інституту бути координаційним центром з міжнародними організаціями, проводити стратегічні дослідження та планувати транспорт на міжнародному рівні.

Типовими прикладами є Комплексне дослідження розвитку транспортної системи В'єтнаму з дослідженнями VITRANSS1 (2000), VITRANSS 2 (2010); дослідження генерального плану міської транспортної мережі для столиці Ханой (HAIDEP 2007), Хошиміну (HOUTRANS 2004), що фінансується JICA... Завдяки цій діяльності Інститут отримав та опанував апаратне та програмне забезпечення, підготував команду експертів з планування та прогнозування попиту на транспорт з кваліфікацією, що дорівнює кваліфікації країн регіону.

Міністерство довірило Інституту дослідження багатьох важливих стратегій та планів галузі. Особливо в період з 2021 року по теперішній час Інститут керував розробкою сценаріїв розвитку та прогнозів попиту на транспортні послуги на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, що слугуватиме основою для спільного з установами Міністерства дослідження та подання на затвердження Прем'єр-міністру 5 галузевих планів національного рівня для 5 транспортних секторів (дороги, швидкісні магістралі, залізниці, внутрішні водні шляхи, морські порти, аеропорти) на період до 2030 року та перспективою до 2050 року.

Поряд із проектами з розробки стратегій та планів, Інституту було доручено керувати дослідженнями проекту «Будівництво та управління експлуатацією та обслуговуванням дорожньої системи відповідно до вимог четвертої промислової революції»; проекту будівництва 5000 км швидкісних автомагістралей відповідно до політики партії до 2030 року; дослідження та розробка норм регулярного обслуговування швидкісних автомагістралей; розробка економічних та технічних норм експлуатації, транспортування та будівництва морського піску як матеріалів для дорожнього полотна...

Делегати зробили пам’ятні фотографії з поколіннями керівників та співробітників Інституту транспортної стратегії та розвитку (Фото: Та Хай).

Інститут також керував дослідженням, завдяки якому Міністерство транспорту могло подати на затвердження Прем'єр-міністру Програму дій щодо перетворення зеленої енергії, скорочення викидів вуглецю та метану в транспортному секторі; Міністерство транспорту опублікувало План дій Міністерства транспорту щодо зеленого зростання на період 2021-2030 років..., що сприяє виконанню зобов'язання В'єтнаму на COP26 щодо доведення чистих викидів вуглецю до 0 до 2050 року.

Окрім своїх професійних завдань, Інститут активно брав участь у заходах міжнародного співробітництва, підтверджуючи роль Міністерства транспорту у двосторонньому та багатосторонньому співробітництві.

«У період з цього часу до 2030 року та в наступні роки Міністерство транспорту та вся галузь продовжуватимуть виконувати обов’язок щодо прориву в інвестуванні в будівництво транспортної інфраструктури відповідно до цілей Резолюції 13-го Національного з’їзду партії; розробка зеленої транспортної системи з зобов’язанням щодо нульових чистих викидів вуглецю для транспортної галузі до 2050 року».

«Інститут транспортної стратегії та розвитку чітко усвідомлює свою відповідальність у виконанні науково-технічних дослідницьких завдань; консультуванні з питань розробки стратегій, планів, політики розвитку та управління транспортом для співпраці з Міністерством та всією галуззю для досягнення головних цілей країни», – наголосив директор Куат В’єт Хунг.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192240704124622876.htm