В'єтнам посідає 43-тє місце у світі за показником ефективності логістики, входячи до 5 найкращих країн АСЕАН.

За даними Світового банку (СБ), В'єтнам посідає 43-тє місце в Індексі ефективності логістики (LPI), входячи до 5 найкращих країн АСЕАН, поступаючись Сінгапуру, Малайзії, Таїланду та Філіппінам.

Середньорічні темпи зростання логістичного ринку В'єтнаму становлять 14-16%. (Джерело: VnEconomy)

За даними В'єтнамської асоціації логістичних послуг (VLA), поточні логістичні витрати В'єтнаму становлять в середньому 16,8-17% ВВП, що значно вище за середньосвітовий показник у 10,6%.

Тим часом, вітчизняна логістична інфраструктура все ще має багато обмежень, їй бракує синхронізації та зв'язку; планування морських портів все ще недостатнє, немає ключових портів... Це перешкоджає підвищенню конкурентоспроможності логістичної галузі в контексті сильної глобальної економічної інтеграції.

Глибко аналізуючи це питання, пан Ле Зуй Хієп, голова VLA, зазначив, що зв'язок між видами транспорту все ще обмежений. Причина полягає в тому, що потужності водного транспорту все ще низькі, причому внутрішні водні шляхи становлять лише 21,6%; автомобільний транспорт все ще залишається найпопулярнішим видом транспорту, на який припадає 73%.

Загальний обсяг товарів, що перевозяться морем, становить лише 5,2%, залізницею – 0,2%, а повітряним транспортом – 0,01%. Це збільшує логістичні витрати та знижує конкурентоспроможність в'єтнамських товарів.

Згідно зі звітом Світового банку, опублікованим у 2023 році, В'єтнам посів 43-тє місце в Індексі логістичної ефективності (LPI), серед 5 найкращих країн АСЕАН, після Сінгапуру, Малайзії, Таїланду та на тому ж місці, що й Філіппіни.

Середньорічні темпи зростання логістичного ринку В'єтнаму становлять 14-16%, що робить важливий внесок у стимулювання імпортно-експортного обороту В'єтнаму протягом останніх років. Однак, індустрія логістичних послуг В'єтнаму стикається з багатьма викликами та обмеженнями у можливостях постачальників логістичних послуг. Діяльність більшості логістичних підприємств щодо цифрової трансформації також перебуває на ранніх стадіях і не отримала належної інвестиційної уваги.

Зіткнувшись із цією ситуацією, пан Тран Туан Ань, голова Центрального економічного комітету, заявив, що логістика – це сфера послуг, яка відіграє важливу роль та робить важливий внесок у соціально-економічний розвиток. Хоча логістична галузь В'єтнаму останнім часом досягла значного прогресу, підприємствам галузі необхідно підвищувати свій професійний потенціал та якість послуг, а також сприяти зв'язкам між логістичними підприємствами та виробничими, торговельними або імпортно-експортними підприємствами.

Агентства, відомства та сектори також повинні продовжувати впроваджувати інновації та покращувати якість інституційного будівництва, вдосконалювати політичні механізми та правові норми щодо логістики, забезпечувати дотримання міжнародних зобов'язань та практики, а також створювати повний та синхронний правовий коридор для стимулювання розвитку вітчизняних логістичних компаній.

Зокрема, буде надано активнішу підтримку бізнесу в цій галузі, щоб допомогти йому просувати цифрову трансформацію та розширити застосування науково -технічних досягнень для обмеження ризиків, підвищення ефективності та покращення логістичних операцій.

Держава також продовжить мобілізувати ресурси, усувати труднощі, впроваджувати ключові проекти транспортного сектору та рішення для синхронного розвитку системи транспортної інфраструктури, морських портів та логістичних центрів», – наголосив пан Тран Туан Ань.

Джерело: https://baoquocte.vn/ngan-hang-the-gioi-viet-nam-dung-vi-tri-43-the-gioi-ve-chi-so-hieu-qua-logistics-thuoc-nhom-5-nuoc-dung-dau-asean-252495.html