Корпорація Vingroup щойно надіслала документ голові Народного комітету міста Хошимін з пропозицією вивчити та інвестувати в морський шлях, що з'єднує Канджіо та Ба Ріа-Вунг Тау (старий), за формою BT (будівництво-передача).
За даними корпорації Vingroup, 11 червня 2025 року прем'єр-міністр схвалив Проект коригування генерального плану міста Хошимін до 2040 року з перспективою до 2060 року, в якому розвиток сучасної транспортної інфраструктури та покращення внутрішньорегіональної та міжрегіональної сполучної спроможності визначені як ключові стратегічні напрямки.
Після об'єднання провінції Ба Ріа-Вунг Тау з Хошиміном (та Бінь Дуонгом ) нагальною стала потреба в розвитку прямого сполучного вузла між прибережними районами. Кан Зіо та Ба Ріа-Вунг Тау (старий) – це райони зі стратегічним розташуванням для морської економіки, портів, туризму та екологічних міських зон, але поточна інфраструктура обмежена, головним чином залежить від поромів та кільцевих маршрутів.
«Інвестування в морський шлях скоротить час подорожі, ефективно з’єднає функціональні зони міста та водночас створить імпульс для соціально-економічного розвитку, торгівлі та сталого розширення міського простору», – йдеться у пропозиції Vingroup.
Таким чином, в рамках супроводу реалізації ключового планування транспортної інфраструктури, Група запропонувала Міському народному комітету дозволити підприємствам досліджувати та інвестувати в морський маршрут, що з'єднує райони Кан Зіо та Ба Ріа-Вунг Тау (старий район), за формою BT.
Ба Ріа-Вунг Тау (старий) має багато переваг, але ще не повністю використав свій потенціал та переваги, особливо з точки зору системи морських портів. Перша причина полягає в тому, що дорожнє сполучення між Ба Ріа-Вунг Тау (старий) з центром Хошиміна та південно-східними провінціями все ще обмежене та не синхронізоване.
Національне шосе 51 наразі є головною дорожньою магістраллю, що з'єднує Вунгтау-Донгнай з Хошиміном, проте маршрут має дуже великий обсяг руху, який значно перевищує початковий проект.
Щоб потрапити до центру Хошиміна, транспортні засоби повинні проїхати швидкісною автомагістраллю Хошимін-Лонг Тхань-Дау Зіай або поромом Кат Лай, який перевантажений і часто буває заторів, особливо у вихідні та святкові дні.
З 2021 року було введено в експлуатацію морський поромний маршрут Вунгтау-Канджіо. Однак транспортним засобам доводиться чекати досить довго, вартість як для людей, так і для транспортних засобів/поїздки на поромі все ще досить висока. Не кажучи вже про складну морську погоду, яка значно впливає на роботу поромів.
Таким чином, поромний маршрут зручний лише для людей, які живуть поблизу району Кан Джіо, тоді як більшість інших районів все ще обирають національну автомагістраль 51.
У березні 2025 року Департамент транспорту міста Хошимін (нині Департамент будівництва) та консалтинговий підрозділ провели попереднє дослідження інвестиційних варіантів для південного прибережного маршруту в Хошиміні.
Один із запропонованих варіантів — побудувати головний маршрут та сполучну дорогу з прибережною дорогою Ба Ріа-Вунг Тау через морський міст Кан Зіо.
Коли є морський міст, якщо ви рухаєтеся з центру Хошиміна до Вунгтау, ви проїдете через Канджіо, допомагаючи Канджіо стати новим транзитним центром між містом і південним морем.
Туристи з Вунгтау також можуть легко дістатися до Кан Зіо для розваг та відпочинку, що створює великий потік відвідувачів та розвиває міжрегіональний туризм.
Наразі район Кан-Джіо отримує досить значні інвестиції в інфраструктуру. Проект міського туризму на узбережжі Кан-Джіо було розпочато в середині квітня 2025 року.
Також досліджуються та впроваджуються проекти транспортної інфраструктури, що з'єднують цю територію, такі як перетин дороги Рунг Сак зі швидкісною автомагістраллю Бен Лук-Лонг Тхань, міст Кан Зіо, високошвидкісна залізниця...
Джерело: ВНА
Джерело: https://htv.com.vn/vingroup-de-xuat-nghien-cuu-tuyen-duong-vuot-bien-noi-can-gio-voi-vung-tau-222251006075351044.htm
Коментар (0)