4 سرمایہ کاروں نے ہنوئی - باک گیانگ روڈ کو 8 لین تک پھیلانے کی تجویز پیش کی۔

ہنوئی - باک گیانگ ایکسپریس وے تقریباً 46 کلومیٹر طویل ہے، اس وقت 4 لین ہیں، دارالحکومت کا گیٹ وے ہے اور ہنوئی کو چین سے ملانے والا سب سے مختصر اور اہم راستہ بھی ہے۔

ہنوئی - باک گیانگ ہائی وے کا ایک حصہ (تصویر: ٹران ٹوان)۔

وان فو رئیل اسٹیٹ ڈویلپمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - ڈونگ سون انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - ویتنام کنسٹرکشن اینڈ امپورٹ ایکسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کارپوریشن - اوشین گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی سمیت چار ملکی سرمایہ کاروں کے کنسورشیم نے ہنوئی - باک گیانگ ایکسپریس وے کی توسیع کے حوالے سے وزارت تعمیرات کو ابھی ایک دستاویز بھیجی ہے۔

یہ وہ اکائیاں ہیں جنہوں نے بی او ٹی معاہدے کے تحت نیشنل ہائی وے 1 ، ہنوئی - باک گیانگ سیکشن کی تعمیر، تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے سرمایہ کاری کے منصوبے میں حصہ لیا ہے۔

اس کے مطابق، مندرجہ بالا سرمایہ کاروں نے تجویز پیش کی کہ وزارت تعمیرات (مجاز اتھارٹی) اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن (پروجیکٹ کنٹریکٹ پر دستخط کرنے والی ایجنسی) سرمایہ کار/پروجیکٹ انٹرپرائز کو پی پی پی طریقہ کے تحت ہنوئی - باک گیانگ ایکسپریس وے کو 8 لین تک توسیع دینے کی تجویز دینے کی اجازت دیں۔

وزارت تعمیرات کو بھیجی گئی دستاویز میں وان فو رئیل اسٹیٹ ڈویلپمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - ڈونگ سون انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - ویتنام کنسٹرکشن اینڈ امپورٹ ایکسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کارپوریشن - اوشین گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے ہنوئی - باک گیانگ ایکسپریس وے کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کے لیے متوقع لاگت کی وضاحت نہیں کی اور ساتھ ہی اس پر عمل درآمد کا متوقع وقت بھی نہیں بتایا۔

یہ معلوم ہے کہ نیشنل ہائی وے 1 کو 4 لین والے ایکسپریس وے میں اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ 23 اپریل 2016 کو مکمل اور استعمال میں لایا گیا تھا اور ٹول وصولی باضابطہ طور پر 25 مئی 2016 کو 0:00 بجے شروع ہوئی تھی۔ متوقع ادائیگی کی مدت 21 سال ہے۔

2021 - 2030 کی مدت کے لیے ویتنام روڈ نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، ہنوئی - باک گیانگ - لانگ سون ایکسپریس وے (Huu Nghi بارڈر گیٹ) کی کل لمبائی 137 کلومیٹر ہے، جس کا پیمانہ 6 لین ہے، جس میں سے ہنوئی - Bac Giang کا ایک 4 کلومیٹر طویل منصوبہ ہے، جس میں 8 کلومیٹر طویل منصوبہ بندی ہے۔

ہنوئی - باک گیانگ ایکسپریس وے ہنوئی کو چین کے ساتھ جوڑنے والا سب سے مختصر اور اہم راستہ ہے، خاص طور پر جب ہوو نگہی - چی لانگ سیکشن نے تعمیر شروع کر دی ہے اور اسے مکمل کیا جا رہا ہے اور 2026 میں اس کے آپریشنل ہونے کی امید ہے۔

فی الحال، نیشنل ہائی وے 1، ہنوئی - باک گیانگ سیکشن کی تعمیر، تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے BOT پروجیکٹ کے ٹول اسٹیشن کے ذریعے ٹریفک کا حجم تقریباً 53,500 تبدیل شدہ گاڑیاں/دن رات ہے، جس میں بڑی تعداد میں ٹرکوں اور کنٹینرز کا ذکر نہیں کیا جا رہا ہے جو کہ Phu Dong dike سڑک K80m50 کے آخر میں ٹول اسٹیشن سے گریز کرتے ہیں۔

BOT معاہدے کے مالیاتی منصوبے کے مطابق، 2022 میں ہنوئی - باک گیانگ ایکسپریس وے کی مکمل لوڈ ٹریفک 46,656 تبدیل شدہ گاڑیاں/دن رات ہے۔ ٹول اسٹیشن سے گزرنے والی گاڑیوں کے اصل اعداد و شمار کے ساتھ موازنہ کرتے ہوئے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ روٹ پر ٹریفک کا حجم 2022 سے بڑھتا رہے گا (گزشتہ 3 سالوں میں اوسط شرح نمو تقریباً 11%/سال ہے)۔

اس صورتحال نے انفراسٹرکچر کو اوورلوڈ کر دیا ہے، روٹ پر گردش کرتے وقت آپریٹنگ سپیڈ کو یقینی نہیں بناتا، اکثر بھیڑ ہوتی ہے، ٹریفک حادثات کا بہت زیادہ خطرہ ہوتا ہے، اور ساتھ ہی ساتھ نقل و حمل کے اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے، جس سے خطے کی مسابقت متاثر ہوتی ہے۔

"کیونکہ منصوبہ بندی کے مطابق ہنوئی - باک گیانگ ایکسپریس وے کو 8 لین تک اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے میں جلد ہی سرمایہ کاری کرنا بہت ضروری ہے،" 4 سرمایہ کاروں کے نمائندوں نے کہا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/4-nha-dau-tu-de-xuat-mo-rong-duong-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d335020.html