5 الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹری ٹیکنالوجیز جو اگلی دہائی میں منتظر ہیں۔

توجہ لتیم آئن پر رہتی ہے: LFP لاگت کو کم کرتا ہے۔ زیادہ نکل کثافت بڑھاتا ہے؛ خشک الیکٹروڈ اور سیل ٹو پیک لاگت کو کم کرتے ہیں۔ سلکان اینوڈس 6-10 منٹ چارجنگ کا وعدہ کرتے ہیں۔ سوڈیم آئن، ٹھوس حالت میں اب بھی مینوفیکچرنگ کے مسائل ہیں۔

Báo Nghệ An•05/11/2025

"بیٹری کی کامیابیوں" کے دعوے بہت زیادہ ہیں، لیکن کچھ ٹیکنالوجیز نے اسے لیب سے باہر اور برقی گاڑیوں میں تبدیل کر دیا ہے۔ IDTechEx کے پرناو جسوانی اور BloombergNEF کی Evelina Stoikou جیسے ماہرین نے وائرڈ کو بتایا کہ چھوٹی، اچھی طرح سے رکھی گئی بہتری بہت بڑا فرق پیدا کر سکتی ہے، لیکن اکثر حفاظتی تقاضوں، مینوفیکچرنگ کی توثیق اور مالی امکانات کی وجہ سے اس کو پورا ہونے میں کئی سال لگ جاتے ہیں۔

لیتھیم آئن ای وی دور کی ریڑھ کی ہڈی کی حیثیت رکھتا ہے۔

اب تک کی بڑی کامیابیاں لیتھیم آئن بیٹریوں کے گرد گھومتی ہیں۔ Evelina Stoikou کا کہنا ہے کہ "لیتھیم آئن بہت سمجھدار ہے،" سرمایہ کاری کا پیمانہ اور موجودہ سپلائی چین دوسری کیمسٹریوں کے لیے اگلی دہائی میں آگے بڑھنا مشکل بنا دیتا ہے۔ اس کے باوجود، کمپوزیشن یا عمل میں ایک تبدیلی سے تقریباً 50 میل رینج کا اضافہ ہو سکتا ہے یا کار کی قیمت کو کم کرنے کے لیے مینوفیکچرنگ لاگت میں کافی کمی ہو سکتی ہے، پرناو جسوانی کہتے ہیں۔

5 اقدامات جو حقیقی فرق کر سکتے ہیں۔

LFP: لاگت کو کم کریں، استحکام برقرار رکھیں

یہ کیوں اہم ہے: لیتھیم آئرن فاسفیٹ (LFP) بیٹریاں مہنگے اور مشکل سے نکالے جانے والے نکل اور کوبالٹ کی بجائے آئرن اور فاسفیٹ کا استعمال کرتی ہیں۔ LFP زیادہ مستحکم ہے، بہت سے چکروں میں زیادہ آہستہ آہستہ تنزلی کرتا ہے۔

ممکنہ ادائیگی: بیٹری کی کم قیمت اور گاڑی کی قیمتیں - خاص طور پر اہم کیونکہ الیکٹرک گاڑیاں پٹرول سے چلنے والی کاروں سے مقابلہ کرتی ہیں۔ LFP پہلے ہی چین میں مقبول ہے اور توقع ہے کہ اگلے چند سالوں میں یورپ اور امریکہ میں پھیل جائے گی۔

چیلنجز: کم توانائی کی کثافت، دیگر اختیارات کے مقابلے فی بیٹری پیک کی کم حد۔

NMC میں زیادہ نکل: زیادہ رینج، کم کوبالٹ

یہ کیوں اہمیت رکھتا ہے: لتیم نکل مینگنیج کوبالٹ میں نکل کے مواد کو بڑھانا سائز/وزن میں اضافہ کیے بغیر توانائی کی کثافت اور رینج کو بڑھاتا ہے۔ یہ کوبالٹ، ایک مہنگی اور اخلاقی طور پر متنازعہ دھات کو کم کرنے کی بھی اجازت دیتا ہے۔

چیلنجز: استحکام میں کمی، کریکنگ یا دھماکے کا زیادہ خطرہ، زیادہ سخت ڈیزائن اور تھرمل کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔ اعلی کے آخر میں برقی گاڑیوں کے لئے زیادہ موزوں ہے.

خشک الیکٹروڈ عمل: سالوینٹس کو کم سے کم کریں، پیداوار کی کارکردگی میں اضافہ کریں۔

یہ کیوں اہم ہے: مواد کو سالوینٹس کے ساتھ ملانے اور پھر خشک کرنے کے بجائے، ڈرائی الیکٹروڈ ٹیکنالوجی کوٹنگ اور لیمینیٹنگ سے پہلے خشک پاؤڈر کو ملاتی ہے۔ کم سالوینٹس ماحولیاتی، صحت اور حفاظت کے خطرات کو کم کرتے ہیں۔ خشک کرنے والے مرحلے کو ختم کرنے سے ٹرناراؤنڈ ٹائم کم ہو سکتا ہے، کارکردگی میں اضافہ ہو سکتا ہے، اور مینوفیکچرنگ کی جگہ کم ہو سکتی ہے- یہ سب لاگت کو کم کر دیتے ہیں۔

تعیناتی کی حیثیت: ٹیسلا نے اینوڈ پر درخواست دی ہے۔ LG اور Samsung SGI لائن کی جانچ کر رہے ہیں۔

چیلنج: خشک پاؤڈر پروسیسنگ تکنیکی طور پر پیچیدہ ہے، بڑے پیمانے پر پیداوار کو مستحکم کرنے کے لیے ٹھیک ٹیوننگ کی ضرورت ہوتی ہے۔

سیل ٹو پیک: حجم کا فائدہ اٹھائیں، تقریباً 80 کلومیٹر کا اضافہ کریں۔

یہ کیوں اہمیت رکھتا ہے: ماڈیولز کو چھوڑ کر اور سیلز کو براہ راست بیٹری پیک میں رکھ کر، مزید سیلز کو اسی جگہ میں گھسا جا سکتا ہے۔ پرناو جسوانی کے مطابق، یہ ٹیکنالوجی تقریباً 80 کلومیٹر رینج کا اضافہ کر سکتی ہے اور مینوفیکچرنگ لاگت کو کم کرتے ہوئے ٹاپ سپیڈ کو بہتر بنا سکتی ہے۔ Tesla، BYD، اور CATL پہلے ہی اسے استعمال کر رہے ہیں۔

چیلنجز: ماڈیولز کے بغیر تھرمل عدم استحکام اور ساختی طاقت کو کنٹرول کرنا زیادہ مشکل ہے۔ ناقص خلیوں کو تبدیل کرنا پیچیدہ ہو جاتا ہے، یہاں تک کہ پورے کلسٹر کو کھولنے یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

سلکان اینوڈ: گھنی توانائی، تیز چارج 6-10 منٹ

یہ کیوں اہم ہے: گریفائٹ انوڈ میں سلکان شامل کرنے سے اسٹوریج کی گنجائش (لمبی رینج) میں اضافہ ہوتا ہے اور تیزی سے چارج ہوتا ہے، ممکنہ طور پر مکمل چارج ہونے میں صرف 6-10 منٹ لگتے ہیں۔ ٹیسلا نے پہلے ہی کچھ سلکان ملا دیا ہے۔ مرسڈیز بینز اور جنرل موٹرز کا کہنا ہے کہ وہ بڑے پیمانے پر پیداوار کے قریب ہو رہے ہیں۔

چیلنج: سلیکون چکر کے ساتھ پھیلتا/معاہدہ کرتا ہے، جس سے مکینیکل تناؤ اور کریکنگ ہوتی ہے، جو وقت کے ساتھ ساتھ اس کی صلاحیت کو کم کرتا ہے۔ یہ اب چھوٹی بیٹریوں جیسے فون یا موٹر سائیکلوں میں عام ہے۔

ٹیکنالوجی	کلیدی فوائد	چیلنج	حیثیت
ایل ایف پی	کم قیمت، مستحکم، سست انحطاط	کم توانائی کی کثافت	چین میں مقبول؛ EU/US میں اضافہ متوقع ہے۔
ہائی نکل (NMC)	کثافت میں اضافہ کریں، کوبالٹ کو کم کریں۔	کم مستحکم، تھرمل کنٹرول کی اعلی قیمت	اعلی درجے کی کاروں کے لیے موزوں ہے۔
خشک الیکٹروڈ	سالوینٹس کو کم کریں، کارکردگی میں اضافہ، کم لاگت	خشک پاؤڈر سے نمٹنے میں تکنیکی چیلنجز	ٹیسلا (انوڈ)؛ LG، Samsung SGI کا تجربہ کیا گیا۔
سیل ٹو پیک	~80 کلومیٹر رینج شامل کریں، لاگت کم کریں۔	گرمی کا کنٹرول، مرمت کرنا مشکل ہے۔	Tesla، BYD، CATL ایپلی کیشنز
سلیکون اینوڈ	طویل رینج، فوری چارج 6-10 منٹ	توسیع کریکنگ اور صلاحیت کے نقصان کا سبب بنتی ہے۔	بڑے پیمانے پر پیداوار کے قریب

امید افزا ٹیکنالوجیز لیکن پھر بھی مارکیٹ سے بہت دور ہیں۔

سوڈیم آئن: تلاش کرنے میں آسان، سستا، حرارت مستحکم

یہ کیوں اہمیت رکھتا ہے: سوڈیم سستا، وافر، اور لتیم کے مقابلے میں عمل میں آسان ہے، سپلائی چین کے اخراجات کو کم کرتا ہے۔ سوڈیم آئن بیٹریاں زیادہ مستحکم دکھائی دیتی ہیں اور انتہائی درجہ حرارت میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہیں۔ CATL کا کہنا ہے کہ وہ اگلے سال بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کر دے گا، اور بیٹریاں چین کی مسافر کاروں کی مارکیٹ کا 40 فیصد حصہ بن سکتی ہیں۔

چیلنجز: سوڈیم آئن زیادہ بھاری ہوتے ہیں، ان کی توانائی کی کثافت کم ہوتی ہے، اور یہ اسٹیشنری اسٹوریج کے لیے بہتر موزوں ہوتے ہیں۔ ٹیکنالوجی اپنے ابتدائی دور میں ہے، چند سپلائرز اور چند ثابت شدہ عمل کے ساتھ۔

سالڈ اسٹیٹ بیٹریاں: زیادہ کثافت، محفوظ لیکن تیار کرنا مشکل

یہ کیوں اہمیت رکھتا ہے: مائع/جیل الیکٹرولائٹس کو ٹھوس سے تبدیل کرنا زیادہ کثافت، تیز چارجنگ، لمبی زندگی اور لیک ہونے کے کم خطرے کا وعدہ کرتا ہے۔ ٹویوٹا کا کہنا ہے کہ وہ 2027 یا 2028 میں سالڈ اسٹیٹ بیٹریوں والی کار لانچ کرے گی۔ بلومبرگ این ای ایف نے پیش گوئی کی ہے کہ 2035 تک سالڈ اسٹیٹ بیٹریاں الیکٹرک گاڑیوں اور اسٹوریج کی پیداوار میں 10 فیصد حصہ ڈالیں گی۔

چیلنجز: کچھ ٹھوس الیکٹرولائٹس کم درجہ حرارت پر خراب کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ مینوفیکچرنگ کے لیے نئے آلات کی ضرورت ہوتی ہے۔ عیب سے پاک الیکٹرولائٹ پرتیں بنانا مشکل ہے۔ الیکٹرولائٹ کے انتخاب پر صنعتی اتفاق رائے کا فقدان ہے، جس کی وجہ سے سپلائی چین مشکل ہے۔

ایک قابل ذکر خیال لیکن مقبول کرنا مشکل ہے۔

وائرلیس چارجنگ: زیادہ سے زیادہ سہولت، لاگت میں رکاوٹ

یہ کیوں اہم ہے: پلگ ان فری پارکنگ اور چارجنگ وہ چیز ہے جو کچھ مینوفیکچررز کا کہنا ہے کہ جلد ہی دستیاب ہو جائے گی۔ پورش اگلے سال کمرشل ورژن لانے کے منصوبوں کے ساتھ ایک پروٹو ٹائپ دکھا رہا ہے۔

چیلنجز: پرناو جسوانی کے مطابق، وائرڈ چارجنگ اب موثر اور انسٹال کرنے کے لیے بہت سستی ہے۔ وائرلیس چارجنگ کچھ مخصوص صورتوں میں ظاہر ہو سکتی ہے، جیسے بسیں اپنے راستوں پر چارج ہوتی ہیں جب کہ گودیوں پر کھڑی ہوتی ہیں، لیکن اس کا مرکزی دھارے کا اختیار بننے کا امکان نہیں ہے۔

نتیجہ: توقعات اچھی طرح سے قائم ہیں، لیکن ارتقاء میں وقت لگتا ہے۔

آج کی سب سے زیادہ امید افزا بیٹری ٹیکنالوجیز زیادہ تر لیتھیم آئن سسٹم کے اندر اصلاح ہیں: لاگت کو کم کرنے کے لیے LFP، کثافت بڑھانے کے لیے ہائی نکل، مینوفیکچرنگ لاگت کو کم کرنے کے لیے ڈرائی الیکٹروڈز اور سیل ٹو پیک، چارجنگ کی رفتار بڑھانے کے لیے سلیکون اینوڈز۔ دریں اثنا، سوڈیم آئن اور سالڈ اسٹیٹ میں طویل مدتی صلاحیت ہے لیکن پیداوار میں بہت سی رکاوٹیں ہیں۔ جیسا کہ ماہرین زور دیتے ہیں، چھوٹی تبدیلیاں بھی الیکٹرک گاڑیوں میں ظاہر ہونے میں 10 سال تک لگ سکتی ہیں – اور صرف ایسی بہتری جو حفاظتی معیارات اور معاشی تحفظات کو پاس کرتی ہے انہیں مارکیٹ تک پہنچنے کا موقع ملے گا۔

ماخذ: https://baonghean.vn/5-cong-nghe-pin-xe-dien-dang-ky-vong-trong-thap-ky-toi-10310384.html