پیپلز آرمڈ فورسز کے ہیرو Nguyen Van Luc: "ہمارے پاس تاریخی جنگ کو انجام دینے کے لیے صرف چند گھنٹے کی پرواز تھی"

"رفتار، دلیری، حیرت، جیتنے کے عزم" کے جذبے کے ساتھ، صرف 6 دن کی تربیت اور طیاروں کی اقسام کی فوری تبدیلی کے بعد، 28 اپریل 1975 کی سہ پہر، وکٹری سکواڈرن، جس میں 923 ویں رجمنٹ کے 4 پائلٹ شامل تھے، یعنی Nguyen Van Luc، Tu Hoong Guy، Thaong Quang Maanlot اور تھائینگ۔ ٹرنگ اور ٹران وان آن نے تان سون ناٹ ہوائی اڈے پر حملہ کرنے کے لیے A37 طیارے کا استعمال کیا۔ اس حملے میں 24 طیارے تباہ ہوئے، جس سے امریکی کٹھ پتلی افواج میں خوف و ہراس پھیل گیا، جس سے سائگون کٹھ پتلی حکومت کے ٹوٹنے کے عمل میں تیزی آئی۔

پائلٹ Nguyen Thanh Trung، Nguyen Van Luc، Tu De، Han Van Quang، اور Hoang Mai Vuong کو عوامی مسلح افواج کے ہیرو کے خطاب سے نوازا گیا۔ پائلٹ ٹران وان آن کو فرسٹ کلاس لبریشن فیٹ میڈل سے نوازا گیا۔

وکٹری اسکواڈرن کے پائلٹوں نے "ناقابل تصور" پر قابو پالیا جیسے کہ صرف چند دنوں میں تبدیل شدہ طیارے کو اڑانا سیکھنے کا وقت، بغیر راڈار کے جنگی پرواز کرنا، بغیر رہنمائی کے، جنگی علاقے سے ناواقف ہونا، ناموافق موسم… تان سون ناٹ ہوائی اڈے پر بمباری کے تاریخی مشن کو مکمل کرنا۔ وقت سازگار نہیں تھا، جگہ سازگار نہیں تھی، لیکن "لوگوں کے درمیان ہم آہنگی" تھی، اس جنگ کو ہر قیمت پر جیتنے کے آہنی عزم کے ساتھ، سکواڈرن برادران نے تیزی اور دلیری سے امریکی کٹھ پتلیوں کی آخری کھوہ پر اچانک حملہ کیا، جس سے دشمن خوفزدہ ہو گیا، اور جلد ہی موت کے دفاع کے لیے اپنی مرضی کو منتشر کر دیا۔

کرنل، مسلح افواج کے ہیرو Nguyen Van Luc کے لیے، تاریخی ہو چی منہ مہم میں جنگ میں حصہ لینا ایک اعزاز، ایک فخر، اور یہ بھی ایک ایسا عمل تھا جس نے Quyet Thang Squadron کی بہادری، عزم اور اعلیٰ عزم کی تصدیق کی، جس سے اعلیٰ افسران کے ساتھ اعتماد پیدا ہوا۔

Nhan Dan اخبار میں تبادلے کے دوران عوامی مسلح افواج کے ہیرو Nguyen Van Luc (بائیں سے دوسرے) شیئرز ۔

"سامنے کی رفتار ہمیں مشن کو مکمل کرنے کے لیے پرعزم رہنے کی تاکید کرتی ہے"

26 سال کی عمر میں، اپنے ساتھیوں کے ساتھ شمالی آسمانوں کی حفاظت کرتے ہوئے، شمال میں بہت سے امریکی طیاروں کو مار گرانے کے بعد، کرنل نگوین وان لوک - کمپنی 4 کے کپتان، رجمنٹ 923 کو تھو شوان چھوڑنے کے احکامات موصول ہوئے، جنوب کی آزادی میں حصہ ڈالنے کے لیے ایک بڑی جنگ کی تیاری کے لیے دا نانگ چلے گئے۔ منتخب کیے گئے 12 پائلٹ تمام بہترین پائلٹ، اشرافیہ اور لڑائی میں ماہر تھے۔

"ہمیں یہ اعزاز حاصل ہے کہ ہمارے اعلی افسران نے لڑائی کو انجام دینے کی ذمہ داری سونپی ہے۔ یہ ایک بڑی ذمہ داری ہے، اس لیے کمپنی نے پوری کوشش کی ہے۔ ہم نے ایک دوسرے سے کہا کہ یہ ہمارے لیے کامیابیاں حاصل کرنے، پارٹی، ریاست، فوج اور لوگوں کی پرورش، تعلیم اور تربیت کا بدلہ چکانے کا موقع ہے،" انہوں نے کہا۔

اس وقت دا نانگ ہوائی اڈے کے پاس صرف 2 A37 طیارے تھے لیکن تربیتی پرواز کے پہلے دن کے بعد ان میں سے ایک ٹوٹ گیا۔ وقت کم تھا، ہوائی جہاز کم تھے، تربیت تیز اور مختصر ہونی چاہیے تھی، اس لیے سب سے زیادہ اشرافیہ کے پائلٹوں کو، تجربہ، مہارت اور لڑنے کے جذبے کے ساتھ، اور اعلیٰ ترین عزم کے ساتھ، سب سے پہلے مشق کرنے کے لیے، اعلیٰ افسران کے تفویض کردہ کاموں کو انجام دینے کے لیے تیار ہونا تھا۔

ہر شخص کو 3 پروازیں اڑنے کی اجازت تھی، پرواز کا وقت 1 گھنٹہ 30 منٹ، نیا طیارہ، بہت مشکل۔ فرنٹ کی مرضی کے ساتھ ہر قیمت پر حکم پر عمل کرنے کی تاکید کی۔
عوامی مسلح افواج کے ہیرو Nguyen Van Luc

پورے اسکواڈرن کے پاس سوویت ساختہ ہوائی جہاز سے امریکی ہوائی جہاز میں تبدیل ہونے کی تربیت کے لیے صرف بہت کم وقت، 3.5 دن تھا۔ دو مکمل طور پر مختلف ہوائی جہاز کے نظام، سازوسامان اور زبانیں اسکواڈرن کے لیے پہلا چیلنج تھے۔

عام طور پر، ہوائی جہاز کی قسم کو تبدیل کرنے کے لیے، پائلٹوں کو تقریباً 6 ماہ درکار ہوتے ہیں، جن میں سے 2 مہینے تھیوری کے لیے ہوتے ہیں اور 4 مہینے فلائٹ پریکٹس کے لیے ہوتے ہیں (60-80 گھنٹے کی پرواز کے برابر)۔ ان 6 مہینوں میں، پورا سکواڈرن 3.5 دنوں میں سمیٹ سکتا ہے، جس میں 1 دن سے زیادہ تھیوری اور 2.5 دن کی مشق شامل ہے۔ "ہر شخص 3 پروازیں اڑ سکتا ہے، پرواز کا وقت 1 گھنٹہ 30 منٹ، نیا ہوائی جہاز، بہت مشکل۔ سامنے والے کی خواہش کے ساتھ، ہم ہر قیمت پر احکامات پر عمل کرنے کے لیے پرعزم ہیں"، مسٹر لوک نے اظہار کیا۔

اتنی تیزی سے تبدیلی کا نتیجہ حاصل کرنے کے لیے، Quyết Thắng Squadron کے کمانڈر، کرنل Nguyen Van Luc نے کامیابی کا سہرا کٹھ پتلی پائلٹوں اور تکنیکی ماہرین کو دیا جنہیں ہم نے بھرتی کیا تھا: "ہم کئی کٹھ پتلی پائلٹوں اور مکینکس کو ہماری خدمت کے لیے متاثر کرنے اور راضی کرنے میں کامیاب رہے - جس سے ہمیں اپنے کام کو تیزی سے مکمل کرنے اور سیکھنے میں مدد ملی۔" اس نے کمانڈ کے وژن کو بھی ظاہر کیا، جو دشمن کی قوتوں کا استحصال اور استعمال کرنا جانتا تھا جن کی ہمیں اپنے مشن کو مکمل کرنے میں مدد کرنے کی ضرورت تھی۔

اسکواڈرن کے لیے مل کر بات کرنے کے لیے کئی آپشنز پیش کیے گئے۔ انڈیپنڈنس پیلس، جنرل اسٹاف، جنرل پولیس ڈیپارٹمنٹ، یو ایس ایمبیسی اور این ایچ اے بی فیول ڈپو جیسے اہداف شہر کے اندر ہی واقع تھے، جس کی وجہ سے ہزاروں میٹر کی بلندی سے اہداف کا پتہ لگانا مشکل تھا۔ یہاں تک کہ اگر ٹارگٹ کی نشاندہی ہو جائے تو بھی بمباری کے دوران "بم گرنا اور گولیاں بھٹک رہی ہیں"، جس سے سائگون کے لوگوں کی زندگیوں کو خطرہ لاحق ہو سکتا ہے۔

اہداف میں سے، تان سون ناٹ ہوائی اڈہ بمباری کے لیے سب سے بہترین انتخاب تھا کیونکہ ہوائی اڈہ بڑا تھا اور اسے دور سے واضح طور پر دیکھا جا سکتا تھا، جس سے سکواڈرن کو پہل کرنے اور اپنی جنگی تشکیل کو تعینات کرنے کی اجازت ملتی تھی۔ "یہ حملے کے ہدف کا ایک بہت ہی خطرناک انتخاب تھا کیونکہ ٹین سون ناٹ ہوائی اڈہ ایک مضبوط گڑھ تھا، اگر سائگون گر جاتا ہے تو دشمن کے انخلاء اور بھاگنے کی آخری امید تھی۔ اس لیے ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر حملہ کرنے سے دشمن خوفزدہ ہو جائے گا، ان کا دفاع کرنے کا ارادہ تیزی سے ٹوٹ جائے گا، جس سے ہماری فوجوں کے لیے سیگون میں تیزی سے داخل ہونے کے حالات پیدا ہو جائیں گے۔" مسٹر نے کم خون کے ساتھ کہا۔

کمپنی 4، ریزسٹنس رجمنٹ کوئٹ تھانگ اسکواڈرن کا گہوارہ ہے، ایئر ڈیفنس کی واحد اکائی - ایئر فورس جسے تین بار مسلح افواج کے ہیرو کے خطاب سے نوازا گیا ہے۔

عوامی مسلح افواج کے ہیرو Nguyen Van Luc:
- سال پیدائش: یکم مئی 1947
- آبائی شہر: Vinh Phuc
- 1965 سے 1968 تک: ویتنام ایئر فورس اسکول کا فلائٹ طالب علم
- 1968 سے 1975 تک: ایئر فورس رجمنٹ 923 کے فائٹر پائلٹ
- اس نے 3 امریکی طیاروں کو مار گرایا۔
- وہ وکٹری اسکواڈرن کا رکن تھا جس نے ہو چی منہ مہم کے دوران تان سون ناٹ ہوائی اڈے پر حملہ کیا۔
- اسے 3 انکل ہو بیجز، 5 ملٹری ایکسپلوئٹ میڈلز سے نوازا گیا...

تاریخی حملے کے لیے "امن"

تبدیلی کی تربیت کی مشکلات سے گزرنے کے بعد، اب انہیں "آسمانی وقت، زمینی فائدہ" کی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ 28 اپریل 1975 کی سہ پہر بوندا باندی اور ابر آلود تھا۔ اسکواڈرن بغیر راڈار کے، بغیر کسی رہنمائی کے آنکھ سے اڑ گیا۔ پائلٹوں Nguyen Thanh Trung اور Tran Van On کے علاوہ یہ سب سائگون کے علاقے کو نہیں جانتے تھے، ہدف کو نہیں جانتے تھے۔ ہم نے "4 خود" کے نعرے کی پیروی کی: خود سے جاؤ - خود سے تلاش کرو - خود سے لڑو - خود سے واپس جاؤ۔

پائلٹس، کمانڈ آرگنائزیشنز، ٹیکنیشنز سمیت ہر کسی کے عزم اور کوششوں سے... سبھی نے ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر حملہ کرنے کے مشن پر توجہ مرکوز کی۔ انہوں نے کہا کہ زمین پر محتاط تیاری نے "ہمارے لیے مشن کو مکمل کرنے کے لیے حتمی بٹن دبانے کے لیے حالات پیدا کیے ہیں"۔

مشکلات کے درمیان، ہم نے جنگ کی کمانڈ کرنے میں کمانڈر لی وان ٹری کی حکمت اور مہارت اور پورے سکواڈرن کے عزم کو دیکھا۔ مشن کو انجام دینے سے پہلے، کمانڈر نے حکم دیا کہ بمباری کا ہدف لڑاکا طیاروں، ٹیکسی ویز، اور تان سون ناٹ ہوائی اڈے پر کٹھ پتلی فضائیہ کے بموں اور گولہ بارود کو ذخیرہ کرنے کا علاقہ ہو۔ اس حملے نے سائگون کو ہلاتے ہوئے مسلسل دھماکے کرنا تھے۔ اسکواڈرن کے لیے ایک بہت اہم چیز کیمپ ڈیوڈ ٹین سون ناٹ میں لوگوں اور ہمارے دو فوجی وفود کی حفاظت کو یقینی بنانا تھا۔

لڑائی کے "فن" کے بارے میں بات کرتے ہوئے، کرنل Nguyen Van Luc نے پرجوش انداز میں کہا: رازداری، حیرت اور بجلی کی رفتار پورے سکواڈرن کے لیے مقرر کردہ اہداف ہیں۔ پرواز کے ایک محفوظ راستے کو یقینی بنانے کے لیے، سکواڈرن فان رنگ سے، ونگ تاؤ سے سائگون تک دشمن کے مانوس پرواز کے راستے میں "ملاوٹ" ہو گیا۔ Nguyen Thanh Trung، جو اس علاقے کو جانتا تھا، کو سب سے پہلے اڑان بھرنے اور راستے کی رہنمائی کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔ دوسرے پائلٹوں نے پہلے سے طے شدہ فاصلے پر اڑان بھری، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ان کے پاس نگرانی، حملہ اور کور موجود ہے۔ اسکواڈرن نے دشمن کے ریڈار سے بچنے کے لیے نیچی پرواز کی، لیکن ہماری فوج کی طیارہ شکن فائر سے بچنے کے لیے اسے حساب دینا پڑا۔ پرواز کا وقت شام کا تھا، اس وقت حملہ کرنے کے لیے دشمن شفٹوں کو تبدیل کرتے وقت سب سے زیادہ خطرے سے دوچار تھا۔

تقریباً 40 منٹ بعد، سکواڈرن ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے کے قریب پہنچا اور پہلے بموں سے حملہ کر دیا، جس سے ہوائی اڈے میں ہلچل مچ گئی۔ سکواڈرن کے ارکان نے یکے بعد دیگرے بم گرائے جس سے پورے سائگون شہر کو ہلا کر رکھ دیا گیا۔ پائلٹ ابھی بھی ٹین سون ناٹ ایئرپورٹ کی کمانڈ پوسٹ سے دشمن کے فوری سوالات کو واضح طور پر سن سکتے تھے: "A-37 کس سکواڈرن کا ہے؟ ہمیں اپنا کال سائن بتائیں۔" پوری دستے نے دشمن کی کرخت آواز سنی۔

اوپر سے، سکواڈرن نے دیکھا کہ دھوئیں کے کالم آسمان کی طرف بلند ہوتے ہیں۔ زمین پر، کٹھ پتلی فوج گھبرا کر بھاگ گئی، جبکہ ان کی فضائیہ اور طیارہ شکن توپ خانہ مکمل طور پر غیر فعال تھا اور ان کے پاس رد عمل کا اظہار کرنے کا وقت نہیں تھا۔ بم گرانے اور فضائی حملے شروع کرنے کے بعد، سکواڈرن نے ہدف کو نشانہ بنانے والے 18 بموں کے ساتھ کامیابی سے مشن مکمل کیا۔

انہوں نے اس خاص لمحے کو یاد کرتے ہوئے کہا: "ہم فرار ہو کر سیدھے پھن رنگ ہوائی اڈے پر پہنچے کیونکہ ہم نے اپنا مشن مکمل کر لیا تھا۔ سیدھی پرواز کرنا محفوظ رہے گا اور ایندھن کی بچت ہو گی۔ جب ہم فان رنگ پہنچے تو تقریباً اندھیرا ہو چکا تھا۔ دوسرے ساتھیوں کی لینڈنگ کو ترجیح دینے کے لیے مجھے واپس اڑنا پڑا۔ جب ہم آخری لینڈ کیے تو مجھے ٹیکس کی لائٹ آن کرنی پڑی۔"

واپسی پر، دوپہر کے وقت، پائلٹ آنسوؤں سے بہہ گئے کیونکہ ہر کوئی انتظار کرنے کے لیے ہوائی اڈے پر پہنچ گیا۔ اترتے ہی سب لوگ مبارکباد دینے باہر نکل آئے ۔ کمانڈر لی وان ٹری نے ہاتھ ملایا اور ہر ایک کو گلے لگایا، بہت خوش اور فخر۔ چنانچہ پارٹی، ریاست اور فوج کی تربیت اور تعلیم کی کوششوں کا بدلہ دیتے ہوئے کامیابیاں حاصل کرنے کا موقع ہاتھ آگیا۔

A-37 طیارے کے ساتھ Quyết Thắng اسکواڈرن کے ارکان، ٹین سون ناٹ پر بمباری کرنے کے لیے استعمال ہونے والی قسم۔

کوئٹ تھانگ اسکواڈرن کے اراکین یادیں بانٹتے ہیں (دائیں سے بائیں: ہان وان کوانگ، نگوین وان لوک، ٹران وان آن)۔ (تصویر: HUU VIET)

Quyết Thắng اسکواڈرن کے ممبران اور وہ لوگ جنہوں نے Tan Son Nhat میں جنگ کے دوران سکواڈرن میں خدمات انجام دیں۔ (تصویر: HUU VIET)

جس بمباری نے سائگون کو ہلا کر رکھ دیا اس نے امریکی فوجی مشیروں اور سائگون کی کٹھ پتلی فوج اور سرکاری اہلکاروں میں خوف و ہراس پھیلا دیا۔ صرف ایک دن کے بعد، امریکہ کو "دی ڈیئر ڈیول" کے نام سے انخلاء کی "مہم" منظم کرنے پر مجبور کیا گیا، جس نے اپنے تمام ہیلی کاپٹر سائگون بھیجے تاکہ امریکی فوجی مشیروں اور فرار ہونے والی سائگون کٹھ پتلی فوج اور حکومتی رہنماؤں کو پکڑ سکیں۔

ہمارے ملک اور ہمارے لوگوں کی مکمل آزادی کی نصف صدی کے بعد، اس سال کی تاریخی فتح کو یاد کرتے ہوئے، مسٹر نگوین وان لوک ان سالوں کے بارے میں بہت متاثر اور جذباتی تھے، جو انہوں نے اپنی زندگی کی پرواہ کیے بغیر، قومی آزادی کی جدوجہد کے لیے وقف کر دیے۔

"اس فتح کو حاصل کرنے کے لیے، یہ پوری قوم کی بہادرانہ قربانی اور عزم تھا کہ ہم ایک تاریخی فتح کے لیے لڑیں اور جیتیں، جس میں ہمیں پارٹی، ریاست اور فوج کی طرف سے ایک اہم کام سونپا گیا، جو کہ دشمن کے آخری ٹھکانے پر حملہ کرنا تھا۔ ہم نے فخر، فخر محسوس کیا اور محسوس کیا کہ ہم نے اپنی چھوٹی چھوٹی کوششوں سے قوم کی تاریخی فتح میں حصہ ڈالا۔"

جنوبی کو آزاد کرانے کی فتح کا جشن مناتے ہوئے، پائلٹ جنوبی جزائر کو آزاد کرانے کے لیے لڑائی جاری رکھنے کے لیے کین تھو ہوائی اڈے پر واپس آئے۔ 1976 میں، وہ سمندر میں فلائٹ انسٹرکٹر کے طور پر کام کرنے کے لیے ہائی فونگ گئے اور سمندر میں تھیا لیا بم گرائے۔ 1978 میں، اس نے کمبوڈیا کو آزاد کرانے کے لیے لڑائی کے مشن کی خدمت کے لیے رجمنٹ 923 کے اسکواڈرن کی قیادت Bien Hoa کی۔

پچھلے 50 سالوں میں، سابق سکواڈرن کمانڈر اب بھی کوئٹ تھونگ سکواڈرن رابطہ کمیٹی کے چیف کے طور پر کام کر رہے ہیں۔ ملک کی آزادی کے بعد کے دنوں میں، پائلٹ ہونگ مائی وونگ نے ڈیوٹی کے دوران اپنی جان قربان کی۔ بعد میں جب اسے اپنے ساتھیوں کے لیے بخور جلانے کا موقع ملا تو تابوت پر رکھے ہوئے پورٹریٹ اور بخور جلانے والے سادہ گھر کو دیکھ کر وہ اداس ہو کر رہ نہ سکا۔ کمپنی کمانڈر کے طور پر، مسٹر Nguyen Van Luc نے فضائی دفاع کے کمانڈر سے کہا کہ وہ گھر کو مزید کشادہ بنانے کے لیے کچھ ضروری اشیاء، ایک ٹیلی ویژن اور مالی مدد عطیہ کریں، اور یہ فوری طور پر کیا گیا۔ پائلٹ ٹران وان آن کے لیے، اسکواڈرن نے ڈویژن 370 سے اپنے خاندان کو بچت کی کتاب کے عطیہ میں تعاون کرنے کو بھی کہا۔ یہ چیزیں کمانڈر کی اپنے ساتھیوں کے لیے ذمہ داری کو ظاہر کرتی ہیں۔

اس تاریخی جنگ کے ٹھیک 50 سال بعد، مسٹر Nguyen Van Luc ایک میٹنگ کے انعقاد میں مصروف ہیں۔ اس نے یقین دلایا کہ ابھی تک صرف 25 ساتھی زندہ ہیں اور آنے والے سالوں میں شاید اور بھی ہوں گے۔ وہ امید کرتا ہے کہ اس بار وہ تمام موجودہ لیڈروں، یونٹس کے سربراہان اور ساتھیوں کو ویتنام کے عوام کے فضائی دفاع - فضائیہ کے "انوکھے" بہادر کارنامے کو یاد کرنے اور یاد کرنے کے لیے مدعو کر سکے گا۔

"1965 سے 1975 تک کے 10 سالوں میں، ہم نے دشمن کی تباہ کن جنگ سے لڑنے کے لیے صرف اہم اہداف کے دفاع اور حفاظت کا فریضہ سرانجام دیا، 10 سال کے بعد، ہماری فضائیہ نے اپریل 1975 کے تاریخی لمحے پر لڑا اور اپنی افواج کو تیار کیا۔ ہم نے نہ صرف دفاع اور حفاظت کی، بلکہ ہم نے دشمن کے حملے کو آخری بار بدلنے سے روکا۔ سائگون، دشمن کی مرضی کو شکست دینا، اور سائگون کے آسمان پر غلبہ حاصل کرنا بالعموم ہماری فوج اور خاص طور پر ویتنام کی فضائیہ کا فخر ہے۔

ماخذ: https://special.nhandan.vn/phicongnguyenvanluc-phidoiquyetthang/index.html