غیر متوقع، لیکن حیران کن نہیں۔

VHO - Bac Ninh میں دریافت ہونے والی دوہری کشتی کی عمر تقریباً 1,800-1,600 سال قبل بتائی گئی ہے، جو ماہرین آثار قدیمہ کو ڈونگ سون لوگوں کی ایک تکنیکی ورثے کی طرف واپس لاتے ہیں: نیچے کے لیے کھوکھلے درخت کے تنے، اور تختے ایک ساتھ مل کر مورٹیز اور ٹیونن کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں اور لکڑی کے جوڑوں پر پانی کو سہارا دینے کے قابل بناتا ہے۔

Bac Ninh کی قدیم کشتیاں تقریباً 1,600 سے 1,800 سال پرانی ہیں۔

اس کی ساخت اور اس کے ساتھ موجود نمونے سے لے کر ریڈیو میٹرک ڈیٹنگ کے نتائج تک، متغیر ہونے والے شواہد سے پتہ چلتا ہے کہ یہ صرف ایک قابل ذکر دریافت نہیں ہے بلکہ قدیم ویتنامی انجینئرنگ کی تاریخ کا ایک اہم حصہ ہے، جو قومی اور بین الاقوامی دونوں نقطہ نظر سے تحفظ کا مستحق ہے۔ Bac Ninh میں قدیم کشتی کے سابقہ ​​جائزے جو Ly-Tran کے دور سے تعلق رکھتے ہیں، کو الٹ دیا گیا ہے (؟)

دنیا کے اعلی درجے کے زمرے سے تعلق رکھتا ہے۔

Văn Hóa (ثقافت) کے ذرائع کے مطابق، ابتدائی کاربن ڈیٹنگ (C14) کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ Bắc Ninh کی قدیم کشتیاں Đông Sơn کے آخری دور سے تعلق رکھتی ہیں۔ "مارچ 2025 کے آخر میں منعقدہ 'آن سائٹ' ورکشاپ سے، میں نے کہا کہ یہ ایک عام Đông Sơn تکنیک ہے،" ڈاکٹر۔ ساؤتھ ایسٹ ایشین پری ہسٹری ریسرچ سینٹر کے ڈائریکٹر Nguyễn Việt نے زور سے کہا۔ کلیدی نکتہ اس تکنیک میں مضمر ہے: نیچے کے لیے سنگل لاگز کا استعمال، سائیڈ کے تختوں کو مورٹیز اور ٹینن جوڑوں کے ساتھ جوڑنا، اور کشتی کی اونچائی اور استحکام کو بڑھانے کے لیے لکڑی کے کھونٹے کا استعمال۔ ڈاکٹر ویت نے اس بات پر زور دیا کہ یہ اس وقت "دنیا میں اعلیٰ درجے کی تکنیکی روایت" تھی، خاص طور پر اس لیے کہ یہ دھات پر انحصار نہیں کرتی تھی بلکہ کنکشن کے لیے لکڑی کے مورٹیز اور ٹینن جوڑوں کا استعمال کرتی تھی۔

لکڑی پر واضح طور پر نظر آنے والے مورٹیز اور ٹیونن کے نشان اس عمل کی تعمیر نو کی اجازت دیتے ہیں: درخت کے بڑے تنوں کو کھوکھلا کر دیا گیا ہے۔ کندھے بنانے کے لیے کناروں کو کاٹا جاتا ہے۔ سائیڈ پینلز قدرتی منحنی خطوط کے ساتھ کھدی ہوئی ہیں، اوپر اور نیچے مورٹیز اور ٹینن کے سوراخوں کو ڈرل کیا جاتا ہے، لکڑی کے کلیمپ داخل کیے جاتے ہیں، اور ان کو محفوظ کرنے کے لیے پن داخل کیے جاتے ہیں۔ اس محلول نے ڈگ آؤٹ ڈونگی کو "اپ گریڈ" کیا، جس کی اونچائی محدود تھی، اور اسے ڈیلٹا کے آبی گزرگاہوں کے لیے ایک محفوظ برتن بنا دیا۔ ابتدائی عمر کے تعین میں ہونے والی بحث کے بارے میں، ڈاکٹر Nguyen Viet نے نوٹ کیا کہ C14 نمونے میں نامیاتی نجاست کو مکمل طور پر ہٹانے کی وجہ سے غلطیاں پیدا ہو سکتی ہیں، جس کے نتیجے میں نتائج کو "عمر" کی طرف لے جانے کا رجحان پیدا ہوتا ہے۔ تاہم، یہاں تک کہ 1,600-1,800 سال کی حدود میں، نمونے ڈونگ سن کے اوائل میں، ابتدائی کامن ایرا کے فریم ورک کے اندر مستحکم ہیں۔ "یہاں، نئی تکنیک ٹھوس ثبوت ہے، جبکہ C14 صرف حمایت کر رہا ہے،" ڈاکٹر ویت نے کہا۔

ایک منفرد تیرتی ساخت

عام روزانہ استعمال ہونے والی ڈگ آؤٹ کینوز کے برعکس، باک نین میں ڈبل ہل والی کشتیاں ایک پلیٹ فارم کے ساتھ ایک منفرد تیرتی ہوئی ساخت کا مشورہ دیتی ہیں: دو ڈگ آؤٹ کینوپی ایک دوسرے کے متوازی جڑے ہوئے ہیں، جو مورٹیز اور ٹینون کے جوڑوں سے جڑے ہوئے ہیں۔ خطوط کے لیے چھتریوں کے اوپر اور درمیان میں سوراخ ہیں، جو ممکنہ طور پر ہلکی چھت یا چھوٹی تعمیراتی جگہ کو سہارا دیتے ہیں۔ خاص طور پر، دونوں سرے الگ کمان اور سخت کی بجائے سڈول ہیں، جو چلتی ہوئی کشتی کے بجائے تیرتے پلیٹ فارم کے مفروضے کو تقویت دیتے ہیں۔

"میں Bac Ninh کشتیوں میں موجود نمونوں کو نہیں کہوں گا۔ مجھے یقین ہے کہ یہ تیرتے ہوئے ڈھانچے ہیں، جو ممکنہ طور پر پانی پر رسومات، عبادت یا اجتماعی سرگرمیوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں،" ڈاکٹر نگوین ویت نے کہا۔ "میں نے جن کھودنے والے ڈونگوں کا مطالعہ کیا ہے، میں اس بات کی تصدیق کر سکتا ہوں کہ قدیم ویتنامی لوگ کشتیوں کی کمان اور سٹرن کو تراشتے وقت ہوا کی حرکیات کے بارے میں واضح طور پر جانتے تھے۔ باک نین کے نمونے ایک جیسی کمانیں اور سٹرنز رکھتے ہیں۔ کمان پر بریکنگ سلاخوں کے نشانات اب بھی کافی حد تک واضح ہیں، ہمیں جگہ کے بارے میں اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ یہ آٹھ جگہوں کے بارے میں کافی واضح ہے۔ 1.2-1.5 میٹر کے فاصلے پر، اوپر ایک فلیٹ پلیٹ فارم کو سپورٹ کرتا ہے۔ علاقائی تناظر میں، "ڈبل ہلڈ بوٹ" کا ڈھانچہ جنوب مشرقی ایشیائی ادب میں غیر معمولی ہے، جس سے Bac Ninh میں موجود نمونے اور بھی نایاب اور زیادہ قیمتی ہیں۔

"یہ اس بات کا ثبوت ہے کہ ڈونگ سون کے لوگ لکڑی، پانی اور ساخت کو سمجھتے تھے؛ انہوں نے پانی پر استحکام کا مسئلہ ایک ہی لاگ کے تنے کو دوگنا کرکے اور اوپر ایک فعال پلیٹ فارم بنا کر حل کیا،" ڈاکٹر ویت نے تبصرہ کیا۔ تاریخی اور تکنیکی نقطہ نظر سے، Bac Ninh کی قدیم کشتیاں قدیم کشتیوں کے بارے میں عالمی مکالمے میں ڈونگ سون کی ثقافت کو جگہ دیتی ہیں: جب کہ رومی بھی مورٹیز اور ٹینون جوڑ استعمال کرتے تھے، ڈونگ سون کا حل پہلے ظاہر ہوا تھا اور اسے مقامی سیاق و سباق کے مطابق ڈھال لیا گیا تھا۔ پائیداری حاصل کرتے ہوئے مکمل طور پر نامیاتی مواد (لکڑی، چابیاں، ٹینس) کا استعمال، لکڑی کو یکجا کرنے کے لیے ایک انتہائی ترقی یافتہ ذہنیت کو ظاہر کرتا ہے۔

تحفظ کی حکمت عملیوں کے لیے بین الاقوامی تناظر کی ضرورت ہوتی ہے۔

ڈاکٹر Nguyen Viet نے زور دے کر کہا، "یہ دو قدیم کشتیاں صرف Bac Ninh کی نہیں ہیں۔ یہ ملک کا مشترکہ اثاثہ ہیں، یہاں تک کہ انسانیت کا بھی۔ تحفظ کے تناظر کو انتظامی حدود سے تجاوز کرنا چاہیے۔" اپنے فیلڈ کے تجربے اور کوانگ نگائی (ٹران خاندان کے دوران) میں قدیم کشتیوں کے تحفظ کی بنیاد پر، اس نے دو منظرنامے تجویز کیے: پہلا، اندرون خانہ تحفظ: پانی کے اخراج کو روکنے کے لیے زیر زمین ذخائر کی کھدائی اور مضبوطی اور زمین کو سنکنرن پانی کے ذرائع سے الگ کرنا؛ پی ایچ کو کنٹرول کریں (فی الحال، اس علاقے کا اندازہ لگایا گیا ہے کہ پی ایچ ~ 4 ہے، سلفر پھٹکڑی کی وجہ سے تیزابیت والا)؛ درجہ حرارت اور نمی کو مستحکم کرنے کے لیے نمی پروف اور عکاس مواد (ایلومینیم کے چہرے والے فوم پینلز وغیرہ) کا استعمال کریں۔ اور بارش کے پانی سے بچانے کے لیے چھت فراہم کریں۔ مستحکم نیم ڈوبی حالت لکڑی کو سکڑنے یا ٹوٹنے سے روکنے میں مدد کرتی ہے جب اچانک اس کے اصل ماحول سے الگ ہو جاتی ہے۔

دوم، تجربہ گاہوں کا تحفظ: لکڑی کے ہر تختے کو جدا اور نمبر دیا جاتا ہے۔ گندھک کو بھگو کر بے اثر کیا جاتا ہے، ہر 6 ماہ بعد پانی کی تبدیلی کے ساتھ، اور پی ایچ 6-7 تک پہنچنے تک نگرانی کی جاتی ہے۔ پھر لکڑی کے ریشوں میں پانی کو تبدیل کرنے کے لیے پی ای جی (پولی تھیلین گلائکول) کو تقریباً 10 مہینوں میں بتدریج بڑھتی ہوئی تعداد میں انجکشن لگایا جاتا ہے۔ اس کے بعد اسے سیل کر دیا جاتا ہے اور اسے آہستہ آہستہ خشک ہونے دیا جاتا ہے جب تک کہ یہ میکانکی طور پر مستحکم حالت تک نہ پہنچ جائے، جو ڈسپلے کے لیے موزوں ہے۔ اس ماڈل کو پہلے مصنفین کی ٹیم نے لاگو کیا تھا، جس کی کل تخمینہ لاگت ایک بڑی کشتی کے لیے تقریباً $98,000 تھی، سویڈن، جرمنی اور فرانس کے ماہرین کی مدد سے۔ انہوں نے کہا، "اگر مقامی حکام اتفاق کرتے ہیں، تو بین الاقوامی پارٹنرز تعاون کرنے اور فنڈ فراہم کرنے کے لیے تیار ہیں، کیونکہ نمونے کی نادر قیمت ہے۔"

ڈاکٹر نگوین ویت نے ایک پیغام دیا کہ سائنس کو تقابل کے جذبے اور ایک کھلے وژن کی ضرورت ہے: "ڈونگ سون کی جہاز سازی کی تکنیکوں نے قدیم ویتنام کے لوگوں کی مادی ذہانت اور ساختی سوچ کو ظاہر کیا ہے۔ باک نین میں دریافت ہونے والے نمونے نہ صرف ڈیٹنگ ڈیٹا کی تکمیل کرتے ہیں، بلکہ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ ان کی ضرورت ہے کہ آج ہم عوامی سطح پر بات کر سکیں، تاکہ ہم اسے محفوظ کر سکیں۔ کل کی دنیا۔"

ماخذ: https://baovanhoa.vn/van-hoa/bat-ngo-nhung-khong-ngac-nhien-174874.html