وزارت صنعت و تجارت نے پٹرولیم کے کاروبار سے متعلق حکم نامے کے مسودے کو ابھی حتمی شکل دی ہے اور اسے جانچ کے لیے وزارت انصاف کو پیش کر دیا ہے۔ اس تیسرے مسودے میں، ایک قابل ذکر نکتہ یہ ہے کہ وزارت صنعت و تجارت اب پیٹرولیم کی قیمتوں کے استحکام کے فنڈ سے متعلق ضوابط کو شامل نہیں کرتی۔
مسودے میں صرف وزارت خزانہ کی ذمہ داری بیان کی گئی ہے کہ وہ پیٹرولیم کے تھوک فروشوں کو قیمتوں کے استحکام کے فنڈ کے باقی ماندہ رقم کو ریاستی بجٹ میں منتقل کرنے اور جمع کرنے میں رہنمائی کرے۔
اس طرح کے ضوابط کے ساتھ، بہت سے لوگ سمجھتے ہیں کہ مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی ایندھن کی قیمت کے استحکام کے فنڈ کو ختم کرنے کی تجویز کر رہی ہے۔ موجودہ فنڈ بیلنس کو ریاستی بجٹ میں منتقل کیا جائے گا۔
تاہم، لاؤ ڈونگ اخبار کے ساتھ ایک انٹرویو میں، ڈومیسٹک مارکیٹ ڈپارٹمنٹ ( وزارت صنعت و تجارت ) کی ڈپٹی ڈائریکٹر محترمہ Nguyen Thuy Hien نے کہا کہ ایندھن کی قیمتوں میں استحکام کا فنڈ اب بھی موجود ہے۔ مذکورہ مسودے کے حکم نامے کے مطابق، ایندھن کی قیمتوں کے استحکام کے فنڈ کو 2023 کے قیمت قانون کی دفعات کے مطابق نافذ کیا جائے گا۔
قیمت کا قانون قیمتوں میں استحکام کے پانچ اقدامات کا تعین کرتا ہے، جن میں سے ایک ان اشیاء کے لیے قیمت کے استحکام کے فنڈ کا استعمال ہے جن کے لیے ایک فنڈ قائم کیا گیا ہے۔
وزارتیں اور ایجنسیاں قیمتوں میں استحکام کے منصوبے تیار کرتی ہیں اور انہیں مرتب کرنے اور اصولی طور پر منظوری کے لیے حکومت کو جمع کرانے کے لیے وزارت خزانہ کو پیش کرتی ہیں۔ منظوری کے بعد وزارتیں اور ایجنسیاں عملدرآمد کا اہتمام کرتی ہیں۔ یہ فنڈ باقاعدگی سے استعمال نہیں ہوتا ہے۔ استحکام کے اقدامات وقت کے لیے محدود ہیں۔ اس فنڈ کا مختص یا خرچ قیمت کے قانون کے مطابق ہونا چاہیے۔
14 جولائی کو لاؤ ڈونگ اخبار سے بات کرتے ہوئے، ماہر اقتصادیات وو ون فو، سابق ڈپٹی ڈائریکٹر ہنوئی محکمہ صنعت و تجارت نے کہا کہ ایندھن کی قیمتوں کے استحکام کے فنڈ کے مجوزہ ضوابط اس فنڈ کو مکمل طور پر ختم کرنے کے مترادف ہیں۔ مارکیٹ کو مستحکم کرنے میں فنڈ کا کردار غیر معمولی اور غیر موثر ہو جاتا ہے۔ اس لیے فیول پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کو برقرار رکھنا غیر ضروری ہے۔
مسٹر Vu Vinh Phu کے مطابق، اس کے نفاذ کے دوران، ایندھن کی قیمتوں کے استحکام کے فنڈ نے مارکیٹ کے استحکام پر مثبت اثرات کے مقابلے زیادہ کوتاہیوں کا انکشاف کیا۔ جب بھی عالمی ایندھن کی قیمتوں میں ڈرامائی اضافہ ہوا، فنڈ خسارے میں چلا گیا۔
دوسری طرف، ایندھن کی قیمتوں میں استحکام کا فنڈ اہم ایندھن کی تجارت کرنے والے اداروں کے پاس ہے، اس لیے ایسے کئی واقعات ہوئے ہیں جب ان اداروں کی جانب سے فنڈ کا غلط استعمال کیا گیا ہے، جس کی وجہ سے قانون کی خلاف ورزی ہوئی ہے۔
فنڈ نے مخصوص مدتوں پر پٹرول اور ڈیزل کے درمیان کراس سبسڈی کو بھی نافذ کیا۔ یہ ناقابل قبول ہے۔ ایندھن کی قیمتوں کو ٹھنڈا کرنے کے لیے فیول پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کے استعمال کی ایک خاص مثال 2024 کی پہلی سہ ماہی کے دوران ہے، جب ریٹیل پٹرول اور ڈیزل کی قیمتیں 22,000 VND سے نیچے سے 25,000 VND/لیٹر تک مسلسل بڑھ گئیں۔ اس وقت، فیول پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کے پاس اب بھی ایک بڑی رقم تھی، تقریباً 7,000 بلین VND، لیکن اس کا استعمال قیمتوں کو مستحکم کرنے اور ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کے رجحان کو روکنے کے لیے نہیں کیا گیا۔
"فیول پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کے قیام اور استعمال کے حوالے سے مذکورہ بالا خامیوں سے یہ واضح ہے کہ اس فنڈ کو ختم کرنے کا وقت آ گیا ہے۔ فیول پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ (عوام کے پیسے) کو ختم کرتے وقت، اس کی جگہ ایک اسٹیبلائزیشن فنڈ کا ہونا ضروری ہے۔"
اس لیے، ان قسم کا استحکام فنڈ اتنا بڑا ہونا چاہیے کہ وہ 3-6 ماہ کے لیے ملک کے لیے محفوظ کر سکے۔ صرف اس صورت میں جب ضروری ہو تو یہ مارکیٹ کو مستحکم کرنے کے قابل ہو جائے گا. اس فنڈ کا حساب کتاب ہونا چاہیے اور اسے گردش میں لانا چاہیے، کم قیمتوں پر خریدنا اور زیادہ قیمتوں پر فروخت کرنا، جیسا کہ ایک سرکاری کیپٹل مینجمنٹ کمپنی،" مسٹر فو نے تصدیق کی۔
ماخذ: https://laodong.vn/kinh-doanh/bo-cong-thuong-dua-ra-du-thao-dang-chu-y-lien-quan-den-quy-binh-on-gia-xang-dau-1366161.ldo
تبصرہ (0)