وزارت ٹرانسپورٹ نے ناردرن ہائی اسپیڈ ریلوے کی سڑک کی باؤنڈری کو نشان زد کرنے کے بارے میں مطلع کیا

نقل و حمل کی وزارت شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے کے نشان کے بارے میں مطلع کرتی ہے۔

ہنوئی شہر کے ووٹروں نے جلد ہی شمال-جنوب ہائی سپیڈ ریلوے کے لیے باؤنڈری مارکر لگانے کی تجویز پیش کی تاکہ ریلوے کے کاموں کے تحفظ کے علاقے اور ریلوے ٹریفک سیفٹی کوریڈور کو عام کیا جا سکے۔

مثالی تصویر۔

نقل و حمل کی وزارت (ایم او ٹی) نے ابھی ابھی ہنوئی شہر کی قومی اسمبلی کے وفد کو نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ پر عمل درآمد کے حوالے سے ایک سرکاری بھیجی ہے۔

اس سے قبل، پیپلز پٹیشن کمیٹی کے ذریعے، ہنوئی کے ووٹرز نے وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کی تھی کہ وہ جلد ہی نارتھ-ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے لیے 1/500 سکیل کا منصوبہ تیار کرے، اور ہائی اسپیڈ ریلوے کے ٹریفک سیفٹی کوریڈور کے لیے باؤنڈری مارکروں کی تنصیب کا کام کرے تاکہ ریلوے کے تحفظ کے علاقے کو عام کیا جا سکے تاکہ ریلوے کے لوگوں کو ریلوے کی طرف سے ٹریفک کے تحفظ کا احساس ہو۔ اپنی پیداوار اور کاروباری سرگرمیوں میں محفوظ۔

اس مسئلے کے بارے میں، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے کہا کہ 2021-2030 کی مدت کے لیے قومی ماسٹر پلان کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ اور 2021-2030 کی مدت کے لیے ریلوے نیٹ ورک پلان کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے لائن، ga15mm سے ڈبل سکیل کا تعین کیا گیا ہے۔ تقریباً 1,545 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ، 2030 سے ​​پہلے سرمایہ کاری کے روڈ میپ کے ساتھ۔

فی الحال، وزارت ٹرانسپورٹ نے منصوبے کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ مکمل کر لی ہے اور اسے 15ویں قومی اسمبلی کے 8ویں اجلاس میں سرمایہ کاری کی پالیسی پر غور اور منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کرنے کی بنیاد کے طور پر قواعد و ضوابط کے مطابق تشخیص کے لیے اسٹیٹ اپریزل کونسل کو بھیج دیا ہے۔

سرمایہ کاری کی پالیسی کے لیے مجاز اتھارٹی کے ذریعے پروجیکٹ کی منظوری کے بعد، وزارت ٹرانسپورٹ ہنوئی پیپلز کمیٹی کے ساتھ مل کر پروجیکٹ کے تحفظ کے علاقے اور روٹ اور اسٹیشن کے ٹریفک سیفٹی کوریڈور کو ضابطوں کے مطابق، زمینی فنڈ کے انتظام کی بنیاد کے طور پر تعینات کرے گی، تاکہ لوگ ووٹرز کی تجویز کے مطابق پیداوار اور کاروبار میں محفوظ محسوس کر سکیں۔

نقل و حمل کی وزارت کی تجویز کے مطابق، شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبہ شمال-جنوب اقتصادی راہداری پر 20 صوبوں اور شہروں سے گزرتا ہے، جو Ngoc Hoi اسٹیشن، Thanh Tri District، ہنوئی سے شروع ہوتا ہے۔ تھو تھیم سٹیشن، تھو ڈک سٹی، ہو چی منہ شہر پر اختتام پذیر۔

یہ راستہ 20 صوبوں/شہروں سے گزرتا ہے: ہنوئی، ہا نام، نم ڈنہ، نین بن، تھانہ ہوا، نگھے این، ہا تین، کوانگ بن، کوانگ ٹری، تھوا تھین ہیو، دا نانگ، کوانگ نم، کوانگ نگائی، بن ڈنہ، فو ین، خانہ ہوا، بِنہ دِن ہو، اور منہ چُن ہوان۔

اس منصوبے کی مین لائن کی لمبائی تقریباً 1,541 کلومیٹر ہے، ڈبل ٹریک، 1,435 ملی میٹر گیج، الیکٹریفائیڈ؛ 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے لیے ڈیزائن کیا گیا انفراسٹرکچر، 22.5 ٹن فی ایکسل کا ایکسل بوجھ؛ 23 مسافر اسٹیشنوں کا انتظام (3 ممکنہ مسافر اسٹیشنوں کی منصوبہ بندی)؛ 5 مال بردار اسٹیشن؛ 5 مسافر ٹرین ڈپو، 4 مال بردار ٹرین ڈپو؛ 40 انفراسٹرکچر مینٹیننس سٹیشن۔

مکمل ہونے پر، شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے لائن تقریباً 133.5 ملین مسافروں کو فی سال (شمالی-جنوبی براہ راست ٹرینوں کے لیے) کو ایڈجسٹ کرنے کی گنجائش رکھتی ہے۔ تقریباً 106.8 ملین مسافر/سال (علاقائی مسافر ٹرینوں کے لیے)؛ اور تقریباً 21.5 ملین ٹن سامان/سال کی مال بردار نقل و حمل (موجودہ ریلوے لائن کی 18.5 ملین ٹن/سال کی گنجائش شامل نہیں)۔

پروجیکٹ کی کل زمین کی ضرورت کا تخمینہ لگ بھگ 10,827 ہیکٹر ہے، جس میں 894 ہیکٹر رہائشی زمین بھی شامل ہے۔ 6,309 ہیکٹر زرعی زمین؛ 30 ہیکٹر غیر زرعی پیداواری زمین؛ 2,567 ہیکٹر جنگلاتی زمین؛ 1,027 ہیکٹر دوسری زمین (ٹریفک، ندیاں، ندیاں، غیر استعمال شدہ زمین...)۔

ماخذ: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-viec-cam-moc-lo-gioi-duong-sat-toc-do-cao-bac—nam-d227223.html