BYD نے تیسری سہ ماہی کے منافع میں 32.6% سال بہ سال کمی کی اطلاع 7.8 بلین یوآن ($1.1 بلین) تک پہنچائی، جب کہ آمدنی 3.1% گر کر 195 بلین یوآن ($27.5 بلین) پر آگئی – جو کہ پانچ سال سے زائد عرصے میں اس کی پہلی کمی ہے۔ اندرون ملک سخت مقابلے کا سامنا کرتے ہوئے، کمپنی برآمدات میں اضافہ کر رہی ہے اور توقع ہے کہ جاپان موبیلٹی شو میں آل الیکٹرک kei-car BYD Racco کو لانچ کرے گی، جو تقریباً 180 کلومیٹر فی چارج کے ساتھ 20 kWh کی بلیڈ بیٹری استعمال کرے گی۔
- تیسری سہ ماہی کا خالص منافع: 7.8 بلین یوآن، 32.6 فیصد کم
- تیسری سہ ماہی کی آمدنی: 195 بلین یوآن، نیچے 3.1 فیصد
- چین میں الیکٹرک گاڑیوں کا مارکیٹ شیئر: 18% سے 14% تک (گزشتہ سال ستمبر کے مقابلے)
- 2025 فروخت کا ہدف: 4.6 ملین گاڑیاں (اصل منصوبے سے 16 فیصد کم)
برآمدی محور تصویر میں BYD Racco
BYD نے کہا کہ وہ گھریلو دباؤ کو دور کرنے کے لیے برآمدات پر زیادہ انحصار کرے گا، یورپ تیزی سے ترقی کرنے والا خطہ ہے۔ جاپان میں، اس کی توسیع کے حصے کے طور پر BYD Racco - ایک خالص الیکٹرک کی-کار - متعارف کرانے کا منصوبہ ہے۔
شائع شدہ معلومات کے مطابق، BYD Racco فرنٹ وہیل ڈرائیو الیکٹرک موٹر اور 20 kWh کی بلیڈ بیٹری استعمال کرتا ہے۔ آپریٹنگ رینج تقریباً 180 کلومیٹر فی چارج ہے۔ یہ کنفیگریشن اس ماڈل کا فوکس ہے جس کا مقصد جاپانی مارکیٹ ہے۔
BYD Racco کی بنیادی تکنیکی ترتیب
| زمرہ | معلومات |
|---|---|
| طبقہ | خالص الیکٹرک کی-کار |
| ٹرانسمیشن سسٹم | 1 الیکٹرک موٹر، فرنٹ وہیل ڈرائیو |
| بیٹری | بلیڈ 20 kWh |
| آپریشنز کا دائرہ کار | تقریباً 180 کلومیٹر فی چارج |
گھریلو دباؤ: مارکیٹ شیئر گرا، 5 سال سے زائد عرصے میں پہلی بار آمدنی میں کمی
تیسری سہ ماہی کے نتائج چین میں بڑھتے ہوئے مسابقتی دباؤ کی عکاسی کرتے ہیں، خاص طور پر گیلی اور لیپ موٹر جیسے حریفوں سے۔ چین میں BYD کا الیکٹرک گاڑیوں کا مارکیٹ شیئر گزشتہ سال ستمبر میں 18% سے کم ہو کر اس سال 14% ہو گیا، جو منافع میں کمی کی مسلسل دوسری سہ ماہی اور چار سال سے زیادہ عرصے میں سب سے زیادہ کمی ہے۔
BYD نے کہا کہ قیمتوں میں ایڈجسٹمنٹ کے باوجود اس کی گھریلو فروخت کمزور ہوئی ہے، بشمول کن پلس جیسے ماڈلز پر حالیہ کٹوتی۔ اس کی بڑی فیکٹریوں میں پیداوار میں کمی کے بعد، آخری سہ ماہی میں 2020 کے بعد پہلی بار فروخت میں کمی واقع ہوئی۔
2025 کے اہداف اور برآمدی توقعات کو ایڈجسٹ کرنا
BYD نے اپنے 2025 کے فروخت کے ہدف کو 4.6 ملین گاڑیوں تک کم کر دیا ہے، جو کہ اس کے اصل منصوبے سے 16 فیصد کمی ہے۔ اسی وقت، کمپنی کو توقع ہے کہ BEVs اور PHEVs کی برآمدی فروخت 2025 تک دوگنی ہو جائے گی، جس میں یورپ تیزی سے ترقی کرنے والی مارکیٹوں میں سے ایک ہے۔
جاپان موبلٹی شو میں BYD Racco کا آغاز جاپان میں توسیعی منصوبے کا حصہ ہے۔ اسے چین سے باہر کی مارکیٹوں میں BYD کی مصنوعات کی موجودگی کو بڑھانے کے عمل کو جاری رکھنے کے ایک قدم کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔
فوری نتیجہ
BYD ملکی مسابقت کی وجہ سے منافع اور فروخت میں کمی کے باعث اپنی توجہ برآمدات پر مرکوز کر رہا ہے۔ BYD Racco، ایک الیکٹرک kei-کار جس میں سنگل فرنٹ وہیل ڈرائیو موٹر، 20 kWh بلیڈ بیٹری اور تقریباً 180 کلومیٹر فی چارج کی رینج ہے، جاپان میں اپنی موجودگی کو مضبوط کرنے کے لیے جاپان موبیلٹی شو میں متعارف کرائے جانے کی توقع ہے۔ 2025 کے نمو کے ہدف پر ماڈل کا اثر چین سے باہر مانگ میں بحالی پر منحصر ہے۔
ماخذ: https://baonghean.vn/byd-racco-kei-car-dien-20-kwh-cho-nhat-ban-khoang-180-km-10309834.html
تبصرہ (0)