ٹھیکیدار دھوپ اور بارش پر قابو پانے کے لیے سخت محنت کر رہے ہیں، ڈونگ ڈانگ - ٹرا لن ایکسپریس وے کھولنے کے لیے پرعزم ہیں۔

ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے پروجیکٹ کے 3,000 سے زیادہ انجینئرز اور کارکن "دھوپ اور بارش کا مقابلہ کرتے ہوئے" تعمیراتی جگہ پر قائم ہیں، "3 شفٹوں، 4 ٹیموں" میں تعمیر کا انتظام کر رہے ہیں، فیز 1 میں راستے کو کھولنے کے لیے، 19 اگست کو فیز 2 میں تعمیر شروع کرنے کے لیے تیار ہیں۔

بارش اور سیلاب کے طویل عرصے کے بعد دھوپ کے موسم کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، ٹھیکیداروں نے اضافی افرادی قوت اور مشینری کے ساتھ آؤٹ ڈور کنسٹرکشن آئٹمز میں اضافہ کر دیا تاکہ پیش رفت کو پورا کیا جا سکے۔

ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے تعمیراتی سرمایہ کاری کا منصوبہ جس کی لمبائی 121 کلومیٹر ہے اور جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 23,000 بلین VND ہے، جو لینگ سون اور کاو بنگ صوبوں سے گزرتا ہے، کو دو سرمایہ کاری کے مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے۔

ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے تعمیراتی سرمایہ کاری پراجیکٹ کا فیز 1 93.35 کلومیٹر طویل ہے، جس میں 2 پہاڑی سرنگیں اور Ky Cung اور Bang Giang ندیوں، ندی نالوں اور صوبائی سڑکوں کے پار 64 اوور پاسز شامل ہیں۔

پروجیکٹ کا فیز 2 فیز 1 کے پورے 93.35 کلومیٹر تک پھیلے گا، اور ساتھ ہی ٹرا لِنہ سرحدی گیٹ تک اضافی 26.47 کلومیٹر کے راستے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرے گا، جس میں 17 نئے پل اور 3 سرنگیں بھی شامل ہیں۔

ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کے فیز 2 کو مجاز حکام نے PPP طریقہ کار کے تحت 4 لین کے پیمانے کے ساتھ منظور کیا ہے، اسی طریقہ کار کو فیز 1 کے طور پر لاگو کرتے ہوئے؛ ایکسپریس وے کے معیارات اور ڈیزائن کے معیارات کے مطابق چوراہوں اور ریسٹ اسٹاپس میں سرمایہ کاری کو مکمل کرنا۔

روٹ کے لیے پہلے مرحلے کی تیاری کے تناظر میں، 19 اگست کو دوسرے مرحلے کا آغاز ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کو مکمل کرنے کی فوری ضرورت ہے تاکہ پورے روٹ پر معیار اور پیش رفت میں تسلسل کو یقینی بنایا جا سکے، جبکہ 80ویں سالگرہ اور 2 اگست کے قومی یوم انقلاب کی تقریبات کے سلسلے میں سرگرمیوں کے سلسلے سے بھی منسلک کیا جا رہا ہے۔

دسمبر میں فیز 1 کھولنے کی آخری تاریخ سے پہلے، پورے پروجیکٹ نے 14.73/23 ملین m³ کھدائی اور 7.62/14.6 ملین m³ بھرنے کا کام مکمل کر لیا ہے۔ تاہم، بارش اور سیلاب کے موسم، پیچیدہ ارضیاتی ڈھانچے اور فیز 2 کے کچھ کاموں کو متوازی طور پر انجام دینے کی ضرورت نے تعمیراتی یونٹوں کی ترقی پر کافی دباؤ ڈالا ہے۔

شمال مشرقی پہاڑی علاقے میں جون میں آنے والے سیلاب نے بہت سے معاون تعمیراتی سامان کو بہا دیا، جس سے ٹھیکیداروں کی ترقی اور اثاثے براہ راست متاثر ہوئے۔

سب سے بڑا نقصان یہ ہے کہ ٹھیکیداروں نے اپنی افرادی قوت اور مشینری میں 1.5 سے 2 گنا اضافہ کرنے کے باوجود ترقی رک گئی ہے، کنٹریکٹ کے مقابلے میں تعمیراتی وقت 1 سال کم ہونے کے تناظر میں۔

راستے کے بہت سے حصوں پر سیلاب نے عارضی پل بہا دیے ہیں، جس کی وجہ سے بہت سے علاقے "جزیرے" بن گئے ہیں، جس سے خام مال کی نقل و حمل میں خلل پڑ رہا ہے۔

بارش اور سیلاب کے طویل عرصے کے بعد دھوپ والے موسم کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، بیرونی تعمیراتی اشیاء، خاص طور پر ندی کراسنگ، نے کنٹریکٹرز کو افرادی قوت اور مشینری میں اضافہ کرنے پر مجبور کیا ہے تاکہ پیش رفت کو پورا کیا جا سکے۔

مسٹر فام ڈیو ہیو - ڈیو سی اے گروپ کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر، جنرل کنٹریکٹر کے ایگزیکٹو بورڈ کے ساتھ ساتھ ڈائریکٹر، نے کہا کہ بارش اور سیلاب کے موسم اور ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے تعمیراتی سرمایہ کاری پروجیکٹ کے فیز 2 کی تیاری کے لیے پیدا ہونے والے کام کی مقدار نے اسے فوری طور پر ایڈجسٹ کیا تاکہ "تعمیراتی ترتیب کو مزید کھولنے کے لیے ضروری اشیا، اور اس کی تعمیراتی ترتیب کو مزید درست کیا جا سکے۔" پوائنٹس

"شیڈول کے خلاف دوڑ کے دوران، تعمیراتی یونٹوں کو پراجیکٹ کے معیار کے ساتھ ساتھ لیبر سیفٹی کے حالات کو بھی یقینی بنانا چاہیے،" مسٹر فام ڈیو ہیو نے تصدیق کی۔

کام کے بھاری بوجھ کو سنبھالنے کے لیے، پروجیکٹ انٹرپرائز اور جنرل کنٹریکٹر کے ایگزیکٹو بورڈ نے ہر ٹھیکیدار کے ساتھ براہ راست کام کیا، ہفتہ وار وعدوں پر دستخط کیے، اور پیشرفت کی قریب سے نگرانی کرنے کے لیے ہفتہ وار میٹنگز منعقد کیں۔

بہت سے ٹھیکیدار، پرعزم کے طور پر کافی مشینری رکھنے کے باوجود، پھر بھی وقت کا فائدہ اٹھانے اور پیداوار کو تیز کرنے کے لیے اضافی سامان کرائے پر لیتے ہیں۔

viaducts کے استعمال کا حل قدرتی زمین کی تزئین کی زیادہ سے زیادہ حفاظت اور زرعی پیداوار پر پڑنے والے اثرات کو کم سے کم کرنے کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔

"چیلنجوں سے بھرا!"، انجینئر وو ڈنہ ونہ - ای پی سی پیکیج مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر، جب ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ کے سرنگ آئٹمز کی تعمیر کے عمل کے بارے میں پوچھا گیا تو شیئر کیا۔

مسٹر ونہ نے کہا، "یہاں کا علاقہ انتہائی ناہموار ڈھلوانوں کے ساتھ ہے، جو تعمیراتی سائٹ کے انتظامات، سڑکوں کی تعیناتی، اور مشینری اور آلات کے لحاظ سے بہت سے چیلنجز کا سامنا کر رہا ہے۔"

انجینئر ون کے مطابق، اس منصوبے کی سرنگ کی اشیاء چونا پتھر کے پہاڑی ارضیات پر واقع ہیں، جن کا کارسٹ غاروں سے سامنا ہونے کا بہت امکان ہے۔ پروجیکٹ کے نفاذ کے دوران، ٹھیکیداروں کی انجینئرنگ ٹیم ہمیشہ پراجیکٹ انٹرپرائز، مشاورتی اور نگرانی کرنے والے یونٹ اور ماہرین کے ساتھ ارضیاتی "مسئلہ" کو حل کرتی ہے۔

ان مشکلات پر قابو پانے کے لیے، انجینئرنگ ٹیم نے بہت سے تخلیقی حل تلاش کیے ہیں جیسے کہ تعمیراتی وقت کو کم کرنے کے لیے بلاسٹنگ پاسپورٹ کو بہتر بنانا، جبکہ اب بھی کارکردگی کو یقینی بنایا جا رہا ہے۔

خاص طور پر، مشینری کی دیکھ بھال اور مرمت اور ضروری مواد کے ذخیرہ پر تعمیراتی یونٹوں کی توجہ بھی خرابی کو کم کرنے اور تعمیراتی رفتار کو برقرار رکھنے میں مدد دیتی ہے۔

لاگو ٹیکنالوجی اور آلات کے بارے میں، تعمیراتی یونٹ نے NATM ٹیکنالوجی "Deo Ca سسٹم" کا اطلاق کیا ہے - ایک جدید اور لچکدار ٹنلنگ طریقہ، جو شمال مشرقی پہاڑی علاقے میں ارضیاتی قسم کو اچھی طرح سے سنبھالنے میں مدد کرتا ہے۔ ڈیو سی اے گروپ کے جدید آلات کے نظام جیسے خود سے چلنے والی ڈرلنگ اور اسپرے مشینوں کو بھی استعمال میں لایا گیا ہے، جو اعلیٰ ترین کارکردگی اور حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔

کارسٹ ارضیاتی ڈھانچے اور بکھرے ہوئے خطوں کے ساتھ، وزیر تعمیرات ٹران ہونگ من نے 30 جون کو ایک معائنہ کے دوران تبصرہ کیا: "یہ اس وقت سب سے مشکل منصوبوں میں سے ایک ہے لیکن اس کی سیاسی اور تزویراتی اہمیت بھی ہے۔"

پروجیکٹ انٹرپرائز کی رپورٹ کے مطابق، اب تک، ٹھیکیداروں نے 287 تعمیراتی مقامات پر بیک وقت تعینات 3,200 سے زائد اہلکاروں اور 1,456 مشینوں اور آلات کو متحرک کیا ہے۔ پورے پروجیکٹ کی مجموعی پیداوار 3,980/10,600 بلین VND (کنٹریکٹ ویلیو کا 38%) تک پہنچ گئی ہے، جو 2025 میں تھرو پٹ آؤٹ پٹ کے 60% کے برابر ہے۔

مسٹر ڈانگ ٹین تھانگ - پروجیکٹ انٹرپرائز کے ڈائریکٹر نے کہا کہ پروجیکٹ کے فیز 1 کی پیشرفت پر دباؤ بڑھ رہا ہے کیونکہ وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق روٹ کھولنے کی آخری تاریخ میں اب صرف 5 ماہ رہ گئے ہیں۔

تاہم، ڈونگ ڈانگ - ٹرا لِنہ ایکسپریس وے کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ کے سرمایہ کار اور ٹھیکیدار سائٹ کی کلیئرنس، ڈمپنگ سائٹس، اور تکنیکی انفراسٹرکچر سے متعلق ہر ایک مسئلے کو بطور پرعزم حل کرنے کے لیے حکومت اور لوگوں کے ساتھ مل کر کام کرنے کے لیے پرعزم ہیں، اور 2025 میں روٹ کھولنے کے ہدف کو مکمل کرنے کے لیے تمام وسائل پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے پرعزم ہیں۔

ماخذ: https://baodautu.vn/cac-nha-thau-don-luc-vuot-nang-thang-mua-quyet-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang--tra-linh-d361807.html