ہنوئی کے میگا میٹرو پروجیکٹ پر گہری نظر: 13 بار تاخیر ہوئی، ٹرینیں اب بھی اسٹوریج میں بیٹھی ہیں۔

TPO - شیڈول کے مطابق 9 سال پیچھے رہنے اور 13 بار ڈیڈ لائن غائب ہونے کے باوجود، Tien Phong اخبار کے ایک رپورٹر نے 2 جولائی کو مشاہدہ کیا کہ 30,000 بلین VND سے زیادہ کی مجموعی سرمایہ کاری کے ساتھ، ٹرینوں کو اسٹوریج میں رکھنے کے ساتھ، یہ منصوبہ عناصر کے سامنے رہتا ہے۔

CLIP: ہنوئی میں Nhon میٹرو ڈپو ویران ہے، ٹرینیں اسٹوریج میں بیکار بیٹھی ہیں۔

30 جون کی ڈیڈ لائن وزیراعظم نے مقرر کی تھی، جنہوں نے ہنوئی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین کو ٹرینوں کو چلانے میں حائل رکاوٹوں کو براہ راست حل کرنے کی ہدایت کی تھی، لیکن یہ ڈیڈ لائن پھر بھی پوری نہیں ہوئی۔

2 جولائی کی صبح، Cau Giay سے Nho Son تک کا پورا ایلیویٹڈ ریلوے پروجیکٹ ویران پڑا تھا، جہاں کوئی ٹرین نہیں چل رہی تھی۔ یہ 13 ویں موقع ہے جب یہ منصوبہ ہنوئی کے لوگوں کے لیے اپنی آخری تاریخ کو پورا کرنے میں ناکام رہا ہے۔

بہت ساری اشیاء اور سامان کے ٹکڑے، خاص طور پر ریل اور ایسکلیٹر کی پٹریوں کو دھوپ اور بارش کی طویل نمائش کی وجہ سے پینٹ چھیلنے، حفاظتی کوٹنگز، اور زنگ کا سامنا کرنا پڑا ہے۔

Nhổn ڈپو (Bắc Từ Liêm ضلع) پر، اگرچہ یہ لائن پر چلنے والی ٹرینوں کے لیے ایک رکنے، شروع ہونے اور موڑ کا مقام ہے، لیکن آج صبح کوئی ٹرینیں چل نہیں رہی تھیں۔

پورا 15 ہیکٹر Nhổn ڈپو ایریا 2 جولائی کی صبح ویران تھا۔

زیادہ تر ٹرینیں اس وقت گوداموں اور ذخیرہ کرنے کی سہولیات میں بیکار بیٹھی ہیں۔

دریں اثنا، نیشنل ہائی وے 32 پر ٹریفک، نہون سے کاؤ گیا تک سیکشن اور اس کے برعکس، پرائیویٹ گاڑیوں سے بھرا ہوا ہے، جس سے مسلسل ٹریفک جام ہوتا ہے اور سفر کو مشکل بناتا ہے۔

پراجیکٹ کی پٹریوں پر ٹیسٹ کے دوران Nhon - ہنوئی اسٹیشن ٹرین۔

پراجیکٹ کے سرمایہ کار، ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (ایم آر بی) نے بتایا کہ اس منصوبے کے لیے 10 ٹرینوں نے آزمائشی رن مکمل کر لیے ہیں اور انہیں ویتنام رجسٹر کے ذریعے آپریٹنگ لائسنس جاری کیے گئے ہیں۔ تاہم، پروجیکٹ فی الحال خصوصی ایجنسیوں کے ذریعہ جانچ، تشخیص، اور قبولیت کی جانچ سے گزر رہا ہے، لہذا ٹرینیں اس عمل کے مکمل ہونے کے بعد ہی چل سکتی ہیں۔

تعمیراتی کام ستمبر 2010 میں شروع ہوا جس کی تکمیل کی تاریخ 2015 کے لیے مقرر کی گئی تھی، لیکن 14 سال گزرنے کے بعد (شیڈول سے 9 سال پیچھے، 13 ڈیڈ لائنوں میں کمی ہوئی)، شہری ریلوے لائن اب بھی مسافروں کو لے جانے کے لیے تیار نہیں ہے۔ سب سے حالیہ یاد شدہ آخری تاریخ 30 جون تھی۔

فی الحال، Nhon - ہنوئی اسٹیشن میٹرو پروجیکٹ بھی شہری ریلوے پروجیکٹ ہے جس کی لاگت ہنوئی میں زیر تعمیر تمام پروجیکٹوں میں سے زیادہ ہے۔ خاص طور پر، منصوبے کے آغاز میں منظور شدہ سرمایہ کاری کے مطابق، لاگت 18,408 بلین VND تھی (بنیادی طور پر فرانسیسی حکومت کے ODA قرضے)۔ آج تک، ایڈجسٹمنٹ کے لیے متعدد درخواستوں کے بعد، کل سرمایہ کاری بڑھ کر 30,000 بلین VND ہو گئی ہے، جس کی لاگت تقریباً 63% سے زیادہ ہے۔

اس سے پہلے، کیٹ لنہ - ہا ڈونگ شہری ریلوے لائن شیڈول سے 6 سال پیچھے تھی، بجٹ سے 45 فیصد زیادہ، اور 10 بار اپنی ڈیڈ لائن چھوٹ گئی۔

نیوز رپورٹنگ ٹیم

ماخذ: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo