TPO - منصوبہ 9 سال سے شیڈول سے پیچھے ہے اور 13 بار چھوٹ گیا ہے، لیکن 2 جولائی کو Tien Phong رپورٹر کے مطابق، 30,000 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری والا منصوبہ ابھی بھی دھوپ اور بارش کی زد میں ہے، ٹرینیں ذخیرہ میں ہیں۔
CLIP Nhon - ہنوئی میٹرو ڈپو ویران ہے، ٹرینیں ابھی تک گودام میں پڑی ہیں |
30 جون کی آخری تاریخ تھی کہ وزیر اعظم نے ہنوئی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین سے براہ راست درخواست کی کہ وہ ٹرینوں کو چلانے کے لیے مسائل کو حل کریں، لیکن یہ پیش رفت حاصل نہیں ہو سکی۔ |
2 جولائی کی صبح، یہ نوٹ کیا گیا کہ Cau Giay سے Nhon تک کا پورا ایلیویٹڈ ریلوے پروجیکٹ ٹرینوں سے خالی تھا۔ یہ 13 واں موقع ہے جب پروجیکٹ ہنوئی کے لوگوں کے ساتھ اپنی ملاقات سے محروم ہوا ہے۔ |
بہت ساری اشیاء اور آلات، خاص طور پر ریل اور ایلیویٹرز، چھلکے ہوئے پینٹ، حفاظتی تہہ اور طویل عرصے تک دھوپ اور بارش کے سامنے رہنے کی وجہ سے زنگ آلود ہو چکے ہیں۔ |
Nhon ڈپو (Bac Tu Liem ڈسٹرکٹ) میں، اگرچہ یہ ایک جگہ ہے جب ٹرینیں روٹ پر چلتی ہیں تو یہ رکنے، روانگی اور مڑنے کی جگہ ہے، لیکن آج صبح کوئی ٹرین نہیں چل رہی تھی۔ |
2 جولائی کی صبح پورے 15 ہیکٹر نون ڈپو کا علاقہ خاموش تھا۔ |
زیادہ تر ٹرینیں گوداموں اور ہینگروں میں بے کار پڑی ہیں۔ |
دریں اثنا، ہائی وے 32 پر Nhon سے Cau Giay تک ٹریفک اور اس کے برعکس ذاتی گاڑیوں سے ہجوم ہے، جس سے مسلسل بھیڑ ہوتی ہے اور سفر مشکل ہوتا ہے۔ |
Nhon - ہنوئی اسٹیشن ٹرین پراجیکٹ کے ٹریک پر ٹیسٹ کے دوران۔ |
پراجیکٹ کے سرمایہ کار، ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (ایم آر بی) نے کہا کہ پروجیکٹ کی 10 ٹرینوں نے ٹرائل رن مکمل کر لیا ہے اور انہیں آپریشن کے لیے ویتنام رجسٹر کی طرف سے لائسنس پلیٹس دی گئی ہیں۔ تاہم، اس منصوبے کا فی الحال جائزہ لیا جا رہا ہے، اس کی تشخیص کی جا رہی ہے اور خصوصی ایجنسیوں کے ذریعے اسے قبول کیا جا رہا ہے، اس لیے یہ کام مکمل ہونے کے بعد ہی ٹرینیں چل سکتی ہیں۔ |
تعمیر کا آغاز ستمبر 2010 میں ہوا تھا اور اسے 2015 میں مکمل ہونا تھا، لیکن تعمیر کے 14 سال بعد (شیڈول سے 9 سال پیچھے، 13 میعاد ختم ہو گئی)، شہری ریلوے اب بھی مسافروں کو نہیں لے جا سکتا۔ سب سے حالیہ یاد شدہ آخری تاریخ 30 جون تھی۔
فی الحال، Nhon - ہنوئی ریلوے اسٹیشن میٹرو پروجیکٹ بھی وہ پروجیکٹ ہے جس میں ہنوئی میں تعمیر کیے جانے والے اور تعمیر کیے جانے والے شہری ریلوے پروجیکٹوں میں سب سے زیادہ سرمائے میں اضافہ ہوا ہے۔ خاص طور پر، منصوبے کے آغاز کے وقت منظور شدہ سرمایہ کاری کی سطح کے مطابق، لاگت 18,408 بلین VND تھی (بنیادی طور پر فرانسیسی حکومت کے ODA قرضے)۔ اب تک، ایڈجسٹمنٹ کی متعدد درخواستوں کے بعد، کل سرمایہ کاری بڑھ کر 30,000 بلین VND ہو گئی ہے، جو تقریباً 63% کا اضافہ ہے۔
اس سے پہلے، کیٹ لنہ - ہا ڈونگ شہری ریلوے لائن شیڈول سے 6 سال پیچھے تھی، بجٹ سے 45 فیصد، اور 10 بار ڈیڈ لائن چھوٹ گئی۔
ماخذ: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo
تبصرہ (0)