کینیڈا کے "شائقین" چین کے ساتھ تناؤ، کیا اوٹاوا تیزی سے آگے بڑھ رہا ہے یا یہ "خود کو پاؤں میں گولی مار رہا ہے"؟

کینیڈا نے دنیا کی دوسری سب سے بڑی معیشت سے درآمد کی جانے والی الیکٹرک گاڑیوں پر 100% ٹیرف کا اعلان کر کے چین کے ساتھ کشیدگی کو "بھڑکا" دیا ہے۔ چین نے کہا کہ وہ اپنے کاروبار کے مفادات کے تحفظ کے لیے تمام ضروری اقدامات کرے گا۔

چین امریکہ کے بعد کینیڈا کا دوسرا سب سے بڑا تجارتی شراکت دار ہے۔ (ماخذ: Istock)

26 اگست کو کینیڈا کے شہر ہیلی فیکس میں کابینہ کے بند اجلاس کے موقع پر خطاب کرتے ہوئے، کینیڈا کے وزیر اعظم جسٹن ٹروڈو نے کہا کہ ملک کا فیصلہ اس سے نمٹنے کے لیے ہے جسے اوٹاوا نے "بیجنگ کی جان بوجھ کر گنجائش" کہا ہے۔

انہوں نے چین پر الزام لگایا کہ "ایک ہی اصول کے مطابق نہیں کھیل رہا ہے"۔

کینیڈا کی جانب سے یکم اکتوبر سے چینی الیکٹرک کاروں پر "بہت بڑا" ٹیکس لاگو ہونے کی توقع ہے۔

کینیڈا امریکہ اور یورپی یونین کی پیروی کرتا ہے۔

چین امریکہ کے بعد کینیڈا کا دوسرا سب سے بڑا تجارتی شراکت دار ہے۔ کینیڈا میں درآمد کی جانے والی چینی الیکٹرک گاڑیوں کی قیمت گزشتہ سال 2.2 بلین CAD ($1.6 بلین) تک پہنچ گئی، جو کہ 2022 میں 100 ملین CAD سے کم تھی۔

کینیڈا کی سب سے بڑی بندرگاہ - وینکوور کی بندرگاہ پر چین سے آنے والی کاروں کی تعداد اس وقت بڑھ گئی جب ٹیسلا نے شنگھائی میں اپنی فیکٹری سے وہاں ماڈل Y کاریں بھیجنا شروع کیں۔

کینیڈا خود کو عالمی برقی گاڑیوں کی سپلائی چین کے کلیدی حصے کے طور پر کھڑا کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔

اوٹاوا اب گھریلو آٹو انڈسٹری کی طرف سے چینی ساختہ الیکٹرک گاڑیوں پر رکاوٹیں لگانے کے لیے شدید دباؤ میں ہے۔

وزیر اعظم ٹروڈو نے کہا کہ "ہم امریکہ اور دیگر اتحادیوں کے ساتھ مل کر کام جاری رکھیں گے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ عالمی صارفین کو مارکیٹ مخالف رویے سے نقصان نہ پہنچے"۔

الیکٹرک گاڑیوں کے علاوہ، کینیڈا نے چین سے درآمد ہونے والے اسٹیل اور ایلومینیم پر 25 فیصد ٹیرف کا بھی اعلان کیا۔

مئی میں، امریکی صدر جو بائیڈن نے چین سے الیکٹرک گاڑیوں پر ٹیرف کو چار گنا بڑھا کر 100 فیصد کرنے کا اعلان کیا۔ تاہم اس پر عمل درآمد ستمبر تک موخر کر دیا گیا۔

گزشتہ ماہ، یورپی یونین (EU) نے بھی چین سے درآمد کی جانے والی الیکٹرک گاڑیوں پر 17.4-37.6 فیصد ٹیکس عائد کرنے کا منصوبہ بنایا تھا۔ تاہم، متعلقہ فریقوں سے رائے حاصل کرنے کے بعد، 20 اگست کو، یورپی کمیشن (EC) نے "مجوزہ درآمدی ٹیکس میں ایڈجسٹمنٹ" کا اعلان کیا۔

اس کے مطابق چین میں بنی ٹیسلا کاروں پر ٹیکس کی شرح 20.8 فیصد سے کم کر کے 9 فیصد کر دی جائے گی۔ کچھ چینی کمپنیاں جیسے: BYD کو 17.4% سے کم کر کے 17%، Geely کو 19.9% ​​سے 19.3% اور SAIC کو 37.6% سے کم کر کے 36.3% کر دیا جائے گا۔

باقی کار ساز ادارے جو 27 رکنی بلاک کے ساتھ سبسڈی مخالف تحقیقات میں تعاون کرنے پر راضی ہیں انہیں 21.3 فیصد ٹیرف کا سامنا کرنا پڑے گا۔ انکار کرنے والوں کو 36.3% ٹیرف کا سامنا کرنا پڑے گا، جو کہ 37.6% کی پچھلی تجویز سے کم ہے۔

کینیڈا کے ٹیرف صرف چین سے ٹیسلا الیکٹرک گاڑیوں کی درآمدات کو متاثر کریں گے، کیونکہ ملک کے بڑے الیکٹرک گاڑیوں کے برانڈز نے ابھی تک کینیڈین مارکیٹ میں داخل ہونا باقی ہے۔ (ماخذ: آٹوموبائل نیوز یورپ)

چین نے سخت ردعمل ظاہر کیا ہے۔

کینیڈا کے فیصلے پر تبصرہ کرتے ہوئے چینی وزارت خارجہ کے ترجمان لن جیان نے کہا کہ ملک کی الیکٹرک گاڑیوں کی سبسڈی صنعتی مسابقت پیدا نہیں کرتی۔

"چین کی الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کی تیز رفتار ترقی مسلسل تکنیکی اختراعات، اچھی طرح سے قائم صنعتی اور سپلائی چینز، اور جامع مارکیٹ مسابقت کا نتیجہ ہے۔ یہ تب ہوتا ہے جب چین کے تقابلی فوائد بالکل وہی فراہم کرتے ہیں جو مارکیٹ کو درکار ہے،" مسٹر لام کیم نے زور دیا۔

کینیڈا میں چینی سفارت خانے نے چین سے درآمد کی جانے والی الیکٹرک گاڑیوں پر 100% ٹیرف لگانے کے کینیڈا کے منصوبے پر "سخت عدم اطمینان" کا اظہار کیا۔

اپنے ذاتی صفحہ پر پوسٹ کیے گئے ایک بیان میں، کینیڈا میں چینی سفارت خانے کے ترجمان نے کہا: "اس سے دونوں ممالک کے درمیان تجارتی اور اقتصادی تعاون کو نقصان پہنچے گا، صارفین اور کاروباری اداروں کے مفادات کو نقصان پہنچے گا، اور کینیڈا کی گرین ٹرانزیشن سست ہو جائے گی۔"

ترجمان نے کہا کہ یہ تجارتی تحفظ پسندی کا ایک عمل ہے، جو عالمی تجارتی تنظیم (WTO) کے قوانین کی خلاف ورزی ہے اور کینیڈا کی شبیہہ کو منفی طور پر متاثر کر رہا ہے - آزاد تجارت اور موسمیاتی تبدیلیوں کے خاتمے میں رہنما۔

چینی سفارتخانے کے ترجمان نے کہا، "چین کی الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کی تیز رفتار ترقی تکنیکی جدت، ایک ٹھوس صنعتی اور سپلائی چین، اور حکومتی سبسڈی کے بجائے مارکیٹ کے مقابلے کے اصول پر عمل کی وجہ سے ہے۔ حکومت چینی کاروباری اداروں کے جائز حقوق اور مفادات کے تحفظ کے لیے تمام ضروری اقدامات کرے گی۔"

دریں اثنا، گلوبل ٹائمز نے بھی کینیڈا کو "امریکی تحفظ پسند پالیسیوں کی پیروی کرتے ہوئے اپنے پاؤں پر گولی مارنے" پر تنقید کا نشانہ بنایا۔

سب سے زیادہ نقصان کس کو ہوا؟

کچھ مبصرین کا کہنا ہے کہ کینیڈا کے ٹیرف صرف چین سے ٹیسلا الیکٹرک گاڑیوں کی درآمد کو متاثر کریں گے کیونکہ ملک کے بڑے الیکٹرک گاڑیوں کے برانڈز نے ابھی تک کینیڈین مارکیٹ میں داخل ہونا باقی ہے۔

مزید برآں، BYD جیسے بڑے چینی الیکٹرک گاڑیاں بنانے والے 2025 تک مصنوعات کینیڈا بھیجنے کا ارادہ رکھتے ہیں، لیکن نئے ٹیرف کے ساتھ، وہ نئی ڈیوٹیز سے بچنے کے لیے اوٹاوا میں فیکٹریاں لگانے پر غور کریں گے۔

آٹوموٹو نیوز کے مطابق، ٹیسلا نے گزشتہ سال کینیڈا میں 36,900 الیکٹرک گاڑیاں فروخت کیں، جبکہ 2022 میں یہ تعداد 24,400 تھی۔ کمپنی، جس کے سی ای او کاروباری شخصیت ایلون مسک ہیں، فی الحال شنگھائی میں بنی الیکٹرک گاڑیاں کینیڈا کو فراہم کرتی ہے۔ نئے محصولات سے بچنے کے لیے، کار ساز کمپنی اپنی سپلائی کو جرمنی یا امریکہ کی فیکٹریوں سے کینیڈا منتقل کر سکتی ہے۔

بیجنگ میں قائم سینٹرل یونیورسٹی آف فنانس اینڈ اکنامکس میں ایسوسی ایٹ پروفیسر لیو چن شینگ نے کہا کہ کینیڈا کی الیکٹرک گاڑیوں کے ٹیرف سے چینی کمپنیوں کو براہ راست نقصان نہیں پہنچے گا لیکن وہ ٹیسلا کو دنیا کی دوسری بڑی معیشت میں پیداوار کم کرنے پر مجبور کر سکتی ہے۔

انہوں نے کہا کہ "چینی الیکٹرک گاڑیوں کی اہم منزلیں امریکہ یا کینیڈا نہیں ہیں، بلکہ جنوب مشرقی ایشیا اور مشرقی یورپ ہیں۔ اس لیے، کینیڈا کے محصولات چین کی الیکٹرک گاڑیوں کی برآمدات کو متاثر نہیں کریں گے۔" "تاہم، امریکہ اس وقت اپنے اتحادیوں کو چین سے الیکٹرک گاڑیوں کی درآمد کو کم کرنے یا روکنے کی ترغیب دے رہا ہے۔

لہذا، اوٹاوا کا فیصلہ ٹیسلا کو بیجنگ میں پیداوار کم کرنے پر مجبور کر سکتا ہے۔"

تاہم، بلومبرگ کے مطابق، کینیڈا کی بنیادی تشویش ٹیسلا نہیں، بلکہ ملک میں چینی کار ساز اداروں کی جانب سے تیار کی جانے والی سستی کاروں کا امکان ہے۔ مثال کے طور پر، اوپر بیان کردہ BYD منصوبہ۔ لہذا، بہت سے ماہرین کا خیال ہے کہ یہ ایک تیز قدم ہے، چین کی طرف سے سخت کارروائی کو روکنا۔

ماخذ: https://baoquocte.vn/canada-thoi-bung-cang-thang-voi-trung-quoc-ottawa-co-buoc-di-nhanh-hay-dang-tu-ban-vao-chan-minh-284212.html