Cao Lanh - An Huu Expressway: واحد سلیب گرڈر سیکشن نومبر میں مکمل ہو جائے گا۔

نومبر میں مکمل ہوا۔

Cao Lanh - An Huu Expressway کا آغاز Cao Lanh ڈسٹرکٹ، Dong Thap صوبے میں My An - Cao Lanh ایکسپریس وے کے ساتھ چوراہے سے ہوتا ہے۔ ٹرنگ لوونگ کے ساتھ چوراہے پر ختم ہوتا ہے - کائی بی ڈسٹرکٹ، ٹین گیانگ صوبے میں مائی تھوان ایکسپریس وے۔

Cao Lanh پر واحد گرڈر سیکشن - ایک Huu ایکسپریس وے، جزو پروجیکٹ 1، ڈونگ تھاپ صوبے سے ہوتا ہوا سیکشن۔

منصوبے کو 2 اجزاء کے منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ جس میں سے، جزوی منصوبہ 1، ڈونگ تھاپ صوبے سے گزرنے والے حصے کی لمبائی 16 کلومیٹر ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 3,600 بلین VND سے زیادہ ہے اور تعمیراتی مدت 840 دن ہے۔

اس پروجیکٹ کو VNCN E&C کنسٹرکشن اینڈ انجینئرنگ انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - Thien An Mechanical and Construction LLC اور DACINCO Construction Investment LLC کے مشترکہ منصوبے کے ذریعے لاگو کیا گیا ہے۔

مسٹر فان وان ہان، پراجیکٹ مینیجر، تھین این مکینیکل اینڈ کنسٹرکشن کمپنی لمیٹڈ (ٹھیکیدار) نے کہا کہ کمپنی کی طرف سے نافذ کردہ سیکشن 3.5 کلومیٹر طویل ہے۔

کارکن تعمیر میں مصروف ہیں اور توقع ہے کہ اگلے نومبر میں فرش کے بیم مکمل ہو جائیں گے۔

پراجیکٹ میں پلوں اور سڑکوں کی تعمیر کے علاوہ، ٹھیکیدار نے 680 میٹر مسلسل فرش بیم کا کام بھی کیا۔ اس وقت تک، ٹھیکیدار کی طرف سے تعمیر کردہ فرش بیم سیکشن 571m مکمل کر چکا ہے، جو 84% تک پہنچ گیا ہے۔

"فی الحال، تعمیراتی جگہ پر، کمپنی کارکنوں کے لیے 4 پرتوں کے فرش کے سلیب، ستونوں اور 4 پرتوں والے فرش کے سلیب کی تعمیر کا انتظام کر رہی ہے۔ اکتوبر میں، کمپنی مزید 33m فلور بیم کو مکمل کرنا جاری رکھے گی اور توقع ہے کہ نومبر کے آخر تک، ٹھیکیدار ریگولیشنز کے مطابق فلور بیم کے حصے کو مکمل کر لے گا۔" مسٹر ہان نے مزید کہا۔

ریت کے انتظار کی مدت کے دوران تعمیراتی حل

Cao Lanh - An Huu Expressway, Component Project 1، ڈونگ تھاپ صوبے کے سیکشن کی تعمیر جون 2023 کے آخر میں شروع ہوئی، لیکن ریت مئی 2024 کے وسط تک تعمیراتی مقام پر نہیں پہنچے گی۔ اس لیے، سڑک کی تعمیر کے لیے تعمیراتی مقام پر ریت کے آنے کے لیے ایک سال کے انتظار کے دوران، ٹھیکیدار، پلوں کی تعمیر کے ساتھ ساتھ، مسلسل منصوبے میں شامل کیے جانے والے سیکشن اور لیب کے ڈیزائن کو بھی شامل کرے گا۔

فرش کے شہتیروں کی تعمیر کاو لانہ - ایک ہوا ہائی وے کی بنیاد پر ریت کے بھرنے کا انتظار کرتے ہوئے پیشرفت کو برقرار رکھنے میں مدد کرتی ہے۔

اس کی بدولت، منصوبے کی پیشرفت مستحکم طور پر برقرار ہے اور فی الحال، کنٹریکٹر ڈونگ تھاپ صوبے کے حوالے کی گئی 4 ریت کی کانوں کو ایک خاص طریقہ کار کے تحت استعمال کرنے کے بعد تعمیر کو تیز کر رہا ہے۔

مسٹر مائی نگوک ڈائن، کنسلٹنٹ اور پراجیکٹ 1 کے نگران، کاو لان - این ہوو ایکسپریس وے، ڈونگ تھاپ صوبے سے گزرنے والے سیکشن نے کہا کہ عام سڑک کی تعمیر کے مقابلے، ایکسپریس وے پر فرش بیم بنانے کی لاگت تھوڑی زیادہ ہے۔

تاہم، اس کے بدلے میں، فرش بیم کی تعمیر اور سائٹ کلیئرنس کا کام ہلکا ہوتا ہے کیونکہ فرش کے بیم اونچائی پر بنائے جاتے ہیں، اور تعمیر کے لیے استعمال ہونے والی زمین کا رقبہ عام سڑکوں سے چھوٹا ہوتا ہے۔

فرش کے شہتیر بھی دیکھ بھال اور مرمت کے کام کو روایتی سڑکوں سے ہلکا کرنے میں مدد کرتے ہیں۔

اس کے علاوہ، فرش کے بیم مضبوط کنکریٹ کے ساتھ بنائے گئے ہیں۔ اس لیے، فاؤنڈیشن کے لیے ریت نکالنے میں پچھلی دشواری کے پیش نظر، فرش کے شہتیروں کو اب بھی لگاتار بنایا جا سکتا ہے، جس سے سڑک کی تعمیر کے لیے ضروری سامان کے انتظار میں وقت کی بچت ہوتی ہے۔

مسٹر ڈائن نے مزید کہا کہ "ایک عام سڑک کی تعمیر کے دوران، اگرچہ اس پر کم لاگت آتی ہے، لیکن دیکھ بھال اور مرمت کا کام فرش بیم بنانے سے زیادہ ہے۔

Cao Lanh - An Huu ایکسپریس وے Cao Lanh ڈسٹرکٹ، Dong Thap صوبے میں My An - Cao Lanh ایکسپریس وے کے ساتھ چوراہے سے شروع ہوتا ہے۔ آخری نقطہ کائی بی ڈسٹرکٹ، ٹین گیانگ صوبے میں ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے کے ساتھ چوراہے پر ہے۔
جس میں سے، جزوی منصوبہ 1 16 کلومیٹر طویل ہے، جو ڈونگ تھاپ صوبے سے گزرتا ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 3,600 بلین ڈالر سے زیادہ ہے۔ اجزاء پروجیکٹ 2 11.4 کلومیٹر لمبا ہے، جو ٹین گیانگ اور ڈونگ تھاپ صوبوں میں واقع ہے، جس میں VND2,200 بلین سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے۔
مکمل شدہ فیز کراس سیکشن کا پیمانہ چار لین والی ہائی وے کے معیار پر پورا اترتا ہے۔ فیز 1 کے کراس سیکشن کو چار لین میں تقسیم کیا گیا ہے، جس میں سڑک کی چوڑائی 17m ہے اور آپریٹنگ اسپیڈ 80km/h ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm