Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے مطلوبہ پیش رفت کو پورا نہ کرنے کے خطرے سے دوچار ہے۔

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے پراجیکٹ کو ابھی بھی پشتوں کے لیے ریت کے مواد کے ساتھ مشکلات کا سامنا ہے، اور مجموعی طور پر تعمیراتی پیشرفت نے 2026 تک پورے راستے کو مکمل کرنے اور 2027 تک اسے ہم وقت ساز آپریشن میں ڈالنے کی بنیادی ضروریات کو پورا نہیں کیا ہے۔

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway Construction Investment Project کے نفاذ کے بارے میں تعمیراتی وزارت کی رپورٹ کے مطابق، اب تک، تمام 4 اجزاء کے منصوبوں نے بنیادی طور پر سائٹ کی منظوری اور منصوبے کے نفاذ کے لیے زمین کی منتقلی مکمل کر لی ہے۔ پورے منصوبے کی اوسط تعمیراتی پیداوار کنٹریکٹ ویلیو کے 45% سے زیادہ تک پہنچ گئی۔

جس میں سے، جزو پروجیکٹ 1 ( ایک گیانگ صوبے سے، 57 کلومیٹر لمبا) 55٪ تک پہنچ گیا، جزو پروجیکٹ 2 (پرانے کین تھو شہر سے، 37 کلومیٹر سے زیادہ طویل) 41٪ تک پہنچ گیا، جزو پروجیکٹ 3 (پرانے ہاؤ گیانگ صوبے سے، تقریبا 37 کلومیٹر طویل) 46٪ تک پہنچ گیا اور پرانے پراجیکٹ 8 کلومیٹر سے زیادہ ٹریف تھرو صوبے تک پہنچ گیا۔ 40% عمل درآمد کے منصوبے کے مقابلے میں، جزوی منصوبے 1 اور 3 نے بنیادی طور پر پیش رفت کو پورا کیا، جزوی منصوبے 2 اور 4 شیڈول سے تقریباً 5-9 فیصد پیچھے تھے۔

اب تک، سالانہ منصوبے میں منصوبے کے لیے مختص کردہ کل سرمایہ 28,125 بلین VND ہے۔ توقع ہے کہ اگست 2025 کے آخر تک، تقسیم 20,043 بلین VND تک پہنچ جائے گی (تعین کردہ منصوبے کے 71% کے برابر)۔

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے پر ایک اوور پاس کی تعمیر

کین تھو سٹی پیپلز کمیٹی نے کہا کہ آج تک اس علاقے میں جزوی منصوبوں 2، 3 اور 4 کے لیے مختص سرمایہ 18,800 بلین VND سے زیادہ ہے، تقسیم کی قیمت 13,000 بلین VND سے زیادہ ہے، جو تقریباً 70% کی شرح تک پہنچ رہی ہے۔ صرف 2025 میں، آج تک مختص سرمایہ تقریباً 7,300 بلین VND ہے، تقسیم کی قیمت تقریباً 1,600 بلین VND ہے، جو تقریباً 22% کی شرح تک پہنچ گئی ہے۔

کین تھو سٹی کی پیپلز کمیٹی کے مطابق، مختلف ذرائع سے سرمایہ مختص کرنے کی ضمانت منصوبے کی پیشرفت کے مطابق ہے۔ تاہم، 2025 کے پہلے 8 مہینوں میں تقسیم کی شرح کم ہے، اور امکان ہے کہ 2025 کے منصوبے کے مطابق تقسیم کی شرح 100% تک نہیں پہنچے گی۔ اگرچہ سرمایہ کار نے منصوبے کے لیے ریت کے ذرائع تلاش کرنے کی کوشش کی ہے، لیکن اس نے ابھی تک ذرائع کو پورا نہیں کیا اور پروجیکٹ کی پیشرفت کے مطابق استحصال کی صلاحیت تک نہیں پہنچا ہے۔ تعمیراتی یونٹ کے رجسٹرڈ پلان کے مقابلے میں عملدرآمد کی پیش رفت اب بھی سست ہے۔

تعمیراتی وزارت نے کہا کہ اس منصوبے کے نفاذ میں ابھی بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے، خاص طور پر: پشتوں کے لیے ریت کے مواد کے حوالے سے، مقامی لوگوں نے 28.9 ملین m3 کی کل طلب میں سے 26.8 ملین m3 کان کنی کے لیے لائسنسنگ کے طریقہ کار کو تیز کرنے کی کوششیں کی ہیں، بنیادی طور پر پروجیکٹ کے نفاذ کے لیے ریزرو ضروریات کو پورا کرنا ہے۔ تاہم، اگرچہ منصوبہ بندی کے مطابق علاقے میں ریت کے ذخائر نسبتاً زیادہ ہیں، لیکن کان کنی کی صلاحیت منصوبے پر عمل درآمد کی پیش رفت کو پورا نہیں کر سکتی۔ صلاحیت میں اضافہ ماحول کو متاثر کر سکتا ہے، جس سے دریا کے دونوں کناروں پر لینڈ سلائیڈنگ ہوتی ہے۔

پشتے کے مواد کے لیے ریت کے ساتھ مشکلات اور مسائل کی معروضی وجوہات ہیں جو کہ خطے میں بہت سے اہم منصوبوں کے بیک وقت نفاذ کی وجہ سے ہیں، خاص طور پر 2025 تک تکمیلی ضروریات کے حامل منصوبوں کو ترجیح دینا۔ موضوعی وجہ یہ ہے کہ تعمیراتی مواد کے ذرائع کا سروے صرف ذخائر کا اندازہ لگاتا ہے، لیکن پروجیکٹ کی پیشرفت کے مطابق حقیقی استحصال کی صلاحیت کا اندازہ نہیں لگاتا۔ اور خطے میں ایک ساتھ کلیدی منصوبوں کو لاگو کرتے وقت اثرات کا اندازہ نہیں لگایا ہے۔

تعمیراتی پیشرفت کے حوالے سے، مجموعی طور پر پراجیکٹ قومی اسمبلی کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے (بنیادی طور پر 2026 میں پورے روٹ کو مکمل کرنا اور 2027 میں پورے پراجیکٹ کو ہم وقت سازی میں مکمل کرنا)، خاص طور پر پراجیکٹ پراجیکٹ 2 اور کمپوننٹ پروجیکٹ 4 شیڈول سے 5-9 فیصد پیچھے ہیں۔

تاخیر کی بڑی وجہ فاؤنڈیشن کے لیے ریت کے مواد کی کمی ہے۔ فی الحال، پل سیکشن کی تعمیراتی پیشرفت ضروریات کو پورا کرتی ہے اور بنیادی طور پر دسمبر 2025 میں مکمل ہونے کی توقع ہے۔ تاہم، منصوبے کی پیشرفت سڑک کی تعمیر کے لیے اہم ہے، سب سے بڑا مسئلہ یہ ہے کہ ریت کی کان کنی کی گنجائش صرف ضروریات کے اوسطاً 13% تک پہنچتی ہے، جس سے روڈ بیڈ لوڈنگ کا حجم متاثر ہوتا ہے (صرف 33% تک پہنچتا ہے)۔

"اگر ریت کی کان کنی کی صلاحیت میں اضافہ نہیں کیا گیا تو، سیمنٹ سے مضبوط مٹی کے ستونوں کے ساتھ وِک ڈرین کو تبدیل کرنے کے لیے ایڈجسٹ کیے گئے تکنیکی حل کے ساتھ یا لوڈنگ کے وقت کو کم کرنے کے لیے وِک ڈرینز اور ویکیوم سکشن کے امتزاج کے ساتھ، سڑک کے حصے کی تعمیراتی پیشرفت شدید متاثر ہو گی، ممکنہ خطرے کے ساتھ، وزیرِ اعظم نے کہا کہ منصوبے کو مکمل کرنے کے قابل نہ ہونے کے امکان کے ساتھ، وزیرِ اعظم نے کہا کہ قومی اسمبلی کی طرف سے مطلوبہ منصوبے کو مکمل کرنا چاہیے۔

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway کی تعمیراتی سرمایہ کاری کا منصوبہ، مرحلہ 1، 17 جون 2023 کو شروع ہوا، جس کی کل لمبائی 188 کلومیٹر سے زیادہ، 4 لین کے پیمانے، اور 44,691 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/cao-toc-chau-doc---can-tho---soc-trang-co-nguy-co-kho-dat-tien-do-theo-yeu-cau-d370335.html