2019 شیورلیٹ کارویٹ ZR1: 173 میل فی گھنٹہ، پیچھے کا اختتام پگھلتا ہے

John Anhalt کے 2019 ZR1 نے ٹیکساس میں بگ بینڈ اوپن روڈ ریس میں 118 میل سے زیادہ 173.004 میل فی گھنٹہ کی اوسط رفتار مقرر کی۔ غیر سیدھی سیدھی ایگزاسٹ کنفیگریشن نے اتنی گرمی پیدا کی کہ پیچھے کا باڈی ورک پگھل گیا، جس سے ٹیم کو اپریل 2026 میں اپنی منصوبہ بند واپسی کا حل تلاش کرنا پڑا۔

2019 Chevrolet Corvette ZR1 نے ٹیکساس میں بگ بینڈ اوپن روڈ ریس (BBORR) میں 118 میل (تقریباً 190 کلومیٹر) سے زیادہ 173.004 میل فی گھنٹہ (278.5 کلومیٹر فی گھنٹہ، مساوی) اوسط رفتار کا نیا ریکارڈ قائم کیا ہے۔ یہ نتیجہ ٹاپ اسپیڈ ٹارگٹ کے لیے وسیع تر ترمیمات کے ساتھ حاصل کیا گیا، لیکن قیمت یہ تھی کہ پچھلا پینل طویل عرصے تک پورے لوڈ پر چلنے والے ایگزاسٹ سسٹم سے گرمی کی وجہ سے پگھل گیا۔

کہانی کے مرکز میں جان اینہالٹ اور کیلی ہیوز کی جوڑی ہے، جو BBORR کی تیز رفتار کلاس میں بہت زیادہ ترمیم شدہ ZR1 میں داخل ہوئے، اشارہ شدہ 213 میل فی گھنٹہ (342.8 کلومیٹر فی گھنٹہ، جیسے) کو فوراً مارتے ہوئے اور پھر بھی تقریباً 190 میل فی گھنٹہ (305.8 کلومیٹر فی گھنٹہ) آخری کونے میں 305.8 کلو میٹر فی گھنٹہ کی رفتار برقرار رکھتے ہوئے۔

کارویٹ ZR1 کا پچھلا بمپر BBORR مکمل کرنے کے بعد ایگزاسٹ سسٹم سے گرمی کی وجہ سے خراب ہو گیا تھا۔ تصویر: BBORR/فیس بک

BBORR سیاق و سباق اور مسلسل شرح دباؤ

BBORR ایک دو طرفہ، 59 میل (95 کلومیٹر) ہائی وے 285 پر فورٹ اسٹاکٹن اور سینڈرسن کے درمیان کل 118 میل کے لیے بیک ٹو بیک روڈ ریس ہے۔ نتائج کا اوسط دو رنز پر ہوتا ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ یہ صرف ایک سیدھی لائن کی رفتار کا ٹیسٹ نہیں ہے: ہر سمت میں 60 موڑ ہوتے ہیں، اس لیے انتہائی تیز رفتار استحکام، پاور ٹرین کی پائیداری، اور ایروڈینامک کارکردگی سب کو بہت زیادہ دباؤ میں لایا جاتا ہے۔

اس تناظر میں، پہلے سے ہی طاقتور ZR1، اپنے سٹاک 755-hp 6.2-لیٹر سپر چارجڈ V8 کے ساتھ اور 212 میل فی گھنٹہ (341.2 کلومیٹر فی گھنٹہ، تبدیل شدہ) کی ٹاپ سپیڈ کا دعویٰ کرتا ہے، ایک مناسب بنیاد کی طرح لگتا تھا۔ درحقیقت، BBORR میں کارویٹس ایک عام انتخاب ہیں۔ پچھلا ریکارڈ 2002 کارویٹ کے پاس تھا، جس کی اوسط 172.696 میل فی گھنٹہ تھی۔

کار باڈی ڈیزائن اور تیز رفتار ہوا سے گرمی کے مسائل

انتہائی تیز رفتاری پر، گرم خارج ہونے والی گیسوں اور پچھلے جسم کے گرد ہوا کے بہاؤ کے درمیان تعامل ایک سنگین مسئلہ بن جاتا ہے۔ یہ ZR1 بغیر مفلر کے Kooks ہیڈر اور AWE سیدھے ایگزاسٹ پائپ کا استعمال کرتا ہے۔ یہ کنفیگریشن ایگزاسٹ ٹمپریچر اور ایگزاسٹ پریشر کو نمایاں طور پر بڑھاتی ہے جبکہ بڑے پیمانے پر کم کرتی ہے، رفتار کو بہتر بناتی ہے۔ تاہم، جب مسلسل پورے بوجھ پر چلتے ہیں، تو دم کے ارد گرد گرمی کی ایک بڑی مقدار جمع ہو سکتی ہے۔ عقب میں کم دباؤ والے علاقے میں جسم کی قدرتی ایروڈائنامک تبدیلیوں کے ساتھ، گرم ہوا پھنس سکتی ہے، سطح کے درجہ حرارت میں اضافہ اور خرابی کا باعث بن سکتی ہے۔

قلیل مدت کے لیے انتہائی تیز رفتاری سے دوڑنے اور دسیوں منٹ تک انتہائی تیز رفتاری کو برقرار رکھنے کے درمیان فرق ہیٹ بلڈ اپ ہے۔ اس صورت میں، یہ گرمی کی تعمیر ہے جو جسم کے کام کو "دھڑک" دیتی ہے۔

118 میل کے سفر پر کیبن اور ڈرائیور کا تجربہ

ماخذ نے داخلہ کے بارے میں کوئی تفصیلات نہیں بتائیں، لیکن سیدھے راستہ کے سیٹ اپ کے ساتھ، شور غیر واضح تھا: ٹیم کی ساتھی کیلی ہیوز نے کہا کہ ریس کے بعد بھی اس کے کان بج رہے تھے۔ پھر بھی، ڈرائیور اور نیویگیٹر کے درمیان ہم آہنگی نے ہر راستے میں 60 موڑ کے ذریعے رفتار کو مستحکم اعلیٰ سطح پر رکھا۔

کارکردگی: نمبر اور احساس

ریکارڈ حاصل کرنے کے لیے، انہالٹ کا کہنا ہے کہ اس نے اصل سے "ہر چیز کو ہم سے بدل دیا"۔ بڑی تھروٹل باڈی، پالش پورٹڈ ہیڈز، اپ گریڈ شدہ راکرز، لفٹرز، ایک ترمیم شدہ سپر چارجر، اور متعلقہ ترمیمات کی بدولت کار کو تقریباً 30 فیصد پاور کا اضافہ ہوا۔ سڑک پر، سوئی 213 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چھو گئی۔ دوڑ کے اختتام پر، وہ 190 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے دو 45 ڈگری کونوں سے گزرے۔

ایک اور چیلنج ایندھن کا ہے: مکمل تھروٹل پر، ZR1 اپنے ٹینک کو صرف 20 منٹ میں نکال سکتا ہے، جس سے ٹیم کو یہ یقینی بنانے کے لیے کہ یہ گیس ختم ہونے کے بغیر فنش لائن تک پہنچ جائے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ کارکردگی کی مساوات صرف فوری طاقت کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ طویل فاصلے پر گرمی اور توانائی کے انتظام کے بارے میں بھی ہے۔

زمرہ	قدر
اصل انجن	6.2-لیٹر سپر چارجڈ V8
اصل صلاحیت	755 ایچ پی
زیادہ سے زیادہ شائع شدہ رفتار	212 میل فی گھنٹہ (341.2 کلومیٹر فی گھنٹہ، تبدیل شدہ)
اوسط رفتار BBORR	173.004 میل فی گھنٹہ (278.5 کلومیٹر فی گھنٹہ، مساوی) 118 میل سے زیادہ
سیدھی لائن پر سپیڈ انڈیکیٹر	213 میل فی گھنٹہ (342.8 کلومیٹر فی گھنٹہ، تبدیل شدہ)
آخری دو 45 ڈگری زاویوں کے ذریعے رفتار	190 میل فی گھنٹہ (305.8 کلومیٹر فی گھنٹہ، مساوی)
ہر طرف موڑ کی تعداد	60
خارج ہونے والی ترتیب	کوکس ہیڈر، اے ڈبلیو ای سیدھا راستہ، کوئی مفلر نہیں۔
صلاحیت میں اضافہ	اصل کے مقابلے میں تقریباً 30% (انہالٹ کے مطابق)
بیکار میں ایندھن کی کھپت	تقریباً 20 منٹ میں ٹینک کو نکال دیں (حالات پر منحصر ہے)

حوالہ کے لیے اسٹاک 2019 کارویٹ ZR1: 755 hp، 212 میل فی گھنٹہ کی بلند ترین رفتار کا دعویٰ کیا گیا۔ تصویر: رچرڈ پرنس/شیورلیٹ

سیفٹی اور ٹیکنالوجی: جب ایگزاسٹ گیم کا فیصلہ کرتا ہے۔

ہیڈرز اور مفلرز کے بغیر سیدھے راستے کے ساتھ، گرمی اور آواز میں بہت زیادہ اضافہ ناگزیر ہے۔ اینہالٹ پگھلی ہوئی ٹیل پینل کی تکنیکی وجہ کی نشاندہی کر رہا ہے تاکہ اسے اپریل 2026 میں شیڈول BBORR ایونٹ سے پہلے ٹھیک کیا جا سکے۔ ممکنہ حلوں میں ایگزاسٹ کو دوبارہ ڈیزائن کرنا، ہیٹ شیلڈز کو شامل کرنا، یا پچھلے جسم کے گرد گرمی کے جمع ہونے کو کم کرنے کے لیے بہاؤ کو ایڈجسٹ کرنا شامل ہے (تکنیکی تجزیہ قیاس آرائی پر مبنی ہے)۔

قدر اور پوزیشننگ: جمع کرنے والی سپر کاریں ریس ٹریک پر قدم رکھتی ہیں۔

C7-جنریشن ZR1 اب ایک انتہائی قابل جمع کار ہے، جس کی قیمتیں استعمال شدہ کار مارکیٹ میں اکثر $200,000 سے تجاوز کر جاتی ہیں۔ نتیجے کے طور پر، بہت سے مالکان شاذ و نادر ہی اپنی کاریں اپنے گیراج سے باہر نکالتے ہیں۔ اینہالٹ کا معاملہ اس کے خلاف ہے: اس نے 2020 میں تقریباً ایک نئی خریدی اور اسے ایک ریکارڈ توڑ، تیز رفتار روڈ مشین میں تبدیل کر دیا، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ZR1 پلیٹ فارم ایسے میدانوں میں مقابلہ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے جس میں مسلسل تیز رفتاری کی ضرورت ہوتی ہے۔

فوری نتیجہ

• پیشہ: بہت تیز رفتار پر مضبوط اور مستحکم ایروڈینامک پلیٹ فارم؛ 173.004 میل فی گھنٹہ کی ریکارڈ اوسط کے لیے بجلی میں تقریباً 30% اضافہ؛ بہت سے کونوں کے ذریعے تیز رفتار کنٹرول.
• حدود: مفلر کے بغیر سیدھے ایگزاسٹ کنفیگریشن سے بہت زیادہ گرمی پیدا ہوتی ہے، جس سے دم کا احاطہ خراب ہوجاتا ہے۔ مکمل تھروٹل پر چلنے پر ایندھن کی بہت زیادہ کھپت، تھروٹل مینجمنٹ کو مرحلہ مکمل کرنے پر مجبور کرتا ہے۔
• تکنیکی سبق: تیز رفتاری پر، پاور آپٹیمائزیشن کو تھرمل اور انرجی مینجمنٹ کے ساتھ مل کر چلنا چاہیے۔ ایگزاسٹ، ہیٹ شیلڈنگ اور پچھلے سرے کے ارد گرد ہوا کا بہاؤ استحکام کو برقرار رکھنے کی کلید ہیں۔

AD ایڈورٹائزنگ

ماخذ: https://baonghean.vn/chevrolet-corvette-zr1-2019-173-mph-duoi-xe-nong-chay-10308772.html