ہو چی منہ شہر میں 3,400 بلین VND چوراہے پر تعمیرات کو روشن کرنا

اداس ہونے کا وقت نہیں۔

31 اگست کی تقریباً آدھی رات کو، جب مائی چی تھو اسٹریٹ (تھو ڈک سٹی) پر ٹریفک کم ہونا شروع ہوا، تو شہر بھی سو گیا… این فو چوراہے کی تعمیراتی جگہ پر، ماحول اب بھی بہت ضروری اور ہلچل والا تھا۔

این فو چوراہے پر "کبھی نہ سونے والی" تعمیراتی سائٹ۔ تصویر: میرا Quynh.

تعمیراتی سائٹ کی لائٹس کے نیچے درجنوں مزدور اور مشینری مصروف عمل تھے۔ کوئی مین ہول کے ڈھکن پر، کوئی سرنگ کے نیچے، سب اپنے اپنے کاموں میں مصروف تھے۔

واٹر پروف قالین کی تنصیب مکمل کرنے کے بعد، مسٹر Nguyen Duc Hung (53 سال، Nghe An سے) تعمیراتی جگہ کے ایک کونے میں بیٹھ گئے، آدھی رات کو جاگنے کے لیے جلدی سے سگریٹ جلانے لگے۔

جیسے جیسے دھواں دھیرے دھیرے اندھیرے میں ڈھلتا گیا، انہوں نے بتایا کہ گزشتہ 40 سالوں میں، انہوں نے ایک کے بعد ایک پروجیکٹ میں حصہ لیا۔ اتنے زیادہ کہ اسے اب یاد نہیں رہا کہ اس نے کتنے پروجیکٹس میں تعاون کیا تھا، اور نہ ہی اس نے کتنی بار چھٹیاں منائی تھیں اور گھر سے دور ٹیٹ۔

مسٹر Nguyen Duc Hung An Phu انٹرسیکشن پروجیکٹ پر انڈر پاس کے نیچے واٹر پروفنگ پر کام کر رہے ہیں۔ تصویر: میرا Quynh.

مسٹر ہنگ نے کہا، "تعمیراتی کارکنوں کے لیے چھٹیاں اور عام دن ایک جیسے ہوتے ہیں، ہم اس کے عادی ہیں، دن رات مصروف رہتے ہیں، اداس ہونے کا کوئی وقت نہیں ہوتا۔ تعمیراتی جگہ پر، ہم شفٹوں میں کام کرتے ہیں، جب شفٹ ختم ہوتی ہے، ہم آرام کرنے کا موقع لیتے ہیں تاکہ اگلی شفٹ میں اپنی صحت بحال ہو،" مسٹر ہنگ نے کہا۔

تعمیراتی جگہ کے ایک اور کونے میں، مسٹر لو وان مے (31 سال کی عمر، Nghe An سے) بھی سٹیل کے ستونوں کی ویلڈنگ میں مصروف تھے۔ اپنے فرتیلا اور تجربہ کار ہاتھوں سے صرف چند منٹوں میں اس نے لوہے کی ایک بڑی پٹی کو مضبوطی سے جوڑ دیا تھا۔

اپنے چہرے پر بہتا پسینہ آہستہ سے پونچھتے ہوئے، مسٹر مے نے بتایا کہ وہ تقریباً ایک سال سے اس تعمیراتی جگہ سے منسلک ہیں۔ اگرچہ کام مشکل ہے اور بہت زیادہ طاقت کی ضرورت ہے، وہ ہمیشہ اسے اچھی طرح سے مکمل کرنے کی کوشش کرتا ہے.

این فو انٹرسیکشن کی تعمیراتی جگہ پر مزدور رات بھر کام کرتے ہیں۔ تصویر: میرا Quynh.

مسٹر مے کے مطابق، کارکن تین شفٹوں میں کام کرتے ہیں، ہر ایک 8 گھنٹے تک چلتی ہے، باری باری 24 گھنٹے کام کرتے ہیں۔ جب ضروری ہو، انہیں شیڈول کے مطابق رکھنے کے لیے اوور ٹائم کام کرنا پڑتا ہے۔ کارکنوں کے لیے رات کی شفٹ سب سے مشکل ہوتی ہے، کیونکہ نیند کی کمی اور بصارت کی کمی کی وجہ سے طاقت کھونا آسان ہوتا ہے۔ لیکن وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ، ہر کوئی آہستہ آہستہ کام کی رفتار اور تقاضوں کا عادی ہو جاتا ہے۔

"اگرچہ ہم تھک چکے ہیں، لیکن جب بھی ہم ایک مرحلہ مکمل کرتے ہیں، ہم راحت اور خوشی محسوس کرتے ہیں۔ میں واقعی اس دن کا انتظار کر رہا ہوں جس دن پراجیکٹ مکمل ہو گا، تاکہ میں فخر سے سب کو بتا سکوں کہ میں نے یہاں اپنا حصہ ڈالا،" مسٹر مے نے ایک روشن مسکراہٹ کے ساتھ کہا۔

ستمبر میں دو پل مکمل کریں۔

تعمیراتی جگہ پر موجود، تعمیراتی پیکج 5 کے کمانڈر، ٹھیکیدار تھانہ فاٹ، مسٹر لائی وان میئن نے مسلسل مشاہدہ کیا اور عملے اور کارکنوں پر زور دیا۔

مسٹر مین نے کہا کہ تعمیراتی پیکیج 5 میں سرنگ کے 19 حصے ہیں جن میں 4 بند سرنگیں اور 15 کھلی سرنگیں شامل ہیں۔ فی الحال، ٹھیکیدار سرنگ کے حصوں K7، K8 (بند سرنگوں) اور سیگمنٹ K12 (کھلی سرنگ) کو مکمل کرنے پر توجہ دے رہا ہے۔

تعمیراتی جگہ پر صرف کارکن ہی نہیں بلکہ کمانڈر، سپروائزر اور کنسلٹنٹس بھی رات بھر کام کرتے ہیں۔ تصویر: میرا Quynh.

فی الحال، سرنگ کے حصوں K7 اور K8 نے اپنے کور اور دیواریں ڈال دی ہیں، اور K8 سرنگ کا احاطہ مکمل کرنے کی تیاری کر رہے ہیں۔ سرنگ کے ان حصوں کو مکمل کرنے کے بعد، ٹھیکیدار سڑک کی سطح کو بحال کرے گا، K7 اور K8 سرنگ کو ٹریفک کے لیے کھول دے گا، اور پھر سرنگ کے حصوں K9 اور K10 پر تعمیر جاری رکھے گا۔ مسٹر میئن نے کہا کہ ٹھیکیدار منصوبے کی پیشرفت کا قریب سے جائزہ لے رہا ہے۔

پیکج کو لاگو کرنے میں مشکلات اور چیلنجوں کے بارے میں بتاتے ہوئے، مسٹر میئن نے کہا کہ تعمیراتی علاقے میں ٹریفک کا ایک بڑا حجم ہے، خاص طور پر کیٹ لائی بندرگاہ تک کنٹینر ٹرک چلتے ہیں، جس کی وجہ سے ٹریفک کی روانی میں مشکلات پیدا ہوتی ہیں۔

اس کے علاوہ ٹنل ایریا میں زیر زمین پانی کی مقدار کافی زیادہ ہے، اس لیے ٹھیکیدار اسے سنبھالنے کے لیے بہت زیادہ وقت اور محنت صرف کرتا ہے۔ جہاں تک مشینری، آلات اور انسانی وسائل کا تعلق ہے، ٹھیکیدار ہمیشہ متحرک رہتا ہے اور ضروریات کو پورا کرنے کو یقینی بناتا ہے۔

ایک اہم پروجیکٹ میں راتوں رات تعمیر کا کلپ۔ کی طرف سے: میرا Quynh.

"پیکیج میں فی الحال تقریباً 60 کارکنان شفٹوں میں مسلسل کام کر رہے ہیں۔ کیونکہ یہ شہر کا ایک اہم ٹریفک منصوبہ ہے، اس لیے ہم اپنے عملے کے لیے رات اور چھٹیوں میں کام کرنے کا انتظام کرتے ہیں تاکہ پیش رفت کو جاری رکھا جا سکے۔ 2 ستمبر کے موقع پر، ہم نے اپنے بھائیوں کے جذبے کی حوصلہ افزائی کے لیے تعمیراتی جگہ پر ہلکے کھانے کا اہتمام کیا،" مسٹر میئن نے کہا۔

Giao thong اخبار کے نامہ نگاروں سے بات کرتے ہوئے، HCM سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (ٹریفک بورڈ) کے ڈائریکٹر مسٹر لوونگ من فوک نے کہا کہ این فو انٹرسیکشن پروجیکٹ کی شناخت ایک اہم پروجیکٹ کے طور پر کی گئی ہے، جو شہر کے مشرقی حصے میں ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے میں اہم کردار ادا کر رہا ہے۔

اسی مناسبت سے، محکمہ ٹریفک ستمبر 2024 تک پہلے دو بولی پیکجوں کو مکمل کرنے کی کوشش کر رہا ہے، بشمول Ba Dat Bridge اور Giong Ong To 2 Bridge۔

درجنوں کارکنان، جن میں سے ہر ایک کا کام مختلف تھا، نے رات اور چھٹیوں میں کام کیا۔ تصویر: میرا Quynh.

"اگرچہ یہ منصوبے ابھی تک کام میں نہیں لائے گئے ہیں اور مشترکہ علاقے سے منسلک نہیں ہوئے ہیں، ہو چی منہ سٹی اور محکمہ ٹرانسپورٹ اب بھی ان کو مکمل کرنے کے لیے پرعزم ہیں، دونوں اگلے کام کی تیاری اور عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کو بڑھانے کے لیے،" مسٹر Phuc نے کہا۔

اس کے علاوہ، این فو انٹرسیکشن پراجیکٹ سے توقع ہے کہ 2024 کے آخر تک پہلی ٹنل کھل جائے گی۔ 2025 تک، دوسری ٹنل اور چار اوور پاسز کو لوگوں کی خدمت کے لیے مکمل کر لیا جائے گا۔

ایک فو انٹرچینج ایک اہم ٹریفک جنکشن ہے، خاص طور پر ہو چی منہ شہر کے مشرقی گیٹ وے پر۔ یہ چوراہا ہو چی منہ سٹی - لانگ تھان - داؤ گیا ایکسپریس وے کا نقطہ آغاز ہے، جو مائی چی تھو، لوونگ ڈنہ کوا، ڈونگ وان کانگ جیسی اہم سڑکوں سے جڑتا ہے۔ یہ چوراہا ہو چی منہ شہر اور جنوب مشرقی صوبوں کے درمیان ٹریفک کو جوڑنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے، جبکہ اندرون شہر کی سڑکوں پر بوجھ کو کم کرتا ہے۔

ڈیزائن پلان کے مطابق، ایک فو انٹرسیکشن میں 3 منزلیں ہیں: ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - ڈاؤ گیا ایکسپریس وے کو مائی چی تھو اسٹریٹ (تھو تھیم ٹنل سائیڈ) کے ساتھ جوڑنے والا 2 طرفہ انڈر پاس جو مائی چی تھو - ڈونگ وان کانگ چوراہے تک پھیلا ہوا ہے۔ زمین پر، ٹریفک لائٹس کے ساتھ مل کر چوراہوں پر چھوٹے جزیرے بنائے جائیں گے، اور اوپر 2 اوور پاس بنائے جائیں گے۔

یہ ڈھانچہ ٹریفک کی صلاحیت کو بڑھانے، سفر کے وقت کو کم کرنے اور اس علاقے میں خاص طور پر رش کے اوقات میں ٹریفک جام کو محدود کرنے میں مدد کرتا ہے۔

اس منصوبے نے 2022 کے آخر میں تعمیر شروع کی اور تقریباً 3,400 بلین VND کی سرمایہ کاری کے ساتھ 30 اپریل 2025 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ اسے ہو چی منہ شہر کا جدید ترین چوراہا سمجھا جاتا ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/chong-den-xuyen-dem-thi-cong-xuyen-le-nut-giao-3400-ty-dong-tai-tphcm-192240831123411225.htm