لینگ سون میں سرخ مٹی ملا کر سڑک پر سیمنٹ ڈالنے والے مزدوروں کا کلپ محض ایک غلط فہمی ہے

کولڈ ان سیٹو ری جنریشن ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے سڑک کی سطح کی مرمت کے منصوبے کو انجام دینے کے دوران، ٹھیکیدار اور متعلقہ یونٹس کو لوگوں نے غلط سمجھا، اور سوشل میڈیا پر ایک کلپ پوسٹ کیا گیا، جس سے رائے عامہ میں ہلچل مچ گئی۔

پوسٹ کی گئی معلومات درست نہیں ہیں۔

حالیہ دنوں میں، سوشل میڈیا پر ایک کلپ نمودار ہوا ہے جس میں سڑک کی سطح کی تعمیر اور مرمت کرنے والے کارکنوں کے ایک گروپ کی تصاویر ریکارڈ کی گئی ہیں، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ صوبائی روڈ 226 پر ہے، جو ہوا تھام کمیون، بن گیا ضلع، لینگ سون صوبے سے گزر رہی ہے۔

یہ بات قابل ذکر ہے کہ کلپ کے مالک کے مطابق، وہ یہ دیکھ کر حیران رہ گئے کہ مزدوروں کو تھیلوں سے سیمنٹ سڑک پر ڈالتے اور اسے ایک خاص تناسب میں سرخ مٹی کے ساتھ ملاتے ہیں۔

سڑک پر سیمنٹ کے ڈھیر لگانے اور پھیلانے کی تصویر جو لوگوں کی اطلاع کے مطابق سرد سڑک کی سطح کی تخلیق نو کی خدمت کرتی ہے۔

"مجھے نہیں معلوم کہ کس محکمے کا انچارج ہے، سڑک بنی ہے، بہت ساری مشینری اکٹھی ہے، دونوں طرف سیمنٹ کے ڈھیر لگے ہوئے ہیں اور سرخ مٹی ملا دی گئی ہے، بارش ہو رہی ہے، بہت کیچڑ ہے، لیکن سیمنٹ کو ڈال کر بجری اور سرخ مٹی کے ساتھ ملا دیا گیا ہے، تقریباً 1 کلو میٹر طویل ہے، یہ ٹیکنالوجی کس ملک میں ہے یا نہیں؟" ویتنام... یہ خوفناک لگتا ہے..."، اس کلپ کو فلمانے والے شخص نے پوسٹ کی گئی ویڈیو میں کہا۔

جیسے ہی یہ پوسٹ کیا گیا، مذکورہ کلپ کو کئی فورمز اور فیس بک گروپس نے بہت سے ملے جلے تبصروں کے ساتھ شیئر کیا، جس سے بہت سے لوگ مذکورہ سڑک کے حصے کے لیے تکنیکی تعمیراتی منصوبے کے بارے میں متجسس ہوئے۔

یہ معلوم ہے کہ مذکورہ کلپ نا پان گاؤں، ہوا تھام کمیون، بن گیا ضلع، لینگ سون صوبے کے ایک رہائشی نے بنایا تھا۔

جائے وقوعہ پر Giao thong اخبار کے نامہ نگاروں سے بات کرتے ہوئے، مذکورہ تعمیراتی منصوبے کے کمانڈر مسٹر وی ٹرونگ نے کہا کہ یہ Km30+600-Km33+00 پر تباہ شدہ بنیاد، سڑک کی سطح اور نکاسی آب کے نظام کی مرمت کا منصوبہ ہے۔ Km42+550-Km44+180, DT231، لینگ سون صوبے کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے ذریعے سرمایہ کاری کی گئی، جسے Huyen Manh One Member Co., Ltd نے تعمیر کیا ہے۔

کلپ: کارکنان اور انجینئرز سرد حالت میں دوبارہ تخلیق کرنے والی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے سڑک کی سطح کی مرمت کرتے ہیں۔

تعمیر یکم جنوری کو شروع ہوئی اور توقع ہے کہ یکم مئی سے پہلے مکمل ہو جائے گی۔

پراجیکٹ میں کل 8 بلین VND کی سرمایہ کاری ہے، جو کہ صوبائی روڈ 231 کی موجودہ صورتحال کی بنیاد پر سڑک کی سطح کو سکریپنگ اور کولڈ ری سائیکلنگ کے طریقہ کار سے لاگو کیا گیا ہے، جس کی چوڑی اسفالٹ سطح ہے؛ مرمت کا کام سکریپنگ اور کولڈ ری سائیکلنگ کے طریقہ کار سے 4% سیمنٹ ری انفورسمنٹ میٹریل کے ساتھ کیا جاتا ہے، تکمیل کے بعد ساخت کی گہرائی 20 سینٹی میٹر ہے۔

CSS-1 سست ریلیز ایملشن اسٹینڈرڈ 0.8kg/m2 کے ساتھ دیکھ بھال کی آبپاشی؛ پھر گرم اسفالٹ 3 تہوں، معیاری 4.5kg/m2۔ کچھ مڑے ہوئے حصے سڑک کی سطح کو 5.5m تک چوڑا کرتے ہیں۔ رہائشی علاقوں کے ذریعے کچھ حصوں میں نکاسی آب کے گڑھے شامل کریں اور ان کو مضبوط کریں، ٹریفک سیفٹی سسٹم شامل کریں...

درحقیقت، سیمنٹ پھیلانے کے بعد، ٹھیکیدار نے سڑک کی سطح کو ٹھنڈا کرنے کے لیے مخصوص مشینری کا استعمال کیا۔

"ہم ابھی تک ڈیزائن کی ضروریات اور تکنیکی معیارات TCVN 13150-1:2020 کے مطابق تعمیر کر رہے ہیں۔ تاہم، لوگ سمجھ نہیں پاتے اور بہت سے غلط مواد کے ساتھ فلم کلپس جیسے کہ یہ کہتے ہیں کہ ہم پراونشل روڈ 226 پر تعمیر کر رہے ہیں (حقیقت میں یہ پراونشل روڈ 231-PV) ہے)۔ ہر دن، زیادہ سے زیادہ سڑک کی تعمیر کرنے والا شخص صرف 20 میٹر کی سطح پر فلم بنا سکتا ہے۔ کلپ میں کہا گیا کہ تعمیر اور سیمنٹ کا پھیلاؤ تقریباً 1 کلومیٹر تھا، جو کہ درست نہیں ہے، اس کے علاوہ کلپ کی تعمیر اور فلم بندی کے وقت بارش نہیں ہوئی، لیکن اس شخص نے کہا کہ بارش ہو رہی تھی، سڑک کی سطح کیچڑ تھی... جس کی وجہ سے تعمیراتی ٹیموں کو مایوسی ہوئی،" مسٹر وی ٹرونگ نے کہا۔

Huyen Manh LLC کے رہنما نے یہ بھی کہا: جیسے ہی ہمیں مذکورہ کلپ کے بارے میں معلومات ملی، کمپنی نے اس پر تبادلہ خیال کیا اور حکام سے اس کی تحقیقات کرنے اور اسے درست کرنے کو کہا۔ اب تک جس شخص نے مذکورہ کلپ کو فلمایا اور پوسٹ کیا اسے اپنی غلطی کا احساس ہو گیا ہے اور اس نے مذکورہ بالا غلط کلپ کو ہٹا دیا ہے۔

معائنہ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ تعمیراتی یونٹ تکنیکی طور پر درست ہے اور مطلوبہ معیار پر پورا اترتا ہے۔

ڈیزائن اور تکنیک کے مطابق تعمیر

سائٹ کا براہ راست معائنہ کرتے ہوئے انجینئر Bui Ngoc Quynh، مینٹیننس ڈپارٹمنٹ، ٹریفک کنسٹرکشن اینڈ مینٹیننس مینجمنٹ بورڈ کے لیڈر، لینگ سون ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ، نے تصدیق کی: تعمیراتی یونٹ ضوابط کے مطابق درست ڈیزائن، تکنیک اور تعمیراتی طریقوں کو نافذ کر رہا ہے۔ سڑک کی سطح پر 4% کے تناسب سے سیمنٹ پھیلانے کے بعد، سڑک کی سطح کو کھرچ دیا جائے گا اور سائٹ پر دوبارہ ٹھنڈا کیا جائے گا۔ یہ پرانی سڑک کی سطحوں کی تعمیر، جاپانی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے نقصانات کی مرمت کا ایک طریقہ ہے، جسے لینگ سن ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے کئی سالوں سے اعلیٰ کارکردگی کے ساتھ نافذ کیا ہے۔

"یہ تعمیراتی طریقہ بہت اعلیٰ ہے، سڑکوں کی دیکھ بھال کے دوران یہ اس وقت سب سے کم لاگت کا تعمیراتی طریقہ ہے۔ اس کے مطابق، سڑک کی سطح پر تمام پرانے مواد کو بغیر کسی اضافے کے دوبارہ استعمال کیا جاتا ہے؛ پھر بھی بنیاد، سڑک کی سطح کو برقرار رکھتے ہوئے، ماحول اور لوگوں پر اثرات کو محدود کرتے ہوئے، فی الحال، لینگ سون کے پاس تقریباً 100 کلومیٹر صوبائی سڑکیں ہیں جو اس تعمیراتی طریقہ کو استعمال کرتے ہوئے بنائی گئی ہیں، لیکن کئی سالوں سے سڑکوں کی تعمیر کے معیار کی ضمانت نہیں دی گئی، سڑکوں کی تعمیر کا طریقہ 5 سال سے زیادہ ہے۔ مرمت یا دیکھ بھال کی ضرورت ہے"، انجینئر Bui Ngoc Quynh نے بتایا۔

پراونشل روڈ 226 کے کچھ حصے 2020 سے کولڈ ری جنریشن کا طریقہ استعمال کرتے ہوئے Huyen Manh One Member Co., Ltd کی طرف سے تعمیر اور مرمت کر رہے ہیں اور اب بھی مؤثر استعمال میں ہیں، بغیر کسی نقصان یا بگاڑ کے۔

مذکورہ پروجیکٹ کے رپورٹر کے ریکارڈ کے مطابق اور پچھلے سالوں میں اس طریقہ کو استعمال کرتے ہوئے کچھ پروجیکٹوں پر عمل درآمد کیا گیا ہے، سیمنٹ کو یکساں طور پر پھیلانے کے بعد، سڑک کی سطح کو خصوصی مشینوں کے ذریعے ہلایا، ملایا اور کمپیکٹ کیا گیا تاکہ ایک فلیٹ، ٹھوس، واٹر پروف زمین بنائی جا سکے۔ اس کے بعد، سڑک کی سطح کو اسفالٹ سے ہموار کیا گیا، جو ٹریفک کی ضروریات کو پورا کرنے والی ایک ہموار، معیار کی یقین دہانی والی اسفالٹ کنکریٹ کی سطح کو واپس کرتا ہے۔

ہوا تھم کمیون پولیس کے رہنما نے بھی کہا: مذکورہ واقعہ کے بارے میں جاننے کے فوراً بعد، یونٹ نے مذکورہ کلپ پوسٹ کرنے والے لوگوں کی جانچ کی اور ان کے ساتھ کام کیا۔ سڑک کی تعمیر کے عمل کی وضاحت کے بعد، اس شخص نے تعمیراتی یونٹ سے معذرت کی اور مذکورہ گمراہ کن پوسٹ کو ہٹانے کو کہا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/clip-cong-nhan-do-xi-mang-ra-duong-tron-voi-dat-do-o-lang-son-chi-la-hieu-lam-19225021810164606.htm