بدقسمت ٹائٹن آبدوز کے آخری پیغامات اور تصاویر جاری کر دی گئیں۔

اے ایف پی کے مطابق، 16 ستمبر کو، امریکی کوسٹ گارڈ نے 18 جون 2023 کو بحر اوقیانوس میں ٹائٹن آبدوز کے حادثے کی تحقیقات کے حوالے سے سماعت کی۔ بحری جہاز میں 5 افراد سوار تھے جو کہ ٹائی ٹینک کے ملبے کو دیکھنے کے لیے جا رہے تھے اور ان میں سے تمام کی موت ہو گئی۔

دھماکے سے پہلے جہاز کے سفر کی دوبارہ تعمیر شدہ ویڈیو فوٹیج کے مطابق، جہاز میں سوار افراد کے کہے گئے آخری الفاظ تھے "یہاں سب کچھ اچھا ہے۔" اس وقت، ٹائٹن آبدوز کے عملے نے سطح پر سپورٹ جہاز پولر پرنس کے عملے کے ساتھ ٹیکسٹ میسج کے ذریعے بات کی۔

ٹائٹن آبدوز کے سانحے کی سماعت سے حفاظتی خدشات کا پتہ چلتا ہے۔

دی گارڈین کے مطابق، ڈائیونگ کے دوران گہرائی اور وزن کے بارے میں تبادلوں کی ایک سیریز کے بعد مواصلات ختم ہو گئے۔ پولر پرنس نے بار بار پیغامات کی ایک سیریز بھیجی جس میں پوچھا گیا کہ کیا ٹائٹن اپنی اسکرین پر مدر شپ دیکھ سکتا ہے۔ سگنل کھو جانے سے پہلے آخری جوابات میں سے ایک "یہاں سب اچھا" تھا۔

سماعت کے دوران امریکی کوسٹ گارڈ کی جانب سے سمندری تہہ پر ملبے کی نئی تصاویر بھی جاری کی گئیں۔ تصاویر میں دکھایا گیا ہے کہ جہاز کی کمان 3,776.6 میٹر کی گہرائی میں سیدھی سمندری تہہ میں ڈوب گئی۔

ڈائیونگ ٹرپ پر ٹائٹن آبدوز

سماعت کے دوران، آبدوز کے چیف انجینئر، ٹونی نیسن نے کہا کہ وہ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے دباؤ میں تھے کہ جہاز روانگی کے لیے تیار ہے اور اس نے وہیل لینے سے انکار کر دیا۔ "میں وہاں نہیں جا رہا ہوں،" نیسن نے کہا کہ اس نے اسٹاکٹن رش کو بتایا، کمپنی کے شریک بانی جو آبدوز کی مالک تھی اور اس واقعے کا شکار تھی۔

سمندری فرش پر ٹائٹن کے ملبے کی تصویر

تصویر: امریکی کوسٹ گارڈ

مسٹر نیسن نے کہا کہ مسٹر رش کے ساتھ کام کرنا مشکل تھا اور وہ اکثر دیگر مسائل کے علاوہ لاگت اور پروجیکٹ کے شیڈول کے بارے میں فکر مند رہتے تھے۔ انجینئر نے کہا کہ اس پر خلائی جہاز تیار کرنے کے لیے "100 فیصد" دباؤ ڈالا گیا تھا۔ انہوں نے انکشاف کیا کہ ٹائٹن کو 2018 میں ایک ٹیسٹ کے دوران آسمانی بجلی گرا، جس سے ہول کو نقصان پہنچا۔

مسٹر نیسن کو 2019 میں برطرف کر دیا گیا تھا۔ انہوں نے کہا کہ انہوں نے مسٹر رش کو بتایا تھا کہ ٹائٹن "ایسا کام نہیں کر رہا جیسے ہم نے سوچا تھا۔"

ٹائٹینک کو دریافت کرنے کے لیے غوطہ خوری سے پہلے جہاز کو بڑے پیمانے پر جانچا اور ایڈجسٹ کیا گیا۔ مسٹر نیسن نے جہاز کو پائلٹ کرنے سے انکار کر دیا کیونکہ انہیں آپریٹنگ ٹیم پر بھروسہ نہیں تھا۔

مسٹر نیسن نے اصرار کیا کہ ان کے باس کی طرف سے جہاز کو وقت پر اور بجٹ پر مکمل کرنے کے لیے حفاظتی معیارات اور جانچ کو نظر انداز کرنے کے لیے دباؤ نہیں ڈالا گیا۔

دی گارڈین کے مطابق، سماعت دو ہفتے تک جاری رہنے کی توقع ہے اور بہت سے دوسرے گواہوں کو بات کرنے کے لیے مدعو کیا جائے گا۔

ماخذ: https://thanhnien.vn/cong-bo-tin-nhan-cuoi-cung-va-hinh-anh-cua-titan-tau-lan-xau-so-185240917074041922.htm