علامتی اور اسٹریٹجک پروجیکٹ

شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے اسٹریٹجک اہمیت کے ساتھ ایک علامتی منصوبہ ہے، خاص طور پر معیشت، سیاست اور معاشرے کے لحاظ سے اہم ہے۔

پائیدار اور جدید نقل و حمل کے طریقوں کو تیار کرنا

پچھلے دنوں میں، پارٹی کی مرکزی کمیٹی اور پولٹ بیورو نے شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر بہت سے نتائج اخذ کیے ہیں۔ خاص طور پر، پارٹی کی مرکزی کمیٹی کی 10ویں کانفرنس میں، 13ویں دور میں، 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ پورے راستے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر اتفاق کیا گیا اور متعلقہ ایجنسیوں کو 8ویں اجلاس میں 15ویں قومی اسمبلی کو پیش کرنے کے لیے ڈوزیئر کو مکمل کرنے کے لیے تفویض کیا گیا، پالیسی اور سرمایہ کاری کے وسائل کو متحرک کرنے کے لیے کچھ مخصوص طریقہ کار کے لیے پالیسی اور وسائل کو متحرک کرنا۔

وزیر ٹرانسپورٹ نگوین وان تھانگ نے شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی تجویز پیش کی - تصویر: کیو ایچ

15 ویں قومی اسمبلی کے 8 ویں اجلاس میں شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی پر رپورٹ پیش کرتے ہوئے، وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Van Thang نے کہا کہ، 20 ستمبر 2024 کی قرارداد نمبر 55-NQ/TW پر عمل درآمد کرتے ہوئے 10ویں پارٹی کی دسویں مرکزی کمیٹی؛ نتیجہ نمبر 1049/KL-UBTVQH15 مورخہ 8 نومبر 2024 کو قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی برائے شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی اور قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کی ابتدائی تشخیصی رپورٹ، حکومت نے وزارت ٹرانسپورٹ کو ہدایت کی ہے کہ وہ وزارت ٹرانسپورٹ کو مکمل طور پر رپورٹ جمع کرائے شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی کے فیصلے پر قومی اسمبلی کو۔

وزیر Nguyen Van Thang کے مطابق، منصوبے کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ میں ملکی اور بین الاقوامی تناظر اور ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کا جائزہ لیا گیا، اور یہ بھی واضح طور پر بتایا گیا کہ شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے لائن کو قومی اسمبلی سے 2010 میں منظور نہ ہونے کی وجہ رفتار، استحصال کے حوالے سے خدشات کی وجہ سے 2010 میں اقتصادی منصوبہ (20DP) میں سرمایہ کاری کی شرح کم تھی۔ 147 بلین امریکی ڈالر)، اور اعلیٰ عوامی قرض (جی ڈی پی کا 56.6%)۔

"ٹرانسپورٹیشن کی بڑھتی ہوئی طلب کے ساتھ، 2023 میں اقتصادی پیمانہ 430 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ جائے گا، جو 2010 کے مقابلے میں تقریباً 3 گنا زیادہ ہے؛ عوامی قرضہ جی ڈی پی کے تقریباً 37 فیصد پر کم ہے؛ توقع ہے کہ 2027 میں تعمیر کے وقت تک، اقتصادی پیمانہ 564 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ جائے گا، اس لیے سرمایہ کاری کے وسائل اب کوئی بڑی رکاوٹ نہیں رہے،"

سیاسی بنیادوں، عملی بنیادوں، سائنسی بنیادوں، ملکی اور بین الاقوامی سیاق و سباق کی بنیاد پر، منصوبے کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ میں 5 وجوہات کے ساتھ سرمایہ کاری کی ضرورت کا تجزیہ اور وضاحت کی گئی ہے، بشمول: پارٹی کی پالیسیوں اور رجحانات کا ادراک؛ ہمارے ملک کو ایک ترقی یافتہ، اعلی آمدنی والے ملک میں تبدیل کرنے کے لیے ایک اہم بنیاد بنانے کے لیے پولٹ بیورو کی قراردادیں اور نتائج اور مجاز حکام کے ذریعے منظور کیے گئے منصوبوں پر عمل درآمد؛ علاقائی اور ترقی کے قطب رابطے کو مضبوط بنانا، اسپل اوور کی رفتار پیدا کرنا، اقتصادی ترقی کی نئی جگہ کھولنا؛ شہری علاقوں کی تنظیم نو، آبادی کی تقسیم، اقتصادی تنظیم نو؛ معیشت کی مسابقت میں اضافہ.

ایک ہی وقت میں، شمالی-جنوب کوریڈور پر نقل و حمل کی ضروریات کو یقینی بنانا، سماجی و اقتصادی ترقی کی ضروریات کو پورا کرنا؛ ہر موڈ کے فوائد کے مطابق ٹرانسپورٹیشن مارکیٹ شیئر کی تنظیم نو کریں؛ ریلوے کی صنعت اور معاون صنعتوں کی ترقی کے لیے بنیاد اور محرک قوت پیدا کرنا؛ پائیدار، جدید اور دوستانہ نقل و حمل کے طریقے تیار کریں، ٹریفک حادثات، ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے، موسمیاتی تبدیلیوں کا جواب دینے اور قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے میں اپنا حصہ ڈالیں۔

ٹرانسپورٹ سیکٹر کے سربراہ نے تصدیق کی کہ سرمایہ کاری کا منصوبہ پارٹی، قومی اسمبلی اور حکومت کی طرف سے منظور شدہ پالیسیوں، حکمت عملیوں اور سماجی و اقتصادی ترقی کے منصوبوں سے مطابقت رکھتا ہے۔ قومی ماسٹر پلان، ریلوے نیٹ ورک ڈویلپمنٹ پلان، متعلقہ شعبوں، علاقوں اور علاقوں کے منصوبوں سے ہم آہنگ۔

تیز رفتار ریلوے لائن ہنوئی (Ngoc Hoi اسٹیشن) سے شروع ہوتی ہے اور 20 صوبوں اور شہروں سے گزرتی ہوئی ہو چی منہ سٹی (Thu Thiem اسٹیشن) پر ختم ہوتی ہے۔ لائن کی لمبائی تقریباً 1,541 کلومیٹر ہے۔ ایک نئی ڈبل ٹریک ریلوے لائن تعمیر کریں، 1,435 ملی میٹر گیج، برقی، ڈیزائن کی گئی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ، بوجھ کی گنجائش 22.5 ٹن فی ایکسل؛ مسافروں کی نقل و حمل، قومی دفاع اور سلامتی کے لیے دوہرے استعمال کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں، اور جب ضروری ہو سامان لے جا سکتے ہیں۔

ریلوں پر چلنے والی ریلوے، مسافر ٹرینوں کے لیے تقسیم شدہ پاور ٹرین ٹیکنالوجی کا استعمال، مال بردار ٹرینوں کے لیے مرکزی طاقت؛ سگنل کی معلومات جو اس وقت تیز رفتار ریلوے چلانے والے ترقی یافتہ ممالک میں استعمال ہونے والے نظام کے مساوی ہے۔

منصوبے کی ابتدائی کل زمین کے استعمال کی طلب تقریباً 10,827 ہیکٹر ہے، دوبارہ آباد ہونے والی آبادی تقریباً 120,836 افراد پر مشتمل ہے۔ ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 1,713,548 بلین VND (تقریباً 67.34 بلین امریکی ڈالر) ہے۔

توقع ہے کہ 2035 تک منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں ریاستی بجٹ کا سرمایہ مختص کیا جائے گا، جس میں تقریباً 12 سال (2025 سے 2037 تک) کے لیے سرمایہ مختص کیا جائے گا، جس کی اوسط تقریباً 5.6 بلین امریکی ڈالر سالانہ ہے، جو کہ 2023 میں جی ڈی پی کے تقریباً 1.3 فیصد کے برابر ہے، 2023 میں تقریباً 2020 فیصد (جی ڈی پی) شروع ہوتا ہے)۔ نفاذ کا عمل سرمایہ کاری کے لیے مختلف قانونی سرمائے کے ذرائع کو متحرک کرے گا۔

عمل درآمد کی پیشرفت کے حوالے سے، منصوبہ 2025-2026 میں فزیبلٹی اسٹڈی اور ڈیزائن رپورٹ کی تیاری اور منظوری کو مکمل کرے گا۔ 2027 میں تعمیر شروع کریں؛ اور 2035 تک پورے راستے کو بنیادی طور پر مکمل کرنے کی کوشش کریں۔

اقتصادی ترقی کی نئی جگہیں کھولنا

منصوبے کی تاثیر کا اندازہ لگاتے ہوئے، وزیر Nguyen Van Thang نے تصدیق کی کہ شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے اسٹریٹجک اہمیت کے ساتھ ایک علامتی منصوبہ ہے، خاص طور پر معیشت، سیاست، معاشرت، قومی دفاع، سلامتی اور بین الاقوامی انضمام کے حوالے سے اہم ہے۔

قومی اسمبلی نے نارتھ ساؤتھ محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کی سرمایہ کاری پالیسی سے متعلق رپورٹ سنی۔

شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے میں سرمایہ کاری سے معیشت کو بہت زیادہ فوائد حاصل ہوں گے جیسے کہ نئے دور میں قومی ترقی کے لیے بنیاد اور محرک قوت پیدا کرنا، قومی مسابقت میں اضافہ؛ نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنا، ہر موڈ کے فوائد کو زیادہ سے زیادہ کرنے کی سمت میں نقل و حمل کی تنظیم نو کرنا۔

اس کے علاوہ، یہ زمین کے فنڈز کے مؤثر استحصال کے ذریعے اقتصادی ترقی کی نئی جگہ اور نئے وسائل کھولتا ہے۔ تعمیراتی صنعت، تعمیراتی مواد کی صنعت کی ترقی؛ سیاحت، خدمات اور شہری علاقوں کو ترقی دیتا ہے؛ ماحولیاتی آلودگی کو کم کرتا ہے؛ ٹریفک حادثات کو کم کرتا ہے؛ لاکھوں ملازمتیں پیدا کرتا ہے؛ تعمیراتی مدت کے دوران، اس سے ملک کی اوسط جی ڈی پی میں تقریباً 0.97 فیصد پوائنٹس فی سال اضافہ کرنے کا اندازہ لگایا گیا ہے۔

مالیاتی کارکردگی کے حوالے سے، ابتدائی حسابات سے پتہ چلتا ہے کہ آپریشن کے پہلے 4 سالوں میں، ریاست کو بنیادی ڈھانچے کی دیکھ بھال کے اخراجات کے کچھ حصے کو اقتصادی کیریئر کے سرمائے کے ساتھ فراہم کرنے کی ضرورت ہے جو موجودہ قومی ریلوے نظام کی طرح ہے۔ سرمائے کی ادائیگی کے لیے سالوں کی تعداد تقریباً 33.61 سال ہے۔

قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے کی تاثیر کے بارے میں: ہائی سپیڈ ریلوے نئی صورتحال کے تقاضوں کو پورا کرتے ہوئے ہنگامی صورت حال میں تدبیر کے لیے ایک اضافی عمودی محور بناتی ہے۔ اس کے علاوہ، تخفیف کے حل کے ساتھ، یہ منصوبہ ماحولیاتی تحفظ کے قانون کی دفعات کی تعمیل کو یقینی بناتا ہے۔

عام طور پر ریلوے کے لیے انسانی وسائل کو یقینی بنانے کے لیے اور خاص طور پر شمال-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے کے لیے، حکومت نے ریلوے کے انسانی وسائل کی ترقی کے منصوبے کی ترقی کی ہدایت کی ہے۔ خاص طور پر، تیز رفتار ریلوے کے لیے، 5 مضامین کے لیے قابلیت کے 4 درجات کے ساتھ 3 قسم کی تربیت کے مطابق ایک انسانی وسائل کا تربیتی پروگرام تجویز کیا گیا ہے۔

اس کے ساتھ ساتھ، منصوبے کے مقاصد اور ضروریات کو یقینی بنانے اور ہمارے ملک کے حالات کے مطابق، حکومت اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے غیر ملکی وسائل کے ساتھ مل کر زیادہ سے زیادہ ملکی وسائل کو متحرک کرنے کی تجویز رکھتی ہے۔ دوسری جانب، منصوبے کی تکمیل کو یقینی بنانے اور سرمایہ کاری کی کارکردگی کو فروغ دینے کے لیے، اگلے اقدامات پر عمل درآمد کے عمل میں، حکومت عمل درآمد کرنے والے اداروں کو ان کے کاموں اور کاموں کے مطابق ہدایت دے گی۔

"شیڈول کے مطابق پورے منصوبے کو کامیابی سے نافذ کرنے اور جلد مکمل کرنے کے لیے، یہ منصوبہ قومی اسمبلی کے اختیار کے تحت 19 خصوصی پالیسیاں اور حکومت کے اختیار کے تحت 5 خصوصی پالیسیاں تجویز کرتا ہے۔" - وزیر Nguyen Van Thang نے واضح طور پر کہا۔

قومی اسمبلی کی اقتصادی کمیٹی کے چیئرمین وو ہونگ تھانہ نے کہا کہ قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کی تفویض پر عمل درآمد کرتے ہوئے اقتصادی کمیٹی کو شمالی جنوب تیز رفتار ریلوے منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی جانچ پڑتال کی ذمہ داری سونپی گئی ہے۔ قانون کی طرف سے تجویز کردہ طریقہ کار کے بعد، اقتصادی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی نے مذکورہ مواد پر متعدد ماہرین، سائنسدانوں اور انجمنوں کے ساتھ ایک میٹنگ کا اہتمام کیا، متعدد متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ مل کر پروجیکٹ پر ایک سروے ٹیم کو منظم کیا، اور پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کا جائزہ لینے کے لیے ایک مکمل اجلاس منعقد کیا۔

"یہ منصوبہ سرمایہ کاری کی پالیسیوں کے بارے میں فیصلہ کرنے کے لیے قومی اسمبلی کے اختیار کے تحت اہم قومی منصوبوں کے معیار پر پورا اترتا ہے اور بنیادی طور پر عوامی سرمایہ کاری کے قانون کی طرف سے تجویز کردہ دستاویزات کے تقاضوں کو پورا کرتا ہے" - مسٹر وو ہونگ تھانہ نے اندازہ لگایا، ساتھ ہی یہ بتاتے ہوئے کہ اقتصادی کمیٹی منصوبے میں سرمایہ کاری کی ضرورت سے متفق ہے اور سیاسی بنیادوں پر کوئی قانونی وجہ نہیں ہے۔ 767/TTr-CP

دائرہ کار، سرمایہ کاری کے پیمانے اور ابتدائی ڈیزائن کے حوالے سے، یہ منصوبہ بنیادی طور پر 2021 - 2030 کی مدت کے لیے ریلوے نیٹ ورک پلان سے مطابقت رکھتا ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے، اس لیے اقتصادی کمیٹی بنیادی طور پر حکومت کی تجویز سے متفق ہے۔ تاہم، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ فزیبلٹی اسٹڈی کے مرحلے میں، حکومت متعلقہ ایجنسیوں کو ہدایت دے کہ وہ احتیاط سے جائزہ لیں اور تیز رفتار ریلوے لائن کو قومی ریلوے نیٹ ورک، شہری ریلوے، دیگر ٹرانسپورٹ سسٹمز اور علاقائی اور بین الاقوامی ریلوے نیٹ ورک کے ساتھ جوڑنے کے لیے بہترین آپشن کا انتخاب کریں۔

وزیر ٹرانسپورٹ نگوین وان تھانگ نے تصدیق کی: تیز رفتار ریلوے کی تعمیر میں سرمایہ کاری کا مقصد نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنا، شمالی-جنوبی کوریڈور پر نقل و حمل کے بازار کے حصص کو بہترین اور پائیدار طریقے سے تشکیل دینے میں تعاون کرنا، سماجی و اقتصادی اور قومی سلامتی کے لیے بنیاد اور محرک قوت پیدا کرنا اور قومی سلامتی کو یقینی بنانا ہے۔

سبق 2: گھریلو مینوفیکچرنگ انڈسٹری کے لیے "نئی بلندیوں تک پہنچنے" کے لیے پیڈ لانچ کریں۔

ماخذ: https://congthuong.vn/bai-1-cong-trinh-co-tinh-bieu-tuong-y-nghia-chien-luoc-359513.html