مستقبل کے استقبال کے لیے بنگ گیانگ پل کو مضبوط بنانے کے لیے - کاو بینگ الیکٹرانک اخبار

اس کی تکمیل اور آپریشن کو تقریباً 40 سال گزر چکے ہیں، بنگ گیانگ پل اب بھی تھوک فان وارڈ اور ننگ ٹرائی کاو وارڈ کو مضبوطی سے جوڑتا ہے، اور یہ صوبے کے مرکزی علاقے میں ٹریفک کی اہم شریان ہے۔ تاہم، تیزی سے گھنے ٹریفک کے ساتھ تقریباً چار دہائیوں کے آپریشن کے بعد، بگاڑ کے آثار نمودار ہوئے ہیں، جس سے لوگوں کو اس منصوبے کے بارے میں تشویش لاحق ہو گئی ہے جس سے وہ تقریباً نصف صدی سے منسلک ہیں۔

بنگ گیانگ پل تقریباً 40 سال سے کام کر رہا ہے۔

بنگ گیانگ پل 1986 میں شروع کیا گیا تھا، مکمل ہوا اور 1989 میں استعمال میں آیا۔ یہ اس وقت صوبے کے اہم ٹریفک کاموں میں سے ایک تھا۔ پل کو H13-XB60، 300 kg/m2 بوجھ کی گنجائش کے مطابق ڈیزائن کیا گیا تھا۔ پل کو مستقل طور پر سٹیل کے جامع شہتیروں اور مضبوط کنکریٹ کے سلیب کے ساتھ 4 اسپین کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا، پل کی کل لمبائی 162.7 میٹر تھی۔ بہت سے لوگوں کی یاد میں یہ پل نہ صرف دو کناروں کو ملانے والی سڑک ہے بلکہ تبدیلی، کشادگی اور ترقی کی علامت بھی ہے۔

مسٹر وو وان میئن، گروپ 21، ننگ ٹرائی کاو وارڈ، جن کا خاندان تقریباً 40 سالوں سے پل کے پاس رہتا ہے، نے کہا: میں نے اسے اس وقت سے دیکھا جب یہ پونٹون پل تھا۔ جب بنگ گیانگ پل شروع ہوا تو سب پرجوش تھے۔ جب سے اسے استعمال میں لایا گیا ہے، سفر بہت زیادہ آسان ہو گیا ہے، اور شہر آہستہ آہستہ زیادہ کشادہ ہو گیا ہے۔ تاہم، تقریباً 5 سال بعد، میں نے پل پر 10 سینٹی میٹر لمبا ایک چھوٹا شگاف دیکھا۔ وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ وہ شگاف نہیں بدلا۔

Nung Tri Cao وارڈ میں Bang Giang پل کے abutment میں، پروں کی دیوار اور abutment کے سامنے والی دیوار کے درمیان ایک عمودی شگاف ہے، جس کی اوسط چوڑائی 10cm اور لمبائی تقریباً 4m ہے۔

حالیہ سیلاب کے بعد، سوشل نیٹ ورکس پر یہ معلومات نمودار ہوئیں کہ "Bang Giang پل میں شگاف پڑ گیا ہے اور گرنے کا خطرہ ہے"، جس سے عوام میں الجھن پیدا ہو گئی۔ تاہم، محکمہ تعمیرات نے تصدیق کی کہ معلومات غلط تھیں۔ جیسے ہی کوئی جھلک نظر آئی، محکمہ نے تکنیکی عملے کو جائے وقوعہ پر بھیجا تاکہ پروجیکٹ کی حالت کا معائنہ اور خاص طور پر جائزہ لیا جا سکے۔ بصری معائنے کے ذریعے، Nung Tri Cao وارڈ میں پل کے ابٹمنٹ میں ونگ کی دیوار اور abutment کے سامنے والی ریٹیننگ وال کے درمیان ایک عمودی شگاف تھا، جس کی اوسط چوڑائی 10cm، تقریباً 4m لمبی تھی، اور abutment کے سامنے کنکریٹ کی برقرار رکھنے والی دیوار میں ایک شگاف تھا جس کی اوسط چوڑائی تقریباً 5.2 سینٹی میٹر تھی۔ تاہم، برج ایبٹمنٹ کیپ کا بنیادی ڈھانچہ اب بھی اس کی بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کو یقینی بناتا ہے۔ کیونکہ ابٹمنٹ کیپ براہ راست پرانے ایبٹمنٹ ڈھانچے پر رکھی گئی ہے (ابھی تک کوئی دراڑ نہیں آئی ہے)، سامنے کی برقرار رکھنے والی دیوار اور ترچھی ونگ والی دیوار صرف ابٹمنٹ باڈی کی حفاظت میں کردار ادا کرتی ہے اور صرف ابٹمنٹ کے پیچھے مٹی کا دباؤ برداشت کرتی ہے، پل گرڈر اسپین کی مرکزی قوت کو برداشت کرنے میں براہ راست حصہ نہیں لیتی۔

محکمہ تعمیرات کے سربراہان اور افسران منصوبے کی صورتحال کا معائنہ کرنے اور خاص طور پر جائزہ لینے کے لیے سائٹ پر آئے۔

صوبائی محکمہ تعمیرات کی ڈپٹی ڈائریکٹر محترمہ Trinh Thi Thao نے کہا: موجودہ صورتحال کے ساتھ، اس بات کی تصدیق کی جا سکتی ہے کہ پل اب بھی معمول کے مطابق کام کر رہا ہے، جس سے راستے پر ٹریفک اور لوگوں کی آمد و رفت کو یقینی بنایا جا رہا ہے۔ تاہم، چونکہ یہ پل تقریباً 40 سالوں سے کام کر رہا ہے اور موسم تیزی سے شدید ہو رہا ہے، اس لیے ضروری ہے کہ گھاٹوں اور پل کے ڈیک کی دیکھ بھال اور مضبوطی کے لیے سرمائے کو ترجیح دی جائے۔ پل کے دیگر نقصانات اور خرابی کا فوری طور پر پتہ لگانے اور اسے روکنے کے لیے، محکمہ نے کسی بھی نقصان کا سروے اور پتہ لگانے اور اسے سنبھالنے کے لیے ایک معائنہ یونٹ کو مدعو کیا ہے۔

اگر 1990 کی دہائی میں ہر روز اس پل کو عبور کرنے والی گاڑیوں کی تعداد صرف چند سو تھی، اب یہ تعداد سینکڑوں گنا بڑھ چکی ہے۔ یہ آج Thuc Phan وارڈ اور Nung Tri Cao وارڈ کو ملانے والا مرکزی راستہ ہے، یہ وہ علاقہ بھی ہے جہاں بہت سی ایجنسیاں، کاروبار، اسکول مرکوز ہیں... نہ صرف موٹر سائیکلیں، ذاتی کاریں بلکہ بہت سے بڑے ٹرک بھی اکثر پل سے گزرتے ہیں، جس سے پہلے سے پرانے ڈھانچے پر خاصا دباؤ پڑتا ہے۔

پیشہ ورانہ ایجنسی کے جائزے کے مطابق، 1990 کی دہائی میں بوجھ کے لیے بنائے گئے مضبوط کنکریٹ پل کے ڈھانچے کے ساتھ، 10 ٹن سے زیادہ ٹرکوں کی موجودہ گردش اصل ڈیزائن سے باہر ہے۔ لہذا، مقامی حکومت نے طویل عرصے سے یہ ضابطہ بنایا ہے کہ بھاری ٹرکوں کو بنگ گیانگ پل کو عبور کرنے سے منع کیا گیا ہے۔

نہ صرف ٹریفک کی تعمیر، بنگ گیانگ پل صوبے کے اتار چڑھاؤ اور تبدیلیوں سے وابستہ علامتی معنی بھی رکھتا ہے۔

تھوک فان وارڈ کے رہائشی مسٹر ہوانگ انہ نے کہا: یہ پل صوبائی مرکز کا مرکزی راستہ ہے، جہاں ٹریفک کا حجم بہت زیادہ ہے، ہر منٹ میں درجنوں گاڑیاں گزرتی ہیں۔ تقریباً 40 سال کی عمر کے ساتھ، میں سمجھتا ہوں کہ حکام کو جلد ہی پورے پل کی بوجھ کی گنجائش کا دوبارہ معائنہ کرنا چاہیے۔ لوگوں کو امید ہے کہ پل کی ساخت اور استحکام کو یقینی بنانے کے لیے وقتاً فوقتاً دیکھ بھال کا منصوبہ بنایا جائے۔ اس کے ساتھ ساتھ پل سے گزرنے والی گاڑیوں کے لوڈ کو کنٹرول کرنے پر سختی سے عمل درآمد کیا جانا چاہیے۔ کیونکہ، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ پل کو کتنا ہی مضبوط بنایا گیا ہے، اگر اوور لوڈڈ گاڑیاں اب بھی باقاعدگی سے گزرتی ہیں، تو دیکھ بھال کی تمام کوششیں جلد ہی ٹوٹ جائیں گی۔

نہ صرف ٹریفک کی تعمیر، بنگ گیانگ پل بھی خاص روحانی قدر رکھتا ہے۔ کاو بینگ کے لوگوں کی نسلیں دریائے بنگ پر جھلکنے والے پل کی تصویر سے واقف ہیں، جہاں بچپن کی بہت سی یادیں، اسکول کے دنوں، فوٹو کھینچنے اور گھومنے پھرنے کی دوپہریں ہوتی ہیں۔ آج، مرکزی وارڈز تیزی سے پھیل رہے ہیں، بہت سے نئے پل کے راستوں پر تحقیق کی جا رہی ہے، لیکن بنگ گیانگ پل اب بھی صوبائی مرکز کی "روح" ہے۔ لہٰذا، اس کے استحکام کو یقینی بنانے کے لیے پل کا تحفظ اور دیکھ بھال نہ صرف ایک تکنیکی ضرورت ہے بلکہ ماضی اور مستقبل کے تئیں ایک جذبہ اور ذمہ داری بھی ہے۔

دی ہین - خان ویت

ماخذ: https://baocaobang.vn/de-cau-bang-giang-vung-chai-don-tuong-lai-3181431.html