ماہرین کے مطابق، اربن آرڈر فورسز فٹ پاتھوں کو 24/7 چیک نہیں کر سکتیں، اس لیے ہو چی منہ سٹی ٹول وصولی کو منظم کرنے اور ان کی نگرانی کے لیے کاروبار کر سکتے ہیں۔
"سڑکوں اور فٹ پاتھوں کے استعمال کے لیے فیس وصول کرنے کی شہر کی پالیسی معقول ہے، لیکن تجاوزات کے مقدمات کی بیک وقت جانچ پڑتال اور سزا کے بغیر اسے مؤثر طریقے سے نافذ کرنا مشکل ہے،" ہو چی منہ سٹی انسٹی ٹیوٹ فار ڈویلپمنٹ اسٹڈیز (HIDS) کے ڈاکٹر ڈو فوک ٹین نے 33 اگست کو علاقے میں فٹ پاتھ کے انتظام اور استحصال سے متعلق ایک ورکشاپ میں کہا۔
جولائی کے آخر میں، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے ستمبر سے اہل مقامات پر روڈ وے اور فٹ پاتھ کے کچھ حصے سے فیس وصول کرنے کا فیصلہ جاری کیا۔ لیز پر دی گئی سڑکوں کو پیدل چلنے والوں کے لیے کم از کم چوڑائی 1.5 میٹر اور کاروں کے لیے ایک سمت میں دو لین کی شرائط کو یقینی بنانا چاہیے۔
فی الحال، مخصوص فیس کا اعلان نہیں کیا گیا ہے، لیکن مسودے میں، محکمہ ٹرانسپورٹ نے ہر ماہ پارکنگ کی جگہ کے لیے 50,000-350,000 VND فی مربع میٹر کرایہ کی فیس تجویز کی ہے۔ دیگر سرگرمیوں کے لیے کرایہ کی قیمت 20,000-100,000 VND فی مربع میٹر ہے۔
نگوین وان تھو اسٹریٹ، ڈسٹرکٹ 1 پر فٹ پاتھ پر قطار میں کھڑی موٹر سائیکلیں پیدل چلنے والوں کا راستہ روک رہی ہیں۔ تصویر: جیا من
مسٹر ٹین کے مطابق، فٹ پاتھ کی معیشت کی خصوصیت لچک ہے، ایک ہی جگہ پر صبح سویرے سے رات گئے تک مختلف اوقات میں بہت سے تاجر رہ سکتے ہیں۔ اس لیے دفتری اوقات میں کام کرنے والے اہلکاروں کی فورس 24 گھنٹے فٹ پاتھ کے استعمال کی نگرانی کرنے کے قابل نہیں ہے۔
دریں اثنا، ایک بار فیس جمع ہوجانے کے بعد، شہر کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ ادائیگی کرنے والوں کو ان کے حقوق کا تحفظ حاصل ہوگا اور، اس کے برعکس، غیر قانونی استعمال کو سزا دینے کے لیے اقدامات کرنے چاہییں۔ بصورت دیگر لوگوں کے لیے فٹ پاتھ کی فیس وصولی کی پالیسی سے اتفاق کرنا مشکل ہو جائے گا۔
"سڑک اور فٹ پاتھ کے استعمال کی فیس سے تخمینی آمدنی 1,500 بلین VND ہر سال سے زیادہ ہے، لہذا ہو چی منہ سٹی حکومت کی جانب سے نگرانی کے لیے کاروبار کی خدمات حاصل کرنے کے لیے ایک حصہ استعمال کر سکتا ہے،" مسٹر ٹین نے تبصرہ کیا۔
خاص طور پر، اس ماہر کا خیال ہے کہ شہر شہری فٹ پاتھ فنڈ کا انتظام کرنے اور اس کا استحصال کرنے کے لیے ایک کمپنی قائم کر سکتا ہے، جو نجی اداروں یا پبلک سروس کمپنیوں کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ یہ یونٹ اضلاع کے ساتھ معاہدوں پر دستخط کرے گا، ریاست کی جانب سے فٹ پاتھ لیز پر دینے کے عمل کے انتظام، نگرانی اور نگرانی کے لیے، فنکشنل یونٹس کے ساتھ مل کر تجاوزات کے کیسوں کو سزا دینے کے لیے۔
فٹ پاتھ سے حاصل ہونے والی آمدنی کا ایک حصہ کمپنی کو نگرانی اور نگرانی کے نظام کو چلانے کے لیے ادا کیا جائے گا۔ بقیہ رقم بجٹ میں ادا کی جائے گی اور اضلاع کو سالانہ فٹ پاتھوں کو خوبصورت اور بہتر بنانے کے لیے برقرار رکھا جائے گا۔
ضلع 4 کے اربن مینجمنٹ ڈپارٹمنٹ کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر نگوین نگوک بیچ نے بھی کہا کہ حقیقت میں، ٹریڈنگ کے لیے فٹ پاتھ کی تجاوزات پر جرمانے جمع کرنا مشکل ہے کیونکہ خلاف ورزی کرنے والے تعاون نہیں کرتے اور معلومات فراہم کرنے سے انکار کرتے ہیں۔
انہوں نے کہا، "میں نے ایک بار شہری آرڈر مینجمنٹ فورسز کی آمدنی بڑھانے کے لیے فٹ پاتھ کی فیس کی آمدنی کا ایک حصہ کٹوتی کرنے کی تجویز دی تھی، لیکن اس پر عمل نہیں کیا گیا۔ کیونکہ ضوابط کے مطابق، فیس اور چارجز سے حاصل ہونے والی تمام آمدنی بجٹ میں ادا کی جانی چاہیے۔"
دریں اثنا، ایسوسی ایٹ پروفیسر Huynh Quoc Thang (یونیورسٹی آف سوشل سائنسز اینڈ ہیومینٹیز، ہو چی منہ سٹی) نے کہا کہ شہر کو فٹ پاتھوں کی مؤثر طریقے سے نگرانی کے لیے ٹیکنالوجی کو اچھی طرح سے لاگو کرنے کی ضرورت ہے، مثال کے طور پر کیمرے کے نظام کے ذریعے۔ کیونکہ اگر انسانوں کے زیر انتظام ہے تو یہ معلوم نہیں کہ ہزاروں سڑکوں کی نگرانی کے لیے کتنے کی ضرورت ہے۔
ہو چی منہ سٹی میں 4,800 سے زیادہ سڑکیں ہیں جن کی چوڑائی 5 میٹر یا اس سے زیادہ ہے، جن میں سے تقریباً 2,600 کے پاس کوئی فٹ پاتھ نہیں ہے۔ فٹ پاتھوں اور سڑکوں پر بے ساختہ تجارت اور بازار عام ہیں جس سے ٹریفک اور شہری جمالیات متاثر ہوتی ہیں۔
سڑک اور فٹ پاتھ کی فیس جمع کرنے کی پالیسی کا مقصد فٹ پاتھوں اور سڑکوں کی ترتیب کو دوبارہ ترتیب دینے کے ساتھ ساتھ لوگوں کی ضروری ضروریات کو پورا کرنا ہے۔ اس کے نفاذ کے لیے ڈیٹا ڈیجیٹائزیشن جیسی ٹیکنالوجی کے استعمال کو فروغ دینے کی بھی ضرورت ہے۔ لائسنسنگ اور فیس جمع کرنے کے لیے سافٹ ویئر کی تعمیر؛ دستی کام کو کم کرنے کے لیے آن لائن طریقہ کار کرنا...
ویتنامی-جرمن
ماخذ لنک






تبصرہ (0)