ہائی ویز پر ٹرکوں کو لین 1 میں داخل ہونے سے روکنے والے ضوابط کو قانونی شکل دینے کی تجویز

(ڈین ٹری) - کچھ شاہراہوں پر لین 1 سے ٹرکوں پر پابندی کے پائلٹ پروجیکٹ کو سراہتے ہوئے، قومی اسمبلی کے رکن Nguyen Van Canh نے اس مواد کو قانونی شکل دینے کی تجویز پیش کی کیونکہ پائلٹ پروجیکٹ ٹریفک کی رفتار بڑھانے اور حادثات کو کم کرنے میں کارگر ثابت ہوا ہے۔

30 ستمبر کی سہ پہر کو قومی اسمبلی کے کل وقتی نمائندوں کی کانفرنس میں، قومی اسمبلی کے نائب Nguyen Van Canh ( Gia Lai صوبہ) نے اس مواد پر اپنی رائے پیش کی جب قانون میں ترمیم اور ضمیمہ کرنے کے بارے میں اپنی رائے پیش کی اور سیکورٹی اینڈ آرڈر سے متعلق 10 قوانین کے متعدد آرٹیکلز بشمول روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی کا قانون۔

حال ہی میں، ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ مل کر سڑکوں پر ٹریفک کی حفاظت اور نظم و نسق کو یقینی بنانے کے لیے حل تعینات کرنے کے لیے مربوط کیا ہے، جس میں کچھ شاہراہوں پر ٹرکوں کو بائیں لین (لین نمبر 1) میں سفر کرنے پر پابندی لگانا بھی شامل ہے۔

قومی اسمبلی کے مندوب Nguyen Van Canh (تصویر: Hong Phong)

پائلٹ کی مدت کے بعد، مسٹر کین نے کہا کہ یہ پالیسی ٹریفک کی رفتار بڑھانے، حادثات کو کم کرنے اور لوگوں کی حمایت حاصل کرنے میں کارگر ہے۔ لہذا، مندوب نے اس ضابطے کو وسیع پیمانے پر نافذ کرنے، ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے استعمال کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے قانونی شکل دینے کی تجویز پیش کی۔

درخواست کے دائرہ کار کو بڑھاتے ہوئے، مسٹر کین نے کہا کہ اسے ایکسپریس ویز اور قومی شاہراہوں دونوں پر 2 لین کے ساتھ لاگو کیا جا سکتا ہے، لیکن ٹرکوں کو بائیں لین استعمال کرنے کی اجازت ہے اگر وہ سامنے والی گاڑی سے آگے جانا چاہتے ہیں۔

گیا لائی صوبے سے تعلق رکھنے والے ایک مندوب کے مطابق، حکام کو بائیں لین میں گاڑیوں کے آہستہ چلانے کے معاملات یا دو کاروں کے طویل عرصے تک ساتھ ساتھ چلانے کے معاملات کو بھی سنبھالنے کی ضرورت ہے، کیونکہ یہ دونوں صورتیں ٹریفک میں رکاوٹ کا باعث بنتی ہیں۔

ٹریفک سیفٹی کے حل سے بھی متعلق، ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ نے ڈرائیوروں کو یاد دلانے اور خلاف ورزیوں کو کم کرنے کے لیے سڑک کی سطح پر براہ راست رفتار کی حد، لین، اور ٹریفک کے نشانات پینٹ کرنے کی تجویز پیش کی۔

مسٹر کین نے ایک الیکٹرانک اخبار کے سروے کے اعداد و شمار کا حوالہ دیا، 93٪ نے اس تجویز سے اتفاق کیا۔ کچھ جگہوں پر سڑک کی سطح پر رفتار کے نشانات پینٹ کیے گئے ہیں، خاص طور پر جس طرح سے Phap Van - Cau Gie ہائی وے پر نمبر پینٹ کیے گئے ہیں وہ پہلے کے مقابلے بالکل واضح ہیں۔

اس بات پر یقین رکھتے ہوئے کہ عام ٹریفک کی رفتار سے تیز یا سست دونوں ہی ٹریفک کے تصادم کا خطرہ لاحق ہیں، مندوب کین نے اس بات پر زور دیا کہ سڑک کے کنارے لگائی گئی رفتار کی حد کے اشاروں کو سپورٹ کرنے کے لیے سڑک کی سطح پر زیادہ سے زیادہ رفتار پرنٹ کرنا ضروری ہے۔

پارکنگ کے قواعد و ضوابط کے بارے میں، مندوب Nguyen Van Canh نے اس حقیقت کی عکاسی کی کہ لوگوں کے گھروں کے سامنے پارکنگ پر جھگڑے ہوئے ہیں، بہت سے معاملات میں گاڑیاں گندی ہوئی ہیں، خراب ہوئی ہیں اور ڈرائیوروں اور مکان مالکان کے درمیان جھگڑے اور تصادم بھی ہوئے ہیں۔

"لوگوں کو یہ حق حاصل ہے کہ وہ اپنے گھر کے سامنے آسان سفر کے لیے جگہ کی درخواست کریں، اور ڈرائیوروں کو بھی ایسی جگہوں پر گاڑی کھڑی کرنے کا حق ہے جو ممنوع نہیں ہیں۔ اس لیے قانون میں ان دونوں حقوق کو واضح کرنے کی ضرورت ہے،" انہوں نے زور دیا۔

مندوب نے ایسے مواد کو شامل کرنے کی تجویز پیش کی جس میں "لوگوں اور گاڑیوں کو صحیح جگہ پر رکنے اور پارکنگ سے روکنا" سے منع کیا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، اس نے لوگوں کے داخلے اور باہر نکلنے کے حق کے تحفظ کے لیے مواد بھی شامل کیا، جو کہ "لوگوں کی گاڑیوں کو ان کی رہائش گاہوں میں داخل ہونے اور باہر نکلنے میں رکاوٹ نہیں بنتا"۔

مندوبین Nguyen Van Canh کی طرف سے تجویز کردہ مکانات کے سامنے پارکنگ کی نقل۔

"ریاستی ایجنسیوں کو پارکنگ کا انتظام کیسے کرنا چاہیے تاکہ یہ دونوں حقوق شہریوں اور گاڑیوں کے مالکان کے مفادات میں متصادم یا ہم آہنگی سے نہ نمٹیں؟" اس نے پوچھا.

گھروں کے سامنے لائنوں میں گاڑیوں کی پارکنگ کی حقیقت کا سامنا کرتے ہوئے، لوگوں کو سفر کرنے اور کاروبار کرنے میں دشواریوں کا سامنا کرتے ہوئے، مندوب نے درخواست کی کہ مجاز حکام مقامی لوگوں کو رہنمائی کریں کہ ان سڑکوں پر گھروں کے سامنے پارکنگ کیسے کی جائے جہاں پارکنگ ممنوع ہے۔

مسٹر کین نے مشورہ دیا کہ تنگ فٹ پاتھ والے علاقوں میں، کاروں کو دو گھروں کے درمیان کھڑا کیا جانا چاہیے، اور کاروں کے درمیان فٹ پاتھ کے گلیارے کھلے چھوڑ دیے جائیں۔ ایسے معاملات میں جہاں کافی جگہ نہیں ہے، دو ملحقہ گھروں کے درمیان پارکنگ کا انتظام کرنا ضروری ہے۔ چوڑے فٹ پاتھ والے علاقوں میں جہاں موٹر سائیکلوں اور پیدل چلنے والوں کے لیے کافی جگہ ہے، کاروں کو لگاتار پارک کیا جانا چاہیے، فٹ پاتھ کے گلیارے زیادہ سے زیادہ 20 میٹر کے فاصلے پر ہوں۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-luat-hoa-quy-dinh-cam-xe-tai-di-vao-lan-so-1-tren-cao-toc-20250930164342978.htm