Xuan Cau ڈیوٹی فری زون میں کامیاب ٹیسٹنگ کے بعد وزیر اعظم کو ہائی وے اوور پاس بنانے کی تجویز

ہوا بن کمپنی لمیٹڈ نے ابھی ابھی وزیر اعظم کو میکونگ ڈیلٹا میں ہائی وے کے تقریباً 12 ملین VND/m2 کی سرمایہ کاری کی شرح کے ساتھ ایک ہائی وے اوور پاس بنانے کی تجویز پیش کی ہے۔

Xuan Cau - Lach Huyen کے ڈیوٹی فری زون میں Hoa Binh Group کے ذریعے تعمیر کیے گئے ایکسپریس وے کا حال ہی میں کامیاب تجربہ کیا گیا - تصویر: TIEN DU

ہائی وے کے پشتے کے لیے ریت کی کمی پر قابو پانا

وزیر اعظم کو ہائی وے وایاڈکٹ کی تعمیر کا حل تجویز کرنے سے پہلے (PRC اعلیٰ طاقت والے کنکریٹ کے ڈھیروں پر پل کا استعمال کرتے ہوئے ایک بلند ہائی وے کی تعمیر)، ستمبر 2023 میں، Hoa Binh Company Limited (Hoa Binh Group) نے مندرجہ ذیل ممالک میں ہائی وے وایاڈکٹ بنانے کی ٹیکنالوجی اور تجربے کا سروے کیا: جرمنی، چین اور انڈونیس۔

اس کے بعد، فروری سے جون 2024 تک، ہوا بن گروپ نے مشاورتی کمپنیوں کو ڈیزائن کرنے، جائزہ لینے اور ڈیزائن کرنے کے لیے مدعو کیا، اور Xuan Cau - Lach Huyen ڈیوٹی فری زون، Hai Phong City میں PRC اعلیٰ طاقت والے کنکریٹ پائل برج ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے 2 منزلہ اوور پاس کی تعمیر کی جانچ کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کرنے کی دعوت دی۔

یہ تجرباتی وایاڈکٹ ہائی وے سیکشن Lach Huyen پورٹ کے علاقے میں کمزور مٹی پر بنایا گیا تھا، جس کی پہلی منزل کی لمبائی تقریباً 550m، دوسری منزل تقریباً 100m، وائڈکٹ کی چوڑائی 10.5m (وان برج روڈ) تھی۔

پائلٹ پروجیکٹ کی تعمیر کا وقت صرف 2 ماہ تھا۔ تکمیل کے بعد، پائلٹ پروجیکٹ کا تجربہ کیا گیا اور TCVN 11823-1:2017 کی موجودہ پل ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرنے کے نتائج کے ساتھ معائنہ کیا گیا۔ TCVN 7888:2014 کے مطابق prestressed سینٹرفیوگل کنکریٹ کے ڈھیر؛ prestressed پلیٹ گرڈر DIN QAA 4.0.

ڈاکٹر ٹران با ویت - ویتنام ایسوسی ایشن آف بلڈنگ میٹریلز کے نائب صدر اور ویتنام کنکریٹ ایسوسی ایشن کے نائب صدر کے مطابق، اعلیٰ طاقت والے PRC کنکریٹ کے ڈھیروں پر پلوں کے ڈیکوں کا استعمال کرتے ہوئے بلند شاہراہوں کی تعمیر کی ٹیکنالوجی جرمنی، چین اور انڈونیشیا جیسے کئی ممالک میں بڑے پیمانے پر لاگو کی جا رہی ہے۔

ہائی وے کے پشتے کے لیے ریت اور مٹی کی موجودہ ملک گیر کمی کے تناظر میں، مسٹر ویت کا خیال ہے کہ اعلیٰ طاقت والے کنکریٹ U-beam HPC کے حل کے ساتھ مل کر سلیب آن پائل برج کے طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے بلند شاہراہوں کی تعمیر، انتہائی اعلیٰ طاقت والے کنکریٹ UHPC کے روایتی حل کے مقابلے میں زیادہ موثر ثابت ہو گی، اس لیے جگہوں کے لیے ریت کے استعمال سے زیادہ مؤثر ثابت ہو گا۔ شاہراہیں بناتے وقت پشتوں کی تعمیر کے لیے، خاص طور پر کمزور زمین والے علاقوں جیسے کہ میکونگ ڈیلٹا۔

ایکسپریس وے سیکشن کو آزمائشی بنیادوں پر PRC ہائی سٹرینتھ کنکریٹ پائل برج ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا - تصویر: TIEN DU

سرمایہ کاری کی شرح 12 ملین VND/ m2 ایکسپریس وے وایاڈکٹ

Xuan Cau ڈیوٹی فری زون میں دو منزلہ اوور پاس ایکسپریس وے کی آزمائشی تعمیر کے علاوہ، Hoa Binh Group نے حال ہی میں ملک بھر کے خطوں میں ایکسپریس وے کی تعمیر کے دوران پائل ڈرائیونگ کی گہرائی کا سروے کرنے کے لیے کنسلٹنٹس کی خدمات حاصل کرنے کے لیے اپنی رقم خرچ کی ہے۔

سروے کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ کچھ علاقوں میں ایکسپریس وے وایاڈکٹ کے حل کو لاگو کرتے وقت ڈھیر ڈرائیونگ کی گہرائی مندرجہ ذیل ہے: Lach Huyen، Hai Phong City 35m، Hai Duong، Hung Yen، Bac Ninh، Hanoi کے علاقے 20-22m، Ninh Binh 10-12m، Mekong Delta 2-50m سے۔

Hoa Binh گروپ کے چیئرمین جناب Nguyen Huu Duong نے بتایا کہ اعلیٰ طاقت والے کنکریٹ کے ڈھیروں PRC پر پل کے سلیب کا استعمال کرتے ہوئے بلند شاہراہوں کی تعمیر کی ٹیکنالوجی کے ساتھ، ہر ارضیاتی علاقے پر منحصر ہے جس سے ہائی وے گزرتی ہے، لوڈ برداشت کرنے کی صلاحیت اور ڈھیر کی گہرائی کا حساب لگایا جائے گا اور ویتنامی معیارات کے مطابق ڈیزائن کیا جائے گا۔

مسٹر ڈوونگ نے یہ بھی کہا کہ ایکسپریس وے وایاڈکٹ کی تعمیر کے حل کے ساتھ، ایکسپریس وے کی فاؤنڈیشن کو بھرتے وقت کم ہونے کے انتظار میں کوئی وقت ضائع نہیں ہوگا، تعمیراتی وقت کو کم کرنے کے لیے پری کاسٹ پی آر سی کے ڈھیروں، پری کاسٹ پسلیوں کے ساتھ کھوکھلی پینلز کا بھرپور فائدہ اٹھایا جائے گا۔ یہ ایک تیز تعمیراتی حل ہے، ماحول دوست اور تخمینہ سرمایہ کاری لاگت تقریباً 12 ملین VND/ ^m2 ایکسپریس وے ہے۔

اس سے قبل، جولائی 2024 میں ہوا بن گروپ کو بھیجی گئی ایک دستاویز میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے بھی انٹرپرائز کی فعال تحقیق اور ٹریفک کی تعمیر کے منصوبوں کے لیے اوور پاس حل استعمال کرنے کی تجویز کو سراہا۔

ہوا بن گروپ کی تجویز ایک تکنیکی حل ہے جسے چھوٹے پیمانے پر پائلٹ اور تجربہ کیا گیا ہے۔ وزارت ٹرانسپورٹ کے مطابق، ابتدائی جائزوں سے پتہ چلتا ہے کہ اس کے بہت سے فوائد ہیں جیسے کہ تیز رفتار تعمیر اور یہ ماحول دوست ہے۔

وزارت نے انسٹی ٹیوٹ آف ٹرانسپورٹ سائنس اینڈ ٹکنالوجی کو گروپ کے مجوزہ حل سے متعلق مواد کو واضح کرنے کے لیے ہوا بن گروپ کی صدارت اور اس کے ساتھ ہم آہنگی کا کام بھی سونپا ہے۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/de-xuat-thu-tuong-cho-lam-cau-can-cao-toc-sau-thu-nghiem-thanh-cong-o-khu-phi-thue-quan-xuan-cau-20241218131226679.htm