کیا چیز B-2 اسپرٹ بمبار کو 44 گھنٹے مسلسل پرواز کرنے کے قابل بناتی ہے؟

(ڈین ٹرائی نیوز پیپر) - B-2 اسپرٹ بمبار، جس کی مالیت $2.1 بلین ہے، بغیر ایندھن بھرے 44 گھنٹے مسلسل پرواز کر سکتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ اس قسم کے طیارے طویل فاصلے تک فضائی حملے کے مشن کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔

امریکی فوج نے ایرانی جوہری تنصیبات کو بمباری اور تباہ کرنے کے لیے آپریشن "نائٹ ہیمر" کیا، جس میں B-2 اسپرٹ اسٹیلتھ بمبار طیاروں نے اس مشن کو انجام دینے کے لیے 40 گھنٹے سے زائد عرصے تک مسلسل پرواز کی۔

یہ B-2 اسپرٹ کی تازہ ترین مثال ہے، ایک بمبار جس کی لاگت $2.13 بلین تک ہے، حملہ آور بمباری کے مشن میں حصہ لے رہا ہے۔ B-2 اسپرٹ کا پچھلا مشن اکتوبر 2024 میں ہوا تھا، جب اس نے یمن میں حوثی فورسز کے زیر زمین اہداف پر حملہ کرنے کی کارروائی میں حصہ لیا تھا۔

B-2 اسپرٹ کی پرواز اپنے ہدف تک 20 گھنٹے سے زیادہ جاری رہی۔

جوائنٹ چیفس آف اسٹاف کے چیئرمین جنرل ڈین کین نے پینٹاگون کی ایک پریس کانفرنس میں انکشاف کیا کہ سات B-2 اسپرٹ بمبار طیاروں نے 21 جون کی صبح وائٹ مین ایئر فورس بیس، میسوری سے آپریشن "نائٹ ہیمر" میں حصہ لینے کے لیے اڑان بھری۔ یہ ریاستہائے متحدہ میں B-2 بیڑے کے لیے واحد اسٹیجنگ ایریا ہے۔

تمام B-2 اسپرٹ بمبار وائٹ مین ایئر فورس بیس، میسوری، USA میں جمع ہیں (تصویر: یو ایس ایئر فورس)۔

ایرانی فضائی دفاع کی توجہ ہٹانے کے لیے، کچھ B-2 اسپرٹ بمبار طیاروں نے بحر الکاہل کے اس پار مغرب میں ڈیکوز کے طور پر اڑان بھری، جب کہ دیگر ایران کو نشانہ بنانے کے لیے بحر اوقیانوس کے مشرق میں چلے گئے۔ یہ آپریشن "نائٹ ہیمر" میں حملے کی مرکزی سمت تھی۔

B-2 اسپرٹ بمباروں کو امریکہ واپس آنے سے پہلے اپنے حملے کے اہداف تک پہنچنے کے لیے تقریباً 20 مسلسل گھنٹوں تک پرواز کرنی پڑی۔ اگرچہ B-2 اسپرٹ 44 گھنٹے تک مسلسل پرواز کر سکتا ہے، بھاری ہتھیار لے کر (GBU-57 اسمارٹ بنکر-بسٹنگ بم، ہر ایک کا وزن 13.6 ٹن ہے)، پرواز میں ایندھن بھرنے کی ضرورت ہے۔

بلومبرگ نے امریکی دفاعی حکام کا حوالہ دیتے ہوئے رپورٹ کیا کہ B-2 اسپرٹ کو برطانیہ اور بھارت کے فضائی اڈوں سے KC-135 Stratotanker اور KC-46 Pegasus جیسے ٹینکر طیاروں کی مدد سے درمیانی ہوا میں ایندھن بھرا گیا۔

B-2 اسپرٹ بمبار کا ایک مخصوص ڈیزائن ہے، جو اڑن طشتری سے ملتا جلتا ہے (تصویر: گیٹی)۔

ایرانی جوہری تنصیبات کو نشانہ بنانے والے اپنے بمباری کے مشن کو مکمل کرنے کے بعد، B-2 اسپرٹ طیارہ بیرون ملک امریکی اتحادیوں کے ہوائی اڈوں پر اترنے کے بجائے فوری طور پر وائٹ مین ایئر فورس بیس پر واپس چلا گیا۔

B-2 اسپرٹ - امریکی فضائیہ میں سب سے طویل فاصلے تک مار کرنے والا بمبار۔

B-2 اسپرٹ اسٹیلتھ بمبار کو نارتھروپ گرومن نے 1981 میں تیار کیا تھا۔ اس کی پہلی آزمائشی پرواز 17 جولائی 1989 کو ہوئی تھی، اس سے پہلے کہ یہ یکم جنوری 1997 کو امریکی فوج کے ساتھ باضابطہ طور پر سروس میں داخل ہوا۔

B-2 اسپرٹ بمبار 18 ٹن بم لے سکتا ہے، جس میں روایتی بم، بنکر کو تباہ کرنے والے بم، اور یہاں تک کہ جوہری بم بھی شامل ہیں (تصویر: ٹیک ویژن)۔

B-2 اسپرٹ کی پیداوار کی لاگت 1997 میں تقریباً $2.13 بلین تھی، جو آج کی قیمت میں $3.5 بلین کے برابر ہے۔

21 B-2 اسپرٹ بمباروں کی تحقیق، ترقی اور پیداوار کی کل لاگت تقریباً 44.75 بلین ڈالر تھی۔ آپریٹنگ، دیکھ بھال اور مرمت کے اخراجات سمیت، امریکی فوج اس طیارے پر اب تک تقریباً 100 بلین ڈالر خرچ کر چکی ہے۔

B-2 اسپرٹ بمبار کے پروں کا پھیلاؤ 52.4m، لمبائی 20.9m، اور خالی وزن تقریباً 71.7 ٹن ہے۔ ہوائی جہاز Mach 0.95 (تقریباً 1,150 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ سکتا ہے، لیکن عام طور پر ایندھن کو بچانے کے لیے کم رفتار سے پرواز کرتا ہے۔

ایک B-2 اسپرٹ بمبار دو B-52 بمباروں کے ساتھ (تصویر: فلکر)۔

ہوائی جہاز 15,240m کی زیادہ سے زیادہ اونچائی تک پہنچ سکتا ہے، جس سے یہ ریڈار کی کھوج سے بچ سکتا ہے، اسٹیلتھ کی تاثیر کو بہتر بناتا ہے، بغیر ایندھن کے 18,000 کلومیٹر کی زیادہ سے زیادہ پرواز کی حد یا اندرونِ پرواز ایندھن بھرنے کے ساتھ 25,000 سے 30,000 کلومیٹر تک۔

B-2 اسپرٹ میں دو پائلٹوں کا عملہ ہے۔ ہوائی جہاز کے اندر، سونے کا ایک چھوٹا سا کمپارٹمنٹ ہے تاکہ پائلٹ لمبی پروازوں کے دوران باری باری آرام کر سکیں۔

B-2 روح اتنی لمبی دوری اور اتنی طویل مدت تک کیوں پرواز کر سکتی ہے؟

B-2 اسپرٹ کے طویل فاصلے اور تیز رفتاری سے پرواز کرنے کی ایک اہم وجہ اس کا منفرد ڈیزائن ہے۔

اس کے مطابق، B-2 اسپرٹ میں بغیر دم کے ڈیزائن اور ایک لمبے پروں کے پھیلاؤ کے ساتھ ساتھ ایک چپٹا ہوا جسم ہے، جو نمایاں طور پر ایروڈینامک ڈریگ کو کم کرتا ہے، جس کے نتیجے میں ایندھن کی بچت ہوتی ہے۔ مزید برآں، ہوائی جہاز وزن کم کرنے کے لیے انتہائی ہلکا پھلکا مرکب مواد استعمال کرتا ہے، اور ریڈار کو جذب کرنے والی کوٹنگز پرواز کے دوران ہوا کی مزاحمت کو مزید کم کرتی ہیں۔

B-2 اسپرٹ ٹیک آف کا ایک قریبی منظر ( ویڈیو : USA Patriotism)۔

ہوائی جہاز کی 15,240m کی زیادہ سے زیادہ اونچائی تک پہنچنے کی صلاحیت، جہاں ہوا پتلی ہے، ہوا کی مزاحمت کو کم کرنے اور ایندھن کے کم استعمال میں بھی مدد دیتی ہے۔

B-2 اسپرٹ 75 ٹن تک ایندھن لے جا سکتا ہے، جس سے اس کی رینج بڑھ جاتی ہے۔ یہ امریکی فضائیہ میں سب سے زیادہ ایندھن لے جانے والے لڑاکا طیاروں میں سے ایک ہے۔

آج تک، کل 21 B-2 اسپرٹ طیارے بنائے جا چکے ہیں، جن میں ایک پروٹو ٹائپ اور 20 فعال سروس میں ہیں۔ تاہم، صرف 19 B-2 اسپرٹ کام کر رہے ہیں، کیونکہ ایک 23 فروری 2008 کو گوام میں اینڈرسن ایئر فورس بیس سے ٹیک آف کے فوراً بعد گر کر تباہ ہو گیا تھا۔

عملے کے دونوں ارکان بحفاظت باہر نکل گئے۔ طیارہ مکمل طور پر تباہ اور مرمت کے قابل نہیں تھا۔ واقعے کی وجہ بورڈ میں موجود سینسر کی خرابی بتائی گئی۔

حادثے نے B-2 روح کی کمزوری کو اجاگر کیا: اس کے انتہائی پیچیدہ الیکٹرانکس اور سینسر سسٹم بعض اوقات پائلٹ کے قابو سے باہر غلطیوں کا باعث بنتے ہیں۔

بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ B-2 اسپرٹ کا ڈیزائن فالکن کی شکل پر مبنی ہے، جس سے طیارے کو بہتر رفتار حاصل کرنے میں مدد ملتی ہے۔ تاہم، نارتھروپ گرومین نے حقیقت میں کبھی اس کا اعتراف نہیں کیا (تصویر: انسٹاگرام)۔

فروری 2010 میں، اینڈرسن ایئر فورس بیس پر ایک اور B-2 اسپرٹ میں شدید آگ لگ گئی۔ طیارے کو شدید نقصان پہنچا تھا اور اسے سروس پر واپس آنے سے پہلے 18 ماہ کی مرمت کی ضرورت تھی۔

دلچسپ بات یہ ہے کہ B-2 اسپرٹ طیارے مسوری میں وائٹ مین ایئر فورس بیس پر تعینات ہیں اور شاذ و نادر ہی بیرون ملک کے ہوائی اڈوں پر تعینات ہوتے ہیں۔

اس کی وجہ یہ ہے کہ B-2 اسپرٹ کو برقرار رکھنا اور اس کی خدمت کرنا بہت مشکل ہے اور اس کے لیے خصوصی آلات کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس مہنگے طیارے کی تعیناتی کے لیے حملوں، امریکہ کے دشمن ممالک کی جاسوسی اور ٹیکنالوجی کے لیک ہونے سے بچنے کے لیے سخت حفاظتی اقدامات کی بھی ضرورت ہے۔

بلاشبہ، ایسی متعدد مثالیں موجود ہیں جہاں B-2 اسپرٹ طیاروں کو فوجی کارروائیوں میں حصہ لینے کے لیے بیرون ملک امریکی فضائی اڈوں پر تعینات کیا گیا ہے، لیکن وائٹ مین ایئر فورس بیس پر واپس آنے سے پہلے صرف مختصر مدت کے لیے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/may-bay-nem-bom-b-2-spirit-bay-thang-tu-my-den-iran-nhu-the-nao-20250623155431756.htm