کیا چیز B-2 اسپرٹ بمبار کو 44 گھنٹے مسلسل پرواز کرنے کے قابل بناتی ہے؟

(ڈین ٹرائی) - B-2 اسپرٹ بمبار، جس کی مالیت 2.1 بلین امریکی ڈالر ہے، بغیر ایندھن بھرے 44 گھنٹے تک مسلسل پرواز کر سکتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ اس قسم کے ہوائی جہاز طویل فاصلے کے فضائی حملے کے مشن کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔

امریکی فوج نے ایران کی جوہری تنصیبات کو بمباری اور تباہ کرنے کے لیے آپریشن "نائٹ ہیمر" کیا، جس میں B-2 اسپرٹ سٹیلتھ بمباروں نے مشن کو انجام دینے کے لیے 40 گھنٹے سے زیادہ مسلسل پرواز کی۔

یہ تازہ ترین موقع ہے کہ B-2 اسپرٹ، جس کی لاگت $2.13 بلین تک ہے، نے جارحانہ بمباری کے مشن میں حصہ لیا۔ B-2 اسپرٹ کا پچھلا مشن اکتوبر 2024 میں ہوا تھا، جب اس نے یمن میں حوثی فورسز کے زیر زمین اہداف پر حملہ کرنے کی مہم میں حصہ لیا تھا۔

B-2 اسپرٹ کے ہدف تک پہنچنے میں پرواز 20 گھنٹے سے زیادہ جاری رہی۔

جوائنٹ چیفس آف اسٹاف کے چیئرمین جنرل ڈین کین نے پینٹاگون میں ایک پریس کانفرنس میں انکشاف کیا کہ "نائٹ ہیمر" آپریشن میں حصہ لینے کے لیے 7 B-2 اسپرٹ طیاروں نے 21 جون کی صبح وائٹ مین ایئر فورس بیس، میسوری، USA سے اڑان بھری۔

تمام B-2 اسپرٹ طیارے وائٹ مین ایئر فورس بیس، میسوری، USA پر جمع ہیں (تصویر: امریکی فضائیہ)۔

ایرانی فضائی دفاع کی توجہ ہٹانے کے لیے، کچھ B-2 اسپرٹ نے بحر الکاہل کے اوپر مغرب کی طرف ڈیکوز کے طور پر پرواز کی، جب کہ دیگر نے ایران کو نشانہ بنانے کے لیے بحر اوقیانوس کے مشرق میں پرواز کی۔ یہ آپریشن نائٹ ہتھوڑا کی اہم حملے کی سمت تھی۔

B-2 اسپرٹ کو امریکہ واپس آنے سے پہلے تقریباً 20 گھنٹے تک براہ راست اپنے اہداف کی طرف اڑنا پڑا۔ اگرچہ B-2 اسپرٹ بھاری ہتھیار لے کر 44 گھنٹے مسلسل پرواز کر سکتے ہیں (GBU-57 سمارٹ بنکر بسٹر بم، ہر ایک کا وزن 13.6 ٹن ہے)، B-2 اسپرٹ کو ہوا میں ایندھن بھرنا پڑا۔

بلومبرگ خبر رساں ایجنسی نے امریکی دفاعی حکام کے حوالے سے بتایا ہے کہ B-2 اسپرٹ طیارے کو برطانیہ اور بھارت کے فضائی اڈوں سے KC-135 Stratotanker اور KC-46 Pegasus جیسے ٹینکر طیاروں کی مدد سے ہوا میں ایندھن بھرا گیا۔

B-2 اسپرٹ ہوائی جہاز ایک خاص ڈیزائن کے ساتھ، اڑن طشتری سے مشابہت رکھتا ہے (تصویر: گیٹی)۔

ایران کی جوہری تنصیبات کے خلاف بمباری کا مشن مکمل کرنے کے بعد، B-2 اسپرٹ طیارے فوری طور پر بیرون ملک امریکی اتحادیوں کے ہوائی اڈوں پر اترنے کے بجائے وائٹ مین ایئر فورس بیس پر واپس آگئے۔

B-2 اسپرٹ - امریکی فضائیہ کا سب سے طویل فاصلے تک مار کرنے والا بمبار

B-2 اسپرٹ اسٹیلتھ بمبار کو نارتھروپ گرومن نے 1981 میں تیار کیا تھا۔ طیارے کی پہلی آزمائشی پرواز 17 جولائی 1989 کو ہوئی تھی، اس سے پہلے کہ اسے سرکاری طور پر 1 جنوری 1997 سے امریکی فوج میں شامل کیا گیا تھا۔

B-2 اسپرٹ طیارہ 18 ٹن بم لے جا سکتا ہے، جن میں روایتی بم، بنکر کو تباہ کرنے والے بم اور ایٹمی بم شامل ہیں (تصویر: ٹیک ویژن)۔

B-2 اسپرٹ کی پیداوار کی لاگت 1997 میں تقریباً $2.13 بلین تھی، جو آج کے ڈالر میں $3.5 بلین کے برابر ہے۔

21 B-2 Spirits کے تحقیق، ترقی اور پیداواری پروگرام کی کل لاگت تقریباً 44.75 بلین امریکی ڈالر ہے۔ آپریٹنگ، دیکھ بھال اور مرمت کے اخراجات سمیت، امریکی فوج اس قسم کے طیاروں پر اب تک تقریباً 100 بلین امریکی ڈالر خرچ کر چکی ہے۔

B-2 اسپرٹ کے پروں کا پھیلاؤ 52.4 میٹر ہے، 20.9 میٹر لمبا ہے اور اس کا وزن تقریباً 71.7 ٹن خالی ہے۔ ہوائی جہاز Mach 0.95 (تقریبا 1,150 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ سکتا ہے، لیکن عام طور پر ایندھن کی بچت کے لیے کم رفتار سے پرواز کرتا ہے۔

B-2 اسپرٹ ہوائی جہاز دو B-52 بمبار طیاروں کے ساتھ (تصویر: فلکر)۔

ہوائی جہاز زیادہ سے زیادہ 15,240m کی اونچائی تک پہنچ سکتا ہے، جس سے یہ ریڈار کی کھوج سے بچ سکتا ہے، اسٹیلتھ کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے، B-2 اسپرٹ کی زیادہ سے زیادہ رینج بغیر ایندھن کے 18,000 کلومیٹر تک یا ہوا میں ایندھن بھرنے پر 25,000 سے 30,000 کلومیٹر تک پہنچ سکتی ہے۔

B-2 اسپرٹ کا عملہ دو پائلٹوں پر مشتمل ہے۔ ہوائی جہاز کے اندر پائلٹوں کے لیے سونے کا ایک چھوٹا کمپارٹمنٹ ہے جو لمبی پروازوں کے دوران باری باری آرام کرتا ہے۔

B-2 روح اتنی لمبی اور لمبی دوری کیوں اڑ سکتی ہے؟

B-2 اسپرٹ کے طویل فاصلے اور تیز رفتاری سے پرواز کرنے کی ایک اہم وجہ اس طیارے کا خصوصی ڈیزائن ہے۔

اس کے مطابق، B-2 اسپرٹ میں بغیر دم کے ڈیزائن اور ایک لمبا پروں کا پھیلا ہوا، فلیٹ باڈی ہے، جو ایندھن کی بچت میں مدد کے لیے ایروڈینامک ڈریگ کو نمایاں طور پر کم کرے گا۔ اس کے علاوہ، ہوائی جہاز وزن کم کرنے کے لیے الٹرا لائٹ مرکب مواد کا استعمال کرتا ہے اور ریڈار کو جذب کرنے والی کوٹنگ بھی پرواز کے دوران ہوا کے ساتھ رگڑ کو کم کرنے میں مدد کرتی ہے۔

B-2 اسپرٹ ٹیک آف کا کلوز اپ ( ویڈیو : USA Patriotism)۔

یہ حقیقت کہ ہوائی جہاز 15,240m کی زیادہ سے زیادہ حد تک پہنچ سکتا ہے، جہاں ہوا پتلی ہے، ہوا کی مزاحمت کو کم کرنے اور کم ایندھن استعمال کرنے میں بھی مدد ملتی ہے۔

B-2 اسپرٹ 75 ٹن تک ایندھن لے جا سکتا ہے، جس سے اس کی رینج بڑھ جاتی ہے۔ یہ امریکی فضائیہ کے سب سے زیادہ ایندھن کے قابل لڑاکا طیاروں میں سے ایک ہے۔

آج تک، کل 21 B-2 اسپرٹ طیارے بنائے جا چکے ہیں، جن میں ایک پروٹوٹائپ اور 20 سروس میں ہیں۔ تاہم، صرف 19 B-2 اسپرٹ سروس میں ہیں، کیونکہ ایک 23 فروری 2008 کو گوام میں اینڈرسن ایئر فورس بیس سے ٹیک آف کے فوراً بعد گر کر تباہ ہو گیا۔

عملے کے دونوں ارکان بروقت باہر نکل گئے۔ طیارہ مکمل طور پر تباہ ہو گیا اور مرمت سے باہر ہے۔ واقعے کی وجہ طیارے میں سنسر کی خرابی بتائی گئی۔

حادثے نے B-2 اسپرٹ کی ایک کمزوری کو ظاہر کیا، جو کہ اس کے الیکٹرانک سسٹمز اور سینسرز بہت پیچیدہ ہیں، جو بعض اوقات پائلٹ کے کنٹرول سے باہر کی غلطیوں کا باعث بنتے ہیں۔

بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ B-2 اسپرٹ کا ڈیزائن عقاب کی شکل پر مبنی ہے، جس سے طیارے کو بہتر رفتار حاصل کرنے میں مدد ملتی ہے۔ لیکن درحقیقت نارتھروپ گرومین نے کبھی اس بات کا اعتراف نہیں کیا (تصویر: انسٹاگرام)۔

فروری 2010 میں، ایک اور B-2 اسپرٹ کو اینڈرسن ایئر فورس بیس پر شدید آگ لگ گئی۔ طیارے کو شدید نقصان پہنچا تھا اور اسے سروس پر واپس آنے سے پہلے 18 ماہ کی مرمت کی ضرورت تھی۔

ایک خاص بات یہ ہے کہ B-2 اسپرٹ طیارہ وائٹ مین ایئر فورس بیس، میسوری پر تعینات ہے اور غیر ملکی ہوائی اڈوں پر شاذ و نادر ہی تعینات ہوتا ہے۔

اس کی وجہ یہ ہے کہ B-2 اسپرٹ کی دیکھ بھال اور دیکھ بھال مشکل ہے اور اس کے لیے مناسب آلات کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس مہنگے طیارے کی تعیناتی کے لیے بھی سخت حفاظت کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ ٹیکنالوجی کے لیک ہونے سے بچنے کے لیے امریکہ کے دشمن ممالک کی طرف سے طیارے پر حملے یا جاسوسی نہ کی جا سکے۔

بلاشبہ، ایسی بہت سی مثالیں موجود ہیں جہاں B-2 اسپرٹ نے فوجی کارروائیوں میں حصہ لینے کے لیے بیرون ملک امریکی فضائی اڈوں پر تعینات کیا ہے، لیکن وائٹ مین ایئر فورس بیس پر واپس آنے سے پہلے صرف تھوڑی دیر کے لیے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/may-bay-nem-bom-b-2-spirit-bay-thang-tu-my-den-iran-nhu-the-nao-20250623155431756.htm