کاروبار کو سرمائے کی ضرورت ہے، شرح سود کم کریں۔

سمندری غذا کی پروسیسنگ ویتنام کی اہم برآمدی صنعتوں میں سے ایک ہے، لیکن اسے مشکلات کا سامنا ہے۔

آرڈرز میں کمی، بینک کی شرح سود میں اضافہ۔

کاروباری اداروں کو بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔ ٹیکسٹائل اور ملبوسات کی صنعت کو پچھلے کئی مہینوں کے دوران آرڈرز میں کمی کا سامنا ہے۔ کاروبار جتنا چھوٹا ہوگا، کمی اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ ٹیکسٹائل اور گارمنٹس کے آرڈر میں کمی کی شرح انفرادی کاروبار کے لحاظ سے 20% سے 50% تک ہوگی۔

جب کہ آرڈرز کم ہو رہے ہیں، بینک کی شرح سود تیزی سے بڑھ رہی ہے۔ اس سے کاروباری لاگت میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے، جس سے آپریشنز پر بہت زیادہ دباؤ پڑتا ہے۔ سال کے ابتدائی مہینوں میں، کاروباریوں نے تیسری سہ ماہی سے مارکیٹ کی بحالی کی توقع کی تھی، لیکن یہ ابھی تک پورا نہیں ہوا۔ لہذا، ہم صرف 2023 کی چوتھی سہ ماہی سے، یا 2023 کے آخر تک مشکلات میں آسانی کی امید کر سکتے ہیں۔ اس تناظر میں، ویتنام ٹیکسٹائل اینڈ گارمنٹس ایسوسی ایشن نے تجویز پیش کی ہے کہ وزارت صنعت و تجارت اپنے تجارتی اتاشی کے ذریعے، ٹیکسٹائل اور گارمنٹ انڈسٹری کے لیے تجارتی سرگرمیوں کی حمایت اور فروغ دے، جیسا کہ کینیڈا کے دیگر فریم ورک میں ٹیکسٹائل اور ملبوسات کی صنعت کے لیے دیگر تجارتی سرگرمیوں کو فروغ دینا۔ آسٹریلیا، یا یورپی یونین کے کچھ ممالک جن کے ساتھ ویت نام نے EVFTA معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔ اس سے نئے آرڈرز کو محفوظ بنانے میں مدد ملے گی، کیونکہ عام طور پر امریکہ اور یورپ جیسی مارکیٹیں اب بھی شدید گراوٹ کا سامنا کر رہی ہیں۔ اس کے ساتھ ہی، حکومت کو ٹیکسٹائل اور گارمنٹس کے کاروبار کے لیے ترجیحی شرح سود کے قرض کے پروگرام پر غور کرنے کی ضرورت ہے، یا، اگر ممکن ہو تو، کاروبار کو تنخواہوں کی ادائیگی کے لیے 0% سود پر قرض لینے کی اجازت دینے والا پیکیج، جیسا کہ کووِڈ-19 وبائی امراض کے دوران کیا گیا تھا۔ کاروباروں کو درپیش موجودہ مشکلات Covid-19 کے پھیلنے کے عروج کے مقابلے میں کم اہم نہیں ہیں۔

مسٹر ٹران نہو تنگ ، ویتنام ٹیکسٹائل اینڈ گارمنٹ ایسوسی ایشن کے نائب صدر

کاروبار سرمائے تک رسائی کے لیے جدوجہد کر کے تھک چکے ہیں اور بلند شرح سود سے تنگ آ چکے ہیں۔

میرے خیال میں حالیہ دنوں میں ماہی گیری کے شعبے کو درپیش مشکلات کو پریس میں بڑے پیمانے پر رپورٹ کیا گیا ہے اور مرکزی قائدین ان سے بخوبی واقف ہیں۔ تاہم تازہ ترین پیش رفت یہ ہے کہ یہ مشکلات جھینگا اور مچھلی کے کاشتکاروں تک پھیل گئی ہیں۔ جھینگا کی موجودہ قیمت خرید میں گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 20,000-30,000 VND/kg کی کمی واقع ہوئی ہے۔ دریں اثنا، پینگاسیئس مچھلی کے درآمد کنندگان پیداواری لاگت سے کم قیمت پیش کر رہے ہیں۔ معاہدوں کو حتمی شکل دینے کے بعد بھی، وہ عارضی طور پر درآمدات کو معطل کرتے ہیں یا چھوٹے بیچوں میں سامان قبول کرتے ہیں۔ کسانوں کے لیے، وہ جو جھینگا اور مچھلی پیدا کرتے ہیں وہ پچھلے سال کے مقابلے بہت سستے ہیں، پھر بھی وہ انھیں فروخت نہیں کر سکتے کیونکہ کاروبار انھیں خریدنے میں ہچکچاتے ہیں۔

جب کہ پیداوار محدود ہے، کاروبار کو قرضوں تک رسائی حاصل کرنے میں دشواری ہوتی ہے، یا یہاں تک کہ اگر وہ قرض لے سکتے ہیں (USD میں)، سود کی شرحیں 4% سے زیادہ ناقابل برداشت ہیں، جس سے معمول کے کام کو برقرار رکھنا ناممکن ہو جاتا ہے، بہتر قیمتوں کا انتظار کرنے کے لیے سامان کی خریداری، عمل اور ذخیرہ اندوزی کو چھوڑ دیں۔ موجودہ صورتحال کے پیش نظر اس شعبے میں مشکلات کم از کم اس سال کے آخر اور اگلے سال کے آغاز تک برقرار رہیں گی۔ دریں اثنا، سمندری غذا کی صنعت زرعی معیشت کے کلیدی شعبوں میں سے ایک ہے اور اس کی بڑی افرادی قوت اور کسانوں کی تعداد کی وجہ سے اس کا نمایاں اثر ہے۔ جب تاجروں اور کسانوں کو اتنی مشکلات کا سامنا ہے تو معیشت کا منافع کہاں جا رہا ہے؟ - ہم واضح طور پر دیکھ سکتے ہیں کہ وہ بینکوں میں جا رہے ہیں، جہاں وہ بہت زیادہ منافع کما رہے ہیں۔ واقعی، کوئی بھی معیشت یا کاروبار کہیں بھی اتنی زیادہ شرح سود کو برداشت نہیں کر سکتا جیسا کہ حال ہی میں ویتنام میں ہے۔ لیکن وہ کب تک اس کو روک سکیں گے؟

سچ میں، بہت سے کاروبار حال ہی میں بہت تھک چکے ہیں اور اب شکایت نہیں کرنا چاہتے، خاص طور پر سرمائے اور شرح سود تک رسائی کے حوالے سے۔ اس لیے معیشت کو بچانے کے لیے سب سے اہم چیز یہ ہے کہ کاروبار کے لیے ایسے حالات پیدا کیے جائیں کہ وہ کم شرح سود پر قرضوں تک رسائی حاصل کر سکیں اور ایسا خلوص نیت سے کریں۔

مسٹر نگوین وان کیچ ، بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین اور CAFATEX سی فوڈ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے جنرل ڈائریکٹر ( Hau Giang )

کاروبار کو "خون" اور "ہوا" کی ضرورت ہوتی ہے۔

معیشت یا کاروبار ایک انسانی جسم کی طرح ہے۔ زندگی کو برقرار رکھنے کے لیے دو سب سے اہم چیزیں خون اور ہوا ہیں۔ خون کے بغیر، جسم گھنٹوں میں مر جائے گا، لیکن ہوا کے بغیر، یہ صرف 5 منٹ میں مر سکتا ہے.

اس لیے اس وقت جس چیز کی سب سے زیادہ ضرورت ہے وہ خون کی گردش اور ہوا کی گردش کو یقینی بنانا ہے۔ تو خون کیا ہے، اور ہوا کیا ہے؟ ہوا پیسے کا بہاؤ ہے۔ فی الحال، پیسے کا بہاؤ ہر جگہ مسدود ہے۔ غیر فروخت شدہ جائیدادوں کے ساتھ منجمد رئیل اسٹیٹ مارکیٹ کے تناظر میں نقد رقم کی کمی ہے، تعمیراتی کمپنیوں کے پاس کام کی کمی ہے جبکہ قرضے جمع نہیں کیے جا سکتے، جس کی وجہ سے کاروباروں کا کیش فلو خشک ہو رہا ہے۔ اگر بینک کاروبار میں پیسہ نہیں لگاتے ہیں، اگر پیسہ مارکیٹ میں نہیں آتا ہے، تو کاروبار فوری طور پر مر جائیں گے۔ دریں اثنا، خون ایک شے کی طرح ہے. اس وقت جس چیز کی سب سے زیادہ ضرورت ہے وہ یہ ہے کہ مزدوروں کے پاس ملازمتیں ہوں تاکہ سامان تیار کیا جا سکے۔ سامان استعمال کرنا ضروری ہے۔ اگر کوئی والو بند ہے، سامان کی پیداوار کو روکنے یا ان کی گردش کو روکنے سے، معیشت آخر کار مر جائے گی۔ لیکن خون اور ہوا کی گردش کرنے کے لیے، ایک شرط یہ ہے کہ پالیسیاں کھلی اور شفاف ہوں، بغیر کسی رکاوٹ یا پالیسی کے غلط نفاذ کے۔ اس مقام پر، کلید اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ ریل اسٹیٹ کی مصنوعات فروخت ہوں اور کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا ہوں۔ سب سے پہلے، ہمیں قانونی رکاوٹوں کو دور کرنے کی ضرورت ہے۔ سرمایہ کاری کے لائسنس اور تعمیراتی اجازت نامے کے بغیر، کوئی رئیل اسٹیٹ مصنوعات نہیں ہیں۔ مصنوعات کے بغیر قیمتیں بڑھیں گی۔ ہمیں فوری طور پر منصوبوں کے قانونی پہلوؤں کو حل کرنا چاہیے۔ یہ بہت اہم ہے کیونکہ اس سے لوگوں، کاروباروں اور مجموعی طور پر معیشت کے لیے بہت زیادہ وسائل ضائع ہو رہے ہیں۔

مسٹر لی ویت ہائی ، ہوا بن کنسٹرکشن گروپ کے چیئرمین

انتظامی طریقہ کار بہت تیز ہونے کی ضرورت ہے۔

کاروباروں کو اس کی سب سے زیادہ ضرورت ہے کیونکہ جب وہ اپنے کاروباری کاموں کی منصوبہ بندی کر سکتے ہیں، وہ ایسا نہیں کر سکتے۔ فی الحال، کاروبار درست طریقے سے اندازہ نہیں لگا سکتے کہ قانونی طریقہ کار کو مکمل کرنے میں کسی پروجیکٹ کو کتنا وقت لگے گا، جس سے اہم خطرات پیدا ہوتے ہیں۔ مرکزی اور مقامی رہنما افسران کے ہچکچاہٹ اور کارروائی کرنے سے گریزاں ہونے کے بارے میں تشویش کا اظہار کر رہے ہیں، اور مجھے یقین ہے کہ یہ ایک حقیقی مسئلہ ہے۔ ہو چی منہ شہر میں، مثال کے طور پر، درخواستیں جمع کرائی جاتی ہیں اور پھر بار بار واپس کی جاتی ہیں۔ اس طرح کے کئی چکروں میں سال لگ سکتے ہیں۔ اگر کاغذی کارروائی مکمل نہیں ہوتی ہے، تو کاروبار اثاثوں کے ڈھیر کے ساتھ رہ جاتا ہے۔ ایک کاروبار 1,000 بلین VND کی سرمایہ کاری کرتا ہے، قانونی طریقہ کار کو مکمل کرنے اور اپنی سرمایہ کاری کی وصولی کے لیے 3 سال کی توقع رکھتا ہے۔ لیکن اگر اس میں 6 سال لگتے ہیں، تو کاروبار دیوالیہ ہو جاتا ہے اور خراب قرضوں کا شکار ہو جاتا ہے۔ ان کے پاس تنخواہ اور ٹیکس ادا کرنے کے لیے پیسے کی کمی بھی ہو سکتی ہے۔ طویل قانونی عمل کیش فلو کی کمی کا باعث بنتے ہیں۔ کاروبار پھر نقصانات کی تلافی اور محفوظ قرضوں کے لیے دوسرے اثاثے تلاش کرتے ہیں۔ تاہم، بینک کی درخواستوں کو مکمل ہونے میں 5-6 ماہ کا وقت لگتا ہے۔ اگرچہ کاروباری اداروں کو پیسوں کی اشد ضرورت ہوتی ہے، لیکن یہ طویل عمل انہیں ہلاک کر دیتا ہے، چاہے قرض ضمانت کے ذریعے حاصل کیا گیا ہو۔

ایک اور مسئلہ صارفین کا اعتماد ہے۔ گرتی ہوئی آمدنی اور زمین میں بندھے ہوئے پیسے کی وجہ سے صارفین پریشان ہیں۔ میں نے اتفاق سے عام لوگوں سے پوچھا، اور انہوں نے بھی کہیں باغ کی زمین میں 300-500 ملین VND کی سرمایہ کاری کی۔ ان لوگوں نے زمین خریدنے کے لیے قرض لیا اور اب ان کے پاس نقدی کی کمی ہے اس لیے وہ خرچ کرنے میں محتاط اور ہچکچا رہے ہیں۔ اگر وہ خرچ کرنے کی ہمت نہیں رکھتے تو کاروبار اپنا سامان فروخت نہیں کر سکتے۔ اگر کاروبار اپنا سامان نہیں بیچ سکتے تو وہ اجرت بڑھانے یا سرمایہ کاری کرنے کی ہمت نہیں کرتے۔ یہاں تک کہ برآمدات بھی کم ہو رہی ہیں کیونکہ وہ اپنی مصنوعات فروخت نہیں کر سکتے۔ جب کہ ان پٹ لاگت بڑھ رہی ہے، آؤٹ پٹ فروخت نہیں ہو رہا ہے، اس لیے وہ قیمتیں بڑھانے کی ہمت نہیں کرتے۔ اس لیے ہمیں کاروبار کے لیے تمام راستے کھولنے کی ضرورت ہے۔ حکومت عوامی سرمایہ کاری کو فروغ دے رہی ہے لیکن ہمیں اس کے ساتھ ساتھ نجی سرمایہ کاری کو بھی فروغ دینے کی ضرورت ہے۔ ہر VND 1 کے لیے حکومت پبلک سیکٹر میں سرمایہ کاری کرتی ہے، اسے کاروباری اداروں کو VND 10 کی سرمایہ کاری کرنے کی ترغیب دینی چاہیے۔

مسٹر لی ہو اینگھیا ، ہو چی منہ سٹی بزنس ایسوسی ایشن کے نائب صدر

گاڑیوں کے معائنے کی فیس کی وجہ سے ٹرانسپورٹ کے کاروبار مشکلات کا شکار ہیں۔

آج کاروبار کے لیے سب سے بڑی رکاوٹ گاڑیوں کی رجسٹریشن کا عمل ہے، کیونکہ اس کا تعلق پیداوار اور تجارت کے تقریباً تمام شعبوں اور عملی طور پر پوری معیشت سے ہے۔

صوبے میں کاروباری اداروں کے تاثرات کے مطابق، اگر گاڑیوں کے معائنے میں ہجوم کا سلسلہ جاری رہتا ہے جیسا کہ حال ہی میں ہوا ہے، تو ٹرانسپورٹ گاڑیاں کام نہیں کر سکیں گی، جس سے سپلائی چین میں خلل پڑے گا۔ اس سے کاروبار کے آپریٹنگ اخراجات میں تیزی سے اضافہ ہوگا، اور معاہدے کی خلاف ورزیوں اور سامان کی نقل و حمل میں تاخیر کی وجہ سے بھاری نقصان کا خطرہ ہوگا۔ آمدنی میں کمی اور سود کی ادائیگیوں کا بوجھ کارکنوں کی ملازمتوں اور روزی روٹی کو متاثر کرے گا۔ نقل و حمل کے کاروبار، جو پہلے ہی بڑے چیلنجز جیسے کہ وبائی امراض، معاشی کساد بازاری، اور معائنہ کی بھیڑ کا سامنا کر رہے ہیں، ایک مایوس کن اور تباہ حال صورتحال میں ہیں۔ بروقت ہنگامی حل نہ ہونے سے ان کی حالت مزید خراب ہو جائے گی۔ ہم نے حکام کو کئی حل تجویز کیے ہیں، جن میں سے سب سے ضروری یہ ہے کہ غیر تجارتی گاڑیوں کے لیے خود بخود معائنہ کی آخری تاریخ کو 3-6 ماہ تک بڑھایا جائے، جس سے دیگر قسم کی گاڑیوں کو معائنہ کرنے کا موقع ملے۔ تاہم، آج تک، ہم نے معائنہ کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے کوئی فوری حل نہیں دیکھا ہے۔

مسٹر نگوین وان ہنگ ، بن ڈوونگ ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے وائس چیئرمین

سرکاری ملازمین اور اہلکار مختلف جگہوں پر مختلف پالیسیوں کو "سمجھتے" ہیں۔

حکومت کی ویلیو ایڈڈ ٹیکس کو 8 فیصد تک کم کرنے کی پالیسی اچھی ہے لیکن اس کا مزید تفصیلی اور واضح اعلان کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ خاص طور پر یہ فہرست بنانا کہ کون سی صنعتیں اہل نہیں ہیں (یا اس کے برعکس، کون سی ہیں)۔ موجودہ نقطہ نظر میں صنعت کی طرف سے فہرست سازی شامل ہے، اور کچھ معاملات میں، ٹیکس حکام نے کمی پر اتفاق کیا ہے۔

مزید برآں، درآمدی برآمدی کاروبار کے لیے بنیادی ڈھانچے کی فیس کی حمایت کا مسئلہ ہے۔ مثال کے طور پر، Hai Phong City ان کاروباروں کے لیے اس فیس کی حمایت کر رہا ہے جو 1 m³ سے کم حجم کے ساتھ کنٹینر سے کم لوڈ (LCL) کی ترسیل کر رہے ہیں، جبکہ ہو چی منہ سٹی تمام فیس جمع کرتا ہے۔ مزید برآں، بہت سی کھیپوں کے لیے بنیادی ڈھانچے کی فیس 2,000 VND سے کم ہے، لیکن ہر بار ادائیگی کرنے پر، بینک 7,700 VND کی منتقلی کی فیس لیتا ہے۔ ٹیکس کی ادائیگی ٹرانسفر فیس سے پاک ہے، پھر بھی آپ کو بینک فیس ادا کرنا پڑتی ہے۔ یہ مکمل طور پر غیر معقول ہے!

فی الحال، معیشت کو نمایاں مشکلات کا سامنا ہے، اور لاجسٹکس کا شعبہ سب سے زیادہ متاثر ہونے والوں میں سے ایک ہے، جس کے لیے مالی معاونت کی ضرورت ہے جیسے کہ ٹیکس موخر کرنا اور کریڈٹ کی حد میں اضافہ (مالی فائدہ اٹھانا)۔ ریگولیٹری ایجنسیوں کو اوورلیپ کو کم کرنے کے لیے درآمد اور برآمد سے متعلق ضوابط پر نظرثانی کرنے کی ضرورت ہے۔ اس طرح ہر وزارت اور شعبے کی انتظامی ذمہ داریوں کو واضح کرنا؛ اور انتظامی اکائیوں میں سرکاری ملازمین کے کام کو بہتر بنانا۔

اس کے علاوہ، کاروباری اداروں کے ساتھ رابطے کے مزید براہ راست چینلز بنانے کی ضرورت ہے، نہ صرف کانفرنسوں اور میٹنگوں کے ذریعے۔ براہ راست معلومات حاصل کرنے، کاروبار کی ذمہ داری لینے، اور جوابات اور رہنمائی پر عمل کرنے کے لیے چینلز ہونے چاہئیں۔ اگر کاروباری اداروں کو اس وزارت یا اس ایجنسی کے ساتھ مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور وہ براہ راست بات چیت نہیں کر سکتے، اپنے خدشات کو اٹھانے کے لیے ایک کانفرنس تک انتظار کرتے ہیں، تو یہ مسئلہ بہت جلد حل ہو جائے گا۔

مسٹر Nguyen Ly Truong An ، ڈپٹی ڈائریکٹر SeaAir Global Co., Ltd.

بہت سے کاروباروں کو بینکوں کے قرضوں کی ادائیگی کے لیے زمین اور مکانات بیچنے پڑے۔

اس سے قبل، ہو چی منہ سٹی کے پاس سامان اور ٹیکنالوجی کو اپ گریڈ کرنے، اور مصنوعات کے معیار کو بہتر بنانے میں مانگ کو فروغ دینے اور کاروبار کو سپورٹ کرنے کے لیے سرمایہ کاری تھی۔ پچھلے دو سالوں میں، جیسا کہ کاروباری اداروں نے معاون صنعتوں میں زیادہ مضبوطی سے حصہ لینے کے لیے سرمایہ کاری میں اضافہ کیا، محرک پروگرام غیر متوقع طور پر معطل کر دیا گیا، جس سے کاروبار کے منصوبوں میں خلل پڑا۔

جن کاروباروں نے سرمایہ کاری کی منصوبہ بندی کی تھی انہیں روکنا پڑا۔ وہ کمپنیاں جن کے منصوبوں کو ہو چی منہ سٹی نے سرمایہ کاری کے محرک پروگرام کے تحت شرح سود کی حمایت کے لیے منظوری دی تھی، لیکن انہیں یہ تعاون نہیں ملا، وہ اور بھی زیادہ مشکلات کا سامنا کر رہی ہیں۔ خاص طور پر 30% سے زیادہ کے آرڈرز میں شدید کمی کے تناظر میں، کچھ یونٹس کو تقریباً 50% کی کمی کا سامنا ہے، پراجیکٹ کی تعمیر پر غیر متوقع طور پر بلند شرح سود نے بہت سے کاروباروں کو مشکلات سے دوچار کر دیا ہے۔ ایسوسی ایشن میں کچھ کمپنیوں نے بینک قرضوں کی ادائیگی کے لیے اپنے گھر اور زمین بیچنے کی بھی اطلاع دی ہے اور انہیں خراب قرض کے طور پر درجہ بندی کرنے سے گریز کیا ہے۔ دوسرے دیوالیہ ہونے سے بچنے کے لیے اپنی جائیدادیں غیر ملکی کمپنیوں کو فروخت کرنے کے لیے بات چیت کر رہے ہیں۔ عام معلومات کے مطابق، ہو چی منہ سٹی اس وقت سرمایہ کاری کے محرک پروگرام کو جاری کرنے اور لاگو کرنے سے پہلے ترقی کے لیے خصوصی میکانزم اور پالیسیوں پر قرارداد 54 کو تبدیل کرنے کے لیے ایک قرارداد کا انتظار کر رہا ہے۔ اس لیے امید کی جا رہی ہے کہ ہو چی منہ سٹی جلد ہی مکینیکل انجینئرنگ کے شعبے میں کاروبار کی مشکلات پر قابو پانے، آپریشنز کو برقرار رکھنے اور گھریلو معاون صنعت کی ترقی میں مزید گہرائی سے حصہ لینے کے لیے یہ پروگرام شروع کرے گا۔

مسٹر ڈو فوک ٹونگ ، ہو چی منہ سٹی مکینیکل اینڈ الیکٹریکل انجینئرنگ ایسوسی ایشن کے چیئرمین

سرمائے تک رسائی بہت مشکل ہے، اور شرح سود بہت زیادہ ہے۔

وقت گزرنے کے ساتھ، حکومت نے کاروباری برادری کے لیے مشکلات کو دور کرنے کے لیے کئی پالیسیوں کو سنا اور ان پر عمل درآمد کیا۔ مثال کے طور پر، ویلیو ایڈڈ ٹیکس میں 2% کی کمی اہم ہے اور اس کا اثر وسیع ہے۔ تاہم، موجودہ شرح سود بہت زیادہ ہے، اور کاروبار انہیں جذب کرنے سے قاصر ہیں۔ دوم، قرض دینے کے حالات سخت ہوتے جا رہے ہیں، اور کاروباری اداروں کو پہلے سے ہی بڑھتی ہوئی مشکلات کا سامنا ہے، جس سے قرضوں کے حصول کے لیے معیارات پر پورا اترنا اور بھی مشکل ہو رہا ہے۔

ایک اہم مسئلہ جس کے بارے میں کاروباری برادری نے بارہا شکایت کی ہے لیکن ابھی تک مناسب توجہ نہیں دی گئی ہے وہ ہے برآمدی کاروبار کے لیے ٹیکس کی واپسی۔ حکومت نے اس سے نمٹنے کے لیے کئی میٹنگیں کیں، لیکن وسیع پیمانے پر، بہت سے کاروباری اداروں کے مسائل حل نہیں ہوئے۔ یہ موجودہ معاشی ماحول میں کاروبار کے لیے سرمایہ کا ایک اہم ذریعہ ہے، خاص طور پر قرضوں تک رسائی میں دشواری کے پیش نظر۔

سال کے آغاز سے، گھریلو کاروبار سے برآمدات میں ایف ڈی آئی کے کاروباروں کے مقابلے میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔ اگر حکومت اور قومی اسمبلی نے گھریلو کاروبار کو سپورٹ کرنے کے لیے بروقت حل پر عمل درآمد نہیں کیا تو ویتنامی کاروباروں کی پسماندگی مزید بڑھے گی۔ گھریلو کاروباروں کو سپورٹ کرنے کے لیے، ریاست کو تجارت کے فروغ کے پروگراموں کے لیے وسائل کو مضبوط کرنے، منڈیوں کو متنوع بنانے کی ضرورت ہے، خاص طور پر وہ جو کہ مشرق وسطیٰ یا شمالی امریکہ جیسی اعلیٰ صلاحیتوں کے حامل ہیں۔ اس کے علاوہ، ای کامرس اور تجارتی فروغ کی سرگرمیوں میں سرمایہ کاری کو بڑھانا اور بڑھانا ضروری ہے، کیونکہ یہ آج کے ٹیکنالوجیکل دور میں انتہائی موثر رجحانات اور سرگرمیاں ہیں۔

ساڈاکو پروڈکشن اینڈ ٹریڈنگ ڈویلپمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (ہو چی منہ سٹی) کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر ٹران کووک مانہ

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/doanh-nghiep-can-von-giam-lai-vay-185230523004846149.htm