کاروباری ادارے انحطاط پذیر ہائی وے سیکشنز پر ٹول وصول کرنا عارضی طور پر روکنے کے لیے ضوابط تجویز کرتے ہیں۔

کاروباری ادارے انحطاط پذیر ہائی وے سیکشنز پر ٹول وصول کرنا عارضی طور پر روکنے کے لیے ضوابط تجویز کرتے ہیں۔

ہائی وے کے استعمال کی فیس کی وصولی کو ریگولیٹ کرنے والے مسودہ حکم نامے پر تبصرہ کرتے ہوئے، VCCI نے فیس کی وصولی کو ریگولیٹ کرنے کے بجائے معطلی پر ایک پروویژن شامل کرنے کی تجویز دی۔

ویتنام فیڈریشن آف کامرس اینڈ انڈسٹری (VCCI) نے کہا کہ یہ ایک تجویز ہے جو کاروباری اداروں سے مرتب کی گئی ہے جب ہائی وے کے استعمال کی فیس کی وصولی کو ریگولیٹ کرنے والے مسودہ حکمنامے پر تبصرے کرتے ہیں جس کا مسودہ وزارت ٹرانسپورٹ تیار کر رہی ہے۔

اس تجویز کی وضاحت کرتے ہوئے، VCCI نے کہا کہ کاروبار خاص طور پر گاڑیوں کی ٹریفک کو متاثر کرنے والے سڑک کے معیار کی خرابی کے بارے میں فکر مند ہیں لیکن پھر بھی انہیں فیس ادا کرنی ہوگی۔

ہنوئی - تھائی نگوین کا راستہ ان سات شاہراہوں میں شامل ہے جنہیں ہائی وے کے حفاظتی معیارات پر پورا نہ اترنے کے لیے خبردار کیا گیا تھا ۔

مثال کے طور پر، 11 ایکسپریس ویز میں ٹول وصول کرنے کی توقع ہے (بشمول ہنوئی - تھائی نگوین، ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ، کاو بو - مائی سون، مائی سون - نیشنل ہائی وے 45، نیشنل ہائی وے 45 - نگہی سون، نگہی سون - ڈیین چاؤ، کیم لو - لا سون، لا پی تھیہان، لا پی - تھین، ہونٹ - ہونٹ - Dau Giay, My Thuan - Can Tho ) نے بتایا کہ ہنوئی - تھائی نگوین روٹ ان 7 ایکسپریس ویز میں شامل ہے جنہیں ایکسپریس وے کے حفاظتی معیارات پر پورا نہ اترنے کے بارے میں خبردار کیا گیا ہے، بشمول 2022 سے اکتوبر 2023 تک 15 ٹریفک حادثات سڑکوں کی خستہ حالی کی وجہ سے جس کی وجہ سے ڈرائیوروں کا کنٹرول کھو بیٹھا ہے۔

طویل مدت میں، سڑکوں کا معیار خراب ہو سکتا ہے اگر ان کی باقاعدگی سے دیکھ بھال نہ کی جائے، خاص طور پر بی او ٹی سڑکیں جن کے معاہدے ختم ہونے پر، ریاست کے حوالے کر دیے جائیں گے اور ٹول وصول کرنا جاری رکھیں گے۔

موجودہ ڈرافٹ میں ایسے معاملات میں ٹول وصولی کو معطل کرنے کی کوئی شق نہیں ہے جہاں سروس کے معیار کی ضمانت نہیں ہے، جیسے کہ ٹول سٹیشنوں پر بھیڑ ہے (ٹول سٹیشنوں کو صاف کرنا ضروری ہے) یا سڑک کا معیار گرا ہوا ہے، ٹریفک کی رفتار کی ضمانت نہیں ہے، یا ٹریفک حادثات کی شرح زیادہ ہے۔

فیس وصولی کے لیے شرائط اور طریقہ کار سے متعلق دفعات (آرٹیکل 3 اور 4 میں) صرف ان صورتوں میں درخواست کے لیے موزوں ہیں جہاں فیس کی وصولی شروع ہو، اور ان صورتوں میں لاگو کرنے کے لیے توسیع نہیں کی جا سکتی جہاں فیس وصولی معطل یا دوبارہ شروع کی گئی ہو۔

"لہذا، ہم تجویز کرتے ہیں کہ مسودہ سازی ایجنسی ٹول وصولی کی عارضی معطلی کے معاملات پر ضابطے شامل کرے، بشمول سڑک کے خراب معیار، گردش میں گاڑیوں کی رفتار اور حفاظت کو یقینی نہ بنانا،" VCCI نے ڈرافٹنگ کمیٹی کو سفارش کی۔

ساتھ ہی، کاروباری برادری کی نمائندگی کرنے والی تنظیم نے گاڑیوں کے مالکان، خاص طور پر ٹرانسپورٹ بزنس ایسوسی ایشنز کو سڑکوں کے معیار کی نگرانی کرنے اور انتظامی ایجنسی (وزارت ٹرانسپورٹ یا صوبائی پیپلز کمیٹی) کو سڑکوں کا معیار خراب ہونے پر فیس وصولی بند کرنے کے لیے سفارشات کرنے کی اجازت دینے والے ضوابط شامل کرنے کی تجویز بھی پیش کی۔

VCCI نے تجویز پیش کی کہ "سڑک کے معیار کو جانچنے کے لیے ایک آزاد طریقہ کار پر ضابطے شامل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے اور جب بزنس ایسوسی ایشن اور روڈ مینجمنٹ ایجنسی متفق نہیں ہو سکتی ہیں تو فیس وصول کرنے کو روکنے یا جاری رکھنے کا فیصلہ کریں۔"

اس کے علاوہ، وی سی سی آئی نے یہ بھی تجویز کیا کہ مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی روٹ کے معیار جیسے کہ لین کی تعداد اور راستے پر اجازت دی گئی زیادہ سے زیادہ رفتار کی بنیاد پر ٹول کی سطح کو مزید تفصیل سے درجہ بندی کرنے پر غور کرے۔ اس سے ہر ایکسپریس وے سے موصول ہونے والی خدمات اور فوائد کی قدر کو درست طریقے سے ظاہر کرنے میں مدد ملے گی، اس طرح مناسب متعلقہ ٹول کی سطحیں ہوں گی۔

فی الحال، مسودہ حکمنامے میں گاڑیوں کی قسم اور راستے کے معیار کے لحاظ سے تقسیم کردہ ٹول کی شرحوں پر دفعات ہیں۔ اس کے مطابق، راستے کے معیار کو دو سطحوں میں تقسیم کیا جائے گا، بشمول وہ راستے جو سڑک قانون 2024 میں طے شدہ معیارات اور ہائی وے کے معیارات کو پورا کرتے ہیں اور وہ راستے جو اس ضرورت کو پورا نہیں کرتے ہیں (پہلے بنائے گئے)۔

تاہم، بہت سے کاروباروں کے مطابق، سڑک کے معیار کو اس طرح تقسیم کرنا اب بھی کافی نہیں ہے۔ حقیقت میں، شاہراہوں کا معیار لین کی تعداد (4 لین، 6 لین، اور مزید)، زیادہ سے زیادہ اجازت یافتہ رفتار (80 کلومیٹر فی گھنٹہ، 100 کلومیٹر فی گھنٹہ، 120 کلومیٹر فی گھنٹہ...) کے لحاظ سے کافی متنوع ہو سکتا ہے اور مستقبل میں اعلیٰ معیار کی شاہراہیں ہوں گی۔

مثال کے طور پر، ایکسپریس ویز کی منصوبہ بندی ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ کے راستوں کے لین کے پیمانے کو 8 لین تک پھیلا دیتی ہے۔ مائی تھوآن - کین تھو، نیشنل ہائی وے 45 - نگھی سون - ڈین چاؤ، ون ہاؤ - فان تھیٹ سے 6 لین تک؛ اور مائی سون - نیشنل ہائی وے 45، کیم لو - لا سون - ہوا لین سے 4 مکمل لین...

ماخذ: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-kien-nghi-co-quy-dinh-tam-dung-thu-phi-cac-doan-cao-toc-xuong-cap-d226406.html