ویتنام کی مکینیکل انجینئرنگ انڈسٹری کی ترقی کے لیے 'ڈرائیونگ فورس'۔

ڈاکٹر فان ڈانگ فونگ کا خیال ہے کہ ریاست کے پاس مکینیکل انجینئرنگ انڈسٹری کو ترقیاتی پروگراموں میں ضم کر کے مارکیٹ کی حمایت اور تحفظ کے لیے پالیسیاں ہونی چاہئیں۔

صنعت کاری اور جدید کاری کے پورے عمل کے دوران، پارٹی نے سائنس اور ٹیکنالوجی کو ایک اسٹریٹجک محرک قوت کے طور پر شناخت کیا ہے اور ڈیجیٹل تبدیلی کے موجودہ تناظر میں ملک کی تیز رفتار اور پائیدار سماجی و اقتصادی ترقی میں اہم کردار ادا کرنے والی کامیابیاں ہیں۔

اس پالیسی کو عملی جامہ پہنانے کے لیے، 11 مئی 2022 کو، وزیر اعظم نے 2030 تک سائنس، ٹیکنالوجی اور اختراعی ترقی کی حکمت عملی پر فیصلہ نمبر 569/QD-TTg جاری کیا۔ اس کی بنیاد پر، اکتوبر 2023 میں، صنعت و تجارت کے وزیر نے بھی فیصلہ نمبر 2795/QD-TTg جاری کیا۔ 2030 تک صنعت اور تجارت کے شعبے کی ترقی۔ یہ حکمت عملی نئے تناظر میں سائنس اور ٹیکنالوجی کی تاثیر کو بہتر بنانے کے لیے بہت سے مخصوص اہداف اور حل بتاتی ہے۔

کامیابیوں کے بارے میں جاننے اور آنے والے عرصے میں وزارت صنعت و تجارت میں سائنس اور ٹیکنالوجی کے کام کو فروغ دینے کے لیے موثر حل تجویز کرنے کے لیے، صنعت و تجارت اخبار کے ایک رپورٹر نے انسٹی ٹیوٹ آف مکینیکل انجینئرنگ ریسرچ (وزارت صنعت و تجارت) کے ڈائریکٹر ڈاکٹر فان ڈانگ فونگ کے ساتھ ایک انٹرویو کیا۔

- جناب، صنعت و تجارت کی وزارت کے تحت ایک اہم شعبے میں ایک تحقیقی ادارے کے طور پر، کیا آپ ہمیں بتا سکتے ہیں کہ 2024 میں وزارت نے آپ کے یونٹ کو کون سے سائنسی اور تکنیکی تحقیقی منصوبے تفویض کیے ہیں؟ اور نتائج کیا تھے؟

ڈاکٹر فان ڈانگ فونگ: مکینیکل انجینئرنگ اور آٹومیشن میں سرکردہ سرکاری تحقیقی ادارے کے طور پر، حالیہ برسوں میں انسٹی ٹیوٹ نے بنیادی طور پر تحقیقی موضوعات پر توجہ مرکوز کی ہے، مختلف صنعتی شعبوں میں ٹیکنالوجیز اور آلات کی لائنوں کے حصول اور مہارت حاصل کرنا ہے۔ مثال کے طور پر، تھرمل پاور، نئی توانائی، خام مال کی پیداوار، اور معدنی کان کنی اور پروسیسنگ کے شعبوں میں… اس طرح روایتی مصنوعات تیار کرنا جو انسٹی ٹیوٹ کو طویل مدتی مسابقتی فائدہ فراہم کرتی ہیں۔ مزید برآں، 2024 میں، صنعت اور تجارت کی وزارت کی ہدایت کے تحت، انسٹی ٹیوٹ بنیادی طور پر مکینیکل انجینئرنگ کی صنعت کی ترقی سے متعلق میکانزم اور پالیسیاں تیار کرنے پر توجہ مرکوز کرے گا۔

انسٹی ٹیوٹ آف مکینیکل انجینئرنگ ریسرچ کے ڈائریکٹر ڈاکٹر فان ڈانگ فونگ۔ تصویر: Quoc Chuyen

سب سے پہلے ، انسٹی ٹیوٹ کا مشن 2030 تک ساحلی اور جزیرے کے علاقوں میں صنعتی اور قابل تجدید توانائی کے شعبوں میں کام کرنے والے سازوسامان کی تیاری کی صنعت کو ترقی دینے کے لیے کام اور حل تجویز کرنا ہے اور 2045 تک کے وژن کے ساتھ۔ حال ہی میں، اس نے الیکٹرو مکینیکل آلات تیار کرنے اور پاور پلانٹ کی شرح VV کے مطابق لوکلائزیشن کی شرح کو بڑھانے کے لیے ایک پروجیکٹ شروع کیا ہے۔ یہ ایک بہت اہم کام ہے جو انسٹی ٹیوٹ کو وزارت صنعت و تجارت نے تفویض کیا ہے۔ اس منصوبے کی کامیابی سے نہ صرف ملکی مکینیکل انجینئرنگ یونٹس کی صلاحیت کو بہتر بنانے، سرمایہ کاری کے اخراجات کو کم کرنے اور تجارتی خسارے کو کم کرنے میں مدد ملے گی بلکہ توانائی کے شعبے کے لیے سازوسامان کی تیاری میں خود کفالت کے ذریعے توانائی کے تحفظ کو یقینی بنانے میں بھی مدد ملے گی۔

پاور ڈویلپمنٹ پلان VIII کے مطابق، تقریباً 32,000 میگاواٹ گیس سے چلنے والی بجلی اور 23,000 میگاواٹ ہوا کی توانائی میں نئی ​​سرمایہ کاری کے امکانات ہیں۔ انسٹی ٹیوٹ کے تجزیے کے مطابق، گیس سے چلنے والی 1 میگاواٹ بجلی تقریباً 0.97 ملین ڈالر کے آلات اور 1.4 ملین امریکی ڈالر ونڈ پاور کے برابر ہے، اس طرح اگلے 10 سالوں میں تقریباً 64 بلین ڈالر مالیت کے سازوسامان کی ترقی کے لیے ایک مارکیٹ تیار ہو گی۔

اس طرح، اگر قیمت کا صرف 40% مقامی بنایا جائے، تو مکینیکل انجینئرنگ مارکیٹ ہر سال تقریباً 2.6 بلین ڈالر کما سکتی ہے۔ یہ ایک بہت بڑی مارکیٹ کا سائز ہے؛ اگر کامیاب ہو تو، نئی معاون صنعتی مصنوعات اس کے مطابق تیار ہوں گی، اور صنعتی آلات کی حمایت کا تناسب بڑھ جائے گا۔

دوم ، انسٹی ٹیوٹ ویتنام مکینیکل انجینئرنگ بزنس ایسوسی ایشن کے ساتھ بھی تعاون کر رہا ہے، جسے شہری اور تیز رفتار ریل کی لوکلائزیشن کے ساتھ ساتھ متعلقہ پالیسی میکانزم تیار کرنے سے متعلق منصوبوں کو انجام دینے کا کام سونپا گیا ہے۔ انسٹی ٹیوٹ، ایسوسی ایشن کے ایک رکن کے طور پر، ریلوے ٹرانسپورٹ سیکٹر کے لیے آلات کی مستقبل کی ترقی کے لیے پالیسی میکانزم تیار کرنے کے لیے بھی ان کے ساتھ کام کر رہا ہے۔ ایک بار جب یہ منصوبے مکمل ہو جائیں گے اور پالیسی میکانزم قائم ہو جائیں گے، تو یہ مکینیکل انجینئرنگ کے کاروبار کی ترقی کے لیے فائدہ اور مراعات پیدا کریں گے۔

- 2011-2020 کی مدت کے لیے سائنس اور ٹیکنالوجی کی ترقی کی حکمت عملی کو لاگو کرنے کے 10 سالوں کے بعد، بہت سی رپورٹیں بتاتی ہیں کہ میکانزم اور پالیسیوں میں رکاوٹیں اب بھی باقی ہیں۔ تو، مکینیکل انجینئرنگ کے میدان میں کیا مشکلات اور رکاوٹیں ہیں؟

ڈاکٹر فان ڈانگ فونگ: سائنس اور ٹیکنالوجی کی حکمت عملی کے نفاذ کے 10 سال کے بعد، اگرچہ ہم نے بہت سی کامیابیاں حاصل کی ہیں، خاص طور پر مکمل آلات کے شعبے میں، ہم خود کو بلند کرنے والے ڈرلنگ رگوں، یا بجلی کی صنعت کو فراہم کیے جانے والے دستی میکینیکل آلات میں ڈیزائن اور مینوفیکچر کرنے میں کامیاب ہوئے ہیں…

تاہم، ابھی بھی کچھ مشکلات اور رکاوٹیں موجود ہیں، جنہیں اگر حل کر لیا گیا تو مستقبل میں اس سے بھی زیادہ ترقی ہو گی۔ مثال کے طور پر، مکینیکل انجینئرنگ میں سرمایہ کاری، خاص طور پر مکینیکل مینوفیکچرنگ کا سامان، بہت بڑا اور مہنگا ہے۔ تاہم، ویتنام میں مکینیکل مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی مارکیٹ اب بھی چھوٹی اور اکثر بکھری ہوئی ہے، جس میں دیگر اقتصادی شعبوں کے ترقیاتی پروگراموں کو مکینیکل مینوفیکچرنگ سیکٹر میں ترقیاتی پروگراموں کے ساتھ مربوط کرنے کے لیے ایک جامع قومی حکمت عملی کا فقدان ہے۔

مزید برآں، وزارتی یا قومی سطح کے تحقیقی منصوبوں کے لیے رجسٹریشن اور انتخاب کا عمل اب بھی بہت طویل ہے، جو اکثر درخواست کی سہولیات کی اصل پیشرفت کے مطابق نہیں ہوتا ہے۔ اس میں عام طور پر کم از کم ایک سال لگتا ہے، اور کچھ منصوبوں کو فنڈنگ ​​شروع ہونے سے پہلے 2-3 سال درکار ہوتے ہیں۔ اس لیے، جب تک سائنسی تحقیق کے لیے فنڈنگ ​​کی جاتی ہے، اس کے نتیجے میں آنے والی مصنوعات مزید متعلقہ نہیں رہ سکتی ہیں۔

ساتھ ہی، ٹیکنالوجی کی منتقلی اور تکنیکی خدمات کے لیے غیر ملکی ماہرین کی خدمات حاصل کرنے کی یونٹ قیمت کے لیے کوئی واضح معیار نہیں ہے۔

- مکینیکل انجینئرنگ کے شعبے کے لیے - صنعت کا ایک اہم شعبہ - آپ کے خیال میں پیداوار کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے سائنس، ٹیکنالوجی اور اختراعات میں سرمایہ کاری کا مرکز کیا ہونا چاہیے؟

ڈاکٹر فان ڈانگ فونگ: سب سے پہلے ، مکینیکل انجینئرنگ کے شعبے کے لیے، اقتصادی شعبے کے ترقیاتی منصوبے تیار کرتے وقت، مکینیکل انجینئرنگ کی ترقی کے پروگرام اور متعلقہ ترجیحی پالیسیوں کو منصوبہ بندی کے عمل میں ضم کیا جانا چاہیے۔ اس کے ساتھ ہی، متعلقہ فریقوں کو اس شعبے سے قریبی تعلق رکھنے والے تحقیقی منصوبوں کا ایک سلسلہ تیار کرنا چاہیے۔ ان منصوبوں کی تکمیل کے بعد، ہمیں اس شعبے کے لیے آلات کے پورے نظام کی ٹیکنالوجی کی منتقلی کو بھی مکمل کرنا چاہیے۔ صرف ایک خاص شعبے میں مہارت حاصل کر کے ہم مصنوعات کو تبدیل کر سکتے ہیں، لاگت کو کم کر سکتے ہیں، اور تکنیکی خود انحصاری حاصل کر سکتے ہیں۔

دوم ، مالی وسائل بہت محدود ہیں، اس لیے فنڈنگ ​​کو منتخب طور پر مخصوص منصوبوں پر مرکوز کیا جانا چاہیے، ایسے منتشر طریقے سے گریز کیا جائے جس کے نتیجے میں کسی بھی منصوبے کے لیے ناکافی فنڈنگ ​​ہو۔ یہ خاص طور پر سائنس اور ٹیکنالوجی کے منصوبوں کے لیے درست ہے جس میں مکمل ٹیکنالوجی اور آلات کی خریداری اور منتقلی شامل ہے۔ صرف ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کر کے ہی ہم مصنوعات کی بہتری، لاگت میں کمی، اور معاون مصنوعات کی لوکلائزیشن میں اضافہ میں خود انحصاری حاصل کر سکتے ہیں۔

- مشکلات پر قابو پانے اور مکینیکل انجینئرنگ کی صنعت میں سائنسی اور تکنیکی سرگرمیوں کی کارکردگی کو بہتر بنانے، اور نئے سیاق و سباق کے مطابق ڈھالنے کے لیے، آپ حکام اور کاروباری برادری کے لیے کیا تجاویز یا سفارشات رکھتے ہیں؟

ڈاکٹر فان ڈانگ فونگ: سب سے پہلے ، ریاست کے پاس میکینیکل انجینئرنگ اور مینوفیکچرنگ کے ترقیاتی پروگرام کے ساتھ مکینیکل مینوفیکچرنگ انڈسٹری کے لیے قومی اقتصادی ترقی کے پروگراموں اور پروگراموں کو مربوط کر کے مکینیکل انجینئرنگ انڈسٹری کے لیے مارکیٹ کی حمایت اور تحفظ کے لیے پالیسیاں ہونی چاہئیں۔

دوم ، یہ ضروری ہے کہ کچھ مربوط پیداواری لائنوں اور بڑی مارکیٹ کی صلاحیت کے حامل آلات کے لیے ٹیکنالوجی کی منتقلی کے لیے سرمایہ کاری کے حوالے سے کاروبار میں سرمایہ کاری اور معاونت کی جائے، خاص طور پر شہری ریلوے، آف شور ونڈ پاور، اور گیس سے چلنے والے پاور پلانٹس کے شعبوں میں۔ اگر مناسب پالیسیاں موجود ہیں، تو یہ گھریلو مکینیکل انجینئرنگ کے کاروبار کے لیے ایک بہت بڑی مارکیٹ بنائے گی۔

تیسرا ، سائنسی اور تکنیکی مصنوعات کا آرڈر دیتے وقت، پروجیکٹ کے رجسٹریشن کے عمل میں بہتری ہونی چاہیے، اور عمل درآمد کا مرحلہ مختصر ہونا چاہیے۔ اس سے اس بات کو یقینی بنانے میں مدد ملے گی کہ ریاست کی مالی مدد، اگرچہ چھوٹے، کاروباروں کو حقیقی معنوں میں فائدہ پہنچاتی ہے، ٹیکنالوجی کی منتقلی اور ٹیکنالوجی تک ابتدائی رسائی میں ان کی مدد کرتی ہے۔

شکریہ جناب!

ماہرین کے مطابق، مکینیکل انجینئرنگ کی مارکیٹ اب اور 2030 کے درمیان تقریباً 310 بلین ڈالر تک پہنچنے کی توقع ہے، صرف آٹو موٹیو مارکیٹ ہی $120 بلین ہے، لیکن ویتنام فی الحال اس طلب کا صرف ایک تہائی پورا کر پاتا ہے۔ عالمی منڈی تک رسائی کا موقع بھی بے پناہ ہے۔ اگر ہم مسابقتی قیمتوں کا تعین اور ایک مستحکم مارکیٹ بنا سکتے ہیں، تو ویتنام کے مکینیکل انجینئرنگ کے شعبے میں مضبوط ترقی کی صلاحیت موجود ہے۔

ماخذ: https://congthuong.vn/chinh-sach-dong-luc-phat-trien-cho-nganh-co-khi-viet-nam-369040.html