Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

مصنوعات کو ضائع کرنے اور ری سائیکلنگ سے متعلق صنعت کار کی ذمہ داری پر بہت سے نئے ضوابط کی توقع ہے۔

ری سائیکلنگ کی لازمی شرح کو ہر تین سال بعد اوپر کی طرف ایڈجسٹ کیا جائے گا، 2029 میں پہلی تبدیلی کے ساتھ، ہر ایڈجسٹمنٹ 10% سے زیادہ نہیں ہوگی۔

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng19/08/2025


مسودہ واضح کرتا ہے کہ ان صورتوں میں ری سائیکلنگ یا مالی تعاون کے لیے کون ذمہ دار ہے جہاں ایک ہی برانڈ کی مصنوعات اور پیکیجنگ متعدد فریقوں کے ذریعے تیار کی جاتی ہے۔

مسودہ واضح کرتا ہے کہ ان صورتوں میں ری سائیکلنگ یا مالی تعاون کے لیے کون ذمہ دار ہے جہاں ایک ہی برانڈ کی مصنوعات اور پیکیجنگ متعدد فریقوں کے ذریعے تیار کی جاتی ہے۔

توسیعی پیداواری ذمہ داری (ای پی آر) سے متعلق مسودہ ابھی ابھی وزارت زراعت اور ماحولیات نے وزارت انصاف کو نظرثانی کے لیے بھیجا ہے۔ اس معاملے پر جمع کرائے گئے مسودے میں کہا گیا ہے کہ اس مسودے نے ای پی آر سے متعلق تمام ضوابط کو ایک آزاد، متحد اور شفاف قانونی دستاویز میں یکجا کر دیا ہے، جس کا مقصد بکھرے ہوئے ضابطوں کی صورت حال پر قابو پانا، تلاش کرنا مشکل اور مستقل طور پر لاگو کرنا مشکل ہے۔

یہ مسودہ حکم نامہ ری سائیکلنگ کی ذمہ داریوں کو نافذ کرنے کے لیے گاڑیوں کو ٹھکانے لگانے سے متعلق تفصیلی ضوابط فراہم کرتا ہے۔ خاص طور پر، EPR کے ذمہ دار وہ گاڑیاں ہیں جن کے استعمال کی اصطلاح قانون کے مطابق ہے۔ جب یہ میعاد ختم ہو جائے گی، اس گروپ کو گردش کو روکنے اور جمع کرنے اور ری سائیکل کرنے کی ذمہ داری اٹھانے کی ضرورت ہوگی۔

مسودے میں یہ واضح کرنے کے لیے مخصوص معاملات بھی شامل کیے گئے ہیں کہ کون ری سائیکلنگ یا مالی تعاون کرنے کا ذمہ دار ہے۔ اس میں ایسے معاملات شامل ہیں جہاں ایک ہی برانڈ کے تحت مصنوعات اور پیکیجنگ متعدد مینوفیکچررز، ذیلی ٹھیکیداروں، درآمد کنندگان، یا والدین/ ماتحت اداروں کے ذریعہ تیار کی جاتی ہیں۔ روڈ میپ اور لازمی ری سائیکلنگ کی شرح کو بھی واضح کیا گیا ہے، جس کے مطابق لازمی ری سائیکلنگ کی شرح کو ہر 3 سال بعد ایڈجسٹ کیا جائے گا، 2029 میں پہلی تبدیلی کے ساتھ، ہر ایڈجسٹمنٹ 10% سے زیادہ نہیں ہوگی۔

گاڑیوں اور برقی اور الیکٹرانک آلات جیسی مصنوعات کے لیے، اگر اجزاء/سامان کو اس جزو کے مینوفیکچرر/درآمد کنندہ نے ری سائیکل کیا ہے، تو حتمی پروڈکٹ کے لیے لازمی ری سائیکلنگ کی شرح کا حساب لگاتے وقت اس حجم میں کٹوتی کی جائے گی۔ یہ اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ EPR سے مشروط پروڈکٹ صرف ایک بار ذمہ دار ہے، انٹرپرائز کے لیے ذمہ داریوں کی نقل سے گریز۔

خاص طور پر، طویل لائف سائیکل اور بہت کم کرنٹ ڈسپوزل والیوم کی وجہ سے، مسودہ حکمنامہ نے موجودہ مرحلے پر گاڑیوں کے لیے استعمال ہونے والی لیتھیم بیٹریوں کے لیے لازمی ری سائیکلنگ کی شرح کو 0% تک ایڈجسٹ کیا ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کے مینوفیکچررز/ درآمد کنندگان پر ابتدائی بوجھ کو کم کرنے میں مدد کرنا۔

مسودے میں ری سائیکلنگ اور ری فربشمنٹ یونٹس کو بیرون ملک برآمد کرنے کے لیے (ممکنہ طور پر ابتدائی پروسیسنگ کے ساتھ) جمع کرنے کی اجازت دینے والے ضوابط شامل کیے گئے ہیں۔

ری سائیکلنگ کی ذمہ داری کو لاگو کرنے کی شکل کے بارے میں، مسودہ اس شرط کو ختم کرتا ہے کہ ری سائیکلنگ تنظیم کی قانونی حیثیت ہونی چاہیے اور اسے کم از کم 3 مینوفیکچررز اور درآمد کنندگان کی طرف سے اختیار حاصل ہونا چاہیے۔ ایک ہی وقت میں، یہ یونٹ کسی دوسری ری سائیکلنگ تنظیم کو دوبارہ اجازت نہیں دے سکتا۔

قومی ای پی آر انفارمیشن سسٹم معلومات کی درستگی کو یقینی بنانے کے لیے ٹیکس، کسٹم اور بزنس رجسٹریشن ڈیٹا بیس سے منسلک ہے۔


مسٹر PHUONG


ماخذ: https://www.sggp.org.vn/du-kien-nhieu-quy-dinh-moi-ve-trach-nhiem-nha-san-xuat-lien-quan-thai-bo-tai-che-san-pham-post808988.html


تبصرہ (0)

No data
No data

اسی موضوع میں

اسی زمرے میں

نوجوان لوگ سال کے سب سے خوبصورت چاول کے موسم میں چیک ان کرنے کے لیے شمال مغرب جاتے ہیں۔
بن لیو میں سرکنڈے کی گھاس کے لیے 'شکار' کے موسم میں
کین جیو مینگروو جنگل کے وسط میں
Quang Ngai ماہی گیر کیکڑے کے ساتھ جیک پاٹ مارنے کے بعد روزانہ لاکھوں ڈونگ جیب میں ڈالتے ہیں

اسی مصنف کی

ورثہ

پیکر

کاروبار

کام لانگ وونگ - ہنوئی میں خزاں کا ذائقہ

موجودہ واقعات

سیاسی نظام

مقامی

پروڈکٹ