ڈی کوڈنگ کیوں کہ چینی کاریں ویتنامی مارکیٹ میں بھر رہی ہیں۔

ویتنام میں تقسیم شدہ چینی الیکٹرک کاروں کی ایک لائن - تصویری تصویر

جنرل ڈپارٹمنٹ آف کسٹمز کی حالیہ معلومات کے مطابق اگست میں 15,061 مکمل طور پر تیار شدہ کاریں درآمد کی گئیں جن کی کل مالیت 299 ملین امریکی ڈالر تھی۔ خاص طور پر، تھائی اور انڈونیشیائی مارکیٹوں کے ساتھ، چین ایک نئی منڈی ہے جہاں ویتنام کاریں درآمد کرتا ہے، جس میں کل 14,597 کاریں ہیں، جو کہ ویتنام میں درآمد کی جانے والی کاروں کی کل تعداد کا 97 فیصد ہے۔

صرف ڈسٹری بیوشن ہی نہیں، چینی کار کمپنی بھی سرمایہ کاری کو وسعت دیتی ہے۔

جن میں سے، 2,443 کاریں چین سے درآمد کی گئی تھیں، اور 1,223 مکمل طور پر بلٹ اپ کاریں تھیں جن میں 9 سیٹیں یا اس سے کم سیٹیں تھیں، جن کی کل 12,334 کاریں اوپر کی تین مارکیٹوں سے درآمد کی گئی تھیں۔

نہ صرف ویتنام میں درآمد کرنا، بلکہ بہت سے چینی کار ساز کمپنیاں ویتنام کی مارکیٹ میں سرمایہ کاری کے لیے بھی پرجوش ہیں۔ ابھی حال ہی میں، Geely نے Tasco کے ساتھ کاروں کی تیاری اور اسمبل کرنے کے لیے مشترکہ منصوبے پر دستخط کیے ہیں اور Tasco کو ویتنام میں Geely آٹو کاریں تقسیم کرنے کا اختیار دیا ہے۔

یہ کمپنی تھائی بن میں ایک CKD کار اسمبلی فیکٹری بنانے کا ارادہ رکھتی ہے، جس کا رقبہ 30 ہیکٹر ہے، جس میں پہلے مرحلے میں 75,000 گاڑیاں فی سال تک کی ڈیزائن کی گنجائش ہے، جس کا کل سرمایہ کاری تقریباً 168 ملین امریکی ڈالر ہے۔

اس سے قبل، چینی الیکٹرک کار کمپنی BYD نے سرکاری طور پر ویتنام کی مارکیٹ میں تین ماڈلز Dolphin، Atto 3 اور Seal کے ساتھ داخل کیا تھا، اور اگلے اکتوبر میں ویتنام میں ایک خالص الیکٹرک D-size SUV لانچ کرنے والی ہے۔

Tuoi Tre کے ساتھ بات کرتے ہوئے، ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کے سابق جنرل سکریٹری مسٹر Vu Tan Cong نے کہا کہ ویتنام میں چینی کاروں کی بڑے پیمانے پر درآمد کی بنیادی وجہ مارکیٹ میں ان کاروں کی زیادہ پیداوار ہے، مکمل طور پر ویتنام کی مارکیٹ میں کاروں کی مانگ کی وجہ سے نہیں۔

اس کا ثبوت یہ ہے کہ اگرچہ چینی کاروں کی درآمدات میں اضافہ ہوا ہے اور یہ تین بڑی درآمدی منڈیوں کا ایک بڑا حصہ ہے، لیکن 9 نشستوں سے کم والی چینی کاروں کی پیداوار صرف 1,200 سے زیادہ یونٹس پر رک جاتی ہے، جب کہ اس ملک سے 11 کار برانڈز ویتنام کی مارکیٹ میں داخل ہو رہے ہیں۔

مسٹر کانگ نے تجزیہ کیا کہ "چین بڑے پیمانے پر بڑی مقدار میں الیکٹرک کار تیار کر کے دنیا کے سب سے بڑے کارخانہ دار کے طور پر ابھرا ہے، جس سے فاضل بحران پیدا ہو گیا ہے۔ اس وجہ سے اس ملک میں بہت سی کار کمپنیوں کو اپنی انوینٹری کو کئی ممالک میں فروخت کرنے کے لیے آگے بڑھانا پڑا ہے،" مسٹر کانگ نے تجزیہ کیا۔

کیا چینی الیکٹرک کاریں مقابلہ پیدا کریں گی؟

اس کے مطابق، درآمد شدہ چینی کاروں کی تعداد بنیادی طور پر چینی کاروباری اداروں کی جانب سے ویتنام کی کمپنیاں درآمد اور تقسیم کرنے کی وجہ سے ہے۔ ان میں سے زیادہ تر برانڈز مکمل طور پر درآمد کیے گئے ہیں، صرف وولنگ کار لائن کو TMT موٹر نے GM کے ساتھ مشترکہ منصوبے میں تیار اور اسمبل کیا ہے۔

بہت سے چینی شراکت داروں کے ساتھ کام کرنے کا تجربہ رکھنے والے، مسٹر کانگ نے کہا کہ چینی کار لائنیں "رنگین"، آرائشی اور بہت سی نئی ٹیکنالوجیز سے مربوط ہیں۔ کار کا ڈیزائن بھی تیزی سے بہتر ہو رہا ہے اور خاص طور پر کوالٹی پہلے سے زیادہ جدید ہے۔

تاہم، انہوں نے تسلیم کیا کہ ماضی میں ویتنام میں چینی کاروں کو تیار کرنے اور تقسیم کرنے کی حکمت عملی مناسب نہیں تھی اور واقعی تیز نہیں تھی۔ مثال کے طور پر، قیمت کے لحاظ سے، Wuling کاریں جب لانچ کی گئیں تو ان کی ابتدائی قیمت تقریباً 250 ملین VND تھی۔ لیکن پھر انہیں قیمت میں تیزی سے کمی کرنا پڑی، اب 200 ملین VND ہے۔

"زیادہ قیمتوں کا تعین ان کار لائنوں کو شروع سے ہی گاہکوں کے لیے کم پرکشش بنا دیتا ہے۔ مارکیٹ کی ترقی کی حکمت عملی کم قیمتوں کی پیشکش کرنے کے لیے ہونی چاہیے، جو صارفین کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لیے کافی مسابقتی ہو۔"- مسٹر کانگ نے کہا۔

مزید برآں، وارنٹی اور دیکھ بھال کا نظام کار خریداروں کے لیے فیصلہ کرنے کے لیے ایک اہم عنصر ہے، لیکن چینی کاروں کی بڑے پیمانے پر درآمد کے ساتھ، دیکھ بھال کا نظام اب بھی ہم آہنگ نہیں ہے، جس سے چینی کاروں کو خریدنے کا خوف پیدا ہو گیا ہے جو کہ ویتنامی لوگوں میں ماضی میں موجود تھیں۔

صارفین چینی کاروں کے استعمال کے حوالے سے بھی پریشان ہیں، کیونکہ پرانی کاروں کو دوبارہ فروخت کرنا مشکل ہے، کیونکہ یہ کاروں کے ماڈلز مارکیٹ میں موجود دیگر برانڈز کے مقابلے کم مسابقتی ہوں گے۔ ایک اہم عنصر، مسٹر کانگ کے مطابق، یہ ہے کہ ویتنام میں درآمد کیے جانے والے زیادہ تر چینی کاروں کے ماڈلز بنیادی طور پر الیکٹرک کاریں ہیں۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm