نقل و حمل - اخراج کا ایک بڑا ذریعہ

ہنوئی میں، پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں سے نکلنے والے دھوئیں اور رش کے اوقات میں سڑک پر اُڑتی دھول ایک مانوس منظر بن گیا ہے۔ تعمیرات، صنعت، روایتی دستکاری، اور روزمرہ کی زندگی کی سرگرمیوں کے ساتھ ساتھ، نقل و حمل شہر میں فضائی آلودگی کی چار بڑی وجوہات میں سے ایک ہے۔

ٹریفک کو فضائی آلودگی کا ایک بڑا ذریعہ قرار دیا گیا ہے۔

محکمہ ماحولیات ( زراعت اور ماحولیات کی وزارت ) کے مطابق، گاڑیوں سے نکلنے والا اخراج PM2.5 ذرات کا تقریباً 15% حصہ ڈالتا ہے، اور سڑک کی دھول تقریباً 23% ہے۔ سردیوں میں شدید آلودگی کے واقعات کے دوران ہنوئی میں ٹریفک سرگرمیوں سے ہونے والا کل اخراج تقریباً 38 فیصد ہے۔ ورلڈ بینک کی طرف سے کئے گئے ایک مطالعہ نے یہ بھی ظاہر کیا کہ ٹریفک کا حصہ تقریباً 12 فیصد ہے، جبکہ ثانوی ذرات کا مادہ پیشگی گیسوں (جیسے NOx) سے پیدا ہوتا ہے جو ٹریفک اکاؤنٹس سے تقریباً 18 فیصد تک خارج ہوتا ہے۔ ٹریفک، تعمیرات، اور سیمنٹ کی پیداوار سے اٹھنے والی سڑک کی دھول تقریباً 17 فیصد ہے۔

یہ اعداد و شمار ظاہر کرتے ہیں کہ ہنوئی میں فضائی آلودگی میں نقل و حمل کا ایک بڑا حصہ بنی ہوئی ہے، خاص طور پر موسم سرما کے دوران جب موسمیاتی حالات آلودگی کے پھیلاؤ کو محدود کرتے ہیں۔ لہذا، بڑے شہروں میں فضائی آلودگی کے مسئلے سے نمٹنے کے لیے آنے والے عرصے میں اس اخراج کے ذریعہ کو کنٹرول کرنا ایک کلیدی کام ہے۔

صاف نقل و حمل میں منتقلی کی حمایت کرنا۔

فی الحال، زراعت اور ماحولیات کی وزارت ویتنام میں ٹریفک میں حصہ لینے والی موٹرسائیکلوں اور موپیڈز سے خارج ہونے والے اخراج پر قومی تکنیکی معیارات کو لاگو کرنے کے لیے روڈ میپ پر ضوابط کا مسودہ تیار کر رہی ہے، اور ساتھ ہی ساتھ موٹرسائیکلوں سے اخراج کے اخراج پر قومی تکنیکی معیارات جاری کر رہی ہے سڑک ٹریفک میں حصہ لینے والی گاڑیاں۔

ہنوئی اور بہت سے شمالی صوبوں میں سردیوں کے مہینوں میں فضائی آلودگی اکثر ہوتی ہے۔

تازہ ترین مسودے میں 1 جولائی 2026 تک رنگ روڈ 1 سے فوسل فیول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں اور سکوٹرز کو ختم کرنے کے لیے ایک روڈ میپ تجویز کیا گیا ہے۔ موٹرسائیکلوں اور سکوٹرز کو ختم کرنا، اور 1 جنوری 2028 تک رنگ روڈ 1 اور رنگ روڈ 2 پر فوسل فیول سے چلنے والی نجی کاروں کی گردش کو محدود کرنا؛ اور 2030 سے ​​ہنوئی میں رنگ روڈ 3 تک عمل درآمد کو وسعت دیں۔ اس مسودے میں گاڑیوں کے اخراج کی جانچ کے نظام کی ترقی کا بھی خاکہ پیش کیا گیا ہے، جو اخراج کی فہرست اور انتظام کے لیے ڈیٹا کو جوڑتا ہے۔

اس کے علاوہ، سڑکوں پر ٹریفک کے لیے گاڑیوں کے اخراج پر قومی تکنیکی معیارات کو لاگو کرنے کے لیے روڈ میپ کو بھی جاری کیا گیا ہے۔ اس کے مطابق، 1999 سے پہلے تیار کردہ گاڑیاں اس فیصلے کی مؤثر تاریخ (28 نومبر 2025) سے لیول 1 کے معیارات کا اطلاق کریں گی۔

1999 سے 2016 کے آخر تک تیار کردہ آٹوموبائلز کے لیے، لیول 2 کا اطلاق اس فیصلے کی مؤثر تاریخ سے ہوگا۔ 2017 سے 2021 کے آخر تک تیار کردہ آٹوموبائلز کے لیے، لیول 3 کا اطلاق اس فیصلے کی مؤثر تاریخ سے ہوگا۔

2017 اور 2021 کے آخر تک تیار کی گئی کاروں کے لیے جو ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں ٹریفک میں استعمال ہوتی ہیں، لیول 4 کا اطلاق 1 جنوری 2027 سے ہوگا۔

2022 کے بعد سے تیار ہونے والی موٹر گاڑیاں اس فیصلے کی مؤثر تاریخ سے لیول 4 اور 1 جنوری 2032 سے لیول 5 کے تابع ہوں گی۔ 2022 کے بعد سے ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں ٹریفک میں حصہ لینے والی موٹر گاڑیوں کے لیے، لیول 5 کا اطلاق یکم جنوری 2028 سے ہوگا۔

مزید برآں، یکم جنوری 2029 سے، ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں ٹریفک میں حصہ لینے والی گاڑیوں کو لیول 2 یا اس سے زیادہ کے اخراج کے معیارات پر پورا اترنا چاہیے۔

اس وقت زیر گردش موٹرسائیکلوں، موٹر سائیکلوں اور کاروں کے اخراج کو کنٹرول کرنے کے علاوہ، محکمہ ماحولیات، زراعت اور ماحولیات کی وزارت کے زیرقیادت پروجیکٹ "ماحولیاتی تبدیلی کی لچک اور ماحولیاتی تحفظ کو یکجا کرنا" کے ماہرین نے تجویز پیش کی ہے کہ نئے رجسٹرڈ موٹر سائیکلوں اور موٹر سائیکلوں کی تعداد کی حد کا مطالعہ کیا جائے۔ ایک مناسب روڈ میپ کے مطابق ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں فوسل فیول سے چلنے والی موٹر سائیکلیں۔ یہ ایک ایسا اقدام سمجھا جاتا ہے جس کا عوام پر نمایاں اثر ہوتا ہے، اس لیے معاون پالیسیوں کو متوازی طور پر تیار کرنے کی ضرورت ہوگی۔

ماہرین نے لوگوں اور کاروباری اداروں کو پرانی موٹرسائیکلوں اور سکوٹروں کو صاف، سبز اور ماحول دوست گاڑیوں میں تبدیل کرنے کے لیے ترجیحی پالیسیوں اور سماجی متحرک کاری کی تجویز بھی پیش کی۔ عوامی نقل و حمل کا استعمال کرنے والے طلباء کی فیسوں کو معاف کرنے یا کم کرنے کے لیے ترجیحی پالیسیوں اور تعاون کا اطلاق کرنا؛ اور پبلک سائیکل سروس سسٹم تیار کرنا (ترجیحی پالیسیوں اور مدد کے ذریعے سماجی شرکت کو متحرک کرنا)۔

خاص طور پر، پبلک ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے، اپ گریڈ کرنے اور پھیلانے کے لیے ضروری ہے۔ سرمایہ کاری کا روڈ میپ تیار کرنا؛ جیواشم ایندھن استعمال کرنے والی پبلک ٹرانسپورٹ گاڑیوں کو صاف، سبز اور ماحول دوست توانائی کا استعمال کرتے ہوئے بسوں میں تبدیل کریں۔ اور شہری ریلوے (میٹرو) لائنوں کو مکمل کریں اور انفراسٹرکچر کی تعمیر کریں۔

الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشن اور بیٹری کی تبدیلی کی الماریاں کثیر مقصدی استعمال کے لیے موزوں ہیں۔ انٹرسٹی بس مسافروں کی نقل و حمل کے راستوں اور مقررہ مسافروں کی نقل و حمل کے راستوں کے لیے گاڑیوں کو صاف، سبز اور ماحول دوست توانائی میں تبدیل کرنے کی حوصلہ افزائی کے لیے منصوبے تیار کریں۔

ماخذ: https://huengaynay.vn/kinh-te/giao-thong-and-bai-toan-o-nhiem-khong-khi-do-thi-160868.html