"تین نمبر" کے ساتھ جہازوں کو مضبوطی سے منظم کرنے میں رکاوٹوں کو ہٹانا (کوئی مناسب دستاویزات، کوئی حفاظتی معیار، کوئی مناسب سرٹیفیکیشن نہیں ...

اگرچہ یہ صوبہ جائزہ لینے، اعدادوشمار مرتب کرنے، اور عارضی طور پر "تھری نمبر" ماہی گیری کے جہازوں (کوئی رجسٹریشن، کوئی معائنہ، اور کوئی ماہی گیری کا لائسنس نہیں) رجسٹر کرنے میں سرخیلوں میں سے ایک تھا، لیکن مقامی حکام کے لاپرواہی کے باعث ان جہازوں کی تعداد میں مسلسل اضافہ ہوتا جا رہا ہے۔ مزید برآں، صوبے میں تقریباً 200 "تھری نمبر" جہازوں کو مختلف رکاوٹوں کی وجہ سے عارضی رجسٹریشن سرٹیفکیٹ جاری کرنا باقی ہے۔

طریقہ کار کی رکاوٹیں۔

ماہی پروری سب ڈپارٹمنٹ کے مطابق، صوبے میں کام کرنے والے نئے بنائے گئے، تبدیل کیے گئے، خریدے گئے، فروخت کیے گئے یا تحفے میں دیئے گئے ماہی گیری کے جہازوں کا جائزہ لیا گیا جو 6 مئی 2024 سے پہلے رجسٹرڈ نہیں ہوئے تھے، مجموعی طور پر 2,531 جہازوں کا انکشاف ہوا۔ ان میں سے 2,303 ماہی گیری کے جہاز ہیں جن کی لمبائی 6 میٹر اور 12 میٹر سے کم ہے۔ 137 کی لمبائی 12m اور 15m سے کم ہے۔ اور 91 ماہی گیری کے جہاز ہیں جو 15m یا اس سے زیادہ لمبی ہیں۔ علاقے کے لحاظ سے ٹوٹے ہوئے، فان تھیٹ شہر میں 436 جہاز ہیں۔ لا جی شہر میں 812؛ Tuy Phong ضلع میں 666؛ Phu Quy ضلع میں 295؛ ہام تھوان نام ضلع میں 103؛ ہام ٹین ضلع میں 213؛ باک بن ضلع میں 5؛ اور ہام تھوان باک ضلع میں 1۔ آج تک، ماہی پروری کے ذیلی محکمہ نے حالت کا معائنہ کیا ہے اور ماہی گیری کے 2,531 میں سے 2,348 کو عارضی ماہی گیری کے جہاز کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ جاری کیے ہیں جو "تین نمبر" کے معیار پر پورا نہیں اترتے ہیں (کوئی معائنہ نہیں، کوئی سرٹیفیکیشن نہیں، کوئی رجسٹریشن نہیں، کوئی رجسٹریشن نہیں)۔ ان میں سے 2,152 جہازوں کو عارضی رجسٹریشن سرٹیفکیٹ جاری کیے گئے ہیں جن کی لمبائی 6 میٹر سے 12 میٹر سے کم ہے۔ 120 برتن جن کی لمبائی 12 میٹر سے 15 میٹر سے کم ہے۔ اور 76 برتن جن کی لمبائی 15 میٹر یا اس سے زیادہ ہے۔ اس طرح اس وقت صوبے میں ماہی گیری کے 183 جہازوں کا ابھی تک معائنہ نہیں کیا گیا اور انہیں عارضی رجسٹریشن سرٹیفکیٹ جاری کیے گئے۔

پورے صوبے میں ماہی گیری کے 2,000 سے زیادہ جہاز ہیں جن کے پاس مناسب دستاویزات نہیں ہیں (کوئی پرمٹ نہیں، کوئی حفاظتی سرٹیفیکیشن نہیں، اور کسی دستاویز کی ضرورت نہیں)۔

صوبے میں سب سے زیادہ تعداد میں "تین نہیں" ماہی گیری کے جہاز والے علاقوں میں سے ایک کے طور پر، Tuy Phong ضلع نے حال ہی میں ماہی گیروں کو تعمیل کرنے کی ترغیب دینے کے لیے جائزہ لینے، اعداد و شمار مرتب کرنے اور وسیع آگاہی مہم چلانے میں اپنی کوششیں تیز کر دی ہیں۔ تاہم، Tuy Phong کے پاس اب بھی 56 ایسے جہاز ہیں جنہیں عارضی سرٹیفکیٹ جاری نہیں کیا گیا ہے، اور "تھری نہیں" جہازوں کی تعداد میں مختصر مدت کے بعد اضافہ ہوتا جا رہا ہے۔ مقامی رہنماؤں کے مطابق، ایک اہم وجہ یہ ہے کہ کچھ ماہی گیروں نے اپنے جہازوں اور مشینری کو من مانی طور پر تبدیل کر کے ماہی گیری کے ممنوعہ طریقوں جیسے کہ ٹرالنگ پر تبدیل کر دیا ہے، جس سے رجسٹریشن مراکز کے لیے طریقہ کار کو مکمل کرنا ناممکن ہو گیا ہے۔ اس کے علاوہ، زیادہ تر ماہی گیری کے جہاز جن کی لمبائی 6m سے 12m سے کم ہے تعمیر یا ترمیم کے وقت سے ویلیو ایڈڈ ٹیکس انوائسز کی کمی ہے، جس سے رجسٹریشن فیس جاری کرنا ناممکن ہو جاتا ہے - وزارت زراعت اور دیہی ترقی کے سرکلر 06 کے مطابق ماہی گیری کے لائسنس دینے کے لازمی طریقہ کار میں سے ایک۔

خرید و فروخت میں شامل مچھلی پکڑنے والے جہازوں کی اکثریت کے پاس اصل ریکارڈ یا مکمل اور درست دستاویزات نہیں ہیں، اس لیے عارضی سرٹیفکیٹ جاری نہیں کیے جا سکتے (مثالی تصویر)۔

6 سے 12 میٹر سے کم لمبائی والے ماہی گیری کے جہازوں کی رجسٹریشن اور لائسنس 2017 کے فشریز قانون کے تحت ایک لازمی شرط ہے، جو 2019 میں نافذ ہوا تھا۔ یہ صوبہ بن تھوان کے لیے یورپی کمیشن کی سفارشات پر عمل درآمد کے لیے قومی کوششوں میں حصہ ڈالنے کے لیے بھی بہت اہم ہے۔ اس لیے صوبائی پیپلز کمیٹی باقاعدگی سے ایسے جہازوں کا جائزہ لینے کی ہدایت کرتی ہے جن کے پاس ضروری پرمٹ اور لائسنس نہیں ہیں، لیکن بہت سی مشکلات بدستور موجود ہیں۔

رجسٹریشن ستمبر میں مکمل ہو جائے گی۔

اس معاملے سے متعلق مسائل کو حل کرنے کے لیے محکموں اور ایجنسیوں اور صوبائی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین نگوین ہونگ ہائی کے درمیان ہونے والی ایک حالیہ میٹنگ میں، ماہی گیری کے ذیلی محکمہ کے سربراہ، مسٹر ہیوین کوانگ ہوئی نے بتایا کہ صوبے میں باقی 183 ماہی گیری کے جہازوں کو سرکاری طور پر رجسٹر نہ کرنے کی وجہ یہ ہے کہ وہ 1 میٹر کی لمبائی کے ساتھ خریدے گئے یا خریدے گئے ہیں۔ مزید، مین انجن ہیں جو زمین پر ہیں، اور رجسٹریشن اتھارٹی کی طرف سے ٹیکنیکل سیفٹی کا سرٹیفکیٹ جاری نہیں کیا گیا ہے۔ وہ بغیر اجازت کے نئے بنائے گئے تھے۔ اور وہ اصل دستاویزات یا مکمل درست کاغذی کارروائی کے بغیر خریدے گئے تھے۔ لہذا، ان ماہی گیری کے جہازوں کے پاس رجسٹریشن ٹیکس ڈیکلریشن کے لیے ضروری دستاویزات کی کمی ہے اور وہ ماہی گیری کے جہاز کے رجسٹریشن ڈوزیئر کی ضروریات کو پورا نہیں کرتے جیسا کہ وزارت زراعت اور دیہی ترقی کے سرکلر 06/2024/TT-BNNPTNT میں درج ہے۔

صوبے میں ماہی گیری کے تقریباً 200 ایسے جہاز ہیں جن کے پاس ضروری اجازت نامے اور لائسنس نہیں ہیں اور محکمہ زراعت اور دیہی ترقی نے درخواست کی ہے کہ ستمبر 2024 تک ان جہازوں کا جائزہ اور رجسٹریشن مکمل کر لیا جائے۔

میٹنگ میں صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین نگوین ہونگ ہائی نے درخواست کی کہ صوبائی محکمے اور ایجنسیاں IUU (غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ اور غیر منظم) ماہی گیری سے نمٹنے کے حوالے سے تفویض کردہ کاموں کو مؤثر طریقے سے نافذ کرنے پر توجہ مرکوز کریں، جیسا کہ نائب وزیر اعظم ٹران لو کوانگ کی طرف سے 17 جون کو ہونے والی میٹنگ میں ہدایت کی گئی تھی کہ صوبے کے 204 سے زائد اہداف کو پورا کیا جائے۔ ملک ویتنام کے ماہی گیری کے شعبے کے لیے EC کی "یلو کارڈ" وارننگ سے نمٹنے کے لیے حل کو نافذ کرے گا۔ "تین نمبر" والے 183 ماہی گیری کے جہازوں کے بارے میں (کوئی رجسٹریشن سرٹیفکیٹ، کوئی قانونی دستاویزات، کوئی اجازت نامہ نہیں ...

مقامی حکام کی جانب سے مطابقت پذیر اور فیصلہ کن حل کے بغیر، اس بیڑے کو مضبوطی سے منظم کرنا بہت مشکل ہو گا، جس سے IUU ماہی گیری کی خلاف ورزیوں کا بہت زیادہ خطرہ ہو گا اور IUU "یلو کارڈ" کو اٹھانے کا راستہ اور بھی مشکل ہو جائے گا۔

ماخذ: https://baobinhthuan.com.vn/go-vuong-mac-de-quan-ly-chat-tau-3-khong-119810.html