الیکٹرک وہیکل ایکسچینج سپورٹ پالیسی پر تبصرے: بولٹ ضوابط کو ڈھیل دینا چاہتا ہے، ونگ گروپ نے مضبوط ترغیبات دی

کاروباروں سے الیکٹرک گاڑیوں کی منتقلی میں مدد کے لیے پالیسیوں پر آئیڈیاز دینے کے لیے کال کرنے کے تقریباً دو ہفتے بعد، ہو چی منہ سٹی انسٹی ٹیوٹ فار ڈیولپمنٹ اسٹڈیز (HIDS) کو جوابات موصول ہوئے، جس میں VinFast کی جانب سے بڑی ترغیبات اور بولٹ کی جانب سے سبز اہداف حاصل کرنے اور مارکیٹ کو برقرار رکھنے کے لیے سفارشات شامل ہیں۔

لوگ الیکٹرک گاڑیوں کے بارے میں جان رہے ہیں - تصویر: CONG TRUNG

مل کر کام کرنے کے لیے سات سپورٹ گروپس

29 جولائی کو، HIDS نے الیکٹرک گاڑیوں کے مینوفیکچررز، اسمبلرز، چارجنگ اسٹیشن انفراسٹرکچر کے سرمایہ کاروں، رائیڈ ہیلنگ پلیٹ فارمز، بینکوں، مالیاتی اداروں اور ٹرانسپورٹ سروس کے کاروبار وغیرہ کو ایک دستاویز بھیجی، جس میں سات سپورٹ گروپس پر توجہ مرکوز کرنے کی تجاویز طلب کی گئیں۔

مثال کے طور پر، گاڑی یا لوازمات کی قیمتوں میں کمی؛ ترجیحی قرضوں کے ساتھ نئی گاڑیوں کے لیے پرانی کاروں کی تجارت؛ بیٹری کے تبادلے کے لیے چارجنگ انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری؛ کاربن کریڈٹ حل تیار کرنا اور اخراج کے ڈیٹا کا اشتراک کرنا؛ بیٹری کی ری سائیکلنگ، تکنیکی جدت میں سرمایہ کاری؛ گرین ٹرانسپورٹیشن کے بارے میں عوامی بیداری کو بڑھانا؛ برقی کاری کے رجحان کے لیے انسانی وسائل کی تربیت۔

HIDS کے مطابق، یہ شہر کے لیے عوامی اور نجی وسائل کو یکجا کرتے ہوئے، ریاست، کاروبار اور لوگوں کے درمیان مفادات کی ہم آہنگی کو یقینی بنانے کے لیے ایک جامع سپورٹ پالیسی فریم ورک بنانے کی بنیاد ہوگی۔

مدعو کیے گئے بڑے اداروں میں شامل ہیں Vingroup , Grab, Be, Xanh SM, VinFast, DatBike, Honda, Ev One, Moto Selex... تبصروں کی آخری تاریخ 10 اگست ہے۔

VinFast نے مراعات کا ایک سلسلہ شروع کیا۔

HIDS کو بھیجی گئی ایک دستاویز میں، مسٹر Nguyen Viet Quang - Vingroup کے جنرل ڈائریکٹر - نے اس بات کی تصدیق کی کہ VinFast سبز نقل و حمل کی حکمت عملی میں ہو چی منہ سٹی کا ساتھ دینے کے لیے تیار ہے، جس میں ایک ماحولیاتی نظام شامل ہے جس میں آٹوموبائل اور الیکٹرک موٹر بائیک کی پیداوار، ڈسٹری بیوشن نیٹ ورک، فروخت کے بعد سروس، V-Green ٹرانسپورٹ پلیٹ فارم کے پورے علاقے کو چارج کرنے والے گرین ٹرانسپورٹ پلیٹ فارم کا احاطہ کرتا ہے۔

1 اگست 2025 سے، VinFast الیکٹرک کاریں خریدنے والے صارفین کے لیے بہت سی زبردست مراعات کا آغاز کرے گا، 3 سال کے لیے 3% سود میں کمی، کاروں کی قیمتوں میں 4% رعایت، اور پٹرول کاروں سے VF 9 پر سوئچ کرنے پر اضافی 100 ملین VND ڈسکاؤنٹ؛ الیکٹرک موٹر بائیکس خریدنے والے صارفین کو 10% رعایت، 3 سال کے لیے 80% تک قرض کی امداد، کار کی قیمت پر 10% رعایت، 31 اکتوبر 2025 تک رجسٹریشن فیس سے استثنیٰ، اور V-Green اسٹیشنوں پر 31 مئی 2027 تک مفت چارجنگ ملے گی۔

ونگروپ اور اس کے ممبران نے گرین ایس ایم پلیٹ فارم پر چلانے کے لیے ون فاسٹ کاریں اور الیکٹرک موٹر بائیکس خریدنے والے صارفین کی مدد کے لیے ایک پالیسی کا آغاز کیا - تصویر: CONG TRUNG

Xanh SM پلیٹ فارم میں شامل ہونے والے ڈرائیوروں کو اضافی 4% سود کی رعایت ملتی ہے، الیکٹرک موٹر بائیکس خریدنے پر کوئی ہم منصب سرمایہ نہیں، 3 سال کے لیے 90% فکسڈ ریونیو شیئرنگ، قرض کی ضمانتیں اور تربیتی معاونت۔

کمپنی نے اپنے فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں کے نیٹ ورک کو وسعت دینے کا بھی وعدہ کیا، رہائشی علاقوں اور ٹریفک کے اہم راستوں میں مناسب فاصلے کو یقینی بناتے ہوئے، انفراسٹرکچر کی رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے جو بہت سے لوگوں کو الیکٹرک گاڑیوں کی طرف جانے سے ہچکچاتے ہیں۔

مشاورت میں حصہ لیتے ہوئے، نقل و حرکت کی خدمات کے شعبے کے دیگر کاروباروں نے قانونی اور مسابقتی پہلوؤں پر رائے فراہم کرنے پر توجہ مرکوز کی۔

مسٹر Nguyen Duc Loi - بولٹ کے جنرل ڈائریکٹر - نے کہا کہ مسودہ ضابطہ "جنوری 2026 سے پٹرول ٹرک ڈرائیوروں کے ساتھ نئے معاہدوں پر دستخط کرنے سے روکنا" حقیقت کے قریب نہیں ہے۔

دو پہیوں والی سواری کے میدان میں، ڈرائیوروں اور پلیٹ فارم کے درمیان تعلق ایک سول پارٹنرشپ ہے، ملازمت کا معاہدہ نہیں، لہذا لفظ "معاہدہ" کا استعمال آسانی سے غلط فہمیوں کا سبب بن سکتا ہے اور لاگو ہونے پر خامیاں پیدا کر سکتا ہے۔

بولٹ کا خیال ہے کہ اگر لفظی طور پر لاگو کیا جائے تو اس کے تین نتائج برآمد ہوں گے: ڈرائیور نئے پلیٹ فارم کا انتخاب کرنے کا حق کھو دیں گے، زندگی کے بڑھتے ہوئے اخراجات کے تناظر میں آمدنی بڑھانے کا موقع کم ہو جائے گا۔ کاروباروں، خاص طور پر نئے پلیٹ فارمز، الیکٹرک گاڑیوں کی سپلائی محدود ہونے پر ڈرائیوروں کو بھرتی کرنے میں دشواری کا سامنا کریں گے، جس کی وجہ سے مارکیٹ میں عدم توازن پیدا ہوگا اور ان یونٹس کے لیے ایک فائدہ پیدا ہوگا جو پہلے ہی بہت سے پٹرول گاڑیوں کے ڈرائیوروں کے مالک ہیں۔

صارفین کے پاس خدمات کا انتخاب کم ہے، معیار گر سکتا ہے اور خدمات کی قیمتوں کا مقابلہ کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔

بولٹ نے سی پی ٹی پی پی معاہدے کے آرٹیکل 16.1 اور 16.2 اور مسابقتی قانون 2018 کے آرٹیکل 8 کا حوالہ دیا تاکہ غیر معقول رکاوٹیں کھڑی نہ کرنے اور منصفانہ مقابلہ کو یقینی بنانے کی ضرورت پر زور دیا جا سکے۔

انٹرپرائزز الیکٹرک کاروں اور الیکٹرک موٹر بائیکس کے صارفین کی سہولت کے لیے چارجنگ اسٹیشن سسٹم کی ترقی کو فروغ دینا چاہتے ہیں - تصویر: کوانگ ڈِن

لہذا، اس کاروبار نے تجویز پیش کی کہ جنوری 2026 سے، یہ صرف ان پٹرول گاڑیوں کے ڈرائیوروں کو قبول کرنا بند کر دے گا جنہوں نے کبھی کسی پلیٹ فارم پر کام نہیں کیا، جبکہ اس وقت سے پہلے چلانے والے ڈرائیوروں کو اب بھی چلانے کی اجازت ہوگی اور ان کے پاس الیکٹرک گاڑیوں پر جانے کا روڈ میپ ہوگا۔

اسی وقت، کاروباری اداروں کو یہ یقینی بنانا چاہیے کہ الیکٹرک گاڑیاں استعمال کرنے والے نئے ڈرائیوروں کی شرح پٹرول سے چلنے والے ڈرائیوروں کی تعداد میں نمایاں اضافہ کیے بغیر، وزارت ٹرانسپورٹ کے اہداف کے مطابق ہو۔ بولٹ کے مطابق، یہ ایڈجسٹمنٹ اخراج کو کم کرنے، مارکیٹ میں رکاوٹ کو محدود کرنے اور کارکنوں کے لیے ملازمت تک رسائی کو یقینی بنانے کے ہدف کو برقرار رکھے گی۔

ٹریفک ماہرین کا کہنا ہے کہ ہو چی منہ سٹی کو پٹرول کی گاڑیوں کو بتدریج الیکٹرک گاڑیوں سے بدلنے کا ہدف حاصل کرنے کے لیے، اسے نہ صرف مالی مراعات کی ضرورت ہے، بلکہ بنیادی ڈھانچے اور قانونی رکاوٹوں کو دور کرنے اور کاروبار اور لوگوں کے درمیان اتفاق رائے پیدا کرنے کی بھی ضرورت ہے۔

VinFast، Bolt اور دیگر کی جانب سے ابتدائی تاثرات شہر کے لیے پالیسی فریم ورک کو مکمل کرنے کے لیے، سبز نقل و حمل کے لیے ایک قابل عمل روڈ میپ کی جانب ایک اہم بنیاد ہوں گے۔

واپس موضوع پر

ٹرسٹ

ماخذ: https://tuoitre.vn/gop-y-chinh-sach-ho-tro-doi-xe-dien-bolt-muon-noi-quy-dinh-vingroup-rot-manh-uu-dai-20250810180025716.htm